Moengel

so jetzt kommen die Bilder Ich hoffe das hat jetzt geklappt. gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Moengel am 26.06.2007 um 16:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Moengel am 26.06.2007 um 16:50 Uhr ]

ja schade, ich schaffe es einfach nicht die Bilder hochzuladen. Ich habe keine eigene Homepage. Gibt es noch eine andere Möglichkeit die Bilder hochzuladen ?

Nachdem hier so oft der Einbau der Eimer beschrieben wurde, möchte ich meinen Einbau auch noch einstellen. Vielleicht ist ja der eine oder andere Hinweis nützlich, oder vielleicht sieht jemand ja irgendein schlimmen Fehler und kann mir das mitteilen. Eines sage ich gleich vorweg, das A-Brett baue ich so schnell nicht mehr aus….. Ich hatte mich im Vorfeld gründlich erkundigt, und wollte nichts dem Zufall überlassen. Selbstsichernde Muttern, original Smart Schrauben. Alles da. Als Speaker nahm ich die SPL Dynamics S-5.2, also die Vorgänger der jetzigen SPL 5.2. Im Grunde fast gleich, jedoch die Frequenzweichen sind um einiges größer und die Hochtöner hatten ein anderes Gitter. Die Tieftönermembran ist im modischen blau. Auf einen Verstärker wollte ich verzichten, da ich in meinen anderen Fahrzeugen auch nie einen benötigt hatte. Als Headunit dient ein Kenwood KDC-W707 mit Ipod Interface und 30GByte Ipod. Ich weis, jetzt gehen gleich wieder die Proteststürme los, von wegen Kenwood, da muß ein Alpine rein usw. Aber ich hatte dieses Gerät eben noch aus meinem alten Wagen gehabt, und zum austauschen, gerade wegen dem Ipod Interface war mir das noch zu schade. Außerdem ist das ja auch eine Geldfrage. Die Tieftöner kamen natürlich in die gedämmten Eimer von Hifi-Matze (vielen Dank), das ganze Set habe ich dann im Keller an einem alten Yamaha Heimverstärker probegehört. Ich war beigeistert, was aus den kleinen Dingern so rauskam. Lediglich die Höchtöner waren etwas aufdringlich. Aber das kennt man ja von solchen Systemen. Nun ran ans Werk. Alles schön in der Garage ausgebreitet, genug Lampen und Decken zum Unterlegen besorgt. Die Anleitung von Bösewelt ausgedruckt. Ich denke an den Ausbau des Brettes brauchen wir uns nicht mehr länger zu widmen. Das hat alles so gelappt, wie es in der Bösewelt Anleitung steht. Lediglich die Schraube hinter der Tachoeinheit erreicht man nur mit einer kleinen Ratsche mit 10’er Torx Aufsatz. Ein weinig Probleme machte auch das Kabel von Drehzahlmesser. Aber irgendwann war es dann auch rausgefuddelt. Das schöne ist, dass alle Schrauben gleich sind (außer die große unter der Lüftungskugel rechts). Immer schön die ausgebauten Sachen zur Seite gelegt, da kann nix passieren. Wer sich an die Anleitung hält, und sonst schon mal was am Auto Innenraum zerlegt hat, für den ist das bis dahin kein Problem. Ich habe ca. 40 Minuten dafür gebraucht. Man braucht dafür an Werkzeug wie in der Bösewelt Anleitung beschrieben, den T10 Torx (Länge min. 10 cm), T15 Torx (Ablagefächer lösen und orig. Eimerschrauben), den T30 Torx (unter der Lüftungskugel) und besser ist noch die kleine Ratsche mit 10’er Torx Aufsatz für die Schraube links hinter dem Tacho. Nun habe ich die vorbereiteten Eimer eingepasst. Die Beifahrerseite ist kein Problem. Der Eimer wird mit 2 Schrauben (orig.Smart besser vorher besorgen, oder man hat einen gut sortierten Schraubenkasten zu Hause). Und die Selbstsichernde Mutter. Ich denke eine normale Mutter tut es auch. Noch ne Unterlegscheibe dazwischen, das wars. Die Fahrerseite ist etwas schwieriger. Man muß vorher den Teil unter der Tachoeinheit (die Ablagefächer) lösen. (dafür braucht man glaube ich einen 15’er Torx) Das sind 2 Schrauben rechts und links neben der Tachoeinheit in den Ablagefächern. Genau unter dem rechten Ablagefach befinden sich die 2 Aufnahmepunkte für die Eimerhalterung. Also das Ablagefach leicht nach oben anheben und die Halterung des Eimers darunter schieben. Zum befestigen der Halterung einfach das Ablagefach jeweils nach links und rechts drücken um die jeweilige Schraube festzuziehen. Schwierig wird auch die Mutter mit Unterlegscheibe. Es ist kein Platz für einen Gabelschlüssel oder Ratsche. Ich habe die Mutter so weit es geht mit der Hand angezogen und zum Schluß ne 10’er Nuß auf einen Imbusschlüssel gesteckt und damit die Mutter festgezogen. Geschafft, die Eimer sind drin. Die Eimer stehen ganz leicht schräg, das ist wohl so gewollt. Also nicht verrückt machen deswegen. Nun habe ich mich dem A-Brett zugewendet. Erstmal die kleinen 10’er original Quäcken rausgeschraubt. Die Hochtöner einfach in die original Löcher für die „Türme“ geschraubt. Noch ein zusätzliches Loch für die Kabel das wars. Jetzt das größte Problem. Dafür habe ich den größten Teil der Zeit aufgewendet. Die Frequenzweichen. Wohin nur mit den unförmigen Dingern. Nirgends Platz unterm Brett wenn die Eimer mal drin sind. Nach lagen Überlegungen habe ich ganz radikal die Weichen schlanker gemacht. Alles überflüssige abgepetzt. Jetzt hat der Platz ausgereicht um die Weichen an dem Gebläsekasten und Lüftungskasten zu besfestigen. Es ist nicht einfach da mit Gaffa Band etwas zu besfestigen. Also hab ich erstmal ein bischen Heißkleber unter die Weiche gemacht um die Weichen zu fixieren. Später habe ich dann so gut es eben ging noch mit Gaffa befestigt. Die Kabel der Tieftöner gekürzt und angeschlossen. Die Input Leitungen gekürzt und angeklemmt. Kabel irgenwie befestigt, dass nichts rumhängt und stört. Jetzt das A-Brett genommen. Die Hochtönerkabel von unten am Brett befestigt, so dass diese ungefähr in der Nähe der Frequenzweichen rauskommen. Brett professorisch Richtung Scheibe gelegt und mit einem ca 30 Grad Winkel zum Anschluß der Hochtönerleitungen geöffnet. Nun kam der kniffeligste Teil. Mit ertasten und probieren habe ich es irgendwann geschafft die Leitungen der Hochtöner anzuklemmen. Auch hier ist ein kleiner Kreuzschraubenzieher oder ein Ratschenaufsatz sehr hilfreich. Man hat echt keinen Platz mehr für seine Hände. Jetzt nur noch zusammenbauen. Etwas schwieriger war das Einpassen des A-Brettes in die 3 Nasen unter der Frontscheibe. Aber auch das hat irgendwann geklappt. Man merkt das schon, wenn der Abstand links und recht zu Scheibe gleich ist, und der Stift an der Sicherheitsinsel in das Loch vom A-Brett passt. Jetzt noch alles zusammenbauen, so wie vorher auseinander gebaut. Ich hatte leider keinen Nerv mehr gehabt die Löcher vom A-Brett aufzubohren. Ich denke, dass es auch nicht allzu viel bringt. Besser ist hier wohl das Ganze Sieb rauszubauen und mit Akkustik Stoff zu bespannen, so wie es hier im Board schon oft beschrieben wurde. Naja, was soll ich sagen. Es funktioniert alles, nicht vergessen anzuklemmen. Aber das Ergebnis……..ein wenig ernüchternd. Ich hatte mir wesentlich mehr erhofft. Die Hochtöner sind im Fahrzeug noch um einiges aufdringlicher als beim Test im Keller. Bass kommt auch nicht so rüber. Aber was will man da auch erwarten. Das sind 13’er Speaker mehr nicht. Auf alle Fälle ist es schon mal besser als original, und wenn ich die Hochtöner noch ausgerichtet habe (das geht ja bei den Gehäusen), dann wird es vielleicht noch besser. An Lautstärke fehlt es nicht, das ist ok. Er verzerrt nichts. Rappeln oder rasseln tut auch nichts. Also hab ich die Kabel gut verlegt und befestigt. Vielleicht hat ja jemand das gleiche oder ein ähnliches System drin ohne Amp. Und kann mir ein paar Tipps zur Klangkorrektur geben. Also das gleich vorweg, ich habe nichts verpolt. Die Anschlüsse habe ich mir mindestens 10 mal angesehen bevor ich das Brett zugeschraubt habe. Und einen Subwoofer oder Amp. will ich (noch) nicht einbauen. Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Moengel am 26.06.2007 um 16:45 Uhr ]

OK Danke, dann werde ich wohl oder übel noch ein Loch für die Kabel bohren müssen. Heute Abend soll die ganze Sache steigen. Habe auch noch die selbstsichernden Muttern organisiert. 4 original Smart Schrauben hab ich. Reicht das ? Es sind doch insgesammt 5 Schraubenlöcher an den Eimern dran. (ein mal 2 und ein mal 3). Dann klebe ich die Hochtöner erst mal. Da ist so ein doppelseitiges Klebeband dabei. Das sie sehr vertrauenserweckend aus. Ein Arbeitskollege hat mir gesagt ich sollte Servo Tape aus dem Modellbau nehmen. Das reisst keiner mehr ab. Aber schrauben ist schon besser denke ich. Ich bin ja so gespannt auf den Sound. Habe ja erst mal keinen Amp. in Planung. Habe sowas nie gebracht. Die Power von Radio war immer genug für mich.

OK, danke für den Tipp. Ich werd erst mal die original SPL Hochtöner Gehäuse mit doppeltem Klebeband auf das A-Brett kleben. Dann mal hören wie es klingt. Wo werden denn eigentlich die Kabel der Hochtöner durchgeführt. Wird da noch ein extra Loch gebohrt ? Original gibt es ja nur ein Loch pro Seite im A-Brett. Also bei mir zumindestens gruss

Hallo, Ich bin gerade dabei, den Lautsprecherumbau bei mir zu planen. Alles Material ist schon vorhanden (gedämmte Eimer, SPL dynamics speaker etc.). Jetzt kommt noch eine Frage. Ich habe per Zufall noch ein paar original Hochtöner (also kompl. mit Türmen) ergattern können. Macht es Sinn, die SPL Hochtöner in die original Smart Halterungen einzupassen, oder ist es besser, auf die Halterungen zu verzichten und statt dessen die Hochtöner in den SPL Halterungen (also leicht schräg) anzubringen ? Natürlich sieht es mit den original Smart "Türmen" besser aus. Aber ich befürchte, daß es klanglich Probleme gibt, da die "Türme" ja genau gegen die Frontscheibe strahlen. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht ? Was mich noch interessiert, hat vielleicht jemand ein Bild von den verbauten Frequenzweichen gemacht ? Ich kann mir das schlecht vorstellen diese einfach mit Gaffa Band an den Lüftungskasten zu kleben. Danke für Info. Gruss

Hallo, Danke für die Tipps. Ich werd mal zu ATU gehen. gruss

Hallo, Habt Ihr euch nicht auch schon geärgert, über die zwei kleinen Ablagefächer. Legt man was rein (z.B. Handy), dann rutscht es in jeder Kurve rum. Ich hab mal was gesehen, solche passgenauen Anti Rutsch Folien. Ich finde das aber nicht mehr. Weis jemand wer sowas anbietet, oder welches Material sich da am besten eignet, zum selber zu schneiden ? gruss

Ok, Ok hast ja recht. Ich sagte ja auch Otto-Normalverbraucher. Dafür reicht es allemal. Wer natürlich ein bischen darauf wert legt, der sollte schon ein paar andere Speaker einbauen. gruss

Hallo Moeppel, Du hast ja einen Purelife, genau wie ich(ohne Soundpaket). Da ist nix drin außer diesen grauenvollen original Quäcken. Keine Eimer. Ich habe den gleichen Umbau vor. Speaker sind schon da, Hochtöneraufbautürne hab ich jetzt bei ebay gezogen. Und die modifizierten Eimer hole ich mir nächste Woche bei Matze ab. Ich werd jetzt erst mal dieses pseudo Grundig CD Radio rausbauen und verkaufen. Sowas braucht kein Mensch im Zeitalter Ipod und MP3. Naja war halt schon drin......nimmt man eben mit. Im Ebay wird gerade ein komplettes Soundsystem verkauft (also mit Eimer Hochtöner Speaker etc.) Das klingt schon ganz ordentlich. Ist aber schon bei 150 Euro, glaube ich. Habs bei einem Arbeitskollegen mit alten Smart probegehört. Damit kann man als Otto-Normalverbaucher durchaus leben. gruss

Hi Moeppel, Herzlichen Glückwunsch, kann ich da nur sagen, denn ich habe gestern ganz genau den gleichen "alten" neuen beim SC abgeholt. Auch in schwarz. Purelife als cdi mit Klima und CD Radio. Allerdings habe ich 9990 Euro bezahlt. Bei mir waren sogar noch die original Smart Fußmatten, Warndreieck und Verbandstasche drin. Keine Überführungskosten nix. Hab mich auch gleich wohlgefühlt in der Kugel. Mir scheint, als hätten die zum Schluß der Produktion unglaublich viele "purelife" gebaut und sind diese einfach nicht mehr losgeworden. gruss

Glückwunsch, das ist ein super Preis. Ich habe auch einen cdi gesucht, von daher kenne ich die Preise gut. Da kann man nicht meckern. Ist der aus einem Smart Center ? Viel Spaß und gruss

Danke für die Auskunft. Dann bin ich ja beruhigt. Denn guter Sound ist sehr wichtig, wenn der Arbeitsweg fast ne Stunde dauert. Danke und Gruß

Hallo, nachdem hier im sound forum soviel über die spl dynamics 5.2 geredet wird, hab ich mir gedacht, die leg ich mir auch zu. Nun hab ich allerdings für schlappe 62 Euro die spl dynamics s-5.2 als Vorführmodel mit voller Garantie über Ebay gezogen. Wenn ich auf die Homepage von spl gehe, dann haben beide Speakerkomponenten nahezu identische Werte. Lediglich die Frequenzweiche sieht etwas anders aus. Sieht so aus, als wäre das der Vorgänger zur spl 5.2 gewesen. Weis vielleicht jemand was genau der Unterschied ist ? Kann ich die Speaker bedenkenlos einbauen, oder habe ich Schrott gekauft ?? gruss

Hi Mirchen, Ich habe auch einen cdi gesucht und gefunden. Altes Modell aber nagelneu und nicht zugelassen. Mit Klima,CD-Radio,Schonbezüge,Softtouch und pure Ausstattung. Alles für 9990 im SC FFM. Ich denke das kann man getrost kaufen. Volle 24 Monate Garantie. Der Verkäufer sagte mir, die Leute wollen das neue Model, somit müssen die alten günstiger weg. Ich wollte sowieso das alte model. von daher hat alles gepaßt. Keine Überführungskosten. War alles schon im Preis drin. grüsse

Hallo, Jetzt ist ja alles klar. 280tkm ! Das ist ein Wort. Ab und zu ne Glühbirne. Also alles wie bei jedem anderen Auto auch. Sowas wie den Smart hab ich schon immer gesucht. Perfekt.

ja die Antworten von euch, das beruhigt doch ein wenig. Ich denke auch daß ich viel Freude damit haben werde. Ich freue mich schon drauf. Vielen Dank für die Hinweise. Ich werde sie alle beherzigen. viele grüsse

Danke erstmal für die Antworten. Das mit den 500.000km ist ja der Hit. Ich wollte mal vorsichtig anfragen, da man immer wieder hört, daß ein Smart Motor nicht so lange hält. Ich werde mich an die Tipps halten, dann werde ich bestimmt lange Spaß mit dem Kleinen haben. gruss

Hi, habe mir einen cdi geholt. (altes model aber 0 km, noch nicht zugelassen, quasi neu) Ich habe auch schon das Forum durchsucht nach KM Ständen. Aber die Beträge waren recht alt. Zu dem Zeitpunkt konnte wohl noch nicht so viel gesagt werden. Ich bin mit KM Laufleistungen sehr vewöhnt, und habe es bisher noch nicht geschaft einen Motor zu zerstören. gruss

Hallo Leute, Ich bin neu hier, und habe mir nun einen Smart zugelegt (altes 42 Model), den ich nächste Woche beim SC abholen werde. Was mich jetzt brennend interessieren würde : Wie viele KM schaft so ein Smart ? Cdi und Benziner, was habt ihr für erfahrungen ? gruss

Hallo und danke erstmal für die Tipps. ......Die Zeiten, als ein Auto noch was dargestellt hat sind sowieso vorbei ...... Damit habe ich gemeint, daß es heute eben halt nicht mehr so schick ist, ne dicke Spritschleuder zu fahren. Und das ist auch gut so. Die Menschen müssen langsam umdenken. Klar macht Smart fahren sicher viel Spaß. Das werde ich noch früh genug merken. gruss

Hallo zusammen, Da ich bald auch zum Kreis der Smart Fahrer gehöre (nächste Woche kann ich die Kiste abholen), werde ich hier mal kurz beschreiben, wie ich zum Smart gekommen bin. Vor ein paar Woche hatte ich einen schönen Crash gehabt. Mein treuer Honda war total am Ende. Und keine Vollkasko mehr……. Erst mal den Schock verdaut und den ganzen Papierkram mit Abmeldung und Versichung geklärt. Ein paar Tage später war klar. Ganz ohne Auto ist alles sehr umständlich und der tägliche Weg zur Arbeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln dauert sehr lange und macht unflexibel. Da ich keine richtige geregelte Arbeitszeit habe, und man je nach Arbeitsaufkommen eben Feierabend macht, kann das sehr hinderlich sein, wenn man kein Fahrzeug hat. Ein neuer Wagen muß her. Am besten klein, sparsam, umweltfreundlich und darf nix kosten. Bequem muß er auch nicht sein. Mann sollte nur von A nach B kommen. Die Zeiten, als ein Auto noch was dargestellt hat sind sowieso vorbei, und absolut nicht mehr zeitgemäß. Nachdem ich mir viele Kleinwagen im Internet betrachtet hatte, war ich irgendwie nicht so zufrieden. Die meisten Kleinwagen sind doch schon erheblich aufwendig gebaut und entsprechen schon lange nicht mehr einem Kleinwagen. Dann brachten mich Arbeitskollegen auf den Smart. Ich hab mich umgesehen und die Preise studiert. Ein Cdi sollte es schon sein. Die Benziner schlucken für meine Begriffe einfach zuviel und der ganze Vorteil vom Spritsparen ist dahin. Aber was war das ? Gebrauchte Cdi’s kosten ja fast soviel wie neue. Unglaublich. Eine ganz alte Kiste wollte ich auch nicht haben. Da hat mir ein SC ein tolles Angebot gemacht. Ein nagelneuer Cdi (altes Modell) für unter 10 tausend. Da habe ich nicht lange nachgedacht. Schnell meine letzten Geldreserven mobilisiert und den Vertrag unterschrieben. Das neue Modell gefällt mir sowieso nicht mehr so gut wie das alte. Nächste Woche werde ich die Kiste abholen. Jetzt habe ich hier im Forum schon so viel gelesen über die Macken und Probleme mit den Smarts. Was kann ich denn dafür tun, dass mein kleiner Smart recht lange lebt ? Gerde wenn der Wagen neu ist und der Motor noch nicht eingefahren ist. Könnt Ihr mir einige gute Tipps nennen. Vielen Dank und Gruß