Schwabbl

Das ein und ausschalten gefällt den Lampen auch nicht, hast Du evtl. den Lichtsensor drin? Dann verrringert die Coming-Home-Funktion ebenfalls die Lebensdauer. Das harte Fahrwerk tut auch noch was dazu, aber das ist bei jedem härter gefederten Auto so, weil sich die Stöße auf die Wendel der Lampe übertragen und die ist empfindlich. Ich wechsel meine Nightbreaker auch alle 6-7 Monate.

Hallo nochmal nach fast 4 Wochen habe ich das Vibrationsproblem noch nicht im Griff. Räder wurden 2 Mal gewuchtet bzw geprüft. Montage wurde von einer Smart Werkstatt geprüft. Alles i.O. Auffällig ist nur, das die Scheiben trotz Zentrierung auf der Achse wackeln, ca. 0,2-0,3mm (geschätzt). Mein Reifendealer ist auch der Meinung, das darin das Problem liegt. Eibach ist auf das Wackeln per Mail nicht weiter eingegangen, bietet jetzt aber eine Reklamation über den Händler an. Das werde ich auch tun. Die Vibrationen kommen eindeutig von den Scheiben an der Vorderachse, dabei ist es aber egal, welche der 4 Scheiben dort montiert sind. An der Hinterachse fürht es zu keinen (merkbaren) Vibrationen. An der Vorderachse leichtes Wackeln des Lenkrades bis 120kmh und dann starke Vibrationen bis 150kmh sowohl im Lenkrad als auch an der Karosserie. Demontiert man die vorderen Scheiben ist das Auto sofort ruhig. Allerdings auch sofort anfälliger für Seitenwind und Spurrillen auf der AB :( Ich hoffe mal, das Eibach dann passenderen Ersatz liefert. to be continued ...

Hallo entschuldige die späte Antwort, ich habe es erst heute gesehen :) Warum rot? Warum nicht! Rot ist halt ne gängige Farbe für das Lackieren der Bremssättel. Und gefällt mir selbst auch am Besten. Oder hättest Du es schwarz gemacht?

Hatte auch das Soundsystem mit Radio 9 - das Radio gegen einen Blaupunkt getauscht - Klang um Welten besser. Würde ich auch an Deiner Stelle zuerst machen.

LED Kennzeichen-Beleuchtung [ Diese Nachricht wurde editiert von Schwabbl am 29.07.2010 um 09:07 Uhr ]

Hallo Hab heute die Felgen nochmal runtergemacht und alles penibel gereinigt, jetzt ist es fast weg. Den Rest krieg ich hoffentlich noch durch Wuchten der Räder weg. Wegen den sich lösenden Schrauben hat mir Eibach nochmal einen neuen Satz geschickt. Ich habe nicht erwähnt, was ich für Felgen habe. Es sind DBV Bali, die mit den Orginal-Schrauben befestigt werden. Diese brauch ich dann ja auch nur 15mm länger. Geliefert wurden aber nicht die Schrauben, die für den Smart passen und die auch im Gutachten vermerkt wurden, mit 12er Radius, sondern welche mit 13er Radius. In der ABE der Felgen ist auch ein Durchmesser von 23,8mm angegeben, also knapp 12er Radius. Ich denke, das erklärt dann, warum die nicht wirklich fest waren, oder? Wieso Eibach aber die falschen Schrauben liefert, weiß ich nicht.

Die Schrauben nennen sich M12 x 1,5 x 40 KU r=13 und wurden von Eibach im Set mitgeliefert. Soweit ich das herausfinden konnte sind die korrekt (und auch im Gutachten zu den Pro Spacer so angegeben). Den Tipp mit dem zuerst anzeihen werde ich mal testen. Eibach hat mir noch den Hinweis gegeben, das es (wie ich es auch von meinem 3er BMW noch wußte) die Vibrationen von der HA kommen. Bei 80-100km/h wärs die VA. Somit brauch ich nur 2 Räder "optimieren". Hätte nicht gedacht, das es so ein Hin und Her wird :) Sind meine ersten Distanzscheiben.

Und das mit lockern der Schrauben kann auch davon kommen, das die Flächen nicht 100% sauber waren?

Hallo 1. Autobahnfahrt ohne Distanzschieben habe ich letztes Wochenende gemacht. Da war alles ok. (Ich fahr jeden Monat 1000km AB) 2. Gereinigt, ja, penibel? Weiß ich nicht. Kann das davon kommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Schwabbl am 10.07.2010 um 09:33 Uhr ]

Hallo gestern abend habe ich auf meinen Smart 451 Distanzscheiben montiert (Eibach 15mm rundherum). Testfahrt war soweit ok, alle Schrauben mit 110nm angezogen. Dann heute früh beim TÜV alles ok gewesen, nur fragte mich der Tester, ob wir die Schrauben mit Drehmoment angezogen hätte. Den die waren recht locker. Auf der Heimfahrt, ich hatte mittlerweile über 80km gefahren, nochmal mit einem anderen Drehmomentschlüssel zur Sicherheit nachgezogen mit 110nm. Die Schrauben an der HA machten dabei nur nen leichten kaum sichtbaren Rucker, die an der VA etwa 1/8 Umdrehung :o Nun mußte ich Abends 270km AB fahren, und nach 80km wieder das Gleiche: VA etwa um 1/8 Umdreung gelockert, alle 6 Schrauben. Diesmal per "Gefühl" mit dem Radkreuz nachgezogen, das hat dann die restlichen km gehalten. Nun, zum Lockern kommt noch, das bis 120km/h alles ok ist, aber ab da fährt das Lenkrad an zu wackeln, zwischen 130-140km/h ist es dann wie Kopfsteinpflaster fahren und bis 150km/h wird es wieder weniger. Allerdings bleibt das Wackeln nicht konstant. Wenn man die Geschwindigkeit hält kommt und geht das Wackeln periodisch. Mal schlimm, mal vollständig weg, so alle 30 Sekunden im Wechsel. Zudem zieht das Autp noch rechts. Es ist vllt noch zu erwähnen, das die Reifen zwar etwas älter sind, aber die Räder erst vor 3 Monaten penibelst gewuchtet wurden und es vor der Distanzscheiben-Montage keinerlei Probleme gab. Da ich das erste Mal Distanzscheiben montiert habe, das aber nicht sonderlich anspruchsvoll fand ist meine Frage: Was habe ich falsch gemacht? :cry:

Ich werd meine wohl zurückschicken. RS-Parts hat 3 Scheibenattrappen im Angebot, 2 sind mit einem * gekennzeichnet, eine nicht. * bedeutet "nicht für den Strassenverkehr zugelassen" also schliesse ich daraus, das die ohne den Stern sehr wohl zugelassen sind. Deswegen habe ich diese bestellt. Telefonisch hab ich keinen erreicht am Dienstag, eine Email mit bitte um Aufklärung von Dienstag ist auch bisher ohne Antwort. Muß ich mir doch roten Lack holen und nen Tag Arbeit investieren.

Wenn Du ganz offen fährst hast du mit Windschott weniger Durchzug, nur ein den Haaren etwas. Ohne verwirbelt es sehr stark. Ich fahre nie ohne.

Quote: Am 09.07.2010 um 12:10 Uhr hat MischungsMicha geschrieben: Wie der smart an sich hätte aussehen sollen oder wie der 451 hätte aussehen sollen?? Der Variante1 würde ich aufs schärfste wiedersprechen. Bei Variante2 würde ich mich enthalten, der gefiel mirm Facelift nicht und eben selbiges hat auch nicht viel verbessert. Variante 2. Außen hat sich nicht die Welt verändert, das stimmt. Aber die Schweller/Spoiler/Tankdeckel hätten schon immer lackiert sein sollen. Innen gefällt mir das Amaturenbrett halt viel besser und die beiden neuen Farben sind auch mal was schöneres als bisher.

Wenn der Thread schon da ist, hier auch meine Erfahrungen. Seit 1,5 Jahren fahre ich jedes 2te Wochenende etwa 500km mit dem Smart, größtenteils Autobahn (A5/A7). Dabei sind mir erst 2 Idioten begegnet. Fall 1 war schon vor nem Jahr, 3er BMW E30 fährt auf der 3spurigen Autobahn kurz vor Kassel in der Mitte. Mein Smart fährt auf der rechten Spur 150km/h laut Tacho. BMW geschätzt 110-120km/h, komme also gut näher. Korrekt wie ich bin setze ich den Blinker, fahre von ganz rechts nach ganz links, um den BMW in der Mitte zu überholen (rechte Spur ist übrigens auf Sichtweite komplett frei). Wie ich neben dem BMW bin sieht er mich und gibt Gas, fährt dann genau so schnell, das wir gleichauf sind. Als von hinten dann ein anderes Auto kam mußte ich Bremsen und hinter den BMW reinfahren, dieser bremst ebenfalls auf 100km/h. Nochmal geb ich Gas und will vorbei, BMW beschleunigt wieder auf meine Geschwindigkeit und läßt mich nicht vorbei. Dann wars mir zu blöd: Ich wieder eingeschert, er bremst auf 100km/h, ich dann auf die seit min. 5km freie rechte Spur und da vorbei. Damit hat er wohl nicht gerechnet und so hab ichs dann geschafft :( Fall 2 war erst vor kurzem mit einem Porsche Cayenne. Ich fahr wieder Vmax auf der mittleren Spur an einigen LKW vorbei (diesmal bei Hammelburg den Berg hoch). Der Cayenne überholt mich, schert vor mir ein, geht vom Gas. Ich brauch nicht mal Bremsen, gleich Blinker links auf die linke Spur, weil ich wieder geschätzt 30-40km/h schneller bin (Cayenne ist kaum schneller als die LKW). Das hat dem nicht gefallen, gibt Gas und bleibt dann mit seiner Vorderachse auf Höhe meiner Hinterachse. So das ich grad nicht einscheren kann. Als dann nach 1 Minute von hinten ein Auto kam hatte er dann doch ein einsehen und ist kurz vom Gas, damit ich reinkonnte, aber ist dann aufgefahren, das ich nur seine Lichter in der Heckscheibe gesehen hab, keine Windschutzscheibe. Irgendwie bin ich dann zufällig beim Radio bedienen auf die Nebelschlußleuchte gekommen, dann hat er etwas mehr Abstand gehalten :) Ich versteh bloß nicht, warum er nicht einfach etwas Gas gibt, bei den PS dürfte er auch am Berg schneller sein als 150km/h.

Da denk ich so wie Du: Nach dem Facelift schaut der 451 eigentlich so aus, wie er von Anfang an hätte ausschauen sollen. Schade, das ich schon einen hab.

Hallo nachdem mir ein User hier im Forum geschrieben hat, das seine Attrappen von RS-Parts eine E-Nummer haben, hab ich diese einfach mal bestellt. Nun sind sie da, keine E-Nummer, keine Unterlagen. Also nicht legal einzubauen?

Geht Spurverbreiterung und Bremsscheibenattrappe an der HA beim 451? Oder geht's nicht? Wer kann's sagen?

und zwar in 10mm (evtl. 15mm) für vorn und 20mm (evtl.25mm) für hinten, soll zusammen mit Alus mit Passion-Serienbereifung montiert werden.

Ich tausche 1 Mal im Jahr die Wischer bei 25tkm Fahrleistung, hauptsächlich Überland und Autobahn.

Brauchst Du nichts beachten, einfach den neuen Radio an die vorhandenen Kabel anschliessen. Lautsprecher werden dann korrekt angesteuert und ist klanglich schon einige Stufen besser (zumindest bei bei mir beim Wechsel auf einen 200 Euro Blaupunkt).

Ich wollte mal kurz was zum iPhone sagen. Ich nutze es jetzt seit 2 Jahren. Davor hatte ich einige Handys gehabt, mehrere Sony, Motorla, Siemens. Kein Handy davor hat so problemlos funktioniert. Auch wenn die technsichen Daten nicht so imposant sind wie bei anderen Handys, nach 8 Stunden intensiven testens wollte ich so ein Ding einfach haben und habe es bis heute nicht bereut. Und mal ehrlich: Auch wenn viele Hersteller auf den Zug aufgesprungen sind und nun ähnliche Smartphones bieten - ohne das iPhone hätten es die nie in dieser Form gegeben! Ohne das iPhone gäb es heute keine 10 Euro Internet-Flatrates für Handy, man würde noch weiter 0,49 Euro pro MB zaheln . Ohne das iPhone gäbe es keine Multitouch-Bedienung ohne diesen blöden Stift. Ohne das iPhone gäbe es auch auf anderen Handys keine Apps. Das iPhone hat es vorgemacht, die anderen machen es nach (das mein ich jetzt auch nicht abwertend!) Erst durch das iPhone wurde das mobile Internet salonfähig und deswegen sollte jeder, der ein aktuelles Touchhandy hat, froh sein, das Apple sowas entwickelt hat. Ich ich denke, bei iPad wird es in 2 Jahren nicht anderes sein. Meinetwegen soll jeder mit seinem Handy froh sein, ich kenn jedenfalls kein Handy, das so einfach zu bedienen ist und das ich so problemlos als mp3 Player und Navi in mein Auto integrieren kann und beim dem die Apps so nahtlos miteinander funktionieren (ich kenne aber auch kein Android z.B., nur einige LG und Samsung Handys mit z.B. WinMobile, das ist erbärmlich).

Irgendwie kann ich eure Vergleiche auch nicht nachvollziehen: Ich hatte bis vor 2,5 Jahren einen 318td compact 122PS, der hat bei gleicher Fahrweise (hauptsächlich Überland) genau das gleiche gebraucht wie mein 84PS Smart -> 6,5 Liter, nur halt Diesel statt Benzin. Und drunter ging bei BMW nix. Beim Smart schaff ich mit gutem Willen und viel Selbstbeherrschung die 5,8-5,9. Und bei Vollgas auf der A7 komm ich selten über 7 Liter. Wie Ihr dann mit richtigen 3er mit 177PS auf 5 Liter kommt ist mir echt ein Rätsel. Mich jedenfalls kostet der Smart 50% des Unterhaltes, die der BMW gekostet hat (Sprit, Versicherung, Steuer). Wertverlust und um 10.000 Euro höherer Preis des BMW noch nicht mal berücksichtigt!

garfikatze, kannst Du mal Deinen Post erklären? Im SC kostet ein Tausch AFAIK knapp 1000 Euro und er kann sich die Farbe aussuchen, warum bietest Du dann Deine für das 3,5fach an?

[/url] DBV Bali schwarz/poliert als Sommerkleid. Echt ok für 259 Euro.

Quote: Am 02.05.2010 um 17:09 Uhr hat Puccy geschrieben: Kannst Du auch was zur Grundierung sagen? Klarlack matt? Marke Art. Nr.... Ok, hab mal die Dosen rausgesucht :) Vermutlich habe ich die auch alle aus dem Obi ... Grundierung nennt sich "Fantasy Spray - Glanz Kunststoffgrund - Kunstharzbasis - Spezial-Haftvermittler schnell trocknend" von J.W. Ostendorf. Die Grundierung ist farblos. Zuerst etwas fein geschliffen, dann die Grundierung drüber. Ganz einfach. Danach dann eben den Felgenlack wie oben beschrieben. Wichtig ist halt allgemein beim Lackieren, nicht zuviel aufzutragen, sonst verläuft es. Hab glaub 3 Mal gesprüht, bis es ordentlich gleichmäßig war. Farbnasen und Staubeinschlüsse kann man leicht rausschleifen wenn die Farbe trocken ist. Danach halt nochmal drüber und hoffen, das es dann passt :) Wenn die Farbe dann ok ist kommt der Klarlack drauf. Hierzu habe ich von Dupli-Color den "Aerosol Art Klarlack matt" benutzt. Wichtig: Vor Auftrag des Klarlacks nicht verzweifeln, weil die Optik nicht passt. Erst wenn das Finish drauf ist schaut es aus wie die Orginalteile im Smart. Viel Spaß beim Nachmachen ;-)