fortwo2007

Wie neu war den der 71Psler mit "besserer" Schaltung?

siehe hier: Heckklappe Habe das Problem zwar noch nicht - aber geht die Entriegelung auch über den Schlüssel nicht?

Sind die Limited One nicht bereits recht "alte" smarts? Somit hast Du sicher nicht den neuesten Stand verbaut... Die Teile kommen angeblich nicht mehr direkt aus der laufenden Produktion...

Mensch Leute, wie oft denn noch... Die neuen Benziner haben eine wunderschöne Ölablassschraube - ich habe Euch schon mal ein Bild davon gemacht welches ein netter User hierher verlinkt hat.

Hier klopft nix. Liegt auf der Straße wie ein Rennwagen :lol:

Hat mal jemand Lust, mir dieses Teil zu eklären (gar mit Bildchen, wie das Biest aussieht und wo es eingebaut ist)? Studium ist schon ein weilchen her und mit derart öligen Angelegenheiten hatte ich nie zu tun :)

Ist der Schalter bei Coupe und Cabrio identisch? Obwohl ich ja auch so ziemlich alle Kinderkrankheiten mitmache (bisher: Klimasteuerung und Lenkung getauscht und "Kleinigkeiten" gemacht) will der Heckklappenschalter einfach nicht versagen - er funktioniert und funktioniert und funktioniert... Schon seltsam, dass Probleme so streuen.

Nicht zu früh freuen. Der smart ist wie kein anderes Auto extrem empfindlich beim Betanken (z.B. die 30-Sekunden-Volltankregel beachtet?). Auch eine minimale Neigung nach links lässt ordentlich mehr Treibstoff reinlaufen -> links geneigt getankt: hoher Verbrauch um 5-6 Liter, -> eben oder gar nach rechts geneigt getankt: minimaler rechnerischer Verbrauch 1 Liter mehr oder weniger macht bei diedem kleinen Tank/Zahlen ja ganz schön was aus in der Rechnung.

... das ist wohl Deine Lieblings-Service -Klappe, da war doch noch mal ein anderer Behälter, der Dir das Leben schwer gemacht hat :). Wenn's Dir mal so richtig langweilig wird, machste mal die linke Serviceklappe auf und schaust nach der Kühlflüssigkeit. Da gibt's nen netten Luftkanal, bei dem man auch ganz schön rumfummeln kann. Wenn das nicht reicht, wechselste mal die Birnen... Ach was lob ich mir die neue superinnovative Serviceklappe beim neuen 451...

Tja, da habt Ihr ja Recht. Das "normale" Soundsystem ist ja schon drin, es geht eigentlich nur noch ums Upgrade (und die Frage, ob sich das lohnt). Die Zeiten, als man alles mögliche an alternativen (sicher hochwertigeren) Systemen eingebaut hat, sind für mich schon lange vorbei, da i.d.R. das ganze Inneraumdesign "zerstört" wird (angefangen hat die Misere wohl mit der Abschaffung der "normalen DIN-Radioschächte")...

Klar, es ist schwer, im Durchschnitt 4,7 L/100km zu erreichen. Aber selbst bei ausgiebigem Stadtanteil habe ich noch keine 9,6 Liter geschafft! Fazit: Glaube keiner Auswertung, die Du nicht selbst manipuliert/gefälscht/geschönt hast...

Nein, das ist das smart "Soundsystem" - es gibt noch einen "richtigen" SW von Brabus...

Warum genau bist Du jetzt blind???

@Der_kleine_Muck: Genau richtig beschrieben. Schön zu hören, dass es mehrere mit diesem Nicht-Problem gibt (bin da etwas vorgespannt, weil ich schon mal ein anderes deutsches Qualitätsprodukt wegen einem solchen (dort massiven) Problems wandeln musste. Gute Fahrt weiterhin!

Hat hier schjon irgendjemand das (etwas teure) Brabus Soundsystem eingebaut? Bilder vom SW wären höchst willkommen :)

Unser neuer 451 startet bei warmem Motor schlecht (z.B. nach wenigen Kilometern Fahrt und kurzem Abstellen des Motors, z.B. an der Tankstelle). Irgendwie hat man das Gefühl, als ob der Anlasser zu lange mitdrehen würde, den Schlüssel kann ich aber kaum noch früher wieder loslassen. Wo würde man da anfangen zu suchen? Ist eine schwierige Sache, um im SC vorzuführen... Motor: 999ccm, 71PS.

Und wieder eine getauschte Lenkung. Merke allerdings noch keinen Unterschied - mal sehen, wie es bei höheren Temperaturen ist.

Diese Budget-Vorstellung erscheint mir ein bisschen knapp bemessen. Ein gut erhaltener Benziner der ersten Baujahre ist zwar billig, wenn der Motor (599 ccm) aber nicht ordentlich gepflegt wurde, wirst Du daran kaum Freude haben. Im allgemeinen empfiehlt man die etwas robusteren Motoren (699 ccm) ab BJ 2003. Das dürfte aber mit den Preisvorstellungen kaum hinhauen. Zu den Dieseln kann ich nichts sagen - würde mir persönlich nicht zusagen (u.a. 3 smart fortwo über die Jahre, alle Benziner). Lese einfach mal ein bisschen mit - da kannst Du Dir schnell selbst ein Bild machen.

@laulau: Ging der Bremsflüssigkeitsbehälter jetzt auf?

Das ist jetzt nicht ernst gemeint, oder??? Die Min und Max Marke liegt natürlich am unteren bzw. oberen Ende des geriffelten Bereichs. Die zwei "Knubbel" sind doch viel weiter oben (20 cm???), da wären dann so geschätzt mal locker 5-6 Liter zu viel drin, wenn Du die verwenden würdest. Es gab wohl mal ganz am Anfang eine falsche Anleitung zum 451, wo genau das beschrieben war. In meiner Anleitung ist es jetzt richtig (geriffelter Bereich). Beim alten Benziner (599 ccm) lagen zwischen Min und Max 0,7 Liter, beim451 habe ich noch nicht geschaut (steht ja nicht mehr auf dem Stab selbst). Aber eiegntlich kannst Du ja auch selbst in der Anleitung nachlesen, oder? :-?

Einfach mal bei nächster Gelegenheit anschauen lassen - die haben jetzt echt Übung drin. Ein Blick und Du weißt, ob Du ne neue Lenkung bekommst oder nicht.

@Salzfisch mit der grünen Plakette: Ja, so sollte es eigentlich sein (unterste und oberste Stellung) entpricht ungeregeltem MIN und MAX. Bin mir aber nicht sicher, ob das hier auch so ist. Soll ich mal in der Anleitung schauen?

@TR: Da gibt's nicht mehr viel zu probieren (wie auch "SmartAusOberfranken" einen Defekt bestätigt): Wenns zu warm ist (und man keinerlei kühle Luft bekommen kann) ist die Steuerung defekt und wird ruck-zuck getauscht...

Was ne Frage: Conti TS-800 natürlich (155/175). Felgen: Smart 9-Speichen LM (alles zusammen nicht ganz im Rahmen eines Studentbudgets, aber gut sieht's aus :-D )

So langsam haben die Übung drin: Bei uns klopft zwar nichts, aber es knarzt beim stark Einlenken. In den nächsten Tagen gibt's somit auch für uns ne neue Lenkung...