fortwo2007

War nicht mal so gemeint 8-) Aber ist nicht das Warten auf "Weihnachten" fast schöner als das "Event" dann selbst?...

Danke, aber raus bekommt man jedes Radio wenn man will! Bei unserem anderen Auto ist das Ding auch so integral in der Mittelkonsole drin und es gibt trotzdem nen Code. Aber auch gut so.

Na ja, beim 451 könnte man auf die Lenkung tippen (siehe Thread), bei BJ 01 wären es vielleicht gebrochene Federn. Aber hier: leider keine Ahnung.

Angeblich nicht. Ist in Kombination mit der Airbagabschaltung für 80 € zu haben - haben es deshalb "präventiv" bestellt. Die Führungstunnel der Isofix-Ösen sind zwar recht groß, stören aber nicht beim Sitzen.

Was fürn Wagen???

Wie jedes Auto egal ob CDI, Suager oder Turbo oder Warp: Die ersten 1.500 km ohne Last (kein Vollgas, kein Kickdown, keine Höchstgeschwindigkeit). Alle Geschwindigkeitsbereiche (außer vmax, alle Gänge) und gut ist. Drehzahl max 3000 - 3500 würde ich sagen, sonst ist man zusehr Verkehrshindernis. Viel Spaß damit!

Ähm, die Übergabe war erst heute (alos noch nicht alle Details in der Bedienungsanleitung nachgelesen) - aber es gab gar keinen Radio-Code mit (gibt es angeblich nicht bei diesem radio und gab es wohl schon beim 44 nicht mehr). Haben die anderen 451 Fahrer auch keinen Code bekommen? Danke!

Obwohl hier in diesem Forum ein rechter Neuling, haben wir doch einen gewissen Veteranen-Status und heute, nach 3 Monaten Wartezeit, unseren nun insgesamt dritten fortwo bekommen. Die ersten beiden (BJ 12/99 und 10/01) waren erstaunlich zuverlässig und es schmerzte, sie zu verkaufen. Der neue 451, wieder ein passion, 52kW, erstrahlt in silber/kristallweiß und macht riesig Freude. Viel Spaß an alle, die noch warten müssen!

Haben heute unseren 451 bekommen. Die ersten 50 km bei ca. 27 Grad Außentemperatur zeigten nur ein minimales Poltern im Lenkrad - so gering, dass man es nicht beachtet hätte, wenn man den Thread vorher nicht gelesen hätte. Mal sehen wie es weitergeht, werde im Fall der Fälle auch wieder berichten. Obwohl ich auch sehr penibel bin (u.a. mustte schon mal ein anderer Neuwagen wegen Mängeln gewandelt werden) hat sich doch eine gewisse automobile Reife eingestellt, soll heißen, dass Mängel mich nicht mehr sio schnell auf die Palme bringen...

Habe heute die Felge zum ersten mal live gesehen - Entscheidung getroffen, wird bestellt für die Winterräder (oder in anderen Worten: sieht sehr gut aus, besser als im Katalog).

Also bestätigen kann ich das noch nicht, da unser 451 (und folglich auch die Anleitung) erst im August geliefert werden. Aber mal ehrlich - das ist doch offensichtlich, oder? Ich will mal nicht hoffen, dass irgendwer auf die Idee kommt, so viel Öl einzufüllen wie Du es beschrieben hast (also so ca. 10 cm am Peilstab). Das ist aber echt ein Hammer. Die blöden Kügelchen kenne ich übrigens auch von unserem anderen Auto. Sollen wohl den Kanal von Öl befreien (oder Abdichten?) - verschmieren leider aber alles und machen die Messung ungenau.

Hallo, wer hat schon für den neuen fortwo die optionale 9-Speichen LM-Felge? Bilder wären super, vor allem von der hinteren Felge (die nicht im Katalog abgebildet ist). Unser Passion soll diese für die Winterbereifung erhalten (ich weiß, ist noch ein bisschen hin...).

Wozu die Schmiere? Glaubst Du, beim Absaugen geht die Soße vollständig raus? Wozu soll das gut sein? Keramikpartikel um Verkokungen an Ventilen/Kolbenringen zu lösen?

Die Heckscheibe dürfte noch die alte gewsen sein, mit den "geraden" Heizdrähten. Später wurden die Heizdrähte U-förmig verlegt, da es bei der geraden Verlegung häufig zu den Scheibenplatzern kam. Bei unserem ersten 42 wurde die Scheibe damals kostenlos getauscht aus diesem Grund (nachdem ich nachgefragt hatte) - vielleicht hilft das hier ja auch noch "rückwirkend"...

Es gibt mehrere Wellendichtringe. Die beiden an den Abtrieben zu den Rädern sind schnell gewechselt (ca. 100 €). Allerdings scheint bei Dir der Ring zwischen Motor und Getriebe defekt sein - das dürfte in der Tat etwas aufwendiger sein.

Nicht zufällig die gebrochenen Federn (BJ2001/2002)? Wenn die Feder oben im Teller sauber bricht, bemerkt man das fast nur in den von Euch beschriebenen Situationen (war zumindest bei unserem letzten so). Kulanz nicht vergessen!

Moin moin, bald ist es soweit - dann rollt unser insgesamt dann inzwischen dritter 42 zu uns: ein passion coupé mit 1.0 l 52 kW Motor. Auf den Schnittzeichnungen des Motors auf der smart Internetseite meine ich eine Ölablassschraube gesehen zu haben! Das wäre ja mal eine ganz tolle (serienmäßige!) Innovation. Könnte ja gut sein, ist ja ein komplett anderer Motor. Kann das schon jemand bestätigen? Mit welchem Motoröl wird dieser Motor ausgeliefert (doch hoffentlich nur feinstes 0W40 oder ähnliche Longlife Produkte wie 5W30)? Übrigens: Diese Motoren haben auch wieder eine Steuerkette (nach guter alter MB bzw. Mitsubishi Tradition) also "Zahnriemenwechsel" bleibt weiterhin ein "Fremdwort" :)

Absolut tödlich. Wir reden doch von einem 42 (Benziner?)? Da gehören nach dem Ölwechsel genau 2,5 Liter rein - so viel sollte auf der Rechnung stehen und so viel sollte auch nur drin sein. Also: Raus mit dem Öl!