r00t

Sind normal sehr zuverlässig.... Die haben wohl im Moment etwas Stress, die Winterreifenbestellungen abzuarbeiten. Differenzen im Lager und der WaWi sind bei der Größe der Firma nicht selten. Also kein Grund zur Beunruhigung...

Oder 'nen getoasteten Marder im Motorraum...

Quote: Am 24.10.2007 um 22:46 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Quote:Merkt das denn jemand mit den Standlichtern? Ich riskiere wegen der Standlicht-Funzeln keinen Stress mit den Cops - da erlischt erstmal die Betriebserlaubnis... Ich sag´s mal so, blue: wenn Du bei uns in Berlin in eine Standkontrolle kommst - und da sind diese VKD-Freaks (Verkehrsdauerdienst) beim Kontrollieren - also die Cops mit den Stiefeln, welche alleine im Golf oder auf dem Motorrad fahren - die merken das, wenn sie wollen... Jo, hier auch so. Das Grünzeug in SB und NK ist nicht mehr plöt ( :-D ) Besser nix riskieren. Hatte die MTEC auch mal als H7 drin im Golf. Aussehen Top, Sicht abends und vor allem bei Regen gleich Null... xTreme Power/Blue Vision rein -> legal, super Leuchtkraft und kein Stress mit der Trachtengruppe.

Einen neuen/AT-Motor kauft man nicht bei SMART... den kauft man z.B. bei Der Smarte Service oder beim Smartprofi. Das mit der Gewährleistung stimmt soweit... Nuja, kannst ja mal posten, wie die Sache ausgegangen ist. Denke mal, wird schwer...

Quote: Am 24.10.2007 um 21:54 Uhr hat Sunny0184 geschrieben: kann eine wasserpumpe einfach so deffekt gehen, ohne das es vorher nur ein Anzeichen gibt? Ja, war bei meinem Golf auch so. Förderrad war aus Plastik, Flügel gebrochen... aus. Golf ist noch ganz, aber beim Smart, bei dem kleinen Motörchen - ruckzuck putt. Meiner Meinung nach wirst Du da wenig Glück haben, ist halt ein Verschleissteil. EDITH: glaube kaum, dass das die Gebrauchtwagengarantie erfasst... (sofern Du eine hast...) Ein neuer Motor kostet so 2000 Euro, ich denke nicht, dass der Smart wirtschaftlicher Totalschaden ist. Je nachdem was er hat, kann man den bestimmt auch noch reparieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 24.10.2007 um 22:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 24.10.2007 um 22:30 Uhr ]

@Lurch: das Problem sind nur die Federn

Auch Blue Vision... Es gibt aber noch die MTECs, die sind heller, aber ohne E. z.B. da: http://www.fuers-auto.de/ [ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 24.10.2007 um 21:57 Uhr ]

Is ja wie bei MonCherie, nur andersrum :-P :-D Bin dann im Februar wieder dabei. Mal sehen, was bis dahin noch so alles Neues in/an den Haufen kommt... [ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 24.10.2007 um 21:53 Uhr ]

Krasser Haufen.... :o Hat so bischen was vom Rieger-Style der 80'er 8-) Vorne bischen zu breit, sonst TOP ! Felgenwahl sollte man überdenken !! 3-tlg. muss bei der Breite schon sein. Bin auf Bilder mit den Schwellern gespannt !!!

Meine Entscheidung zum Motortuning steht dann auch fest.... :-D Der einzige Tuner, über den man noch nix negatives gehört hat... Und wenn man es dann noch schafft, den "Unglücksmagneten" Kaskani ( :-P ) zufrieden zu stellen, muss das ja gut sein :lol:

Jo, genau, alle Sportluftfilter die man einölen muss, sind definitiv Schrott... Im VAGBoard und bei GolfIV.de sind eine Unmenge an Threads dazu. Im VWVortex auch... einfach mal nach "K&N 57i Kit" suchen... Im Dieselschrauber-Forum wurde das Thema auch schon bis zum Erbrechen behandelt... Es gibt immer wieder welche, die lernen es einfach net und sind absolut belehrungsresistent. Wie kann auch ein K&N Schrott sein, wo doch K&N sagt, die sind gut und der Tuner sagt das auch ? :roll: Ganz einfach: guckt Euch mal die Margen von K&N an, dann wisst Ihr warum :-P Es lösen sich von dem Filter immer kleine Öltröpfchen, diese belegen den LMM und der ist nicht mehr zu retten. Auch nicht durch Bremsenreiniger und ähnliche Mittelchen. Manche neigen auch dazu den Filter zu überölen, das beschleunigt das Ganze noch. Abgesehen davon, dass die Filterwirkung schlechter ist als bei einem Papierfilter, d.h. es kommt mehr und gröberer Dreck zum Motor durch. Aber muss jeder selber wissen, was er macht... ;-)

Kleiner Tip: WIS /EPC ;-)

Wollte mich auch noch mal melden und einen kurzen Bericht zu den Philips xTreme Power in H7 abgeben: die Lampen sind echt der Hammer, hätte nie gedacht, das die wirklich so gut sind und man noch so viel mehr Helligkeit aus einer guten Glühlampe heraus holen kann... serienmäßig waren normale Osram drin. Der Unterschied ist wirklich enorm. Sowohl bei Trockenheit als auch bei Regen.

michaelrs hat Recht, der K&N ist Schrott... Der Serien-Papierfilter ist der bessere Filter und hat den besseren Luftdurchsatz... Klingt komisch - ist aber so :-P Genau das gleiche Thema kam vor 8 Jahren in den VW-Boards auf (da komme ich her) und taucht regelmässig wieder auf... Wimmer Rennsporttechnik hat dazu Versuche mit einem Audi TT durchgeführt und die Ergebnisse mit dem K&N waren erschreckend. Mal ganz abgesehen davon, dass jeder eingeölte Sportluftfilter der Tod eines jeden LMM ist... Spart Euch lieber das Geld und geht es versaufen... da habt Ihr mehr von.

195/40-16 195/45-16 213/35-16 (ohne TÜV) Steht auch im Gutachten, kann man auf ww.felge.de runterladen... Habe die auch in Durchrom.

Sandstrahlen soll da auch helfen. Geht alles mit ab.... :-D

Bei Michalak gibt's einen Nachrüstsatz mit allem drin. Kostet irgendwas über 100 Euro. Schwer ist das Nachrüsten nicht, musst halt nur ein paar Kabel ziehen...

Ja, an den Nebels.... :-D

*ge-bookmark-t* Dangööö !

*Bump* Und, schon was gefunden, Franky69 ?? :-D

Die zwei Hälften gehen gerne auseinander, wenn man nicht aufpasst... wenn der Griff wieder drauf ist, ist das egal. Abdremeln musst Du nur bei manchen Hebeln, u.a. bei selbstgedrehten ;-)

Nennt man neudeutsch auch "Berganfahrassistent" ;-)

Is eigentlich ganz einfach: - Handbrems-Knopf rausschrauben - unter dem Hebel im hinteren Drittel ist ein Stift, den muss man rauspopeln - dann kann man den Hebel nach vorne rausziehen - die Handbremse ist zweiteilig, die zwei Hälften mit einem Kabelbinder sichern !! - je nach Nachrüsthebel muss man unter dem Handbremsgriff die zwei Laschen mit einem Dremel abschneiden

Gäbbds: www.saarsmarties.de

Soweit ich weiß, reicht es doch aus, in die Zuleitung zum Hochtöner einen MKT-Kondensator oder einen bipolaren Elko mit 8.2uF zu löten ? -----------------