cheesie

Nun gut, dein smart ist trotzdem ein altes Auto und die leiden eben an Verschleiß. Reparieren kann man das vielleicht selbst, ich z. B. nicht. Werkstätten können das aber. MB zumindest meistens, die lehnen eher selten ab. Ja, die sind teuer. Aber der smart ist auch in der MB-Werkstatt noch relativ günstig, warst Du schon mal mit einem Mazda in der Vertragswerkstatt? Die Preise, die da aufgerufen werden, sind unglaublich. Freie Werkstätten, die sich mit smart auskennen, sind tatsächlich eine Rarität. Aber das sind alles Dinge, die Dich mit jedem anderen alten Auto treffen können. Der Unterhalt von Autos ist teuer, da beißt die Maus keinen Faden ab. Was schließen wir daraus? Sich vorher kundig machen und entsprechend der Anzahl kompetenter Werkstätten die Marke aussuchen. Oder sich Reparaturhandbücher zulegen und anderweitig Hilfe für Do-it-yourself suchen. Oder ein Auto kaufen, wo eben doch eine passende Werkstatt vorhanden ist. In irgendeinen sauren Apfel muss man beißen. Mir fällt spontan keine Marke ein, bei der ich Werkstätten im Umkreis von 50 km habe, die kompetent und preisgünstig sind. *schulterzuck* Mit meinem smart fahre ich für größere Aktionen zu Fismatec, egal wie weit es dahin ist, und gut ist.

Als wir bei Hannover gelebt haben, sind wir für größere Sachen auch zu Fismatec gefahren. Und wir waren sicher nicht die Kunden mit der längsten Anreise. Damals hatte unser 450er schon >200.000km drauf. Jetzt ist der smart gute 20 Jahre alt, hat 360.000 km und fährt immer noch. Probleme mit brechenden Kunststoffteilen haben wir auch nicht, da scheint in deinem smart jemand mit viel Kraft am Werk gewesen zu sein 🙂 Das größte aktuelle Problem ist, dass nicht mehr alle Ersatzteile verfügbar sind. Aber das ist bei anderen Herstellern nicht viel anders, wenn das Modell schon vor 18 Jahren eingestellt ist. Unter Wegwerfauto verstehe ich was anderes... z. B. Audis, bei denen nach 80.000 km das Getriebe im Eimer ist

Mein Smartie schafft das auch ohne Ölzusatz 🙂 Entschuldige, ich hab übertrieben, das Wieselchen schafft das erst 360.000 km ohne irgendwelchen Zusätze. Scheint unnötig zu sein...

@gulibert vielleicht solltest du mal als Hinweis, in welche Richtung es geht, den Fehlerspeicher auslesen... Mein Dieselchen (von 2003) ist seit vielen Jahren gechipt und seither weit über 200.000 km gelaufen. Im Normalfall kann ich den Aichelberg hoch (A8 Stuttgart-München) noch beschleunigen, es braucht zwar Zeit, aber es geht. Als das Wieselchen ähnliches Verhalten zeigte, wie du beschreibst, hat das Wastegate geklemmt. Wenn das bei Dir nicht der Fall ist, solltest Du Dich an deinen Tuner wenden, der sollte Dir helfen können!

Hey, poste einfach drunter "Verkauft!" dann wissen alle bescheid. Eine Löschung kannst Du beim Admin beantragen, die Wahrscheinlichkeit, dass er das macht ist aber verschwindend gering.

Oh, ich bin schon ganz hibbelig! 😄

@Ahnungslos im Speedy-Gutachten sind aber Reifenfabrikate aufgelistet (guck mal rein, ich glaube, ich hatte das von Dir 🙂), das gilt also nur für die genannten Kombinationen. Der Yokohamareifen (nicht im Gutachten enthalten) ist etwas "eckiger" und deshalb nicht ausreichend abgedeckt (vorne bei den 195ern setzen da die Panels auf dem Reifen auf, hinten stehen sie tatsächlich etwas über). das Problem mit dem TÜV, der deshalb Verbreiterungen wollte, hatte ich auch schon...

Hallo Sandra, dein Dieselchen ist ja noch nicht mal richtig eingefahren 🙂 Der Kupplungstausch wundert mich auch, meine erste wurde bei 212.000 km gewechselt, weil sie in einem Stau am Hang massiv gelitten hat und wir uns nicht sicher waren, ob sie in diesem Alter sowas ein zweites Mal überleben würde. Ansonsten sehen wir uns heute Abend! Bis dann Manu

Sorry, @Funman, keine Ahnung, hier hört mein Halbwissen auf 🙂 Das müsstest du bei Sven von Fismatec erfragen.

Naja, ganz unkaputtbar ist das 450er Dieselchen nicht, seine Schwachstellen hat er schon. Ladeluftkühler ist z. B. so ein Stichwort, der Thermostat oder eben die schon genannte Hochdruckpumpe. Hier im Forum findest Du genügend Infos dazu. Und meistens gleich eine entsprechende Hilfestellung. Motorschäden sind aber wirklich extrem selten!!! Erst neulich im letzten Sommer hat am Wieselchen das Getriebe Geräusche gemacht, die da nicht hingehören. Das Wieselchen hatte zu diesem Zeitpunkt allerdings 348.000 km hinter sich. Das Getriebe wurde von bereits oben genannter Werkstatt in Ilsfeld repariert und überholt und läuft jetzt brav weiter. Das Schlüsselwort im Absatz bezüglich des kaputten Getriebes ist übrigens "348.000 km" 😃

Gratuliere zur Entscheidung für das Dieselchen! Du solltest vorallem auf regelmäßige Ölwechsel achten, besser alle 10.000 km als die angegebenen 12.500 km. Ansonsten ist er meistens recht pflegeleicht.

Ich kann mich dem Dieselbuben nur anschließen: seit 349.000 km wird regelmäßig (alle 10-12k km oder jährlich je nach Fahrleistung) ein Ölwechsel gemacht, eine Dichtscheibe wurde verbaut und alles andere wird repariert, wenn's kaputt ist oder wenn sich anzeigt, dass es in den nächsten km kaputt geht. So hält sich das Wieselchen schon seit 19 Jahren und tut treu seine Dienste.

Pappas hat mir bei den smart times in Budapest sehr unkompliziert und schnell die Bremsbeläge getauscht, kann auch ich aus dieser Erfahrung heraus empfehlen

Hat bei meinem Wieselchen problemlos geklappt, grundsätzlich sollte es kein Problem dabei geben.

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