Kimi140

Wie schon mehrfach angesprochen, sind Geschmäcker verschieden. Dem einem gefällt das Design, den anderen wiederum nicht. Ist bei jedem Fahrzeug etc. so.

Quote: Am 02.02.2015 um 15:20 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Smart (-13,8 %) http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2015/Fahrzeugzulassungen/pm01_2015_n_12_14_pm_komplett.html Ich denke es liegt daran, dass 2014 viele auf den neuen Smart gewartet haben. Der Monatsvergleich Dezember 2013 & Dezember 2014 zeigt ein Plus von 115,1%. Wir müssen abwarten wie sich 2015 zu 2014 entwickelt.

Lass uns erstmal abwarten. Es ist nur dein Gefühl bzw. eine Mutmaßung. Ich sage auch, dass der 44 nicht auf Platz 1 der Zulassungsstatistik seiner Klasse stürmt aber ich glaube auch nicht das es ein Flop wird.

Quote: Am 29.01.2015 um 16:21 Uhr hat Fido geschrieben: Natürlich würde ich, (wenn ich einen neuen kaufe, aktuell habe ich ein 84PS Cabrio) den 90PS nehmen. Es geht sich eher um einen generellen vergleich der getriebe (und zum Vorgänger) Und das funktioniert beim 71PS Motor halt gut. Der 90PS Motor im neuen ist 0,5s schneller als der 84PS Motor. Angesichts der Tatsache, das es ein Handschalter ist, müsste er eigentlich deutlich schneller sein als der "alte" mit der langsamen schaltung. Von daher sind die werte schon eher enttäuschend. Erst recht, das das doppelkupplungsgetriebe fast 1s länger braucht, wo doch eigentlich genau das die disziplin überhaupt sein sollte, die es meistern sollte. Laut Papier ist also das "Irre langsame" Getriebe vom 451 2s schneller als das "schnelle" doppelkupplungsgetriebe im 453. Natürlich ist der neue 130kg schwerer. Aber ob das alleine so viel ausmacht? Auf jedenfall würde ich vorher eine ausführliche Probefahrt mit dem neuen getriebe machen. Nicht das das nachher nichts taugt... Es liegt, wie du schon richtig sagst, an dem höheren Gewicht. Ebenso kommt hinzu, dass der cW-Wert schlechter als beim 451er. Dieses liegt an der fußgängerschutzbedingten Front. All diese Faktoren führen dazu, dass die Beschleunigung schlechter ist und ggf. auch der Verbrauch steigt. Ebenso . Aber ich kann euch sagen, fahrt den 90 PS Probe. Hier liegen, vorallem durch das wesentlich höhere Drehmoment (135 Nm)durch den Turbo, Welten zwischen den Motoren. Auch der 84PS (121 Nm) aus dem 451er ist nicht so spritzig. Verbrauchsmäßig war bei mir der 90PS sparsamer als die 71 PS Version auf der gleichen Strecke.

Wartet doch einfach mal 1-2 Jahre ab... Dann sind wir schlauer ob er ein Erfolg ist oder ein Flop... Es bringt doch nichts dauernd zu schreiben es ist ein Flop oder es wird ein Erfolg. Zahlen zählen!! Außerdem sind Geschmäcker verschieden. Wie ich schon mehrfach erwähnte finde ich das Fahrzeug gegenüber den Vorgängern aufgrund Lenkung, Multimedia, Extras, Verarbeitung und vorallem den Fahrwerk als Fortschritt. Ebenso finde ich die Wahlmöglichkeit zwischen zwei Getrieben gut. Zu kritisieren habe ich bisher das 71 PS Triebwerk. Dieses ist Stillstand der Technik [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 30.01.2015 um 10:54 Uhr ]

Quote: Am 26.01.2015 um 14:31 Uhr hat Olai geschrieben: Der Schlüssel ist eine Zumutung! Angeblich wird es da eine Änderung geben, behauptet zumindest mein SC... Bin ich ja mal gespannt ob und wann es sein wird... Evtl zum Facelift ;-)

Hallo zusammen, ich konnte heute den forfour als Vorführfahrzeug ausgiebig testen. Es war ein schwarzer (tridion weiss) mit der 71 PS Motorisierung in der Line „passion“. Sonst war das Fahrzeug nur mit dem Cool & Audiopaket ausgestattet. Preis für den Vorführwagen lag bei 13.400,- Euro. Beim losfahren viel mir auf, dass der Kupplungsweg sehr kurz ist und die Kupplung fast ganz oben fasst. Dieses ist sicher gewöhnungsbedürftig. Das Getriebe lässt sich sehr leicht und exakt schalten. Die Schaltwege finde ich recht kurz und die Gänge liegen sehr nah beieinander. Die Geräuschkulisse finde ich persönlich viel angenehmer als bei unseren fortwo cabrio mhd aus 2014. Dieses mag evtl. daran liegen, dass der Motor weiter vom Gehör entfernt ist. Die 71 PS Motorisierung ist etwas zu schwach für dieses Fahrzeug. Darum hatte ich ja auch die 90 PS Variante gewählt. Die Verarbeitung des Fahrzeuges fand ich für die Fahrzeugklasse ordentlich. Auch hat nichts geklappert und die Spaltmaße waren gut. Beeindruckt bin ich vom kleinen Wendekreis und der Servo. Diese arbeitet präzise und knackig und hilft beim einparken sehr durch die Leichtgängigkeit. Ich finde diese deutlich besser als im 451er. Das Fahrwerk ist nicht mehr mit dem 451er vergleichbar. Im Vergleich zum 451er schwebt man förmlich (natürlich kein Vergleich zur AIRMATIC in meiner C-Klasse). Schade finde ich, dass es nicht mehr den „Smartschlüssel“ gibt sondern einen billigen Renaultschlüssel. Hier fehlt es an Kreativität. Lade demnächst noch ein paar Fotos hoch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 26.01.2015 um 14:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 26.01.2015 um 14:18 Uhr ]

Ich habe mal eine Frage an alle die den neuen fortwo oder forfour schon näher betrachtet haben oder sogar schon besitzen. Ist die Frontschürze sowie Heckschürze in den Radkästen auch weiterhin offen wie beim 451 oder ist inzwischen ein vollwertiger Radkasten mit Kunststoffabdeckung verbaut und die Front- und Heckschürze nicht mehr nach innen offen?? Danke!

Quote: Am 21.01.2015 um 17:43 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Das kann nur am persönlichen Preisvorteil (Angestelltenrabatt) liegen den Du und deine Kollegen bekommen. Ein "normaler" Endkunde mit bisschen Hirn merkt dass die techn. Basis ein Twingo ist und pokert mit dem Preis bei Smart und Renault. Wenn du das meinst wird es wohl so sein... :-? :-? :-?

Quote: Am 21.01.2015 um 10:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Wenn sogar Werksangehörige, die bisher begeisterte Smart Fahrer waren und jedes Jahr einen neuen mit immer noch mehr Ausstattung bestellt haben, Skepsis bekunden und erst mal nicht bestellen, dann stelle ich Deine Aussage erst mal in den Raum! Kann ich so nicht unterschreiben. Bis auf wenige Ausnahmen, haben meine Kollegen die vorher auch einen Smart in der FA-Miete hatten, wieder einen neuen Smart bestellt. Jedoch ist hier klar der Trend zu erkennen, das vermehrt zum 44 anstatt zum 42 gegriffen wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 21.01.2015 um 12:05 Uhr ]

Hier mal ein netter Vergleich der Ausstattung zwischen Twingo und forfour: LINK

Sicherlich gibt es viele größere Fahrzeuge, wie z.B. den von dir genannten Seat Leon, der zum gleichen oder sogar günstigeren Preis als ein Smart erworben werden können, aber die Frage ist ja, möchte ein potenzieller Smartkäufer unbedingt ein größeres Fahrzeug oder ist er gerade wegen der kompakten Ausmaße und dem Alleinstellungsmerkmal auf den Smart gekommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 20.01.2015 um 07:03 Uhr ]

Ich habe gestern ein Abklärungsschreiben bekommen. Das heisst, dass ich bis zum 06.02. endgültig meine Ausstattung festlegen muss und nach diesem Termin nicht mehr alle Änderungen umsetzbar sind. Liefertermin wie gesagt im Mai.

smart fortwo coupé 52 kW Bestellfreigabe: Mitte Januar 2015 Auslieferung: ca. März 2015 smart fortwo coupé 66 kW Bestellfreigabe: ca. Mitte Mai 2015 Auslieferung: ca. Juli 2015 smart forfour 52 kW Bestellfreigabe: ca. Mitte Mai 2015 Auslieferung: ca. Juli 2015 smart forfour 66 kW Bestellfreigabe: ca. Ende Juli 2015 Auslieferung: ca. September 2015 [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 19.01.2015 um 13:50 Uhr ]

Ab Juni...

Laut DAT liegt der Einkaufspreis für den Händler bei diesem Modell bei 3.025,00 €. Dementsprechend würde ich je nach Pflegezustand ca. 600-800,-€ mehr zahlen. Max. jedoch 4.000,-€. Der Preis ist dann angemessen. Andere Portale sagen bei Privat an Privatverkauf ohne Gewährleistung liegt der Wert bei knapp 3.400,-€. ich würde 4.000,-€ zahlen wenn er dir zusagt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 16.01.2015 um 11:50 Uhr ]

Nur zur Info: Hat auch keine Klima! Und der Rest der Ausstattung ist auch nicht gerade doll... Dafür finde ich den Preis auch zu hoch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 16.01.2015 um 11:14 Uhr ]

Quote: Am 16.01.2015 um 09:54 Uhr hat Therapeut geschrieben: Ok, das deckt sich ca. mit dem, was mein SC mir laufend sagt…….ca!!!! Ich denke, die wissen es selbst nicht so genau. Es kann dir bei der Bestellung nie einer den genauen Ausliefertag nennen. Es werden immer unverbindliche Liefertermine bestätigt.

Quote: Am 15.01.2015 um 09:49 Uhr hat Therapeut geschrieben: An alle, die die 90 PS-Variente bestellt haben oder bestellen wollen (ohne twinamic): Welche Termin-Aussagen habt ihr von eurem SC bekommen - Auslieferung?? Wir haben nämlich den 71er als VFW genommen (Edition1), obwohl ich - wenn das SC es gewußt hätte - lieber den 90er genommen hätte... Mein Termin ist nicht aussagekräftig da es ein Wunschtermin war. Meine Freundin bekommt den forfour mit 90 PS ohne twinamic im Mai. Bei jetziger Bestellung soll das Fahrzeug ca. 3 Monate Lieferzeit haben. Also Mitte April ca. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 16.01.2015 um 09:19 Uhr ]

Quote: Am 15.01.2015 um 12:05 Uhr hat Therapeut geschrieben: ….aber in vielerlei Hinsicht besser :) !! Das ist auch ein persönliches Empfinden. Ist pauschal nicht zu sagen...

Aber ein vergleichbarer Smart ist immerhin nicht teurer geworden wie viele behaupten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 15.01.2015 um 11:56 Uhr ]

Habe mir mal die Mühe gemacht und die Line „passion“ beim 451er und 453er zu vergleichen bzw. versucht: Grundpreis 451er 71PS: 10.895,00 € Aufpreis „passion“ 451: 2.200,00 € u.a. waren hier enthalten: autom. Getriebe (softtouch), Klima, Panoramadach = 13.095,00 € + Servo 460,00 € (Serie 453) + Bordcomputer 150,00 € (Serie 453) + ISOFIX 80,00 € (Serie 453) + Audio system basic 420,00 € (beim 453 im Cool + Audiopaket) + Getränkehalter 36,00 € (Serie 453) + LED Tagfahrlicht 300,00 € (Serie 453) + Head/Thorax Airbags 290,00 € (Serie 453) = 14.831,00 € Grundpreis 453er 71PS: 10.895,00 € Aufpreis „passion“ 453: 1.390,00 € + Panoramadach 350,00 € + twinamic 1.000,00 € + Cool + Audiopaket 1.100,00 € + 35L Kraftstoffbehälter 60,00 € = 14.795,00 € Habe ich etwas vergessen??

Hat schon jemand den Vergleichstest zwischen Smart 44, Hyundai i10,Renault Twingo und VW up in der akt. AMS gelesen? Hier gewinnt der Hyundai, da er am ausgeglichesten ist, der zweite Platz geht an den up!, der dritte an den 44 und der vierte an den Twingo. Beim Smart wird bemängelt, dass der Komfort fehlt und die Lenkung zu weich ist. Testverbrauch (90PS) lag bei 6,4L. Übrigens auf gleichen Niveau wie Twingo und i10. Nur der up braucht einen Liter weniger. Dieses ist jedoch auf den schwachen Durchzug und müden Motor zurückzuführen.

Quote: Am 05.01.2015 um 17:58 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ach ja, der Papst ist übrigens schwanger ... Im Ernst, wenn der 453 sooo boomt, warum habe ich noch nie einen auf der Straße gesehen ? Nicht mal Kaufwillige in einem Vorführer ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Ich frage mich dann auch wieso der Liefertermin schon bei März-April liegt...

Vergleich lieber mit einem Adam oder Up. Das passt wohl eher ins Preissegment... Ob es ein Flop wird oder nicht wissen wir erst frühstens in einem Jahr... Außerdem gibt es nie eine gleiche Meinung und das ist auch gut so. Ich würde mir z.B. keinen Hyundai kaufen. Aber auch das gilt wieder als Geschmackssache. Der Smart war in seit der Einführung nie ein Schnäppchen... Egal welches Modell. Auch unser jetziges 42 Cabrio aus 2013 hatte bereits einen Listenpreis von 18.425,-€. Als Ausstattung ist ja auch nicht viel drin. Lediglich die Line passion, elektr. Servo, Soundsystem, Navi, Pannenset, Windschott. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kimi140 am 30.12.2014 um 15:17 Uhr ]