tobi0976

Bei mir wird's wohl der Bridgestone Blizzak LM20 werden. Ist ein Angebot von DC. Wenn ich ein alternatives Angebot genommen hätte, wäre es entweder Hankook oder Fulda geworden. @Billigreifen: Ich hatte die vergangenen zwei Winter einen Nankang auf meinem BMW. Die wurden von einigen echt gut bewertet. Scheinbar ist das aber echt Fahrzeugabhängig. Auf meinem BMW waren sie quasi unfahrbar. Bereits bei schnell überfahrenen Bodenwellen hat die Traktionskontrolle angesprochen. Der gleiche Reifen auf einem anderen Fahrzeug wurde durchweg gut bewertet. Allgemein finde ich www.reifentests.de recht hilfreich. ----------------- Diesel: [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 18.10.2007 um 14:07 Uhr ]

Also ich versuche immer runter zu schalten. Auch wenn die Motorbremsleistung gering ist, schont sie doch wenigstens ein klein wenig die Bremsen. Nur macht mir oft die Elektronik einen Strich durch die Rechnung mit der Schubabschaltung. Es kommt nämlich oft vor, dass beim rollen an die Ampel mit leicht getretener Bremse trotz herunterschalten das Getriebe in den Leerlauf geht. Das geht oft schon bei 40km/h los. Obwohl ich da im 2. Gang durchaus noch etwas an Motorbremse hätte. Allerding macht er das nur beim gemütlichen auf die Ampel zu rollen. Wenn die Ampel umspringt und ich direkt stärker bremsen muß und dabei herunterschalte, macht das Getrieb brav die Gänge durch. ----------------- Diesel:

Da mach ich doch auch mal mit: GER-EM 23 GER= Kreis Germersheim/Pfalz EM = Initialen meiner Oma (über die ich an den Smart gekommen bin). 23 = 23.6. Der Geburtstag meiner Oma. Ist das nicht ein lieber Enkel?! :-D ----------------- Diesel:

Och nee...jetzt bekomm ich nicht in jedem Smart-Center das Winterräder Angebot und muß wahrscheinlich 50km (eine Strecke) weit fahren, um die Räder zu dem günstigen Preis zu bekommen... *nerv* :roll: ----------------- Diesel:

Ich werde mir in den nächsten Tagen auch einen Satz beim Händler abholen. Aber da stellt sich eine Frage. Da ich die 12 Schrauben durchaus alleine weg und wieder drauf schrauben kann, will ich mir die 38€ Montage sparen. Dazu muß ich den Satz (2x155er, 2x175er) aber transportieren. Passt der in den Kofferraum des Kleinen (451)? PS. Heute Morgen hat sich zwischen 3°C und 4°C auch zum ersten Mal der Eiswarner gemeldet. ----------------- Diesel:

Quote: Am 11.10.2007 um 13:47 Uhr hat smartling geschrieben: @tobi0976 Also wenn Dir in der heutigen Zeit nicht mindestens einen Nachmittag lang die Gelegenheit gegeben wird, einen Wagen ausgiebig und für Dich alleine zu testen, dann stimmt entweder Dein Führerschein oder Deine "Schufa" nicht oder Du bist beim falschen Händler. Also ich mußte noch nie vor einer Probefahrt eine Schufaauskunft abgeben. Du? Und wenn mein Führerschein nicht in Ordnung wäre (was soll damit eigentlich nicht in Ordnung sein? Entweder man hat ihn oder nicht.), würde ich wohl eher gar keine Probefahrt machen dürfen. ;-) Die längste Probefahrt in letzter Zeit war nach langem Verhandeln vom einen auf den anderen Abend mit einem Toyota Yaris. Aber auch nur, weil ich im Gegenzug meinen damaligen Wagen zur Bewertung da gelassen hab. ----------------- Diesel: [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 11.10.2007 um 15:47 Uhr ]

Ich weiß gar nicht was ihr alle mit der Heckklappe habt. Der nette Herr bei der Übergabe hat mich explizit darauf hingewiesen sie nicht mit Kraft zu zu schlagen sondern mit einer sanften, flüssigen Bewegung. Ich kannte das von der separat zu öffnenden Heckscheibe meines vorigen BMW. Und da war er echt überrascht, daß mal einer nicht her geht und versucht die Scheibe mit voller Wucht ins Schloß zu feuern. Es gibt eigentlich nur wenige Punkte die ich wirklich schlecht finde. Die Serviceklappe ohne Schloß (@MadMike). Und die Tatsache, dass man scheinbar (hab's noch nicht ausprobiert) das halbe Auto zerlegen muß, um an die Batterie und das Boardwerkzeug zu kommen. Gerade bei der Batterie hätte ich dann doch unter der Serviceöffnung zwei herausgeführte Kontakte erwartet, wie es auch die BMW Modelle mit der Batterie im Heck haben. ----------------- Diesel:

Also ich für meinen Teil werde als Smartfahrer nur dann zum Drängler, wenn auf der AB kurz vor mir noch einer hinter nem LKW ausschert, weil er meint ein Smart ist ja eh nur so langsam. Dann fahr ich eben auch mal dicht auf. Zumal bei meinen 45 Pferdchen ein solches Abbremsen immer auch wieder eine längere Beschleunigungsphase nach sich zieht. Das nervt einfach!!! :-x ----------------- Diesel:

@Smartling Ich hatte schon einige Autos und mich auch durchaus für neue Modelle interessiert. Aber ich habe noch nie die Möglichkeit bekommen ein Auto so ausführlich zur Probe zu fahren, dass ich eine einigermaßen zuverläßige Aussage zum Verbrauch machen konnte. Und gerade die Vorführwagen werden doch eher mal kurz über die Autobahn getreten, um zu sehen "wie er geht". Also in kurzer Zeit (1-2 Stunden) so viele Fahrzustände wie möglich abdecken. Das hat zumindest bei mir mit dem späteren Fahrprofil und somit auch dem Verbrauch herzlich wenig zu tun. Allerdings kann ich mir vorstellen, dass man als potentieller Kunde eines AMG schon eher die Möglichkeit bekommt den Mal für ein komplettes Wochenende oder länger zu fahren. ;-) ----------------- Diesel:

@ClioDude Erstaunlich an den 7l beim Corsa meiner Freundin ist, dass es eben ein 4- bzw. 5-Sitzer mit deutlich mehr Kofferraum ist. Kurz, mehr Nutzwert bei ähnlicher Leistung und sehr ähnlichem Verbrauch. Und genau das ist der Punkt den man dem Smart ankreidet. Zumal der Corsa noch deutlich schwerer ist. ----------------- Diesel:

@ClioDude Der Corsa C meiner Freundin mit 1,2l Motor und 75 PS läßt sich vortrefflich um die 7 Liter bewegen. Und das sind auch hauptsächlich Landstrasse und BAB, ähnlich wie bei Marion. Der dahingeschiedene Seat Ibiza einer Bekannten mit 1,4l und 60PS benötigte ca. 6,5l. Es geht also durchaus! ----------------- Diesel: [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 10.10.2007 um 15:22 Uhr ]

Quote: Am 09.10.2007 um 22:58 Uhr hat smartling geschrieben: Quote: Am 09.10.2007 um 18:25 Uhr hat dieterriemenschneider geschrieben: Wir verbrauchen durchschnittlich zwischen 4,7 und 5,5 l mit unserem neuen cdi cabrio (bei langsamer Fahrweise ...). Das ist dann echt 'ne Frechheit, denn damit läuft ein A 180 cdi ganz locker, und das mit einem 2-Liter-Motor, 109 PS und 250 Nm, dem cw-Wert eines Kleiderschranks und 1350 kg Leergewicht. Kann ich zu 100% genau so bestätigen. Und das bei so früh wie möglich, so spät wie nötig schalten und so gut wie nie über 120 auf der AB. Siehe Spritmonitor... ----------------- Diesel:

Quote: Am 09.10.2007 um 09:36 Uhr hat smart-is geschrieben: Wir haben noch einen grossen Audi. Da kommt es hin und wieder mal vor, dass wir blöd angemacht werden, dass wir so ein umweltbelastendes Fahrzeug fahren. Erst kürzlich hat einer zu mir gesagt: "Auf dem Parkplatz Ihrer Dreckschleuder kann ich zwei Smart parkieren". In unseren Audi bringe ich aber 5-7 Personen und der Verbrauch ist kleiner als zwei neue Smart zusammen. Sicherlich hast Du in der theoretischen Relation damit Recht. Aber es stellt sich doch die Frage wie oft der Fall bei so einem großen Auto vor kommt. Fakt ist, wenn ich mit einem Smart mit zwei Personen mal eben in die Stadt fahre verschmutze ich, trotz des relativ zu hohen Verbrauchs, die Umwelt weniger wie wenn ich das mit einem dicken Audi mache. Beim einen kommen eben generell (ich sag jetzt einfach mal Hausnummern) 120g CO2/km raus und beim anderen 220g. Da ist die theoretische Möglichkeit 5-7 Personen transportieren zu können herzlich egal. Wirklich vergleichbar sind aus dieser Sicht nur Autos die in etwa den gleichen Verbrauch haben. In meinem Urlaub hatte ich einen Fiesta TDCI, der genauso 5l verbrauchte wie ich mit meinem 42cdi. Da kann ich wirklich sagen, hab ich bei gleicher Umweltbelastung mehr Auto. ----------------- Diesel:

Also ich finde 30% noch richtig gut. Siehe hier! ----------------- Diesel:

@ Schaefca Die einzige Reaktion bisher wäre, da ich ja einen Jahreswagen habe, beim nächsten einen Benziner zu nehmen. Um vielleicht noch ein klein wenig dabei zu sparen kommt dann noch ein mhd in Betracht. Effektiv ist bei meiner Jahreslaufleistung die Verbrauchsdifferenz zu gering, als dass sich der Diesel lohnt. Auch weil es eben ein Jahreswagen ist habe ich bisher keine weiteren Schritte in erwägung gezogen. Das lohnt die nerven nicht für die restlichen 8 1/2 Monate. Der einzige Weg meinen cdi deutlich unter 5l zu bekommen liegt in ausgedehntem Langstreckenbetrieb bei max. 110km/h. Traurig aber wahr! Vielleicht werde ich aber das Thema Verbrauch mal in der Werkstatt ansprechen. Ich muß ja eh mal hin weil die rechte Tür während der Fahrt so quietscht. ----------------- Diesel:

@Schaefca: Mein 320d Touring war damals mit 5,9l angegeben und da war ich mit realen 6,5-7l doch schon ziemlich nahe dran. Einfach aus der Erfahrung heraus traue ich da den Angaben bei BMW mehr als denen der Daimler AG. ----------------- Diesel:

Quote: Am 04.10.2007 um 15:27 Uhr hat schaefca geschrieben: Im Prospekt, RP, im Prospekt. Der ach so tolle Start-Stopper 118i hat dann leider doch 7,6 Liter verbraucht, nix 5,9 wie versprochen. Der 118d soll mit 4,5 l/100km laufen, in der Realität sind´s 5,4 (Quelle: AB 38/2007). Der 130i schluckt sogar locker 9,2 Liter (statt der versprochenen 8,3l), der 123d 6,9 Liter (statt versprochener 5,2 l). Quelle: AB 37/2007. Wir erinnern uns: die AB war das Blatt, das bislang die geringsten Verbräuche im SMART zusammengegurkt hat. Das sind aber in keinem der Fälle 2 liter mehr als angegeben. Im 118d und 135i sogar knapp weniger als ein Liter über der Angabe. Mit so einer Abweichung rechne ich und kann sehr gut damit leben. Aber bei versprochenen 3,3 und realen 5 sind das knapp 50% mehr als versprochen. Da müßte der 118d über 6,5l verbrauchen. Lediglich der 118i schneidet hier ähnlich schlecht, aber immer noch besser ab. ----------------- Diesel:

Sind wir aber mal ehrlich, wer sich einen AMG leisten kann, regt sich sicherlich nicht über 2 oder 3 Liter mehr auf. Einen C220 cdi werden sich die meisten aber doch eher finanzieren müssen/wollen, weil sie ein qualitativ hochwertiges Auto mit guten Fahrleistungen und niedrigem Verbrauch wollen. Ich hatte das Pendant zum C220 cdi T von BMW. Einen 320d Touring. Allerdings noch mit 150PS. Den mußte ich schon recht forciert fahren, um über 7,5 Liter zu kommen. Im Alltag hab ich ihn bei 6,5-7l bewegt. Auf Langstrecken ging es eher an 6l. Da sind eigentlich schon die 6,8l laut Liste beim Benz echt arm. OK, sagen wir 6,1l beim Handschalter. Und das bei nahezu gleichem Gewicht aber einem Entwicklungsstand von vor über 5 Jahren. Der aktuelle 320d Touring hat laut Liste einen Durchschnittsverbrauch von 4,9l. :o Versteht mich nicht falsch, ich will hier nicht den Mercedes schlecht machen und den BMW hervorheben. Es ging mir lediglich darum aufzuzeigen, wie irreal die Aussagen von DC sind. ----------------- Diesel: [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 04.10.2007 um 13:39 Uhr ]

OK, dass ein BC nicht immer so genau ist kenne ich von meinem vorigen BMW zur Genüge, und dass sich der Durchschnitt erst nach einigen km realistisch abzeichnet kenne ich auch. Von den Fahrgewohnheiten in Autotest brauchen wir gar nicht zu reden. Trotzdem kann ich mir vorstellen, dass die das nicht einfach so gesagt hätten, wenn die Tendenz real nicht auch so wäre. Sprich, deutlich höherer Verbrauch als angegeben. ----------------- Diesel:

Ich hab gestern Motorvision auf DSF geschaut (zumindest den Anfang). Dabei ging es um das neue C-Klasse T-Modell. Gefahren wurde , glaub ich, der C220 cdi Automatik. Laut Liste soll der kombiniert 6,8l verbrauchen. Der Moderator hat dann allerdings bei einer normalen Landstrassenfahrt auf den BC mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,6l hingewiesen. :o Und dann natürlich gleich spekuliert wie der Verbrauch wohl aussieht "wenn man die 400Nm mal abruft". Wenn ich da an die Verbrauchsdiskussionen bei den Smart cdi hier denke und mir meinen Verbrauch ansehe, kommt mir immer mehr der Verdacht, dass DC hier gezielt die Zahlen schönt, um die Autos zu verkaufen. Ich finde das immer mehr eine ziemliche Schweinerei. Natürlich sind die Zahlen auf den Datenblättern nur sehr selten in der Realität zu erreichen, aber so komplett daneben hab ich bisher noch bei keinem Auto gelegen wie momentan beim Smart. So gern ich inzwischen mit dem Kleinen fahre, aber das Thema verleidet mir den Gedanken beim nächsten Auto weiter über ein Produkt aus dem Hause DC nachzudenken. ----------------- Diesel:

Ich will hier auch mal wieder einhaken. Wie man an meiner Signatur sieht, bin ich mit meinem 451er CDI bei Werten um die 5 Liter. :( Das an sich ist ja schon echt übel, wenn man an die 3,3l Aussage von Daimler denkt. Den Hammer hab ich allerdings bis vor ein paar Tagen auf Mallorca erlebt. Ich hatte dort einen Ford Fiesta TDCI mit 50kw für 10 Tage als Mietwagen. Und ich staunte nicht schlecht, als der BC mir bei überwiegend Kurzstrecken und/oder Küstenstrecken einen Durchschnittsverbrauch von 5,1l anzeigte. :o Ich bin mir sicher, dass ich den bei meinem normalen Altagsbetrieb nochmal gut 0,3-0,5l nach unten bekäme. Damit wäre er sparsamer als mein Smartie!!! Und ich bin eher weniger sparsam gefahren wie mit dem Smart. ----------------- Diesel:

@möma Da ich einen Jahresmietwagen habe und somit eigentlich alles bis auf selbst verschuldete Unfälle kostenlos bekomme, werde ich das Auto zum SC bringen und die sollen sich drum kümmern. Außer sauber halten und tanken hab ich nicht vor an dem Wagen großartig was zu machen. ----------------- Diesel:

Seit es die letzten Tage bei uns so schwülwarm ist, habe ich beim überfahren von Bodenwellen das Problem, dass die Beifahrertür quietscht. Es klingt richtig als ob die Tür auf der Dichtung hin und her rutscht. Gibt es das Problem noch öfter? Mögliche Abhilfe? Es könnte auch von der Heckscheibe kommen aber dann müßte mich mein Gehör doch ziemlich täuschen. Die Beifahrertür ist sowieso seltsam. Beim Schließen klingt sie immer so als wäre sie nicht richtig zu. Sprich, sie klappert. Die Fahrertür geht mit einem "satten" Ton zu. Kann es sein, dass das Schloß nicht richtig eingestellt ist und daher das klappern kommt und auch das Quietschen, weil die Tür nicht so satt anliegt wie auf der Fahrerseite? Ich hab schon die SuFu benutzt, hab aber nichts in der Richtung gefunden. ----------------- Diesel:

Quote: Am 16.08.2007 um 21:22 Uhr hat JannineBu geschrieben: - und selbst wenn das so ist: wie sind die 2,9l aus dem Autobild Test bei ählichen Fahrleistungen zu erklären? JB Ist doch ganz einfach. Die Autoblöd kommt aus HH. Da ist ja bekanntlich alles recht flach (und mit ein wenig Rückenwind vom Meer her...). Die AMS kommt hingegen aus Stuttgart und die haben da schon ein paar Hügelchen. ;-) ----------------- Diesel:

Wenn es den Smart nicht gäbe wäre es momentan bei mir wohl ein Yaris. Der 1007 sieht zwar kultig aus, aber never ever einen Franzosen! Ein Swift käme auch noch in Frage, oder noch eher ein A2. Wenn ich aber jetzt situationsbedingt keinen Smart gebraucht hätte, würde ich immer noch mit Begeisterung einen BMW 320d Touring fahren. Und wenn meine Smart (bzw. DC) Zeit vorbei ist, wird es auch sicher wieder ein Modell mit dem blau-weißen Propeller werden. ----------------- Diesel: