tobi0976

Wer auch nur ein wenig normal denkt, sollte doch bemerken, dass es eigentlich schwachsinn ist einen 33 Liter Tank mit 33 Litern zu füllen. Vor Allem, dass nach genau 1000km und dem letzten verbrauchten Tropfen genau die gleiche Tankstelle wieder da ist... :lol: Der Film ist mehr als lächerlich! ----------------- Diesel:

@Cityfloh 5,6l wäre ja weniger als ich mit meinem cdi bisher als Spitzenwert hatte. :o Wie war es denn mit dem Tanken? Wann hast Du getankt und wieviel Liter hast Du dann rein bekommen? Wie bereits bekannt, sind je nach Neigung 3l Unterschied beim Nachtanken problemlos möglich. Das würde Dein Ergebnis vielleicht relativieren. ----------------- Diesel:

Quote: Am 06.08.2007 um 15:10 Uhr hat Timo geschrieben: Ich nicht aber die Kugel, die meckert dann mit ihrem Trust+ rum. Dürfte es eigentlich nicht. Da der Reifenumfang ja in einem bestimmten Rahmen (2%) gleich sein muß, dürfte es eigentlich von der Elektronik keine Probleme geben. ----------------- Diesel:

Quote: Am 01.08.2007 um 09:20 Uhr hat JannineBu geschrieben: Langsam werden die Verbrauchstests für Smart zum Image Schaden. In der heutigen Ausgabe ist auch ein Test des Toyota Yaris 1.3 Benziners (87 PS, 1065kg) . Minimalverbrauch Smart 71ps: 4,9 Toyota: 4,3 Testverbrauch Smart 71ps: 7,0 Toyota: 6,8 JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 01.08.2007 um 09:24 Uhr ] Und der Yaris 1.0 mit 70PS ist noch sparsamer. Der hätte es bei mir eigentlich werden sollen. Dann kam einer auf die Smart Idee... :-D Wie kommt die AMS denn drauf den 1.3er mit dem 70PS 42 zu vergleichen. Entweder beide mit 70PS (und drei Zylindern) oder den 84PS 42 gegen den 1.3er Yaris. :roll: Oder war der Yaris Test Unabhängig vom Smart-Test? Ach, wie kommen die denn eigentlich drauf, dass sich der Diesel ab 9000km lohnt? Die Aussage ist doch so viel Wert wie ein Kuhfladen. Bei jedem sind doch die Versicherungsbedingungen unterschiedlich. Jemand der bei 30% herum fährt, wird deutlich weniger km brauchen, um die höheren Kosten wieder rein zu fahren als ein Fahranfänger bei 225% (oder wieviel haben die heute?). Bei mir hat sich der Diesel erst bei ca. 17tkm im Jahr gerechnet. Zugegeben, ich bin nicht von 5l bzw. 7l ausgegangen sondern von ca. 4l und 6l. Würde das Bild wohl auch nochmal ändern. ----------------- Diesel: [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 01.08.2007 um 10:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von tobi0976 am 01.08.2007 um 10:40 Uhr ]

Quote: Am 31.07.2007 um 15:42 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: hmmm - wer hat nun recht? ;-) Gute Frage... ----------------- Diesel:

Quote: Am 31.07.2007 um 13:56 Uhr hat djfoxi geschrieben: Vielleicht geht jetzt auch dein Verbrauch zurück, falls er schon immer ein wenig da raus geblasen haben sollte... Das wäre natürlich sehr wünschenswert. Was mich etwas gewundert hat, eigentlich hätte ich erwartet, dass er dann doch eine Rußfahne hinter sich blicken läßt. Aber da war nichts zu sehen. Und so gut reinigt der offene Filter ja bekanntlich nicht. ----------------- Diesel:

Quote: Am 31.07.2007 um 14:35 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: war es nicht ein honda-spot, wo das auto den hund angepisst hat? Neee, da hat Sam88 schon Recht. Das war vom Mazda 3. ----------------- Diesel:

@schaefca Mag sein, dass es auch etwas mit der SW zu tun hatte, aber prinzipiell gibt es schon auch die Möglichkeit, dass einfach allein durch ein weniger an Zeit bis zur gewünschten Geschwindigkeit im Vergleich zu einem schwächeren Motor Sprit gespart werden kann. Zumal wenn der Hubraum und das Gewicht annähernd gleich sind. Eco-Tuning kenne ich. Hab da mal in einem Bericht im TV gesehen, dass die Auto Hersteller die Elektronik wohl "von Sibirien bis zur Sahara" auslegen. Soll heißen, dass der Motor in jedem Klima funktioniert. Allein durch das eingrenzen auf die in Mitteleuropa üblichen Klimabereiche könne man das Fahrzeug deutlich sparsamer machen. ----------------- Diesel:

Quote: Am 31.07.2007 um 13:30 Uhr hat ChristianW geschrieben: Oh - ein neues Modell (2007er)? Ja, am 20.6. in Sindelfingen abgeholt. ----------------- Diesel:

Ich hab zwar jetzt nicht so wirklich ein Problem mit dem Spot, aber wenn es den Hund durch einen Blitz einfach weg geschossen hätte, hätte ich es auch lustiger gefunden. @Sam88 Aber der hat doch eins von der Scheinwerfer Waschanlage bekommen. ;-) ----------------- Diesel:

Quote: Am 31.07.2007 um 08:00 Uhr hat djfoxi geschrieben: Ist nicht immer der Fall, wenn der 71PS ordentlich mit nem Turbo aufgeladen wird und der 61PS nicht, ist der Wirkungsgrad des 71PS besser als der des 61PS. So das, wenn man nicht wie ein wahnsinniger die 71PS ausquetscht, auch durchaus sparsamer mit dem stärker motorisierten unterwegs sein kann... ----------------- CDI Dumm nur, dass im 451er der 71PS Benziner keinen Turbo hat. ;-) ----------------- Diesel:

Quote: Am 27.07.2007 um 17:12 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Hm, da könnte Inge sogar recht haben: Citroen C1 Diesel bei spritmonitor>> Smart CDI (451er) bei spritmonitor>> Seltsam, wo der Citroen doch 955 kg wiegt und sein Motörchen immerhin 54 PS hat... ----------------- I love you all! :-D Ein Ähnliches Bild ergab sich schon Mal Anfang der 90er mit den ersten Golf TDI's. Da war kurioserweise bei gleicher Fahrweise die 110PS Variante im Verbrauch günstiger als der 90PSler. Lag einfach daran, dass man dem 110er nicht so lange auf dem Hals stehen mußte bis er auf der gewünschten Geschwindigkeit war. Manchmal ist mehr doch weniger. ;-) ----------------- Diesel:

Ich war heute Morgen im SC Karlsruhe. Als ich gestern Abend ausnahmsweise mit Bleifuß über die AB nach Hause wollte, ging mir plötzlich die Leistung weg. Gerade so hab ich ihn noch auf 120 gebracht. Außerdem hatte ich das Gefühl als würde er laut zischen wenn ich mehr Gas gebe. Heute Morgen der gleich weg in die andere Richtung: Vmax 110! :o Und noch mehr Zischen. Daraufhin hab ich beim SC angerufen. ich sollte gleich vorbei kommen. Kein Problem, ist ja gerade eine Straße weiter von meinem Arbeitsplatz. Der Werkstattmensch hat ihn für ca. 20min. mitgenommen und meinte dann, dass wieder alles OK wäre. Er hat mir dann einen Schlauch gezeigt der einfach runter gerutscht war weil die Klemme locker war. Daher der Leistungsverlust. Auf den kurzen Blick war das ein Schlauch zwischen Luftfilter und Motor. Ziemlich dick. Kann das sein? Naja, auf jeden Fall läuft er jetzt wieder super. Traurig ist es trotzdem, dass sowas nach 2000km passieren muß/kann. :( ----------------- Diesel:

Jetzt wird's richtig dreist! Laut T-Online soll der chinesische Autohersteller Shuanghuan auf der diesjährigen IAA drei neue Modelle für Deutschland vorstellen. Darunter auch ein Kleinwagen für unter 7000€. Drei Mal dürft ihr raten wie der wohl aussieht: ----------------- Diesel:

Also da der cdi vom Verbrauch bis jetzt weniger den Vorgaben entspricht als es wohl die Benziner zeigen, lohnt sich bei meiner Jahreslaufleistung der Diesel kaum noch. Wenn der geschlossene Filter dann nochmals etwas mehr Sprit fordert wird es nächstes Jahr bei mir wohl eher ein 70PS mhd werden. ----------------- Diesel:

Natürlich bin ich auch der Meinung, dass man schon richtig vergleichen soll. Liter/PS? :roll: Das Problem beim Smart ist wohl wirklich, dass er bei 120 weit im oberen Drittel seiner Gesamtleistung ist. Mit meinem früheren BMW 320d Touring (150PS) habe ich bei ähnlicher Fahrweise wie jetzt mit dem Smart zwischen 6,5 und 7 Liter verbraucht. Damit lag ich aber von der Leistungsanforderung noch gut im mittleren Drittel. Also bin ich logischerweise im Verhältnis einiges günstiger gefahren. Wenn ich also 900kg, 0,8l Hubraum, 45PS mit ca. 5l/100km gegenüber 1550kg, 2l Hubraum, 150PS und 7l/100km sehe, müssen da wohl oder übel noch andere Faktoren eine Rolle spielen. Der cw-Faktor ist sicherlich einer davon. Interessant ist übrigens, dass sich die Drehzahlen bei 120 im BMW und im Smart (jeweils 5. Gang) gar nicht so sehr unterscheiden. Nur etwa 200-300Upm liegen dazwischen. ----------------- Diesel:

Quote: Am 27.07.2007 um 12:53 Uhr hat schaefca geschrieben: ... und im 3. Schritt muten wir Otto-Normalrumkurver den Radnabenmotor zu. Wird Otto-Normalrumkurver denn überhaupt einen Unterschied zwischen "normalem" Elektroantrieb und Radnabenmotor überhaupt merken? ----------------- Diesel:

In der aktuellen Autozeitung (16/07) steht ein erster Fahrbericht zum 42 mhd. Die Tester scheinen von dem System begeistert zu sein. Zitat: "Wir haben sie ausprobiert und meinen: Her damit!" ----------------- Diesel:

Ein 100.000km Test könnte da vielleicht etwas mehr Aufschluss bringen. Aber das wird sich wohl keine Autozeitung antun. Was würde auch das Ergebnis in drei Jahren noch bringen? Und ich könnte mir vorstellen, dass es bei einem 42 doch gut so lange dauern würde. ----------------- Diesel:

Kann mir mal jemand verraten wieso man dieses Konzept erstens nicht schon früher brachte und zweitens wenn jetzt, warum dann nicht im neuen Modell? ----------------- Diesel:

Sowas ähnliches gibt'S doch schon länger im VW-Konzern bei Golf, Altea, Touran, etc. Die lenken z.B. bei Seitenwind automatisch dagegen. Funktioniert dort echt prima. Fühlt sich aber irgendwie komisch an wenn man nicht dran denkt. ----------------- Diesel:

Wirklich sehr schick! Die H&R Federn hab ich auch schon entdeckt. Würde mir ja schon in den Fingern kribbeln, aber bei einem Jahreswagen ist das leider kaum sinnvoll. :roll: ----------------- Diesel:

Ich hab beobachtet, dass mein Kleiner etwas unrhig läuft. Im Stand schwankt die Drehzahl immer leicht und auch während der Fahrt macht die Nadel des Drehzahlmessers keine gleichmäßigen Bewegungen sondern immer mit einem leichten schwanken. Im Stand mit eingeschalteter Klima ist es noch stärker und man merkt auch ein Vibrieren im Rhythmus der Schwankungen. Was könnte das sein? Ich werde doch nicht nach 1700km schon das erste Mal in die Werkstatt müssen?! :( ----------------- Diesel:

@pxl Ich höre immer wieder von Leuten die sich schon die x-te Panasonic hintereinander gekauft haben, weil sie so sehr zufrieden damit waren. Das bestärkt mich in meiner Entscheidung. Allerdings wird es wohl wirklich eine TZ3 werden. Die FZ sind zwar sehr reizvoll, aber für den Ausflug oder den Urlaub sind sie mir einfach zu groß. Wenn ich mir schon so eine Größe zulegen würde, dann gleich eine SLR. Aber das steht nicht zur Debatte. @RPGamer Danke! Sehr informativ. ----------------- Diesel:

Das nenn ich mal einen Bodykit: ...also ich mein das Auto! ;-) ----------------- Diesel: