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Akuma1979

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  1. Akuma1979

    Störsignale

    Hi Matze, die Kabel (Standard) Cinch fürs Auto & Lautsprecherkabel laufen mittig nach unten zum Fahrzeugboden. Von da aus laufen sie auf den Beifahrersitz zu, dort hab ich die Endstufe (eine günstige Crunch-Endstufe für 99,- euros) unter gebracht. Die Lauftsprecherkabel laufen den gleichen Weg über die Weichen zurück, und dann wie die orginal Kabel zu den Lautsprechern. Die Stromkabel hab ich möglichst weit aussen verlegt. An den ungünstigsten Stellen schätze ich den Abstand Stormkabeln zu Audio auf ca. 4-6cm. Gibt es einen mindest Abstand zu Pluskabeln? Hoffe Du kannst dir in etwas ein bild davon machen. Also ich hab jetzt mal den Massepunkt geändert und nach hinten verlegt. Ist sauber mit einer M8 Schraube an der Karosse verschraubt. Hat leider auch nichts gebracht! Werd mal als nächtes das Masselkabel von Batterie zur Karosse ändern. Wenn nichts mehr hilft, leihe ich mir einen Endstufe von einem Freund, um dort nochmal den unterschied zu sehen. Vielleicht probiere ich noch ein anderes Cinchkabel aus, ich traue dem auch nicht mehr ganz, weil das schon gebraucht war. Gruß Michael
  2. Akuma1979

    Störsignale

    Super Beitrag! Danke Dir! Werd mich dann auf die Suche machen^^ Gruß Michael
  3. Akuma1979

    Störsignale

    Ja, es wird mit der Drehzahl höher.
  4. Akuma1979

    Störsignale

    Hi, bitte um rat! Bin langsam am Verzweifeln. Ich besitze einen Smart ForTwo Bj.2005. Mein Problem, seit dem Einbau meine kleinen Anlage habe ich Störsignale, die auch noch drehzahlabhängig sind. Hab schon einiges ausprobiert mit "Entstörer", "Kondesator" und der Kabelverlegung. Verbaut hab ich einen DvD-Recever, ein zwei Wege Sytem von Focal, "günstigen" Verstärker" & ein Kenwood Navi. Die Stromversorgung läuft über 35 qmm Kabel & den Kondensator. Vielleicht könnt Ihr mir helfen? Habt ihr vielleicht auch so Erfahrungen gemacht und evtl. behoben? Gruß Michael
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