Gelbes_Cabrio

Quote: Am 04.11.2007 um 16:16 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Quote:der brabus exklsuive von der gestrigen probefahrt hat auch geklopft!!! Was dann schon komisch ist, da es angeblich eine bestimmte damalige Charge an Zulieferteilen war... Die Brabus-Modell wurden erst Mitte September produziert... :-? Vielleicht ist das doch möglich. Mir wurde am 20. September im SC gesagt, dass eine Lösung des Klopfproblems für die darauffolgende Woche von Daimler angekündigt wurde. Das heisst, bis Mitte September sind wahrscheinlich noch 451er mit der schadhaften Lenkung gebaut worden. Je nach dem, wann im September die Produktion des BRABUS eingesetzt hat, können also noch einige Exemplare mit der "alten Lenkung" gebaut worden sein.

Quote: Am 04.11.2007 um 12:50 Uhr hat delphin geschrieben: Was ich aber nicht nachvollziehen kann, ist der Vergleich VW Fox/Smart... nur weil der Fox 4 Sitze hat (vom Kofferraum will ich gar nicht reden), soll der ein vollwertiges (also auch sicheres) Auto sein??? Und der Smart nicht??? Das ist eine absolut unqualifizierte Aussage in meinen Augen!!! Und das von einem Walter Röhrl? *kopfschüttel* Quote:Röhl ist aktiver testfahrer bei Porsche. Wes Brot ich ess, des Lied ich sing. ;-)

Quote: Am 04.11.2007 um 08:36 Uhr hat Euroliner geschrieben: was ein schwachsinn, als wenn der Smart im stand soviel verbraucht. Ich kann den Euroliner schon irgendwie verstehen. Aus wirtschaftlichen Gründen wird der mhd kaum Sinn machen. Ist halt was fürs (Öko-) Gewissen und passt damit gut in die Zeit. Zumal das Marketing das Ding unter dem Schlüsselbegriff "hybrid" ja auch verdammt gerissen positioniert hat. Die uninformierte Öffentlichkeit wird den Bluff wohl genauso wenig checken, wie sie daran glaubt, dass Smart besonders umweltfreundliche Autos baut. :roll: Frei nach Fanta: Technik ist (fast) nichts - Image ist alles! Sind wir nicht alle ein bißchen bluna? :lol: Befürchtet Jo

Quote: Am 31.10.2007 um 18:02 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Hi... Also ich hab am Anfang bei der Abholung auch so ein leichtes Poltern im Lenkrad spüren können - Klopfen würde ich jetzt nicht sagen.... Ich finde, meine Lenkung ist seit dem letzten Tausch insgesamt stossempfindlicher geworden. Also, man spürt Straße und Unebenheiten irgendwie direkter oder intensiver. Ist schwer zu beschreiben, aber damit kann ich leben. Das Klopfen ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten, aber so ganz traue ich dem Braten erst, wenn die Temperaturen wieder die 20 Grad übersteigen. :roll: Wenn die Karre jetzt nicht so abartig saufen würde, wäre ich mittlerweile richtig und rundum zufrieden. Aber zum Sparen kauf man sich ja schließlich keinen Smart. :lol:

Quote: Am 30.10.2007 um 21:16 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Wenn ich überlege: mein alter Brabus ist gerade 1 3/4 Jahre alt...hat 22.000km runter....und ich will für den jetzt 12.900 Euro haben... Und zwischen dem, was man haben will und dem, was man bekommen wird, liegt erfahrungsgemäß auch ein gewisser Unterschied, werte Stahlratte. ;-) Herzlichen Glückwunsch übrigens zum neuen Flitzer. :) Jo

Quote: Am 30.10.2007 um 20:00 Uhr hat CM50K geschrieben: und was sagst du zum umrüsten auf brabus-optik? ----------------- reduce to the max :-D Lass Dir doch mal ein Angebot machen. Ich glaube aber auch, dass das teuer wird. Auch würdest Du für eine komplette BRABUS-Optik später kaum noch etwas bekommen. Geld wäre also auch "verbrannt". Natürlich kannst Du mit Deiner Kohle machen, was Du willst. Von mir aus kannst Du Dir mit nem 50er die Kippen anzünden. :roll: Aber vielleicht wäre es einfach klüger, nicht jeden Euro in einen Smart Passion zu stecken, um sich einen Traum anzunähern, den man so nicht erreichen kann (nämlich aus einem Passion einen BRABUS zu machen). Vielleicht wäre es klüger, sich die nächsten 2,5 Jahre an einem tollen Smart Passion (Turbo, gell?) zu erfreuen und insgeheim einen noch tolleren Traum zu verfolgen und daraufhin zu arbeiten. ;-) Kannst ja schonmal mit einen Schaltknauf von BRABUS anfangen. :-D

Quote: Am 30.10.2007 um 16:59 Uhr hat Hiya geschrieben: Punk2 hmm was kostet den der Smart in den USA vielleicht lohnt sich ja ein Import bei dem starken Euro "starting at $11,590*" (Pure) "starting at $13,590*" (Passion) Dazu kommen shipping, Einfuhrumsatzsteuer, etwaige Umrüstung oder Einzelabnahme - und nicht zu vergessen: der Aufwand! Wird sich unter dem Strich kaum lohnen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 30.10.2007 um 19:23 Uhr ]

Tu es nicht, CM50K! Du verbrennst dabei nur einen riesigen Haufen Geld. Klar, das SC wird Deinen jungen 451er gerne in Zahlung nehmen. Aber zu einem absolut lächerlichen Preis, denn die müssen ihn ja auch wieder mit Gewinn verkaufen. Ich kann Dich ja verstehen. Mir wird ein Auto auch meist schnell langweilig. Wenn Du so auf den BRABUS stehst, schau ihn Dir an, träume davon, fahre 3 Jahre Deinen Passion - und kaufe ihn Dir dann. ;-) Vorfreude ist die schönste Freude, erst recht, wenn man noch was im Geldbeutel hat. Findet Jo ;-)

Quote: Am 28.10.2007 um 22:22 Uhr hat vas geschrieben: Dass Smart sich vom Prinzip "Reduce to the Max" verabschiedet hat und den 42 verlängert hat, ist schlimm. Was soll daran schlimm sein, bringt es doch nur praktische Vorteile. :-?

Quote: Am 23.10.2007 um 22:30 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Macht meiner seit vielen Zehntausend-Kilometern... Im SC erklärte man mir allerdings, es käme von "mit der Zeit weichgewordenen Motorlagen". Dies führe dazu, dass der Motorblock bei Kurvenfahrt an die Karrosserie komme. Wenn es mich nicht stört, könnte ich aber damit weiterfahren... 8-) Merke es bei mir im 3./4. Gang beim schnellen Abbiegen und gleichzeitigem Beschleunigen sowie im 5. Gang auf engen Autobahnauffahrten. Gruß Salzfisch Das hatten unsere beiden 42 CDI von Anfang an. Das kommt m. E. wirklich von weichen Motorlagern, die aber nicht nach 16tkm bereits ermüdet sind, sondern ab Werk schon sehr weich ausgelegt sind, weil die kleine Knatterkiste sonst noch ruppiger liefe. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 23.10.2007 um 23:20 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2007 um 16:26 Uhr hat schaefca geschrieben: Ex-VW Designer Günak: Zu groß, zu schwer, zu teuer Der Preis wird bei 30.000 Euro liegen." :lol: :lol: Quote:Im Grunde bekommen Gegenstände ihre Wertigkeit, indem sie leicht sind, einfach bedient werden können und im Design reduziert sind. Ich habe so ein Auto schon als Zweitwagen. Heisst Smart Forfour, bietet fünf Personen Platz (oder zwei und viel Gepäck), passt mit etwa 3,70 m in die allermeisten Parklücken, taugt mit 109 PS auch für 300 - 500 km Autobahn und ist sehr günstig im Unterhalt, weil es leicht ist und dementsprechend wenig verbraucht (im Mittel etwa so viel wie unser 71 PS 42-Cabrio) Leider hat ein kurzsichtiger, von Marketingfuzzis und nicht von Ingenieuren beherrschter Hersteller den Wagen falsch positioniert und dann einen viel zu kurzen Atem gehabt. :roll: Herrn Günak viel Erfolg bei der konzeptionellen Neuauflage des Drei-Liter-Lupo (technisch zu exotisch -> zu teuer -> zu wenig Stückzahl -> unprofitabel!). Ein Blick über den Tellerrand zu Mazda könnte vielleicht nicht schaden. Die specken quer durch die Modellreihen aktuell sehr erfolgreich ab, und das nicht nur beim Gewicht. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 23.10.2007 um 23:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 23.10.2007 um 23:12 Uhr ]

Falls es noch interessiert: Ich habe vor kurzem vom GF meines SC erfahren, dass die Lieferzeiten für den neuen CDI aktuell deutlich über denen der Benziner liegen. Wo genau, habe ich mir nicht gemerkt, weil mich der CDI nicht mehr interessiert. Hier hat das Marketing offenbar ganze Arbeit geleistet. Stichwort: CO²-Champion. :roll:

Quote: Am 18.10.2007 um 22:15 Uhr hat CM50K geschrieben: @gelbes_cabrio: super, freue mich sehr für dich! schade, dass du erst im winter die freude am cabrio findest :cry: dafür wird der nächste sommer umso schönes :) bin gespannt, wann bei mir die neue lenkung parat im SC steht. ----------------- reduce to the max :-D Danke! :) Dafür war das letzte Wochenende ein Traum. Auto endlich okay, praller Sonnenschein, sind das gesamte WE offen durch die Gegend gecruist. Da waren wir ehrlich gesagt froh, nicht gewandelt zu haben (dann wäre es nämlich vermutlich ein Turbo-Coupe geworden). ;-) Was Deine Lenkung angeht: Nicht nachlassen! Die Lenkungen kommen momentan noch direkt vom Band, das ist natürlich logistisch ein gewisser Aufwand. Wenn das SC will, geht das aber. ;-)

Quote: ...und möchte mich bei allen Truckern entschuldigen die mich überholen mußten... Smartfahren is wie wennze kriechst! :roll: Meiner nimmt sich im Schnitt etwa sechseinhalb Liter (viel Stadt, BAB max 120 km/h). Aber zum Spritsparen hab ich die Karre auch nicht gekauft. :lol:

Vorläufiges Ende der Geschichte: Das gelbe Cabrio wurde nicht gewandelt, sondern noch einmal gründlich im SC auseinander genommen. Das haben wir kurzfristig mit dem Serviceleiter abgesprochen, der glaubhaft versichert hat, das Auto in einen einwandfreien Zustand zu versetzen. Nach einer Woche kann ich sagen, er hat Wort gehalten. Das Knarzen von hinten ist weg. Nach seiner Angabe hat er stundenlang die Ursache gesucht, wäre beinahe daran verzweifelt, hat aber schließlich an der Karosserie reibende Kanäle der Klimaanlage als Quelle ausgemacht. Die Tür macht seit dem Austausch des Schlosses auf der Fahrerseite bisher auch keine Mucken mehr. Und, am wichtigsten: Bisher (ca. 600 km) klopft nichts mehr. Eingebaut wurde eine Lenkung, die direkt aus der laufenden Produktion vom Band in Hambach genommen wurde. Smart hatte zuvor mitgeteilt, dass eine Ursache ermittelt und eine Lösung gefunden wurde. Bis jetzt kann ich das bestätgen. Spannend wird es dann im nächsten Sommer, wenn die Temperaturen die klopfkritische Grenze überspringen. Als ich den Wagen am letzten Freitag abholte, war er komplett von innen und außen professionell gereingt und ich hatte das Gefühl, ein komplett neues Fahrzeug übergeben zu bekommen. Dieses Gefühl hat sich beim Fahren in der letzten Woche verstärkt. Endlich fährt sich der Smart wie ein neues Auto und rechtfertigt seinen stolzen Preis. Fazit: Was lange fährt, wird irgendwann vielleicht gut. Es lohnt sich, Mängel nicht einfach hinzunehmen und Ärger zu schlucken, sondern engagiert seine Käuferinteressen zu vertreten. Das SC hat die Herausforderung angenommen und das aus unserer Sicht sehr fair und partnerschaftlich geregelt. Trotzdem werde ich ganz sicher nicht noch einmal ein neues Fahrzeug im ersten Produktionsjahr kaufen. ;-) Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 18.10.2007 um 20:59 Uhr ]

Vorsicht mit den Drehzahlen bei den Benzinern. Ich kenne durch meine diversen Ersatzwagen den Turbo und - durch meinen eigenen - den größeren Sauger ganz gut: Der Turbo scheint - zumindest im 5. - etwas länger übersetzt zu sein. Wie genau die Drehzahlen sind, kann ich Dir auch nicht sagen. Bin ehrlich gesagt zu faul, das zu ermitteln. Fakt ist aber, dass die Drehzahl auf der Autobahn im 5. unnötig hoch ist.

Quote: Am 02.10.2007 um 06:52 Uhr hat Limited_one_MUC geschrieben: Wollen wir mal hoffen das wir nicht so ein Chaos erleben wie Gelbes_Cabrio. Wurde Ihm jetzt der Wagen gewandelt? Bis jetzt noch nicht. Plötzlich stellt sich das SC etwas, na sagen wir mal, sperrig an. Ende der Woche gibt es ein neues Gespräch zwischen meinem Rechtsbeistand (also mir selbst) und dem GF meines SC. Diese geheimnisumwobene neue Lösung wurde mir letzte Woche auch schon angeboten. Habe aber abgelehnt, weil ich keine Lust auf weitere NachbesserungsVERSUCHE habe, denn mehr ist es ja auch diesmal nicht. Wer garantiert denn, dass eine finale Lösung gefunden ist? Dazu stand mein Cabrio schon zu lange ohne irgendeinen Erfolg in der Werkstatt, als dass ich mich noch von "smarten" Einlassungen beeindrucken lassen würde. Warte insofern gespannt auf Eure Berichte, empfehle Euch aber nach der Reparatur einen mehrstündigen Aufenthalt in einer beheizten Tiefgarage. Denn bei den aktuellen Aussentemperaturen braucht es zumindest bei meinem Auto schon eine längere Fahrstrecke, um das Klopfen deutlich zu spüren - oder eben eine warme Tiefgarage. ;-) Zwischenzeitlich fast noch störender als die Lenkung ist die Fahrertür. Die läßt sich nämlich zuweilen nach dem Entriegeln einfach nicht öffnen, so dass man dann über die Beifahrerseite rein muss. Das kann besonders in engen (beheizten :-P ) Tiefgaragen ganz schön nervig sein, besonders, wenn ein roter CLS soooo dicht neben einem parkt (schönen Gruß an die Mitleser! :lol: ) Alles in allem lehne ich weitere Nachbesserungen ab, was ich mit einer offiziellen Rücktrittserklärung untermauert habe. Um überhaupt nochmal an einen weiteren Werkstattbesuch zu denken, bedürfte es schon eines besonderen Entgegenkommens seitens meines SC. Und damit meine ich keinen Ersatz-Smart während der Reparaturdauer. On verra! Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 02.10.2007 um 08:48 Uhr ]

Das Produktionsdatum befindet sich vorne unter dem Bodypanel. Wenn Du es abgemacht hast, musst Du den Kopf recken und ganz vorne nachsehen. Dort findest Du einen weissen Aufkleber auf dem es steht. Jo, der noch immer auf eine eindeutige Aussage zur Wandlung wartet :-x :-x

Ich habe gestern in meinem SC aus erster Hand gehört, dass Smart kurzfristig eine Lösung für das Lenkradklopfen parat haben soll. Und kurzfristig bedeutet nach Aussage meines SC nächste Woche! Außerdem soll Smart das Klopfen ausdrücklich als Problem anerkannt haben, zieht sich also nicht auf eine "Stand der Technik" Aussage zurück. Wir haben uns trotzdem für eine "Wandlung" entschieden. Selbst wenn das gelbe Cabrio nächste Woche nicht mehr klopfen sollte, sind noch immer so viele Mängel vorhanden, dass der Ärger weiter ginge. Bisher zeigt sich das SC sehr kooperativ, so daß ich hoffe, noch heute von der GL die endgültige Zusage für die Rückabwicklung zu bekommen.

Quote: Am 17.09.2007 um 22:02 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Hehehehe, und ich dachte schon, "gelbes Cabrio" hat gewandelt und nun nen roten Smart als ich den Nick gelesen habe....lol :lol: Nee, noch nicht. :lol: Wird sich hoffentlich diese Woche entscheiden. Bis dahin warte ich gespannt ab, denn beinahe täglich kommen neue Peinlichkeiten hinzu. Aktuell hat das linke Rücklicht (ink. Bremse) seinen Dienst quittiert. Aber nach 2 Monaten und knapp 3000 km kann das ja mal passieren. :evil: Mit welcher Frequenz klopft nun mein Lenkrad? Hmm, schwer zu sagen. Kommt drauf an, nämlich auf Außentemperatur, Fahrdauer, Fahrbahnbeschaffenheit, Geschwindigkeit... Insgesamt würde ich sagen, klopft es bei normalen Straßenverhältnissen, 20 Grad Außentemperatur und Stadttempo einige Male pro Sekunde. Genauer kann ich es leider nicht sagen. Es ist auf jeden Fall deutlich wahrnehmbar und zu unterscheiden von normalen Reaktionen auf Unebenheiten. Hilft Dir das weiter?

Quote: Am 14.09.2007 um 20:44 Uhr hat 71PS geschrieben: Aber Leute, jetzt stellt euch mal bitte einen richtig schönen heißen Spätsommer vor, so mit 25 bis 30 Grad. Och, da reicht doch schon so ein mittelwarmer Spätsommertag wie heute. Jedenfalls bei meinem Cabrio. Das hat heute mal wieder herzallerliebst den Klopfer gehabt. :roll: Nächste Woche soll es ein Gespräch mit unserem bis jetzt erkrankten Verkäufer über das weitere Schicksal des gelben Cabrios geben.

Quote: Am 09.09.2007 um 21:11 Uhr hat CM50K geschrieben: und wenn du mal auf den kalender schaust, war das auch noch ein montag... ----------------- reduce to the max :-D :lol: :lol: :lol:

Also laut diesem weißen Aufkleber ganz vorne im Motorraum, ist mein Smart am 07.05.2007 hergestellt worden. Ist also wohl einer der ersten. Dass noch immer klopfende Fahrzeuge ausgeliefert werden, finde ich sehr unerfreulich. Das und die Tatsache, dass ich schon drei neue Smart gefahren bin, die um's Verrecken nicht klopften, zeigt aber doch, dass es sich um Fertigungstoleranzen an bestimmten Teilen handeln muss. Eine fehlerhafte Charge kann doch wohl ausgeschlossen werden. Smart käme also wirklich nur weiter, wenn sie einen Klopfer unter die Lupe nähmen und mit einem Nicht-Klopfer vergleichen. Inzwischen gibt es bei unserem Auto jeden Tag eine neue Macke zu entdecken. Seit vorgestern gibt das Fenster auf der Fahrerseite auf den letzten 10cm Weg ein markerschütterndes Quietschen von sich. Heute hat dann auch die Beifahrerseite damit angefangen. Es scheint aus dem Bereich des Spiegeldreiecks zu kommen, dort steht auf der Innenseite der Verkleidung eine Dichtung sehr weit raus. Die Mängelliste umfasst somit derzeit folgende Posten: - Lenkradklopfen, reproduzierbar - Lautes Knarzen, wenn der Wagen sich aus den Federn hebt, reproduzierbar - Fahrertür läßt sich nach dem Entriegeln sporadisch nicht öffnen, nicht reproduzierbar - Wagen springt sporadisch schlecht an, nicht reproduzierbar - Lautes Quietschen beim Scheibeöffnen und -schließen auf beiden Seiten, reproduzierbar Der einzige Lichtblick ist, dass das anfängliche Klappern der Dachholme nach mehrmaligem Aus- und Einbau verschwunden ist.

Quote: Am 08.09.2007 um 13:31 Uhr hat CHH geschrieben: Ist schonmal jemand aus der Entwicklung an euren Smarts gewesen? Könnte man sich durchaus vorstellen, dass da jemand auf euch zukommt, um das Problem reproduzierbar zu analysieren... Nö, bis jetzt noch nicht. Wäre aber problemlos möglich gewesen, so lange wie der Smart bis jetzt im SC stand (einmal länger als 2 Wochen am Stück). Dachte mir schon, dass das nicht in ein paar Wochen erledigt ist. Komisch ist nur, dass nicht alle Smart klopfen und die, die klopfen tun das offenbar in sehr unterschiedlicher Intensität. Kann das noch ein schlechtes Werkzeug sein? Wären Fertigungstoleranzen an bestimmten Teilen auch auf ein schlechtes Werkzeug zurückzuführen oder müssten dann nicht bei allen Fahrzeug das Problem gleich intensiv auftreten? Gerade eben war ich zum ersten Mal beinahe froh, dass mein gelbes Cabrio noch deutlich klopft (auch bei 17 Grad und Nieselregen). So bin ich mir sicher, dass der Alarm, den ich im SC mache, gerechtfertigt ist. Inzwischen haben sich meine Frau und ich auch mit dem Gedanken an ein neues Auto angefreundet. Da ich nicht glaube, dass Smart in der nächsten Woche eine Lösung aus dem Hut zaubert, läuft alles auf eine "Wandlung" raus. Zumal die anderen Mängel am Auto ja auch noch lange nicht behoben sind (seit gestern sind noch sporadische Startschwierigkeiten dazugekommen). :roll:

Wie uns heute der GF unseres SC versicherte, steht der Serviceleiter in intensivem Dialog mit Smart in Hambach. Dass es bis jetzt keine vernünftge Lösung gibt, wundert mich auch, scheint aber tatsächlich wahr zu sein. Sollte kurzfristig keine Lösung bereitstehen (und damit meine ich eine Lösung und keine Rumdoktorei), werden wir unser Cabrio wohl "wandeln". Die grundsätzliche Bereitschaft dazu wurde uns vom SC signalisiert. Insgesamt habe ich nach Kontakt mit dem GF ein gutes Gefühl. Wir werden mit unserem Problem ernst genommen und man legt großen Wert darauf, uns zufrieden zu stellen. Wenn es Neues gibt, werde ich berichten.