Gelbes_Cabrio

Quote: Am 30.07.2007 um 08:56 Uhr hat sunrisehh geschrieben: Habe extreme Probleme mit der Lenkung! Je länger ich fahre (zur Zeit nur in der Stadt) und je wärme es ist, desto schlimmer wird es. ch frage mich auch, warum ich mir Muehe geb Exakt so ist es bei uns. Letzte Fahrt am Freitag Nachmittag bei strahlender Sonne und >20 Grad: es klopft und klappert erbaermlich. Dann stand das Auto ueber das Wochenende und heute Morgen war nichts mehr. Bei der Ankunft im SC (nach ca. 35km) ging es dann ploetzlich wieder los. Lass Dich nicht mit daemlichen "Stand der Technik" Aussagen abspeisen. Wir bekommen heute im SC aufgrund des Problems eine neue Lenkung. Ob es damit getan ist, kann ich aber wohl erst in ein paar Tagen sagen, denn um die uebrigen Klapper- und Knarzgeraeusche (Dach, Innenraum) zu beseitigen, brauchen sie wohl noch etwas Zeit. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 30.07.2007 um 09:35 Uhr ]

Quote: Am 28.07.2007 um 22:16 Uhr hat pat cht wurde editiert von pat ageschrieben: Das Problem mit dem knackendem holm wurde schon diskutiert und ist wohl nen herstellungsfehler (die dachhalterung hat in der schiene zu viel spielraum). Hier gehts übrigens zum Thread. ----------------- der pat ----------------- Genau! Das Spiel merkt man auch schoen, wenn man bei geoeffnetem Verdeck oben an der B-Saeule auf den Holm drueckt. Bis auf das Phaenomen des von Fahrzeug zu Fahrzeug mehr oder weniger stark ausgepraegten Lenkradklopfens, ist das 451er Cabrio ein tolles Auto. Die Dichtigkeit scheint sehr gut zu sein, Windgeraeusche vom Dach sind so gut wie keine vorhanden, die Bedienung des Daches klappt problemlos und das Offenfahrvergnuegen ist riesig. 8-)

Das ist im Prinzip ein alter Hut. Und zumindest bei unserem Smart steht lt. SC das Lenkradklappern nicht im Zusammenhang mit der Rueckrufaktion, von der unser Fahrzeug nicht betroffen ist/war. Morgen soll unser Cabrio eine neue Lenkung bekommen. Bin mal gespannt...

Das @Gelbes_Cabrio heisst uebrigens Jo, moema. ;-) Ich finde die Diskussion muessig, weil ein jeder, der lesen kann, sich hier ein eigenes Bild vom Problem und dessen Umfang machen kann. Dass ich nur fuer mich und mein Auto sprechen kann, versteht sich m. E. von selbst. Allerdings habe ich auch nie behauptet, dass sich das Problem an jedem Smart so gravierend zeigt wie an meinem. Mir ging es mit diesem Thread vielmehr um die Sammlung von Meinungen und Berichten. Dass mein 451er allerdings kein Einzelfall ist und hier sehr wohl von einer Fehlerhaeufung gesprochen werden kann, dokumentiert neben den beiden einschlaegigen Threads hier im Forum auch der Umstand, dass es sich um ein bei Smart bekanntes Problem handelt. Mir ist sogar jemand bekannt, der aufgrund des Klopfens bald den zweiten neuen Smart faehrt. Mithin kein Grund fuer erhitzte Gemueter und "uneingeschraenkte Solidaritaet" pro Smart. Ich bin auch Fan der Marke und nach wie vor zufrieden mit meinem Haendler. Trotzdem nenne ich die Probleme beim Namen. Lieber Almdudler-trinkend Jo ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 26.07.2007 um 19:58 Uhr ]

Ach Leute, urteilt doch nicht ueber Dinge, die Ihr nicht kennt (naemlich das Klopfen in UNSEREM Smart). WIR mueussen doch mit dem Auto fahren. Und UNS nervt es tierisch, weil man tatsaechlich das Gefuehl hat, es schlaegt einem gleich das Lenkrad aus der Hand. Wenn es EUCH nicht oder nur abgeschwaecht betrifft, dann freut mich das wirklich. UNSER Smart bekommt aber naechste Woche eine komplett neue Lenkung. Ich denke, Smart und das SC wuerden diesen nicht unerheblichen Aufwand sicher vermeiden, wenn es sich bloss um die Spinnerei eines Pedanten handelt. Wobei ich selbstkritisch zugeben muss, dass ich durchaus zur Pedanterie neige. Allerdings finde ich, dass man von einem neuen Produkt zumindest in der ersten Zeit eine weitgehende Fehlerfreiheit verlangen darf - egal, ob es sich um ein Radio, ein TV-Geraet, einen Smart, Dacia oder Bentley handelt. Ein Klopfen, wie es unser Cabrio aufweist, ist in meinen Augen ein durchaus gravierender Mangel, denn man spuert und hoert (!) es deutlich. Wer damit leben kann und sich angesichts der stolzen Preise nicht ueber solche daemlichen Maengel (muss denn ein Essential wie eine Lenkung klappern?) aergert, der moege sich an seiner Genuegsamkeit erfreuen. Allen anderen moegen hoffentlich die in diesem Thread gesammelten Erfahrungen zur Fehlerloesung dienen. Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 25.07.2007 um 18:59 Uhr ]

Bin gerade nochmal eine Runde um den Block gefahren. Das Auto stand vorher etwa 3 Stunden. Das Klopfen war zwar vorhanden, aber definitiv weniger stark als vorhin vor dem Abstellen. Das erklaert auch, warum es heute morgen im SC nicht reproduzierbar war (Auto stand seit Samstag im SC). Bei mir ist es am deutlichsten im Stadtverkehr zu spueren und zu hoeren (!). Da poltert es mitunter richtig. Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt es dann ab.

Vielen Dank fuer Eure Antworten bisher. Bitte fleissig weiterposten. Bisher finde ich es auffaellig, dass alle "Klopfer" vorne 155er Contis fahren. Erich widerlegt diese Serie aber, wenn er schreibt, dass sein Smartie auch mit 16" vorne klappert. Stabis klingen eigentlich nicht schlecht. Typische A-Klasse (W168-) Problematik. Insofern bliebe es ja in der Familie... :roll:

Da ich die Klopfproblematik als sehr gravierend einstufe, habe ich hier mal einen neuen Thread dazu aufgemacht. Was die Dachholme angeht, hat der Meister das Klappen natuerlich nicht gehoert. Er hat die Holme aber trotzdem "mal geschmiert". Das hat aber nur wenig gebracht. Dazu knarzt jetzt noch was beim Anfahren, wenn der Wagen nach hinten eintaucht. Hoert sich an wie ein altes Feldbett und kommt aus dem Bereich hinter den Sitzen (Sitze selbst koennen es eigentlich nicht sein, da es beim Rumrutschen darauf nicht reproduzierbar ist). Sollte ich noch erwaehnen, dass die erste Tankfuellung nach 300km bis auf zwei Striche auf der Tankuhr leergefahren ist? Bei sanfter Einfahr-Fahrweise wohlgemerkt. Oder ist das gar kein Mangel? :-x Leider ist dieser 5. Smart in unserer Familie bisher auch der qualitativ schlechteste. Die Farbe Gelb und die optische Naehe zur Banane ist scheinbar leider Programm: Bananentheorie - Produkt reift beim Kunden. :evil: Veraergert Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 23.07.2007 um 19:46 Uhr ]

Aus gegebenem Anlass mache ich zu diesem Thema einen eigenen Thread auf, weil ich denke, es betrifft eine Vielzahl von Fahrern des neuen Smart. Das Problem ist ein starkes Klopfen (oder Klappern) im Lenkrad. Fehlerbeschreibungen sind hier nachzulesen. Heute wurde unser Smart, den wir am Samstag im SC abgestellt hatten, vom Meister begutachtet. Ergebnis: Fehler ist nicht reproduzierbar. Es wurden nochmal "alle Schrauben angezogen" und ich konnte den Smartie wieder abholen. Immerhin ergab eine Anfrage im Werk, dass das Klopfen bekannt sein, es derzeit aber keine Abhilfe gebe. Auf den ersten 30km der Heimfahrt war das Klopfen dann auch tatsaechlich nicht mehr spuerbar. Dann aber, 5km vor zuhause, kam es ploetzlich genauso schlimm wie vorher zurueck. Es hat also nichts mit der Aussentemperatur zu tun (heute 18 Grad, Fr. und Sa. waermer). Es handelt sich bei unserem betroffenen Fahrzeug um einen: - Passion Cabrio mit 71 PS - keine Servo - Serienbereifung - Reifenmarke Conti EcoContact Liebe Fahrer eines neuen Smart: Bitte tragt in diesen Thread analog zu obigem Muster Eure Daten ein. So koennen wir vielleicht Faktoren eingrenzen, die zu diesem Phaenomen fuehren. Ich persoenlich werde auf einer Loesung des Problems beharren und ggfs. eine Rueckabwicklung des Kaufvertrags anstreben (ein solcher Fall aus der Nachbarschaft ist mir schon bekannt). Jo

Update Vol. 1: Heute morgen haben wir den Wagen im SC abgestellt und einen Ersatzwagen bekommen. Der Junge von der Infotheke konnte gut verstehen, dass wir mit einer extrem klappernden Lenkung keinen Meter mehr fahren wollten. Leider war nur ein Geselle in der Werkstatt, der sich unseren Smartie aber kurz zur Brust nahm. Schon nach wenigen Metern war ihm klar, worum es ging und er bestaetigte mir, dass das Klopfen nicht normal sei. Seiner Meinung nach habe die Lenkung Spiel. Das Aufbocken auf die Hebebuehne brachte aber zunaechst keine Erkenntnisse , es schien alles in Ordnung zu sein. Jetzt wird sich die Werkstatt am Montag dieses Problems annehmen und wir haben solange einen zweiten 44 (diesmal einen CDI) vor der Tuer stehen. Alles in allem fuer uns eine sehr traurige Sache, ein neues Auto schon nach 36 Stunden wieder in die Werkstatt bringen zu muessen. Immerhin gab es ohne weiteres einen Ersatzwagen (wichtig, denn irgendwie muss man ja zur Arbeit kommen, um das Geld fuer die teuren Smarties zu verdienen :roll: ) Jo

So, die Situation eskaliert: Hatte gerade das "Vergnuegen", mit dem Cabrio etwa 70km gemischten Verkehr zu absolvieren. Das Klopfen ist gerade bei Stadttempo extrem praesent und nervt tierisch. Im Vergleich zu unserem alten CDI, dem das ja auch vereinzelt auftrat, ist es um ein Vielfaches schlimmer und im Innenraum auch deutlich zu hoeren. :-x Ich frage mich, ob ich mit dem Auto ueberhaupt noch fahren sollte oder ob mir die Lenkung irgendwann "um die Ohren fliegt". Eine Fahrt werde ich auf jeden Fall noch machen, naemlich morgen frueh ins SC. Und wenn mir nicht bestaetigt wird, dass mit der Lenkung alles 100% okay ist, duerfen sie die Karre gleich da behalten. Dagegen treten die klappernden Dachholme (Plural, denn auf der Fahrerseite faengt es auch langsam an) direkt in den Hintergrund. Die nerven zwar auch ziemlich, aber das ist schliesslich "nur" ein Schoenheits- und kein Sicherheitsproblem. Der Holm auf der Beifahrerseite hat in der Aufnahme an der B-Saeule ordentlich Spiel und dort laesst sich ein leichtes Geraeuch erzeugen. Ich vermute, dass das durch die Belastung des geschlossenen Dachs dann noch verstaerkt wird. Haette nicht gedacht, dass ich schon nach einem Tag unserem treuen CDI nachtrauere, der immer voellig problemlos seinen Dienst getan hat. Aber heute Abend bin ich beinahe soweit. Auch meine Frau, die das Auto hauptsaechlich faehrt, ist ziemlich geknickt. :( Jo

Quote: Am 20.07.2007 um 15:21 Uhr hat pat geschrieben: Meinst du mit "ein Geräusch" ein knacken im/am Beifahrerholm? Ja, genau. Kommt aus dem hinteren Bereich des Holmes, wo dieser in die B-Saeule eingerastet wird. Fiel mir schon gestern auf der Heimfahrt vom SC auf. Unterwegs dann angehalten und getankt und dabei einmal den Holm rausgenommen und wieder eingerastet. Danach war das Geraeusch weg. Nun meinte meine Frau vorhin am Telefon, es habe wieder angefangen zu knacken, als sie heute Mittag das Dach ein Stueckchen aufgemacht hat. Wenn die werte Gattin denn irgendwann mal von der Shopping-Tour zurueck ist, werde ich mir das nochmal genauer anschauen... :roll:

Quote: Am 20.07.2007 um 12:37 Uhr hat iBuddy geschrieben: Hi, wenn sich das leichte klopfen so äußert, daß der Fahrer manchmal das Gefühl hat, irgendwas in der Lenkung hätte etwas Spiel und "rüttelt" leicht, dann hab ich das auch von Anfang an. Ja, genau das ist es. Scheint wohl "Stand der Technik" zu sein. :roll: Im Moment sieht es so aus, als ob wir ein Geraeusch vom rechten Dachholm haben. War gestern nach der Demontage des Holms weg und ist lt. meiner Frau wieder da, seitdem sie das Dach ein Stueckchen geoeffnet hat. Mal sehen...

Ha, genau dieses Klopfen wundert mich bei unserem neuen 451er Cabrio ohne Servo auch. Deshalb habe ich mal die "Suche" angeschmissen und bin in diesem Thread gelandet. Unser alter 05er CDI ohne Servo hatte das sporadisch auch. Meiner Wahrnehmung nach war das bei dem besonders bei hohen Aussentemperaturen. Waere gut, wenn hier weiter Erfahrungen/Diagnosen/Meinungen zu dem Klopfen gepostet wuerden. Eine Veranlassung ins SC zu fahren, sehe ich fuer uns derzeit noch nicht. LG Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 20.07.2007 um 10:38 Uhr ]

Sorry, war zu voreilig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 19.07.2007 um 23:28 Uhr ]

Wir haben heute unser 451er Cabrio bekommen. Kein Werksradio drin, sondern die Vorbereitung. Zwar musste an der Verkabelung ein Kabel umgesteckt werden, damit es an das JVC-Radio passte, aber dafuer kostet diese Loesung auch erheblich weniger als der "Schrott ab Hambach". Uebrigens klingen die Billig-Lautsprecher, die Smart verbaut, mit einem ordentlichen Radio gar nicht soooo schlecht. Vor allem im Vergleich zum imo ueberteuerten Soundpaket. [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 19.07.2007 um 23:27 Uhr ]

So, es ist da, das gelbe Cabrio (oder Kabrio, wie es im Fahrzeugschein steht :evil: ). Und es macht soooooooooo dermassen Spass, dass ich mich frage, wie ich es bisher in geschlossenen Autos ausgehalten habe. 8-) Waehrend des Abendessen kam dann auch noch die Sonne raus und so ging es statt Nachtisch noch auf eine Runde durch's Bergische Land. Herrlich!!! Und so gut fuer die strapazierte Figur. :lol: Wenn mir jetzt noch jemand verraet, wie ich hier Bilder hochladen kann, zeig ich Euch den Kleinen auch mal... :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 19.07.2007 um 21:25 Uhr ]

Auf die Gefahr hin, mich voellig unbeliebt zu machen: Weiss ist so "in", dass es schon wieder "out" ist. :-P Die einzig wahre Farbe fuer einen Smart ist sowieso... ;-)

Danke erstmal fuer die Hinweise. Werde es am Donnerstag wohl ausprobieren koennen, da bekommen wir hoffentlich unseren neuen Kleinen.

Jup, ein Smart mit Glasdach ist ein rollendes Treibhaus. Wuerde ich ohne Klima nur als Winterauto fahren. Ausserdem finde ich den Preis gemessen an Alter und Laufleistung mindestens 10% zu hoch.

Ich haenge mich jetzt einfach mal an diesen Thread ran. Wir bekommen naechste Woche unser neues 451er Cabrio mit Radiovorbereitung. Heute habe ich ein JVC KD-G632 gekauft und wegen des Einbaus ein bisschen im Forum quergelesen. Ich habe durchaus schon mal selber ein Autoradio eingebaut (in einen Mercedes), musste dabei aber keinen Anschluss vertauschen. Deshalb wundere ich mich, dass hier immer davon die Rede ist, dass Dauer- und Zuendungsplus vertauscht werden muessen. Ist das bei Smart tatsaechlich immer so? Das meinem JVC beiliegende Anschlusskabel hat extra am gelben und roten Kabel Stecker, so dass man die einfach umstecken kann. Sollte ich das auf jeden Fall schon vorher tun? Raetselt Jo EDIT: Nach intensiver Forumssuche scheint es ja beim alten Smart so gewesen zu sein, dass bei Fremdradios die Kabel immer vertauscht werden mussten. Gilt das aber auch fuer den neuen Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 13.07.2007 um 21:24 Uhr ]

Unser 2005er CDI mit 41tkm hat trotz Klima, Komfortpaket, Standheizung, Soundsystem und Sonderlack einen aktuellen Händler-EK von gerade mal 6.500 Euro (Neupreis 14.300 Euro). Das nur mal so als Anhaltspunkt... :o

Euro 3 & 4 sind Abgasnormen, Miriam. Je höher die Zahl, desto moderner und strenger. Der CDI erfüllt z. B. "nur" die Euro 3. Was das in Heller und Pfennig bedeutet, kannst Du Dir unter http://www.kfz-steuer.de/ selber ausrechnen. Sonniges Wochenende Jo [ Diese Nachricht wurde editiert von Gelbes_Cabrio am 13.07.2007 um 13:37 Uhr ]

Danke fuer den Link, aber ich finde diese "Kaufberatung" auch eher enttaeuschend. Technische Daten aus dem Katalog abzupinnen und fragwuerdige Kaufempfehlungen fuer eine Version mit angeblich empfehlenswerten Breitreifen (die dann wiederum eine Servolenkung erforderlich machen) abzugeben, halte ich fuer journalistische Diaetkost.

Quote: Am 12.07.2007 um 09:37 Uhr hat quattroporte geschrieben: Quote: Schmerzensgeld gibt es bei leichten bis mittleren Schleudertraumata eh nicht mehr. Grundsätzlich hat man auch bei leichten Verletzungen Anspruch auf ein angemessenes Schmerzensgeld. z.B. bei einfachem HWS-Schleudertrauma mit dadurch bedingter Arbeitsunfähigkeit kann man idR mit einem Betrag ab ca. 250 € rechnen. Grundsaetzlich, aber nicht prinzipiell. ;-) :-P