Ghostkiter

Ist das ein ForTwo Scheinwerfer? Die Teilenummer schaut nicht nach Smart aus.

Hallo miteinander, Mittelpanel und Kotfl. vo. re suche ich immer noch, gerne auch andere Farben mit Rissen und Brüchen, Und nen rechten Scheinwerfer. Außerdem den Stahl Querträger vo. Wie gesagt, falls ihr was habt gerne anbieten Servus aus Nürnberg

Hallo, suche für einen Fortwo Coupe, river silber, 6/2003 (ab 2/2003) Benziner 698ccm, Nürnberg Vorderachsteile re.und Mitte, bedeutet Querlenker, Schwenklager, Stabi, Gelenkstangen, und Vorderachstrräger. und Kotflügel, Mittel Panel vo., Unterfahrschutz, vo.Radhausverkleidung vo- re. silber oder auch andere Farben, gerne auch mit Beschädigungen, Falls ihr was habt gerne hier anbiten oder Nachricht an mich. Danke

Ich hab jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen, aber größere Mengen Öl aus der Vollastentlüftung müßte doch an einem klemmenden/defekten Teillastventil liegen, (Kompression könnte man ja vorher mal sicherheitshalber messen). Das def. Teillastventil/Rückschlagventil wird in beide Richtungen durchlässig und der bei Vollast entstehende Überdruck im Ansaugbereich presst Öl ins Gehäuse und somit auch in den "Ausgang" der Vollastentlüftung. Den Schlauch jetzt mit dem Ölpeilstabrohr zu verbinden ist eigentlich gar keine so dumme Idee für 20 km. :o

Quote: Am 31.01.2008 um 21:52 Uhr hat Mr0815 geschrieben: Ganz einfach... weil ich heute teile zu 2,70.- zum Vergleich angeboten bekommen habe Ahh, ok, dann ist ja alles klar :o :o :o Geile Schlußfolgerung - Übrigens kommen einen Haufen Audi Motoren aus Ungarn => Finger Weg von Audi :-D Ja ich weiß - ich Antworte nicht auf die Frage.

also ich würde sie gerne nehmen, allerdings bin ich leider erst am 20. Februar (nachmittags) in der Nähe (fahre Nürnberg-Traunstein-Nürnberg)

ok ok, sehe ich ein Coupé, 2003, Benziner 700ccm, Nürnberg

einfach anbieten, falls ihr was habt. ghostkiter[ätt]googlemail[punkt]com Servus

Hallo, suche Radaufhängungsteile vo.re. 2003er ForTwo. Vor allem Querlenker und Stabilisator und Stahlfelge wenn ihr was habt email an Ghostkiter[ätt]googlemail[punkt]com Danke und servus

Servus Ute mit "anderem Kurz" meinst du bestimmt "anderem Kurs", nehme ich mal an, wenn dir 279 EUR zu viel sind würde ich es vielleicht bleiben lassen. Um die Eimer (Schallwandlergehäuse) kommst du nicht herum, dämmen mußt du sie auch und da dann ungeeignete billig Laustsprecher einzubauen wäre schade um den Aufwand (Armaturenbrett muß auch raus) Du kannst vielleicht noch ein paar EUR sparen wenn du ein 13er Axton Compo System nimmst, aber das wars dann auch. Und wie immer gilt wer billig kauft kauft oft 2x

Diesel oder Benziner, und der Rest ist Schicksal, am meisten bieten die Profis bei cartv oder autoonline aber da kannst du als Privatperson nichts einstellen. Setzt ihn einfach in Mobile und schau was passiert

Hallo Triking, kannst du mal bei Gelegenheit schreiben ob sich an den "Fahrleistungen" groß was verändert durch den Partikelfilter, danke, wäre spitze!

OK, thanks, hört sich ja gar nicht so schlimm an

kurze (vielleicht blöde) Frage, da ich diese Schallwandlergehäuse noch nie gesehen habe - das Armaturenbrett muß raus zum Einbau der Eimer-Dinger, oder??? Überlege ob ich den Sound der Kugel meiner Maus etwas modifiziere, da er wirklich unerträglich ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ghostkiter am 11.12.2007 um 09:12 Uhr ]

Hab ich vor ein paar Wochen gemacht. Auspuff/Turbo habe ich nicht ausgebaut, lediglich das Mischergehäuse. Sonst alles wie der 1. Antworter schreibt. Einige Schrauben sind S E H R fummelig zu erreichen, du brauchst auf jeden Fall teilweise lange, teilweise flexible Verlängerungen für die Ratsche. Meine kleine Bosch IXU mit Winkelkopf hat auch gute Dienste geleistet. Ist eine Mischung aus Geduldsprobe und Erkenntnis über den Konsum von verbotenen Substanzen der Smart Konstrukteure - aber machbar. PS: Ohne Hebebühne würde ich es nicht machen wollen.

ich würde sogar sagen dass ist ein Schnäppchen, 200 EUR

Hi, ein überholtes, neu gelagertes und abgedichtetes Getriebe bekommst du für ca. 700-800 EUR im Tausch. Gebrauchte sind auch zu finden (ich habe meines aus Ebay für 200.-) alles ohne Einbau. Beachten mußt du auf jeden Fall die Versions Nummer (steht unten am Getriebe) nicht alle sind kompatibel. Aus- Einbau hat bei mir ca. 5 Std, gedauert, wobei ich mich in einigen Dingen ein bisserl blöd angestellt habe (Smart ist anders als andere Autos ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ghostkiter am 22.11.2007 um 16:09 Uhr ]

Der einzige Wellendichtring der, wenn Öl austritt, die Kupplung betreffen kann ist der Dichtring am Getriebe, den du nicht sehen kannst ;-) da Öl müßte dann unten an dem Loch am Getriebegehäuse rauskommen. Sorgen mußt du dir somit nicht nur um die Kupplung sondern hauptsächlich um dein Getriebe machen. Also Getriebeölstand überprüfen und schnellstmöglich Wellendichtring wechseln (was Getriebeausbau bedeutet - 4-5 Std.) Kupplung kann dann bei der Gelegenheit genauer geprüft werden. Wenn du zu lange wartest und/oder kein Getriebeöl nachfüllst zerlegst du mittelfristig dein Getriebe.

Da du von Hochstufung sprichst gehe ich mal von einem Kasko-Schaden aus, also du bist schuld, oder. Im Kasko Fall steht man leider nicht ganz so gut da wie im Haftpflicht Fall, aber trotzdem kannst du dich nach Gutachten auszahlen lassen - Versicherung kontaktieren und Abrechnung nach Gutachten fordern. Wie schon erwähnt wird das Problem evtl. der Restwert, den die Versicherung über CarTV oder Autoonline ermitteln wird, und da zahlen wahnsinnige Polen manchmal für einen Unfallwagen mehr als das Auto ohne Unfall Wert wäre. Was du NICHT erwähnen solltest ist dein Kaufpreis von der Schwester, da du dich offiziell nicht bereichern darfst!!! Wenn der Restwert nicht zu hoch wird - austahlen lassen, günstig reparieren und von dem übrigen Betrag locker die Hochstufung bezahlen, weiter Smart fahren. Ist der Restwert zu hoch, Wiederbeschaffungswert minus Restwert von der Versicherung akzeptieren, entweder den Smart an den Aufkäufer verkaufen - gibts immer noch mehr als du bezahlt hast oder wie oben steht den Rest in Teilen verkaufen

das mit dem Getriebeöl kannst du ja relativ einfach testen, obere der beiden Schrauben (Innensechskant) aufmachen und Getriebeöl nachfüllen bis es überläuft, paßt Öl rein war zu wenig drin paßt nix rein fehlt auch nix.

6000 EUR Schaden nur vom zurückrollen, alle Achtung :o

Aufgrund von Geräuschen zu diagnostizieren ist so ne Sache (mußte ich selbst feststellen) Frage1: an dem Loch neben der eingestanzten Nummer am Getriebe, sind da vielleicht Ölspuren oder kommt gar tröpfchenweise Öl?

Für alle die es interessiert, Getriebe ist überholt, der Einbau kommt einem nach dem Ausbau wie ein Kindergeburtstag vor ;-) Alles ist Gut, der kleine schnurrt wieder 1a

Wenn du´s ganz genau wissen willst, die original Arbeitswerte sind: (1Std. = 12 AW) Füllern von ausgebauten Kunststoffteilen 4AW Vorbereitungsarbeiten 7AW Lackieren 5 AW macht offiziell 16 AW AW preis könntest du im Smart Center erfragen ABER! Ich denke dass die meisten Smart Center eh außer Haus lackieren lassen. Also ab zum Lackierer um die Ecke und die Hälfte zahlen ;-)

Also, für alle die es interessiert, Getriebe ist draussen, gehängt hat es am Ende an einer albernen Plastiklasche unterhalb des Ladeluftkühlers. Mischerventil muß meiner Meinung nach raus, ansonsten linkes (Getriebeseituges Motorlager) ab und man kommt mit ein zwei Gelenkteilen mit der Ratsche an alle wichtigen Schrauben. Immer noch streßfreier als das gesamte Aggregat auszubauen, beim nächsten mal gehts ruck zuck :o