viky

Quote: Am 08.01.2008 um 19:34 Uhr hat martin_wue geschrieben: hi alena..... mach dich nicht verrückt !!!!! völlig normal, dass "der kleine" jetzt im winter minimal kälter bleibt. macht meiner auch !! vor 6 wochen war ich noch mit "drei eiern" unterwegs, jetzt auch nur noch mit "zwei eiern". ( wehe einer lacht jetzt !!!! ) behalte das geld in der tasche und lass bloss nix rumschrauben. möchte wetten, dass im frühling das dritte ei wieder auftaucht. ( spätestens zu ostern ) grad wenns billig werden soll werden in irgendwelchen schrauberbuden aus unkenntnis ratzfatz mal zusätzliche fehler eingebaut. never change a running system !!!! gruss, martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ Rischtig, ist völlig normal.....habe 18tkm runter und habe das Fahrzeug seit 10tkm schon und die drei eier in jetziger zeit bekomme ich erst nach ca. 8-10km... und das sogar bei ausgeschalteter Luftung..es ist aber nur dann der fall, wenn im Draußen höhstens 3° sind (blinkt die Schneeflocke im Display)....4 eier hatte ich auch, im Stau bei Stop and go, bei über 30° im Sommer...mein Fahrzeug ist schwarz :).....also ist normal

eine PrivateNachricht links im Fenster steht bei Dir , da wo ''Wer ist Online'' ... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 08.01.2008 um 20:57 Uhr ]

ich glaube dass Die Dir Dein Motor wieder so einbauen wie er auch war (ohne Überhollung) und bauen ein paar neue Teile rein, die Du dann auch von außen sehen kannst (das andere siehst du nicht). Dann sollte eigentlich Dein Motor noch in Ordnung sein. Also knapp über 1000€ all inclusive ist zu wenig. Ich glaube nicht, dass da alles überhollt wird.

hallo @ Salzfisch ich meinte damit, dass solange die Leistung für den Turbo im Kaltzustand gebraucht wird (hört man an höheren Drehzahl und pfeifen), hat man dementsprechend keine richtige Motorleistung. Und daran kann's liegen.... ;-)

Also soweit ich weiß wird der Turbo (zumindest bei mir) im kalten Zustand sofort beansprucht (von elektronik angetrieben), merkt man an höheren Drehzahl und leisem pfeifen. Um schneller an die Temp. gebracht zu werden ?! Und dadurch merke ich auch, dass da an Leistung fehlt....Nach einigen Metern, hört man merklich, dass der Turbo wieder normal arbeitet und die Leistung wieder da ist. Ich denke ist halt so'ne Vorsichtsmaßnahme....Habe mich bestimmt hier falsch ausgedrückt, bitte um Korrektur ;-) . Vergessen zu sagen, habe Benziener.....ob da große Unterschiede gibt , keine Ahnung [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 01.01.2008 um 13:43 Uhr ]

Das mit der Heizung im Smart ist schon richtig, deswegen schalte ich die Heizung komplett aus, damit der Motor schneller warm wird und tatsächlich wird der Motor viel schneller warm....aber natürlich solange im innenraum die fenster unbeschlagt sind.. Quote: Am 28.12.2007 um 21:01 Uhr hat Triking geschrieben: Hallo putos, die E-Klasse wird kaum Probleme mit Kondenswasser im Öl bekommen. Ich vermute, der Wagen wird nicht überwiegend für die Kurzstrecke genutzt. Der Motor der E-Klasse wird superschnell warm. Jeder Smartfahrer träumt davon im Winter. Aber dafür verbrennt er ja auch mehr Kraftstoff, welcher zum Teil in Wärme und Abwärme umgewandelt wird. Das kleine Smartmotörchen hat ja schon Probleme, für die Heizungsanlage des Innenraumes genug Wärme zur Verfügung zu stellen. Der Vorteil des geringen Verbrauches - gerade beim CDI - ist die Ursache von gefrorenen Nasen im Winter. :lol: Bei Nutzung von Langlaufölen würde ich trotzdem bei der Hälfte der möglichen Laufleistung den Ölfilter wechseln. Gut, den Füllinhalt des Filters müsste man dann schon ersetzen, aber dem Öl im Motor würde das nicht schaden. So ein Filter hat ja auch nur eine begrenzte Aufnahmefähigkeit und weicht dann auf. Gruß, Rolf

Hallo, also ich habe versucht so ein Werkzeug bei MB zu bestellen, aber Fehlanzeige, nach EU-Richtlinien darf MB die Teile nicht verkaufen. Nur durch www.service-and-parts.net kann man das Teil bestellen... Das ist doch allerletzter Mist! Hat noch jemand erfahrung damit?

Also verstehe ich jetzt richtig, dass bei MB solch ein Werkzeug 10€ kostet? Passt es auch beim Smart? Hat jemand ein Bild?

Auf welcher Homepage billiger? Bei Ebay mit kostenlosem Versand knapp 20.-€ . Also um einiges billiger als Hazet und wenn genauso effektiv, dann werde ich da sogar wahrschienlich mitbieten. Zwar habe ich vorkurzem mit Hazet vom Kollegen ausgetauscht, aber habe noch einen Benz 6 Zylinder mit 12 Kerzen, aua..... Quote: Am 26.12.2007 um 14:45 Uhr hat Kaskani geschrieben: auf deiner homepage noch billiger....

Kannst aber schön einwachsen :lol: und bist auch dann was besonderes :) , egal ob man's sieht oder nicht Quote: Am 24.12.2007 um 10:58 Uhr hat AndyOhneSmart geschrieben: Ne, also wenn ich den auch noch waschen soll, damit man die (geniale) Farbe wieder sehen kann... Nene, ich würde wieder den "originalen" nehmen :lol: :-P :-D

vielleicht ein Link :) Quote: Am 24.12.2007 um 12:57 Uhr hat el_lobo geschrieben: Hast Du schon gesehen das ich eine zweite Sammelbestellung für die FISMATEC Teillastentlüftungen eröffnet habe!? :o

Na siehste , jeder hat da seine eigene spezialität.Ich habe immer Kupferpaste benutzt und hatte immer leichtes Spiel. Das mit den Staubkörner ist richtig, habe erst später gemerkt, habe aber versucht sehr vorsichtig zu sein. Also jeder macht halt so , wie er's gewöhnt ist. Grüsse

Hi, habe auch vorkurzem gewechselt.....Also Steckerzieher (am besten Hazet) brauchst du aufjedenfall.....Eine Ratsche reicht vollkommen einfach festziehen, nach Gefühl, dann passt das auch.....Ich hbae mich nur mit verd..... Zündkabeln gequellt, und zwar die von oben...Die unteren gingen einwandfrei ab. Und nicht vergessen bei den neueren Kerzen das GEwinde mit Kupferpaste zu schmieren, gegen Anbrennen.....

Coole Farbe gewählt ;-)))) ich habe auch was weggeschnitten, obwohl nur an den Rörchen hätte gereicht (neuere verbesserte Version?!).....Sonst alles bestens... Quote: Am 23.12.2007 um 17:44 Uhr hat smartipercy geschrieben: in fahrtrichtung ist der ölabscheider mit einem großen kabelbinder am längsträger befestigt. und hinten an einer schraube der crashbox. du musst lediglich den innenkotflügel im bereich der rohrbogen ausschneiden. der schlauch zum ablassen wird in die crashbox geschoben. zur montage muss das kpl. heckpanel weg und das rechte hinterrad. so kannst du leichter arbeiten. gruss dieter

Hallo @steff&holger, hm am besten würde ich lieber einen Bild des Teils schicken, da ich mit den Wörtern nicht so kenner bin ;-).....Aufjedenfall kommt der Dreck nicht mehr wieder rein, haben beim Bekannten vorkurzem entleert, man man, nie gedacht, dass so ein Mist in den Motor gelangen kann :o .... Quote: Am 19.12.2007 um 20:11 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @viky, hängt bei dem von udo die teil.- und volllastentlüftung am absch.? lg steffi & holger :o :o :o :o

so habe mit dem Bekannten ebenfalls einen Ölabscheider für 700er von Udo eingebaut, und das Teil passte 100%, ohne irgendwas nachzubessern oä.....War zwar mit den Schläuchen etwas fummelig, aber ging sonst einwandfrei....Die Werkstoffe sind 1a und das Teil ist sein Geld aufjedenfall wert. Aufjednfall soll man das Teil zu 2 einbauen, wegen Stossstange usw.... Bin gespannt, was so alles bei mir rauskommt... Grüsse

will auch pffff :lol:

Quote: Am 08.12.2007 um 17:01 Uhr hat viky geschrieben: Das wäre die schnellste Lösung, aber nur optisch von außen....Sonst müsstest Du einiges in dem Bereich auseinanderbauen und gründlich reinigen. Ich würde an Deiner Stelle, beim reinen Stadtverkehr, 2 mal /Jahr öl wechseln und nur das beste Öl rein (Mobil1 0W40 oder 5W30). Sonst immer warmfahren und vor dem abstellen 0,5-1 min nachlaufen lassen....Sonst sollte es bei einem Diesel nichts passieren bzw. nicht so schnell wie bei einem Benziener. Quote: Am 08.12.2007 um 12:02 Uhr hat bf2007 geschrieben: Hi Viky, also so lassen, nur reinigen ? Nichtmal was Nachziehen? Viel Kurzstrecken ist 100 % richtig bei meinem Vorbesitzer. Im Ölfilter war richtig dicker Schlamm wie ich noch nie gesehen hab. Gut so, funktioniert also richtig. THX Uwe

Das wäre die schnellste Lösung, aber nur optisch von außen....Sonst müsstest Du einiges in dem Bereich auseinanderbauen und gründlich reinigen. Ich würde an Deiner Stelle, wie der Vorredner schon erwähnt hat, 2 mal /Jahr öl wechseln und nur das beste Öl rein. Sonst immer warmfahren und vor dem abstellen 0,5-1 min nachlaufen lassen....Sonst sollte es bei einem Diesel nichts passieren bzw. nicht so schnell wie bei einem Benziener. Quote: Am 08.12.2007 um 12:02 Uhr hat bf2007 geschrieben: Hi Viky, also so lassen, nur reinigen ? Nichtmal was Nachziehen? Viel Kurzstrecken ist 100 % richtig bei meinem Vorbesitzer. Im Ölfilter war richtig dicker Schlamm wie ich noch nie gesehen hab. Gut so, funktioniert also richtig. THX Uwe

So ist dat.....viel Kurzstrecken usw.... War be i mir auch so, und das bei 9tkm, als ich den Wagen gekauft habe....mach einfach sauber (Teilereiniger/Bremsreiniger) und Fahrzeug immer vorsicht warmfahren.....Und ich werde mich mit einem Ölabscheider gegensetzen. Quote: Am 08.12.2007 um 10:49 Uhr hat Lurch geschrieben: ist auf jeden Fall am Flansch des Turbo ( Luftzuführung) ...beim Benziner fast normal...beim Diesel weiss ich's nicht,...... TIIIIMOOOO ??? ;-)

Cool, danke , jetzt weiß ich Bescheid! Quote: Am 01.12.2007 um 18:15 Uhr hat LI geschrieben: Quote:Was auf dem Bild zu sehen ist, ist eben für ältere Smarts, weil an der Stelle sitzt derzeit eine Pumpe (keine Ahnung wofür). Das ist die Pumpe für die Sekundärlufteinblasung. Dadurch kommt der Kat schneller auf Temperatur. Haben alle Smart Benziner mit Euro 4. Dazu gibt es einen Artikel: kfz-tech.de ----------------- Super, nicht Diesel :-D

Habe heute für meinen bekommen, also für den 700er. Was auf dem Bild zu sehen ist, ist eben für ältere Smarts, weil an der Stelle sitzt derzeit eine Pumpe (keine Ahnung wofür). Meiner ist auch schmaller, aber länger und wird auch längs des Trägers eingebaut. Die Verarbeitung finde ich super und alle Einbauteile sind von superqualität geprägt. Alles ist vormontiert und somit einbaufertig. Einbauanleitung ist ebenfalls gut zusammengefasst und bebildert. Wer Bilder vom Lieferumfang braucht, schicke ich gerne zu (ich denke, dass Udo nichts gegen hat, weil im Forum sind solche Bilder schon eine Routine) Meinen baue ich erst in 2 Wochen ein, da ich erst da Urlaub habe und dafür mehr Zeit, so kann ich ganzen Tag damit verbringen noch was anderes zu überprüfen. Kostenpunkt incl. Versand liegt bei 95.-€ . Gruß Quote: Am 30.11.2007 um 20:21 Uhr hat Waldschrat geschrieben: der vom udo sieht so aus: (eingebaut) schlauch ganz links ist mit blindstopfen, hab ich nicht angeschlossen, ist glaub ich für die gehäuseentlüftung. schlauch in der mitte ist einlauf schlauch ganz rechts ist ablassschauch.

Mein soll am Smastag spätestens Anfang nächste Woche kommen. Schreib einfach PN und Er sagt Dir Bescheid, ob Er den Set hat oder bauet in seiner Freizeit welche nach, aber auf Anfrage. Derzeit hat er welche gebaut, musst Du nachfragen. Quote: Am 30.11.2007 um 01:11 Uhr hat Lineinthesand geschrieben: Kann man den von Udo überhaupt noch bekommen ?

hier auf der Seite auch ein Ölabscheider für 600er Serie. Weiß jemand wofür der Aufsatz da oben (sieht wie ein Filter aus, ist einer?)? https://ssl.kundenserver.de/www.s121138256.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15474dbb7b01bca/shopdata/index.shopscript Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 28.11.2007 um 20:06 Uhr ]

oder der war so voll, dass alles wieder zurückgeflossen ist und geblieben ist nur ein Schnäpsgläs ;-) Quote: Am 28.11.2007 um 17:53 Uhr hat LI geschrieben: @bernddasbrot1 Vielleicht ist dein Schlauch verstopft und deshalb kam nur ein Schnapsglas voll raus. :-D