viky

Hallo, danke für die Suchfunktion, aber könnt Ihr mir bitte Empfehlungen zu den manuellen Pumpen machen, die was taugen? Und ich bräuchte noch die Angaben zu den Schläuchen/Röhrchen die in die Meßstaböffnung geführt werden. Bräuchte eigentlich alle Angaben, damit ich das richtige kaufen kann. Vielen Dank voraus, viky

Hallo, danke für das Einstellen des Bildes @p1c4rd ;-) . Weiß jemand, ob man diese stelle komplett sauber kriegt? Kann man die Stelle einfach trennen und von innen und außen sauber machen? Mich wundert, dass dies ganzes nach schon früher als 12tkm passierte. So wie ich das in Erinnenrung von den Audis habe, war bei diesen auch so, und die hiellten noch ewig lange. Will so früh wie möglich der Ursache auf den Grund gehen, damit ich dann später nicht großartige Probleme bekomme. freundliche Grüsse, viky

Hallo hier ist das Bild http://img45.imageshack.us/my.php?image=12tr2.jpg Hmmm klappt mit dem Link wieder nicht

Hallo, kann mir Jemand anhand des Bildes sagen , ob dieser Ölfilm an der Stelle (wo die Wellige Leitung vom Luftfilterkasten im Turboeingang mündet und mit der Schelle festgezogen wird) schlimm ist und wenn nicht ob das normal ist? Was muss man machen, weil an die Schelle kommt man sehr schlecht an bzw. man muss zunächst einiges ausbauen. ALso aus dieser Stelle tropft nichts, war zumindest nie ein Tropfen unter dem Fahrzeug zu sehen. Das Auto hat 12500km gelaufen und wurde beim kalten Zustand nie hochgedreht und immer warmgefahren. Der Motorölstand ist immer zwischen min und max. . Hmmmm, kann mir jemand nochmal sagen wie ich das Bild hochlade, habe vergessen. Grüsse

Hallo, also war heute beim Bekannten, der beim Smart Center als Mechaniker arbeitet. Er hat einmal angehört und sofort festgestellt, dass die Ursache der Keilriemen ist. Werde in 2 Monaten beim Service austauschen. Wird derzeit geklärt ob es um den Kulanzfall handelt, wenn nicht, dann tauscht der Bekannte aus (für kleinen Zuschuß ;-) ) Vielen Dank für Eure Beiträge. Grüsse, Viky

Quote: Am 27.07.2007 um 12:12 Uhr hat nie-wieder6zylinder geschrieben: ich habe die Hinweise gelesen, dass man unbedingt eine Kerzensteckerzange benötigt. Stimmt. Kostet ca. 30 Euro im Werkzeughandel. Ich biete eine Stecknuss für den Zündkerzenausbau an. Maße: 16 mm innen 22 mm außen 1/2 ZollSteckanschluß Habe zwei gekauft und eine ist übrig. Preis 6,50 + Fracht 2,50 = total 8,00 Euro. 6,50+2,50=9

Hallo alle zusammen. habe erst gerade Eure Beiträge gelesen. Werde mal morgen ausprobieren. Aufjedenfall ist das Geräusch immer da. Hmmm, ein Aktuator? Wo sitzt der genau? Aber das dieser bei 12500km Geräusche macht...... Wenn er das wäre, ist das schlimm? Kann man diesen auch selber austauschen? Sonst läuft das Fahrzeug ohne Probs, toi toi toi. Dreht sich der Aktuator nach dem Abstellen auch mit? Grüsse PS: was vergessen.....mein smart hat Klima, aberdas Geräusch ist unabhängig ob diese an oder aus ist. Sooooo, ich war eben draußen und habe gelauscht. Es war kein quitschendes Geräusch da. Habe dann wieder das Auto angelassen und stillgestellt , und das Geräusch war da. Ist seltsam. [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 30.08.2007 um 17:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 30.08.2007 um 18:02 Uhr ]

Hallo, habe durch Zufall festegstellt, dass wenn ich den Motor abstelle (man hört es wenn man draußen lauscht, im Fahrzeug hört man das Geräusch nicht), so hört man, sobald das Fahrzeug fast zum kompletten Ruhezustand kommt, ein paar quitschgeräusche. Das heisst der Schlüssel ist schon auf der Stellung 0, aber da dreht sich noch 1-3 secunden noch was. Und innerhalb dieser Zeit hört man Quitschgeräusch. Ist das Keilriemen? Anlasser? Lichtmaschine? Keine Ahnung, der Motor hat gerademal 12tkm gelaufen. Das ist nicht so, dass es mich stört, oder als ob das irgendwo technisch den Motor oä. beeinträchtigt, aber ist eben unangenehm zu wissen. Hoffe Ihr könnt mir da Tips geben. Soweit ich das mitbekommen habe, kommt das Geräusch von der Beifahrerseite Hinten (dort sitzt auch der Keilripenriemen). MfG Viky

Keine Ahnung was da für große Unterschiede herschen, aber meiner Verbraucht zwischen knapp unter 5 und bis 5,5 Liter. Mehr waren's noch nie. Meiner hat nun 12500km gelaufen. Mit einer Tankfüllung von 33Liter komme ich über 600km weit. Soweit zufrieden, toi toi toi, hoffe es bleibt auch dabei. Das Motor drehe ich fast nie über 3000rpm. wird immer zwischen 2000-2500rpm geschaltet. Grüsse

Quote: Am 28.08.2007 um 18:53 Uhr hat leni geschrieben: Ja, das werde ich tun, aber so ein Handbuch ist in der GArage eben meist praktischer als so eine Loose-Blattsammlung..., bisher haben uns wie gesagt diese Bände immer viel geholften und das Geld war stets gut angelegt. Warum kriegen die das beim Smart nicht hin? Demnächst können wirs aber bestimmt selbst schreiben, denn wir haben nun fast komplett das ganze Auto zerlegt ;-) Also da stelle ich mich in die Reihe und warte auf Deine Ausgabe :roll: Gruß

Hallo, habe heute das Klappern aus dem Armaturenbereich behoben. Und zwar man bräuchte nur den Schaumstoff. Diesen einfach im Bereich der Windschutzscheibe zwischen der Armaturenbrett und der Zelle (Innenraum) reindrücken und gut ist es. Ist eben Plastik, welches gegen die Sicherheitszelle (innen) klappert. War bei mir zumindest so. Hat jemand vielleicht was anderes überlegt bzw. gemacht, um dieses Klappern zu verhindern? Grüsse

Hallo, wollte wissen wie man das Öl mit einer handpumpe macht. welche ist am besten geeignet und welcher Durchmesser beim Schlauch muss es sein, damit man ohne Probleme und Hindernisse in die Ölmessstaböffnung diese einführen kann? Wird es tatsächlich durch diese Öffnung gesamtes Öl abgesaugt? Gibt es Ölpumpen die nicht an die Batterie angeklemmt werden müssen, sondern über die Steckdose? Falls jemand Links zu den Artikeln hat, so danke ich schon mal herzlich voraus. Grüsse, viky

Hmmm, Li? Welche Maschine fährst Du ( kann sein, dass Du das irgendwo erwähnt hast, dann habe ich verpasst). Also ich schaffe mit 61PS und 33L Tank ca. 600km. Ist für mih eigentlich Ok, wenn ich bedenke, dass ich vorkurzem einen 320Ci V6 und einen E240 V6 mit über 12L Standardverbrauch gefahren habe. Also ich habe noch nie unter 5 Liter geschafft, fahre aber fast nur in der Stadt StopANDgo. Sonst wären die 800km eigentlich realistisch. Aber kein Spaß beim Fahren, obwohl ich versuche nie über 3000rpm zu drehen, eher schneller hochschalten. Grüsse

Quote: Am 12.08.2007 um 21:02 Uhr hat burmi geschrieben: So Grüße Micha und wie? so? :o Gruß

hi, hier siehst du wie man die fenster ausbaut: http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=193&men=exterior Keine Ahnung wie man das zum Link macht, aber einfach kopieren->einfügen und lesen!

gieß doch mal zuerst über eine Seite, dann über die andere Seite reichlich Wasser über das Fahrzeug ( am besten mit dem Schlauch, wenn eine Möglichkeit besteht) und schaue danach überall nach den Wassereintritt nach. Wenn da kein Wasser zu sehen ist, dann kann man davon ausgehen, dass es die Klima sein kann. So bin ich vorgegan und so habe ich meinen Smart dicht bekommen. Grüsse

Hallo, also mit mischen meinte ich z.B. wenn man jahrelang den 5w30 verwendet hat und dann auf 0w40 umsteigt. Ich würde aber trozdem lieber bei einem teueren und qualitativen Öl bleiben. Nur manche sagen dass der 5w30 schlechter ist als 0w40.....in welcher Hinsicht. Ich weiß nur, dass der Smartcenter nur den 5w30 verwendet und das Öl um einiges teuer ist als der 0w40. Für mich sind diese Kosten irrelevant, da man beim Smart sowieso nur ~3,2 Liter braucht, so reicht 1 Kanister. Bei 0w40 sind die Freigaben nach MB 229,3 und 229,5 bei 5w30 229,31 und 229,51. DIe 1 am Ende sagt aus, dass da weniger Schwefel? drinne und noch was ist, aber in wiefern sind diese für den Motor/Katalysator/Turbo schädlich? MFG

Hallo! Sorry, dass ich Euch erneut mit der Frage bwzüglich des richtigen Öles für meinen Smart belaste, dennoch frage ich einfach 8-) . Mir geht es darum, ob ich beim nächsten Ölservice den 5W30 von Mobil 1 kaufen soll (bzw. wird auschließlich von Smartcity in Hamburg verwendet). Das ist dieses hier: http://cgi.ebay.de/Motorenoel-Mobil-1-ESP-Formula-SAE-5W-30-4-Ltr-Kanist_W0QQitemZ130139811172QQihZ003QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem oder den 0W40 ebenfalls von Mobil 1 Supersyn. Aufjedenfall kostet 5W30 um einges mehr als der 0W40, aber bei meinem Motorwurde immer 5w30 verwendet und ich weiß es nicht , ob es klug wäre das andere zu benutzen. Grüsse

Quote: Am 03.08.2007 um 20:18 Uhr hat Smart-Trek geschrieben: Auch wenns hier um den 450 und nicht um den 451 geht steuer ich mal meinen Senf dazu bei :-P. Hab festgestellt, dass ich auch so im 10 km/h Takt schalten kann. Ab 20km/h den 2ten Gang, ab 30 den 3ten usw. ... macht sich übrigens auch deutlich beim Verbrauch positiv bemerkbar :) ----------------- In diesem Sinne Keep on SMARTing ! Viele Grüße Sascha So ist das, das ist bei mir genauso. Und der Wagen fährt seine knappe 600km mit 33liter Tank in der Stadtm was eigentlich akzeptabel ist. Grüsse

soweit ich weiß geht der Turbo sowieso erst ab über 2krpm (oder Ihre ich mich), weil den hört man auch erst, wenn man sich im Bereich über 2krpm befindet. Also mann kann nicht erwarten, dass man die volle Durchzugskraft gleich schon mit der Leerdrehzahl hat. Meine Ansicht nach ist das normal. Grüsse

Hehe, bin kein Tuner , zumindest schon seit einer Ewigkeit nicht mehr. Danke für Eure Hilfe, dann werde ich es mal nächste Woche vornehmen. Wie habt Ihr eigentlich die Welle vom Rost geschützt? Grüsse

Hallo. Habe gesehen, dass die Welle unter dem Fahrzeug rostet und will das verhidern. Habe bis jetzt nur mit Schleifpaste (Autosol, für Metalle usw.) das Rost gestopt. Mein Gedanke ist die Welle mit Fertan (Rostumwandler) zu behandeln und anschließlich mit Hammerit Rostschutz überdecken. Wäre dieser Vorgang möglich. Habe bis jetzt mit Fertan sehr gute Erfahrung gehabt. Grüsse

Also bei mir ist das nicht der Fall. Habe ebenfalls 45KW und 698cc, aber dass ich erst bei 90 den blinkenden Pfeil sehe......nene. Bei mir kommt ebenfalls irgendwo bei 70-80kmh der Vorschlag, dass ich in den 6en schalte. Und der 5e Gang wird schon bei ca 50kmh angezeigt, knapp drüber, natürlich wenn ich nicht unter Volllast fahre (z.B. Berg auf). Grüsse [ Diese Nachricht wurde editiert von viky am 02.08.2007 um 22:03 Uhr ]

stell das auto irgendwo trocken und mach den tepich hoch. dann mit reichlich wasser über das dach, damit das wasser über frontscheibe fließt und beobachte wo die tropfen im inneren kommen. so habe ich bei mir beim hinteren kleinen seitenfnster rausgefunden und anschließend selber abgedichtet. Grüsse

Soweit ich in Forum gelesen habe passt der 0w40 auch beim diesel ohne probleme. Aber das können auch mal die anderen auch bestättigen. Kann mir jemand parallel mal sagen ob ich beim nächsten Ölservice 5w30 oder 0w40 von mobil 1 nehmen soll. Smart nimmt 5w30 und das öl ist auch teurer als der supersyn 0w40. Freigabe ist von 0w40 229,3 und 229,5 ud von 5w30 229,31 und 229,51. Wo ist der Unterschied? Blicke nicht mehr durch. Grüsse