payjay

@ Stahlratte wenn es keiner wagt einer der ersten zu sein wird es nie erfahrungswerte geben. ich für mein ding wollte es so haben, bin zufrieden und habe spaß an der leistung ;-)) gruß payjay

warum sind hier soooo viele die einem alles versuchen schlecht zu reden ? könnt ihr euch nicht auch mal für jemanden mitfreuen ?? ich habe meinen neuen tunen lassen.... ja und ? muß es immer BRABUS sein ?????? NÖ!! bei meinem alten ist auch alles glatt gelaufen und wenn man sich immer überlegt was alles passieren könnte dürfte ich morgens nicht mehr aufstehen. zudem war ich nicht bei einem wald und wiesen-tuner !!! das sollte man auch nicht vergessen. gruß payjay

Quote: Am 13.08.2007 um 19:46 Uhr hat speedfreak geschrieben: Naja... ich mir eben nochmal grad das Sollwertkennfeld von nem originalen file angesehen... der 61PS 700er hat sogar mal 0,85 bar LD... und der 82PS mal 1,04bar Sollwert. Schaut man sich aber den Ladedruckverlauf bei Vollast über das gesamte Drehzahlband an, so liegt der mittelwert deutlich drunter... da sind es nämlich nur so in etwa 0,65 zu 0,85 bar im Nutzbereich. Vergleichen wir doch mal die Neue Motorenpalette. Der stärkste Sauger hat eine ordentliche Grundverdichtung von 11,4:1 und kommt auf 71PS... jetzt gehen die hin und verringern die Verichtung auf 10:1 das verkleinert den Wirkungsgrad und die Leistung geht runter. jetzt geht man aber hin und läd den sauger mit 0,5bar auf... was ziemlich heftig ist... wenn ich jetzt Milchmädchen mäßig die Leistung für den Sauger und 0,5bar LD berechne... komme ich auf gute 106PS... Man muß sich halt fragen ob die überschüssigen 22PS aus der Verdichtung kommen... Ich glaube nein. Für mich folgt, entweder wurde an weiteren Stellen gedrosselt oder der Ladedruck ist geringer. wobei letzeres das einfachste ist. Es stellt sich mir die Frage, warum macht man den ganzen Zirkus für 13 mehr PS und eine vollere Drehmomentkurve? Mein instinkt sagt mir, dass das ein reinrassiger Saumotor war... und die hergegangen sind und eine Softturboabstimmung vollzogen haben. Die Verdichtung haben sie runter genommen( nehmen müssen) um nicht in thermische Schwierigkeiten zu kommen. Brabus gibt sich mit unter 100PS auch recht bescheiden... warum wohl.... Ich denke der neue Motor ist zum Hardcore tuning nicht geeignet ohne gigantische Mengen an Geld zu versenken. Aber man kann sich ja auch irren... glaube aber trotzdem, dass der 700er immer noch die bessere Wahl ist. hab auf jedenfall maga spaß und würde es immer wieder machen lassen.

habe es bis jetzt auch immer nur vom profi machen lassen. ich spare lieber etwas länger, aber weiß das ich mich darauf verlassen kann. gruß oayjay

Quote: Am 12.08.2007 um 09:53 Uhr hat speedfreak geschrieben: Darf ich mal fragen welchen Ladedruck der vorher hatte und jetzt hat? Die Smart-Seite gibt auf die Schnelle nix her. Ich würde mir gerne ein Bild von den Möglichkeiten des Motors machen. ........... keine ahnung welchen ladedruck der alte bzw der neue jetzt hat.

wird schon schief gehen. 8-)

Quote: Am 11.08.2007 um 21:04 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Quote:Veilleicht is der 98PS brabus noch mehr zu tunen Also ich werde da die ersten beiden Jahre nix dran machen - wenn überhaupt, ich denke mal die Serien-98-PS sind genug für die Stadt. Und zum Thema Tuning & Garantie: nach nem halben Jahr hast Du einen Kupplungsschaden, der muß ja nicht mal vom Tuning kommen. Wer trägt den Schaden?! Das SC lehnt grinsend ab wegen des Motortunings... Die Garantie des Tuners lehnt den Schaden ab, da die Ursächlichkeit vielleicht nicht vom Tuning kommt... Na, wer zahlt jetzt die Reparatur? :o Das kannst Du jetzt mit beliebigen Teilen "weiterspinnen", was weiß ich: Bremsendefekt (SC lehnt ab wegen viel höherer Vmax - Tuning-Garantie interessiert die Bremsen garnicht)...Radlager, Fahrwerk usw...mir hat schon der Ärger immer mit der CarGarantie (Anschlussgarantie) gereicht: immer wenn da was war, waren diese Sachen dann ausgeschlossen! :evil: Ich traue diesen Versicherungen /Garantiegebern nicht mehr über den Weg... Warum hast Du denn nicht gleich nen richtigen Brabus genommen? Wenn ich Deine Tuningkosten mal abrechne, wäre das z.B. ein Mehrpreis von nem 84PS-Passion Coupe zu nem Brabus von nur 2.700 Euro gewesen - allerdings mit wesentlich mehr Extras (Akzentteile, Brabusteile, Sportlenkrad) und eben die breiten Monoblocks in 16"+17", moderates Sportfahrwerk, Sportgetriebe und Sportauspuff... Und: 2 Jahre komplette Neuwagen-Garantie, ohne wenn und aber.... :roll: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE !!! ZU VERKAUFEN: 42 Brabus (01/06, 19tkm) !!! kommt im Oktober: 42 Brabus Xclusive ich war mit meinem alten sehr zufrieden und hoffe das es mit dem neuen jetzt auch so sein wird. der brabus ist noch garnicht lieferbar , hat dann nur 98 ps und bei 155 ist dann schluss. gruß payjay

Quote: Am 11.08.2007 um 20:35 Uhr hat smartipercy geschrieben: auch ein tüv-gutachten für legalisierung dabei ??? tachoangleichung ?? in acht wochen lieferbar.

mein gott... so viele fragen. :o zu den kosten: für das tuning habe ich 699 euro und für 24 monate garantie habe ich 240 euro bezahlt. bei meinem alten habe ich die garantie nie in anspruch nehmen müssen, aber sicher ist sicher und deswegen habe ich jetzt auch das tuning wieder mit garantie genommen.. zu der garantie gehören alle möglichen tuningschäden sowie motor und getriebeschäden. gruß payjay

glückwunsch zum neuen :)) meiner ist im juli gekommen. gruß payjay

glückwunsch zum neuen :)) meiner ist im juli gekommen. gruß payjay

glückwunsch zum neuen :)) meiner ist im juli gekommen. gruß payjay

Quote: Am 11.08.2007 um 10:38 Uhr hat Timo geschrieben: Warum findet man auf deren Internetseite noch nichts dazu! :roll: ----------------- Keine Ahnung...... habe vor zwei Woche dort Angerufen und nachgefagt ob da was machbar ist und einen Termin gekriegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von payjay am 11.08.2007 um 11:01 Uhr ]

Ich habe 2 Jahre Garantie,. Hatte ich aber auch schon bei meinem alten Smart. Gruß payjay

02/2005 habe ich bei der Fa. SPEEDSYSTEMS in Ratingen eine Leistungsteigerung an meinen fortwo (45 KW) durchführen lassen. Aufgrund der positiven Erfahrungen (über 47.000 KM mit Tuning) habe ich mich auch bei meinem "Neuen" dazu entschlossen eine Leistungskur machen zu lassen ... läuft jetzt wie ... ist ein ganz anderes Fahrzeug, wobei man fairerweise sagen muss, das der neue fortwo mit seinem Mitsubishi Turbomotor schon von Hause aus deutlich besser fährt als sein Vorgänger. Die Tuning Eckdaten (Prüfstand) sind: Leistung: 109 PS (Serie 84 PS) Höchstgeschwindigkeit: 184 KM/H (Serie 145 KM/H) Schaltzeiten Verkürzung: ca. 30 % Der Kraftstoff-Verbrauch ist bei "normaler" Fahrweise wie in Serie nur bei Ausnutzung der vollen Leistung (insbesondere die deutlich gestiegene Höchstgeschwindigkeit) habe ich einen um ca. 3/4 Liter angestiegenen Verbrauch festgestellt. Das finde ich aber völlig i. O. und wird wohl in erster Linie mit dem 5 Gang Getriebe zusammen hängen, denn bei einer Geschwindigkeit von ca. 175 KM/H dreht der Motor schon ca. 5700 U/MIN. ... Einziger Anlass zur Kritik ist das original Fahrwerk welches subjektiv, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten schlechter (schwammig) ist als beim Vorgänger ist aber da wird es ja wohl in der absehbarer Zeit andere Fahrwerke geben, bis dahin heisst es halt tapfer sein ... smarte Grüsse aus Wunstorf