DerChristian

Quote: Am 27.02.2008 um 15:54 Uhr hat smartpueppi geschrieben: Ich weiß, wer wegen Brett vorm Kopf ausgeschieden ist .... :roll: :-D :-? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 27.02.2008 um 18:42 Uhr ]

Quote: Am 27.02.2008 um 14:35 Uhr hat griesgramix geschrieben: ...wat für ein wortspiel Vor allem weil es Anhaltienerinnen heisst. :lol:

Quote: Am 26.02.2008 um 10:12 Uhr hat TommyLE geschrieben: Hatte schon vor Monaten, 22.09.2007 ne Mail an smartmelodie wegen dem Club geschrieben und bis heute keine Antwort erhalten Alles Schnarchtassen da...mach dir keinen Kopp und probierts hier drüber weiter. ;-)

Kommt auf den Darstellungsbereich an und nicht die Firma. 8-) ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

05.03.08 HotDog Essen im Nova Eventis Leipzig Es ist wieder soweit! ...wie es die Überschrift schon sagt, treffen wir uns am Mittwoch, dem 05.03.2008 gegen 18:00 Uhr im Ikea (Nova Eventis Leipzig) zum verschlingen dieser Leckerbissen. Ihr seid alle willkommen! Quelle: easy ausm roady-board

...bei dem habe ich immer Schiss, dass mir irgend ein Vollpfosten mal in der City was reinwirft/-drückt, daher bau ich mir lieber den K&N um, der ist m.M. nach nicht so einladent. :(

Reduzierungsrohre/-winkel beim Sandtler oder so bestellen, dann klappts auch mit den Anschlüssen und Winkeln.

Quote: Am 25.02.2008 um 09:03 Uhr hat CDIler geschrieben: Wo steht das der Motor Luftgekühlt ist Was erzählst du denn, dass du nen CDI hast...ist doch egal für die LLK-Thematik. :roll:

Lies doch einfach mal im Forum...ist doch nicht der erste Motorschaden. :roll: Erste Maßnahmen: Kompressionsprüfung.

Ein luftgekühlter Diesel...nicht schlecht.

Erzählt ja auch keiner :roll: Abgastemp. nachm Lader messen ist m.M. nach schnulli...muß ja jeder selber wissen. :roll:

Hydros und Motor liefen trocken. Probleme z.B.: defekte Teillastentlüftung/Volllastentlüftung, defekte Kolbenringe, defekter Lader etc. ...Suche dazu bemühen.

Also der Ladedruck steigt schonmal nicht proportional mit der Motordrehzahl, da die Ladergeometrie, die Luftzufuhr und Kühlung etc. bei höheren Drehzahlen den Ladedruck einbrechen lassen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 24.02.2008 um 21:11 Uhr ]

Quote: Am 24.02.2008 um 13:33 Uhr hat bayern-icke geschrieben: Wo befindet sich denn der E-Gassteller und kann ich den selber austauschen, oder muß er irgendwie eingestellt werden? steuert: [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 24.02.2008 um 21:02 Uhr ]

Läuft denn Deiner auf Dauerbetrieb? Ein WLLK wäre da ne Alternative...leider ist der smarte Lupofahrer (oder andersrum) ja schweigsam geworden...verständlich.

Im ESD macht die keinen Sinn mehr, Stelle im Krümmer müßte man mal suchen...nachm Turbo wäre dann nur die verdichtete Frischluft, wie soll ich da die Abgastemp. messen :-? ...das wäre dann die Ladelufttemp.

Lasern lassen...beim bekannten Turbodiscounter anfragen (google!) der kennt da jmd. der jmd. kennt. :lol:

0,6 Benziner: 1.)Zu wieviel % zeigt die x-gauge bei Euch eine Drosselklappenöffnung im LL an (bei mir 5%)? 2.)Die Anzeige des Ladedruck zeigt ja immer im Verhältnis zum Umgebungsdruck an, wenn man keinen Korrekturwert eingibt (keine Korrektur= 0.00bar einstellen). Man nimmt ja ca. 1bar Umgebungsdruck an (schwankt ja um +/- 0,2bar und noch mehr), heisst das, dass ich ohne Eingabe von einem Korrekturwert immer ca. 1bar abziehen kann um den "Endverbraucher"-Ladedruck ablesen zu können. Meint: 2.20bar-Anzeige= ca. 1,2bar Ladedruck? 3.)Welches Druckverhältnis wird bei dieser Einstellung bei Euch im LL im Display angezeigt? (bei mir ca. 0,33bar) 4.)Wie hoch ist bei Euch die Einlaßtemp. im Display, bei ca. 14Grad Außentemp.?

Kombi aus Rost und Last. Ich denke du willst eh was am Fahrwerk machen...dann lass dir einfach von der "Rückrufaktion" die Teller geben und gut.

Ist nicht besser vorm Lader!?

Warum? ...das erschließt sich spätestens bei den Stellenazeigen. :lol: :roll: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Quote: Am 23.02.2008 um 11:46 Uhr hat chrome geschrieben: is das ernst gemeint?! :roll:

Schonmal ne Schiffsverladung mit anschließender Zugverladung von Neuwagen auf eingener Achse gesehen? Da ist Flugrost kein Problem mehr... :lol: ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 *

Zurück gings dann schneller als hin... Püppi hat mich die ganze Zeit hilfsweise mit einer Hand angeschoben :-D @Murmeltier: Zuerst muss die Türverkleidung entfernt werden. Dazu wird der Haltegriff (T25) und das Ablagenetz (T20) (falls vorhanden) mit dem Schraubendreher entfernt. Jetzt die Verkleidung an den Löchern leicht ausrasten und herausziehen. Den hinteren Teil nach dann nach vorn (in Fahrtrichtung) herausnehmen. Da die Verkleidung zusätzlich in kleinen Kunststoffhalteklammern eingerastet ist, sollte mit etwas Gefühl gearbeitet werden. Jetzt wird der Stecker des Schalters abgezogen... . Beim Abziehen nur am Stecker ziehen! Nicht am Kabel. Die Kontakte besitzen eine Verrieglung, die sich nur dann automatisch öffnet, wenn am Gehäuse gezogen wird. ... Und dann mal die Nase reinhalten...dürfte dann selbsterklärend sein. Quelle: www.misterdotcom.de/Fensterheber_Tipptronic.pdf Leistungszuwachs: www.rs-parts.com/ger/html/carpart.php?open_sub=14&open_kat=1 ...auf Rabattaktionen warten oder auf sowas: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=76234&forum=21 achten. Gab sehr deutlich - zweistelligen Rabatt! Tacho: cgi.ebay.de/Smart-Sportiva-Tachofolien_W0QQitemZ170195008816 ...und dann ab damit zu rs... Programmierung dürfte so knapp dreistellig kosten und macht auch rs-parts oder mdc. ----------------- * ICQ:142 - 336 - 619 * [ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 23.02.2008 um 13:02 Uhr ]

Viel schlimmer als undifferenzierte Fehlerbeschreibungen finde ich mangelhaftes knowhow beim Umgang mit einem Forum. :roll: