Der_kleine_Muck

Wenn Du einen neuen Smart kaufen willst und nicht gerade die Brabus Ausführung, wirdt Du eh nur noch den mhd bekommen. die anderen gibt es nicht mehr. Starter und Lima sind eine Einheit und permanent mit dem Motor verbunden. Beim Starten wird also keine Mechanik in Form vom Magnetschalter und Anlasserritzel benötigt. Im Fahrbetrieb produziert dann der "Motor" den Strom. Klar soweit? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Na, da hab ich ja wieder was losgetreten :lol: Klar fährt der Würfel auch ohne diese Anzeige, aber was soll der Geiz. Wenn man tlw. 17000 Steine für so ein Editionsmodell hinlegen soll, dann darf ich doch wohl ne popeliege Kühlmittelanzeige erwarten. Statt dessen hab ich wieder die Digitaluhr in der MFA. Super, so kann ich die dann mit der analogen "Bobble" Uhr abgleichen. Dann weiß ich zwar doppelt wie Spät es ist aber nicht wie warm der Motor. Und der Smart braucht eine Eeeeeeewigkeit um warm zu werden. Aber sicher haben die das so wie bei BMW gelöst und der kalte Motor dreht nicht über 2000 U/Min :lol: :lol: :lol: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Quote: Am 29.10.2008 um 14:18 Uhr hat RPGamer geschrieben: Naja soviel wird das jetzt nicht einsparen, die Sache ist eher die, das mit der Kühlmitteltemperatur heutzutage sowieso kaum jemand etwas anfangen kann. Diese Anzeigen gibt es in immer weniger Neuwagen, der angezeigte Wert ist sowieso seit Jahren nur noch ein geschöhnter, meist bei 80°C festgenagelt um bloß niemanden zu verunsichern. Also ich find es schon ganz wichtig zu wissen, ab wann man dem Kleinen die Sporen geben kann und wann er noch zu kalt ist. Man hätte vielleicht eine weitere Warnleuchte einbauen können, wenn der Motor noch kalt ist, ist die dann an. :roll: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ich hab eben mal so nebenbei gesehen, das die neuen 451 in den Verkaufsunterlagen eine andere Multifuntionsanzeige haben. So wie es ausschaut wird auf die Kühlmitteltemperatur verzichtet :o Kann das sein? Guckst Du Seite 25 ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Auf meinen Kuhmo steht inside/outside und die sind schei..... :evil: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Da würd ich mir ja wohl sowas von keinen Kopf machen und mal kurz beim :) aufschlagen. Beim 451er sollte wohl noch Garantie drauf sein ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Hab ich auch. Nicht nur etwas sondern mein Lenkrad ist bestimmt gute 5° nach links gedreht und die Kiste zieht nach rechts. Ich tippe auf die asymetrischen Winterreifen ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ich glaub die 175er Reifen könnten sogar hinten passen, aber die Felgen haben auf allen Fälle andere ET´s....und lass die Finger von den Kumho KW17 Winterreifen!!!! ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Kauf Dir was du willst, aber lass die Finger von den Kuhmo KW17!! AUch wenn ich wohl (mit einer Ausnahme) der einzige hier im Forum bin, der es merkt oder sich daran stört: Der Smart zieht mit den Dingern richtig stark nach rechts! ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Also würd mich stark wundern, wenn das Teil nicht zum Lüftungskasten gehört. Scheibenwischermotor sitzt auf der anderen Seite und der Bottich für die Bremse ist milchig und ne Ecke kleiner. Ich würd mal tippen, dass da der Lüfter drinne schaufelt. Wenn einer jetzt den ETK zur Hand hätte würden wir klarer sehen ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

...das ist schnell erklärt: Bei mir war es der Fall, das ich gepennt hatte und mich an einer Kreuzung falsch eingeordnet hatte und ich gerne auf die Fahrspur neben mir wollte. Da ich die "Quereinsteiger" hasse wie die Pest, wollte ich mich nun nicht selbst da blinkend hinstellen und auf Gnade hoffen, dass mich beim losfahren jemand rein läßt. Da aber hinter mir noch niemend stand hab ich dann mal SCHNELL Rückwärts fahren wollen um mich an der Halteschlange neben mir anzustellen, bevor der nachfolgende Verkehr mir die Lücke zu macht. Also vollgas zurück und der Smart prescht nach hinten, aber eben nur bis 20/25 km/h. Dann nimmt er mal schön das Gas zurück und Du eierst da rum wie ein Fahranfänger. Ich will ja nicht 120km/h nach hinten fahren, aber denke das 40 nicht zu schnell sind. :oops: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Kompri-Test :( ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

NEIN und JA. NEIN: 20 km/h reichen mir ab und an nicht aus. JA: mit Sicherheit wird der Fahrer bevormundet und die Geschwindigkeit gedrosselt. :evil: :evil: :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 07.10.2008 um 09:46 Uhr ]

JA, tut er. Habs hier auf´n Parkplatz nochmal ausprobiert. So bei 20km/h ist Schubabschaltung :evil:

:o :o Boah, was ist das? Warum ist der Smart (451) im Rückwärtsgang bei 20km/h abgeregelt. Ich hab heute morgen grüne Pickel bekommen, als ich mal eben schnell zurück wollte um die Fahrspur an der Ampel zu wechseln. Da hört der einfach mal auf zu beschleunigen. Kann man das Limit aufheben? Weiß das einer? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Quote: Am 06.10.2008 um 16:59 Uhr hat Smarcedes geschrieben: Dankeschön für eure Hilfen :) Ich meinte vorne die Serviceklappe! Ich wollte mir nämlich neue Birnen reinbauen! Na dann probier ich es jetzt mal...mit gaaannnzzz viel Gefühl ;-) :-? :-? Birnen

Ganz einfach, bei warmen Motor: ab 15km/h in den zweiten ab 25km/h in den dritten ab 35km/h in den vierten ab 45km/h in den fünften ab und zu erspare ich mir den vierten und zieh durch bis knapp 50 und wechsel zwei Gänge auf einmal. Ich denke das ich das auch so ganz richtig mache, bei Spritmonitor gibt eigentlich keinen 451er Benziner der weniger nimmt als meiner ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ich find der Vergleich mit dem Golf hinkt etwas, weil.... soweit ich weiß, läßt sich das ESP bei VW abschalten. Wer ist nicht schon mal mit Tacho 60km/h im Schritttempo einen Berg hoch geschruppt, in der Hoffnung die Reifen finden irgendwann mal wieder Grip. Der Smart bewegt sich da keinen Meter weil das ESP eingreift. Beim 450er soll man das Teil mit einer Steckbrücke deaktiviern können, beim 451er gehts glaub ich nicht. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

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ALso ne Ahnung hab ich nicht direkt, da ich den 450er gar nicht kenne und an meinem 451er noch "lerne". Was mir dazu aber einfällt: Ich unterstelle mal, dass der Smart sein Tachosignal von einem ABS Kranz abnimmt. Wenn der Hallgeber jetzt "Scheiße" meldet, könnte der Tacho spinnen, die ABS Lampe leuchten, die ESP Lampe leuchten, die Bremswarnleuchte leuchten und wenn er nicht die Meldung bekommt --> Wagen steht still, auch nicht aus N raus schalten ALso meine Vermutung: irgendwie´n Defekt in Richtung Rad-Drehzahl Sensor :roll: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°° [ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 02.10.2008 um 19:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 02.10.2008 um 19:25 Uhr ]

Quote: Am 01.10.2008 um 12:47 Uhr hat Schwabbl geschrieben: Hallo ich hab zwar den 84PSler, aber die erste Inspektion unterscheidet sich ja nicht. Meiner war letzten Freitag/Samstag dort und heute kam die Rechnung. Zwar ist das Öl unverschämt teuer (0W-40 - 18,80 Euro + Steuer!), aber der Gesamtpreis war erträglich*. 155 Euro inkl. Filter. Komisch ist allerdings, das es erst geheißen hat, der Kombifilter wurde nicht gewechselt und jetzt wird er doch berechnet. Die prüfen das grad, aber ein schlechter Beigeschmack ist da schon. Ich hatte nämlich extra Montag angerufen, weil laut Service Heft nur das Öl gewechselt wurde, nicht der Ölfilter und nicht der Kombifilter. da bekam ich dann die Auskunft, das der Ölfilter gewechselt wurde, aber es falsch angekreuzt war. Den Kombifilter hat man angeblich nur begutachtet und weil er gut war wieder eingebaut. Und jetzt doch berechnet. Sehr komisch das. Kann mir kurz jemand erklären, wo der Kombifilter verbaut ist beim 451er? Sollte ja zu sehen sein, ob der 1 Jahr alt ist oder erst 3 Tage. Cu * erträglich deshalb, weil ich mit mehr gerechnet habe. BMW woll knapp 300 Euro für den 3er, meine Mutter hat für ihren Mazda 2 auch 190 Euro gezahlt. ----------------- passion cabrio 84PS Jaaaaahhhhh......mit dem Combifilter ist so eine Sache. Wie von mir schon beim Autohausthread gepostet, haben die den Filter bei meinem 451er auch gewechselt......wobei.....ich habe gar keine Klimaanlage :evil: Ich hab den Meister mal richtig ins schwitzen gebracht, weil ich das nun gerne mal erklärt haben wollte :roll: Egal....auf deine Frage: Neben dem Gaspadal ist am Lüftungskasten eine kleine Klappe (direkt vor der Spritzwand), die ist ca. 4cm breit und 20cm hoch. die kannst Du vorn entriegeln und nach hinten weg klappen. Da ist dann der Filter. Gruß DkM....der jetzt auch einen Combifilter hat :( ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Wie kommst Du drauf dass der 3cm drinne steckt? Zieh in einfach raus und guck ob die Luft im Reifen bleibt. Dann siehst Du auch wie lang und in welchem Winkel der Nagel rein geht. Mit Nagel würd ich aber nicht weiter fahren. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Die Frage ist, ob die Karkasse einen wech hat oder nicht. Steckt das Teil nur im Gummi, zieh in raus und gut, steckt er gerade drinn, dann raus und je nach Reifenalter Proppen oder nicht (Müll!). ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Heute musste ich hin. Leider....ich mag sowas ja nicht... Wer aus HH kommt, hat hier vielleicht eine kleine Entscheidungshilfe ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

ja ist klar, du hast ja auch´n 450er. Der wird aber auch irgendwo eine haben... :roll: denke ich ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°