Der_kleine_Muck

Tja, keine Ahnung ob der 99er OBD oder OBD2 hat, aber vieleicht hilft die das weiter: OBD2 Auslesen ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

OK, also die willst die 135er auf der 4" Felge der 145er fahren, was ja offenbar in einer Erweiterung der Betriebserlaubnis stehen soll. Da Schutzmann "Strammsack" aber nicht alle Erweiterungen im Kopf hat, wird er dich bei einer Verkehrskontrolle raus ziehen und zumindest ne Mängelkarte ausstellen. Mail doch einfach mal zu Smart hin, das Du gerne diese Erweiterung mal haben möchtest. Denn die solltest Du mitführen. Also: technisch möglich, rechtlich auch, nur solltest Du es beweisen können. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°° [ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 26.09.2008 um 14:31 Uhr ]

Ohh man *klatsch* DAs versuchen die anderen dir gerade zu erklären. In der Auktion geht´s um 145/175er vorne auf ner 4" Felge. Schau mal in die Papiere was auf dein Diesel nun rauf darf. Sollte eigentlich schnuppe sein ob Benziener oder Diesel. Nur die 3L-Auto Version ist mit 135er auf 3,5" Felgen zugelassen. Auch wenn was anderes passt, musst Du es eintragen lassen. Dafür wohnst Du in Deutschland. Was steht denn jetzt im Schein? 135 oder 145? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Leider ist die M+S Kennung völlig sinnfrei, da jeder Hersteller nach gut dünken das auf den Reifen prägen kann, wenn er der Meinung ist, der Reifen würde im Winter etwas taugen. Wird vor allem gerne bei SUV Reifen gemacht. Ich sprech da aus Erfahrung. Was ich da schon an winter tauglichen Sommerreifen drauf hatte....auahaua. Beim richtigen Winterreifen haste auf jedenfall das Schneeflockensymbol mit drauf, was auf einen Traktionstest hinweist und ich glaube das der sogar genormt ist :roll: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Alles klar, danke für die Antwort ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Moin, ich muß nächste Woche wegen dem Service A zwangsläufig mal in die Werkstatt :evil: Seit der Auslieferung im Oktober 2007 hat der kleine diese nicht mehr gesehen. Weiß jemand ob´s seit dem eine aktuellere Software Version für den 451er gibt? Und ob sich ggf. ein update lohnen würde? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Sacht mal Leute, wäre einer so lieb und scannt mir mal die Seiten mit dem Serviceumfang für den kleinen und Großen Service beim 451er ein. Mein serviceheft ist auf holländisch und ich dessen jetzt nicht so ganz mächtig :roll: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Der Service A ist ja wirklich ein Witz. Da mein Würfel die Werstatt nach der Garantie eh nie wieder freiwillig zu sehen bekommt, bin ich am überlegen auf das zweite jahr Garantie zu pfeiffen und die Insp. schon jetzt selbst zu machen. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Also, ich hab die Sache gestern nochmal getestet. Ab in den Wagen und gestartet. Das Radio (Fremdhersteller) geht komplett aus und nach einer knappen sekunde gehts wieder an. Der Anlasser drehte aber noch. Kurze Fahrt ~1km ohne stopps, Pause von 10 Min., Start....Radio bleibt an. Das Display wird zwar etwas dunkler, aber es geht nicht aus. Sieht ja wirklich fast so aus, als wenn die Akkuspannung kurz einbricht. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ich glaub er meinte mich mit nieder und unter-tourig :)

OKee, mit Untertourig/Niedertourig haste Recht, wobei ich bei meinem 451er so früh hoch schalte, dass wenn ich dann Vollgas gebe (kein Kickdown), die Kugel derartig rüttelt, brummt und viebriert, das man schon wieder von "Untertourig" sprechen darf. Aber nur so kann ich ansatzweise die Verbrauchsversprechen von Smart erreichen. Und ich denke das Ranking bei Spritmonitor gibt mir recht. (Mal von dem einen MHD "Fatzke" abgesehen :lol: ) ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Quote: Am 23.07.2008 um 10:00 Uhr hat Passion_User geschrieben: ja, aber erst kurz vorm Stehen! Um dann ggf. bei Bedarf mal schnell Gas zu geben viel zu spät und dann erheblich untertourig.... :( T. Bist Du ständig im Einsatz und mit Sonderrechten unterwegs oder warum musst Du alle Pferde am Start haben um "bei Bedarf, ggf. schnell" vom Fleck zu kommen? Gut, kann nicht jeder so untertourig fahren wie ich, aber der Smart ist nunmal kein Rennwagen. Ich denke das es "normal" ist, wenn der Vorgang in diesen Drehzahl regionen länger dauert. Dem Motor tust Du auf den ersten 1500km damit jedenfalls keinen gefallen. :o ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Als erstes würde mich interessieren, warum du runter schaltest. Das macht der kleine automatisch....auch im Soft-Tip Modus! ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Genau wie bei mir..... :-D Ich habs bisher nicht geschafft genau festzustellen wann es an bleibt und wann ausgeht. Sicher ist, wenn ich morgens zur Arbeit fahre und Nachmittags heim geht es aus. Da ist der Wagen/Motor auch kalt. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Wenn die Sauerei in etwa hier auftritt: Dann ist vermtl. ein Simmering hin. Wenn man das Öl sieht und in den Händen hält, kann man auch unterscheiden zwischen Motor und Getriebeöl und somit auch die defekte Seite bestimmen. Und ob es schlimm ist....nun ja...Der Smart hat eine Trockenkupplung. Wie der Name schon sagt, sollte sie es auch bleiben. Aber wenns noch nicht viel ist, würd ich weiter fahren. Denn zum Simmering tauschen müssen Motor und Getriebe eh getrennt werden und dann kann man auch gleich die ggf. verölte Kupplung tauschen. 8-) ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ochhh, als "Problem" will ich das mal nicht bezeichnen. Ist mir halt nur mal so aufgefallen. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Quote: Am 22.07.2008 um 09:38 Uhr hat Kissi geschrieben: Wenn ich mich net irre hat das was mit Deiner Batterie zu tun. Denn wenn sie schwach ist geht beim Starten das Radio mit aus. Wenn du gefahren bist ist die Spannung hoch genug, um beim Starten das Radio mit zu betreiben. Habe das gleiche Problemchen und denke das es was mit der Batterie zu tun hat, die ja net ganz i.O. sein soll. ----------------- ℆ Also, wenn Du das hast und ich und ..... dann wird der 451 also mit halb kaputten Batterien ausgeliefert? Ich hab beim Motorrad ein Entlastungsrelais, was in der Startphase alles "unwichtige" totschaltet und dann wieder zu. DAchte jetzt, das der Würfel auch sowas hat und in abhängingkeit zur Motortemp. die "unnützen" Verbraucher abschaltet oder es läßt. Hab auch vor kurzen erst gemerkt, das der Kleine ja so einen "Servostarter" (so heißt das glaube ich) hat. Man braucht den Schlüssel ja nur kurz in Startstellung tippen(drehen) und der Anlasser orgelt bis der Moppel läuft. Daran kann man sich gewöhnen. Mein Rav braucht immer mehr Startversuche, weil ich den Schlüssel zu früh loslasse ;-) ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

:roll: Jetzt will ich nochmal nachfragen. Ist es in den ersten paar minuten oder auf den ersten paar metern? Bei letzteren, könnte es vielleicht der ABS Test sein. Wobei das ehr kein ruckeln ist sondern so´n leichtes tackern...aber spürbar! ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Quote: Am 21.07.2008 um 21:44 Uhr hat keraM geschrieben: Quote: Am 21.07.2008 um 19:58 Uhr hat ds11 geschrieben: hier gehts einfach - weglassen:-D ----------------- Kann mir mal jemand sagen, woher auf der angegebenen Website der Einrag "http://1.2.3.4/bmi-int-js/bmi.js" kommt? Für eine derart statische Website ist ja nun wirklich kein js nötig. ----------------- Gruß aus Dresden Smart fortwo Pulse Benziner; Bj. 04/2000 FIND ICH NICHT! Mal davon abgesehen, dass die Seite nicht der Hit ist, ist´s doch´n ganz normaler html quelltext, oder: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°° [ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 22.07.2008 um 07:57 Uhr ]

Dreh mal die Bässe etwas runter :-P Ich wüste nicht, warum das Pedal zittern sollte, da keine Verbindung zum Motor besteht (außer dem Kabel natürlich). Das ist eigenlich nur´n Poti mit Padel dran was an die Karosse gepint ist. Die Vibr. sollten auch woanders zu spüren sein. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Wenn Du nur nachgefüllt hast...vergiss es. Haste einen kompletten wechsel gamacht, kann man drüber philosophieren ob nun raus muss oder nicht. Denke ein 229.1 ist immer noch besser als zu wenig Öl :lol: ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Auch wenn ich spontan noch keine Antwort auf Lager habe, denke ich in deinem Fall dürfte die Angabe von Modell(BJ) und Laufleistung keine ganz unbedeutende Rolle spielen. Also? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Moin, es soll ja Leute geben, die das Gras wachsen hören. Auch wenn´s hier um eine nicht so wirklich wichtige Sache geht, würde ich gerne wissen warum es so ist. Ich steige also morgens in den Würfel, Zündung an, N einlegen und starten. Das dauert bei mir immer so 1-2 sek. und in der Zeit fängt das Radio an zu dudeln. Startet der Wagen, geht das Radio aus und nach dem Start wieder an. Soweit ganz normal. Steige ich in den Wagen, wenn er warm ist, bleibt die Muckke aber beim starten an. Gibts da so eine art temperaturgesteuertes Entlastungsrelais? Weiß dat einer? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Ja, entweder das, oder ne menge Luft im System. Hat da einer drann rumgefummelt, der keine Ahnung hatte? ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°

Och komm, bemüh doch mal die Suchfunktion... Im Übriegen kommt es nicht auf die Viskosität der Pampe an, sondern auf die Freigaben nach MB 229.1 / MB 229.3 / MB 229.5. ----------------- *** LG °°°°DkM°°°°