james07

Der Tipp war gut, bei Louis gab es den Kompressionstester für die Smart Kerzen 12 d zum Preis von 14,95 € Nun das Ergebnis: 11, 0, 13. Ich tippe auf kaputtes Ventil. Macht das Sinn, den Zylinderkopf nach oben auszubauen, ohne den Motor herauszunehmen?. Wer hat Erfahrung, Tipps und Bilder? MfG James

ja, alle Kerzen von allen Zylindern waren verölt, die drrei oberen verkohlt, abgebrannt. Für die Kompression muß ich mir erst einen Prüfer für das kleine Kerzengewinde besorgen. Wollte aber die Ansaugbrücke abnehmen, um alles zu reinigen. Weiß jemand, wie das geht? MfG James

Mein Smart, Benziner 700 ccm, 2003, 110.000 km macht schon seit längerem Probleme, läuft nicht rund, braucht viel Öl (1,5/1000 km), Motorkontrolleuchte ist ständig an, so ging das die letzten 20.000 km, seitdem das SC sagte, der Motor sei kaputt. Letzte Woche dann verlor er dramatisch Leistung während der Fahrt, ging aus und nicht mehr an. Ich habe die Kerzen gewechselt. Die drei oberen waren verschmort und verölt, die drei unten nur verölt. Danach sprang er beim dritten Anlassen wieder an, qualmte aber mächtig, lief anscheinend wie normal. Wegen des Ölqualms habe ich nachgesehen, die oberen Luftschläuche am Drosselgehäuse/Mischgehäuse (oder wie heißt das?) abgeschraubt, alles voll mit Ölsuppe. Ich habe das, so gut es ging, sauber gemacht. Nach dem Anlassen wieder dasselbe: Qualm ohne Ende. Ich würde gern mehr abschrauben, z.B. den Zylinderkopf, um die Ventile zu begutachten, habe aber jedoch Anleitung und weiß nicht, wie man den Ansaugtrakt abnehmen kann. Kann da jemand einen Tipp geben? MfG James