Hoelly

zur Info: mein CDI braucht laut BC von MDC 0,2l/h und mit Klima 0,3l/h im Leerlauf

Quote: Bremsflüssigkeit kann man bis 5 jahre drin lassen wenn man auto fahren kann und schonmal was von ner motorbremse gehört hat :-? :-? :-? :-? :-? Kann das sein das Du nicht weist warum die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre erneuert werden soll??????

Quote: Am 02.06.2008 um 19:38 Uhr hat smartling geschrieben: Die Austrittstemperatur an der Düse hängt von verschiedenen weiteren Faktoren ab, insbesondere aber von der aktuellen Luftfeuchtigkeit der Außenluft und natürlich des Luftdurchsatzes. Dem kann ich nur zustimmen. Das messen der Austrittstemperatur oder besser gesagt das beurteilen der Leistungsfähigkeit einer Klimaanlage ist schon fast eine Wissenschaft für sich, dazu kommt das dass Thermometer das ich verwendet habe auch nicht grade das genauste zu sein scheint, meine Werte sollten daher nur als grobe Anhaltspunkte dienen. Mit Stufe I und II meinete ich übrigens nicht die Gebläsestuffe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 02.06.2008 um 21:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 02.06.2008 um 21:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 02.06.2008 um 22:36 Uhr ]

Quote: Hallo Hoelly Was für ein Baujahr ist dein Smart,hast du den neuen Smart 451? Baujahr 2005, also den 450er.

Quote: Am 02.06.2008 um 17:23 Uhr hat sveagle geschrieben: Mich würde es mal interessieren,wie weit bei euch die Klimaanlage runterkühlt,hab gerade bei 34°C außen gemessen und da schafft die Anlage die Luft auf 22°C runterzukühlen. Hallo, habe zufällig genau das heute bei mir gemessen. Außen ca. 30°C, bei Stufe I an der mittleren Austritsdüse zwischen 12 bis 14°C, bei Stuffe II 7 bis 10°C.

Quote: Am 15.03.2008 um 15:04 Uhr hat duese geschrieben: Ich wollte damit sagen das man die Werksangaben querbeet in die Tonne kloppen kann, da die Messwerte des MDC BC ganz was anderes sagen. Ist nur die Frage ob die Messwerte des MDC BC stimmen, bei meinem CDI wird maximal 0,95 angezeigt. Mit einem Manometer habe ich knap 1,2 gemessen. Die letzte Eichung des Manometers lag allerdings schon über ein Jahr zurück und da kann das Teil ja auch schon den ein oder anderen stoß abbekommen haben.

Hallo, ich fahre einen 450er von 2005. Da mich die originale Antenne stört, würde ich mir gerne etwas anderes einfallen lassen. Gibt es das linke Spiegeldreieck auch ohne Loch für die Antenne, also so wie das rechte nur eben für links? Hat schon mahl einer eine Dachantenne, 16V Antenne oder ähnliches, aufgebaut?

Hallo aimac, gehört zwar nicht zum Thema, aber wie hoch ist denn dein maximaler Ladedruck laut mdc-bordcomputer?

Was genau zeigt denn dein mdc-bordcomputer an, ich bin schon froh wenn meiner 60 Grad in der Stadt anzeigt. Heute morgen bei minus 5 grad nach 13 km 58 Grad.

Ich habe den Bordcomputer von MDC. Unter Volllast wird mir vom BC ein Ladedruck von ca. 0,95 bar angezeigt. Hier im Forum habe ich gelesen das der maximale Ladedruck beim CDI 1,15 bar beträgt. Kann man sich denn auf den BC verlassen, was wird bei euch angezeigt? 135 km/h erreicht mein Smart nur bergab, deshalb vermute ich das der Ladedruck zu niedrig ist. Smart fortwo CDI Baujahr 2005 ca. 45.000 km Kein Ölverbrauch und Dichtscheibe am Mischgehäuse ist verbaut.

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und noch ein Test ich hoffe es geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 25.12.2007 um 00:49 Uhr ]

Danke, dann kann ich ja beruhigt sein und brauche nicht nochmal alles auseinander nehmen. Gruß Hoelly

Quote: Am 03.08.2007 um 12:48 Uhr hat kurthackl geschrieben: Hallo ! Also ich habe jetzt mit Herrn Papenburg telefoniert. Zw. V1,5 und V1,57 ist nur für Diesel eine Änderung, also für mich unrelevant. Kurt Hackl Hallo, ich habe V1,6 und fahre einen Diesel. Laut Anleitung V1,5 gibt es nur die Einstellung Diesel, im BC gibt es aber Diesel 1 und Diesel 2, wo ist da der Unterschied? Gruß Hoelly [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 15.12.2007 um 18:40 Uhr ]

Quote: Am 19.08.2007 um 18:30 Uhr hat burmi geschrieben: Und schließlich wieder zuhause von der "Testfahrt"... :-D Falls jemand Fragen dazu hat - ich könnte jetzt kraft eigener Erfahrung eventuell auch mal weiterhelfen :) Grüße Micha Hallo Micha, scheint bei dir auch die Tachobeleuchtung an den Ränder des BC durch. Bei mir sieht man das, besonders von der Beifahrerseite aus. Oder sitzt der BC bei mir nicht richtig? Gruß Hoelly

Hallo Kapitano, mal ne Frage die nicht zum Thema gehört. Mir gefallen deine Alufelgen, nicht die vom Hänger sondern vom Smart. Wie groß sind die und wie heisen die Felgen genau? Gruß Hoelly

Hallo, was haltet ihr von diesem Soundsystem ? Ich habe eigentlich nicht sehr hohe Ansprüche aber die originalen Lautsprecher in meinem 42er Baujahr 2005 sind eine Katastrophe, da verzichte ich doch lieber aufs Radio hören. Wenn ich schon mal für so etwas Geld ausgebe, soll es natürlich auch eine deutliche Besserung geben. Wie ist eure Meinung, lohnt sich dieses Soundsystem?

aasdsdsdsds Testsdsdsd sdssd [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 04.12.2007 um 00:10 Uhr ]

Hallo, ich habe vor mir einen Bordcomputer Typ 2 zum Einbau in das originale Tachometergehäuse von MDC zuzulegen. Was darf ich mir den unter „Standard-Displayfarbe: grün/gelb mit schwarzer-blauer Schrift“ vorstellen? Auf der MDC-Homepage ist nur die blaue Ausführung abgebildet. Ist mit grün/gelb gemeint bei Zündung aus grün und bei Zündung an gelb? Hat einer von euch diesen BC schon eingebaut und Fotos davon?

Quote: .womit liest eigentlich Smart aus ? mit Star Diagnosis Systeme

Ich kann Dir leider auch nicht helfen aber interessieren würde mich das auch, insbesondere wann bzw. ab welchen Modeljahr OBD2 beim CDI eingeführt wurde.

Im Gegensatz zum Motoradgetriebe ist das Smartgetriebe ein synchronisiertes Getriebe. Das heißt das beim schalten die zu verbindenden Getrieberäder vorher auf gleiche Drehzahl gebracht werden, bzw. synchronisiert werden und das kostet nun mal Zeit und Kraft.

Um so mehr ich darüber nachdenke, glaube ich immer weniger daran das der Außenfühler den Kompressor abschaltet. Selbst wenn der Fal so eintreten würde wie Du ihn beschreibst würden die Temperaturunterschiede zwischen Luft und Verdampfer innerhalb kurzer Zeit ausgeglichen bzw. umgedreht sein und es würde sich kein neues Kondenswasser bilden. Da die Verdampfertemperatur nicht in Nullkommanichts auf unter null Grad sinken würde, würde er wahrscheinlich durch die dann sehr kalte Frischluft, die bei Minusgraden in der Regel auch recht trocken sein dürfte, sogar schon etwas abtrocknen. Die Restfeuchtigkeit, die da noch gefrieren kann, sollte eigentlich kein Problem darstellen und kann vernachlässigt werden. Bestes Beispiel sind Frischedienstfahrzeuge, die Kühlanlagen sind im großen und ganzen gleich aufgebaut, von der Größe einiger Bauteile mal abgesehen. Der große Unterschied besteht nur darin das der Verdampfertemperatur nicht knapp über null Grad sondern deutlich unter null Grad gehalten wird. Zwangsläufig vereist der dann, je nach Ware und anfallender Feuchtigkeit im Transportraum muss dann in bestimmten Intervallen abgetaut werden. Das Abtauen erfolgt je nach Anlage Manuel oder automatisch, da aber die meisten Aushilfsfahrer da keine Ahnung von haben wunder sie sich das die Temperatur nach ca. einer Stunde wieder ansteigt. Der Verdampfer ist dann bedingt durch das ständig neu anfallende und gefrierende Kondenswasser einfach so dicht das da keine Luft mehr durchgeht. Nur gibt es dieses Problem so weder beim Smart noch bei anderen intakten Klimaanlagen da dort ja bei Verdampfertemperaturen nahe null nicht weiter gekühlt wird und kein weiteres Kondenswasser anfällt. Die Sache mit dem Temperatursensor im Luftmassensensor wird wohl kaum funktionieren da die Lufttemperatur die dort gemessen wird nur theoretisch die selbe wie die Außenluft ist, in der Praxis weicht sie je nach Fahrzustand meistens deutlich nach oben ab. Aber wie Du schon schreibst, warten wir Ollis Testergebnis ab. Spätestens wenn ich dann meinen eigenen Smart habe kann ich es ja selbst noch mal probieren.

Quote: Am 17.10.2007 um 23:01 Uhr hat smartling geschrieben: Welches Auto (mit Klimaanlage) sollte das sein? :-? z.B. alle KIAs mit manueller Klimaanlage, Daewoo oder Lada. Den Aussensensor beim Smart kann ich nach wie vor im Stromlaufplan nicht finden, kann natürlich sein das der Sensor über den Can-Bus mit der Klimasteuerung vernetzt ist und deshalb nicht extra eingezeichnet wird. Ich habe in laufe der Jahre genügend Klimaanlagen nachgerüstet, wenn ich dabei einen Aussenfühler verbaut hätte, hätte ich das mit sicherheit gemerkt. Das soll aber nicht heißen das es beim Smart auch so ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hoelly am 17.10.2007 um 23:23 Uhr ]