Kugelcabrio

Hallo, ich würde mal beim Bosch-Dienst anrufen. Wenn es eine Standheizung zum nachrüsten gibt, dann da.

Hallo, über den Stromverbrauch würde ich mir keine Gedanken machen. Selbst wenn Du drei bis fünf Mal am Abend nochmal zum Auto gehst und die Lampen angehen. Wenn die Batterie das nicht packt gehört sie eh ersetzt. Außer Du fährst jeden Tag nur Kurzstrecke,wo sich die Batterie nicht richtig aufladen kann. Dann würde ich auch aufpassen.

Hallo, bei meinem 451er Cabrio Mj 07 war es am Anfang auch so, daß er immer im manuellen Modus gestartet hat. Irgendwann wurde im Laufe einer Inspektion im SC ein Getriebeupdate installiert und seitdem startet er immer in dem Modus, in dem er abgestellt wurde.

Blau ist rot und plus ist minus :-D

Hallo, ich fahre selber seit Ende 2007 ein 451er Cabrio. Jeden Tag ca. 110 km als Pendler. Ich kann nur sagen, daß ich im Winter bis jetzt immer super durchgekommen bin. Auch im Tiefschnee. Steckengeblieben bin ich kein einziges Mal. Nur ab und an muß man dann mal zum anfahren im tiefen Schnee das ESP ausschalten, weil der Smartie sich sonst zu tote regelt und man nicht anfahren kann. Mir macht das fahren im Schnee sogar Spaß wegen dem Hinterradantrieb. Ab und an schwänzelt er ein bischen mit dem Arsch, aber das macht dann auch Laune.

Hallo, eine Möglichkeit ist, das Gebläse auf die Lüftungsdüsen im Armaturenbrett zu stellen und diese dann zu verschließen. So sollte dann keine Luft mehr rein kommen.

Hallo, das Problem ist, er kann einen haben und es ist nicht im Brief eingetragen. Als ich Ende 2007 meinen 451er neu gekauft habe, war der Partikelfilter nicht eingetragen und die Steuer wurde ohne DPF berechnet. Ich durfte dann zum Freundlichen und mir bestätigen lassen, daß ein DPF eingebaut ist. Mit dieser Bestätigung durfte ich dann zur Zulassungsstelle und den DPF eintragen lassen. Erst dann wurde die Steuer richtig berechnet. Ich habe mich dann aber auch "ganz freundlich" bei meinem Händler bedankt. :-x

Hallo, so wie sich das ließt, könnte der Luftmassenmesser einen Schuß weg haben. Bei einem meiner Vorgängerauto´s war auch mal der Luftmassenmesser defekt und da hatte ich so ziemlich den gleichen Ärger. Auch da geht der Motor in Notlauf mit dem "Ladedruckspruch" im Fehlerspeicher.

Hallo, bei meinem 451er kann man Aux im Radiomenü freischalten und sperren. Wenn Aux gesperrt ist erscheint es beim umschalten auch nicht mehr im Display. Ist vielleicht bei Deinem Radio genau so.

Hallo, da fällt mir etwas dazu ein. Bei Audi ist es so, wenn man öfter die Knöpfchen der Schlüsselfernbedienung drückt und das Fahrzeug ist außer Reichweite, fliegt die Codierung raus. Da stellen sich jetzt zwei Fragen: 1. ist das bei Smart auch so und 2. werden die Knöpfchen Deiner Fernbedienung öfter außer Fahrzeugreichweite bedient?

Hallo, hier ein Threat http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=101411&forum=1 zu diesem Thema. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelcabrio am 04.07.2011 um 10:38 Uhr ]

Hallo, das wird beim nächsten TÜV ein Problem geben. Alles was im Fahrzeug verbaut ist muß auch funktionieren.

Hallo, ich habe mir jetzt von MDC die Mittelarmlehne bestellt und eingebaut. Page Title Die Lehne ist mit dem originalen Leder von Smart bezogen und macht einen wertigen Eindruck. Auch die Befestigung ist gut. Es wackelt oder klappert nichts. Ein klein wenig länger könnte sie sein, da ich den Sitz auf Anschlag hinten habe. Aber dann würde warscheinlich der R-Gang nicht mehr reingehen, wenn der Sitz weiter vorne ist. Alles in allem eine gute Mittelarmlehne die ich jederzeit wieder kaufen würde.

Mischbereifung auf Vorder- und Hinterachse ist sowieso nicht zu empfehlen.

Hallo, ich habe bei meinem 451er Conti TS800 drauf und fahre die Sommer wie Winter. Wunderbar zu fahren. Bei 71000 km wurden die hinteren ersetzt und vorne abe ich bei 83000 km immer noch die originalen drauf. Die werden bei ca. 90000 km ersetzt. Nur zu empfehlen.

Hallo, ich habe mich in der Thematik eingelesen und muß eingestehen, daß ich Müll geschrieben habe. Ich gelobe Besserung und werde künftig nichts mehr schreiben, das ich nicht 100% ig weiß. Ja, der Generatorregler regelt die Spannung *duck*

Quote: Am 29.05.2011 um 19:17 Uhr hat hacki75 geschrieben: Tja, dann hättest Du mal aufpassen sollen auf der Meisterschule... Ich bin seit 16 Jahren KFZ-Elektriker... Dann häng mal ein Amperemeter dran und beobachte den Ladestrom. Der wird in einem Bereich von 0 bis 85 Ampere geregelt bei dem CDI Generator. Während die Spannung sich nur in einem Bereich von 13,5 bis 14,4 V bewegt. Was wird nun geregelt Herr Elektriker?

Quote: Am 27.05.2011 um 20:46 Uhr hat hacki75 geschrieben: Das seh ich ein bißchen anders... Der Regler der Lichtmaschine regelt bei einer normalen, nicht bedarfsgeregelten Lichtmaschine nicht den Ladestrom, sondern die Ladespannung. Hallo, ich will jetzt nicht überheblich klingen aber ich war 15 Jahre KFZ-Mechaniker und auf der Meisterschule. Ich weiß durchaus wovon ich schreibe.

Hallo, bei meinem 451 stehen die Inspektionsumfänge im Serviceheft drin.

Hallo, ich habe diese Massebänder auch schon an der Hinterachse montiert gesehen. Da braucht man sich dann nicht wundern, wenn sie nicht funktionieren. Ich sage nur, Gummimetall-Lager Hinterachse. :lol:

Hallo, ich habe auch seit 3,5 Jahren ein 451 Cabrio. Ich habe das Ding bis jetzt immer in der Waschanlage reinigen lassen. Bis jetzt immer ohne Probleme. Ich achte nur darauf, daß die Waschanlage Textilstreifen und keine Bürsten hat. Waschprogramm immer mit Heißwachs, auch kein Problem.

Quote: Am 26.05.2011 um 18:19 Uhr hat steve55 geschrieben: Das stimmt soweit schon, nur unter einer gewissen Spannung lässt sich eine Bleibatterie nicht laden. Hallo, das stimmt. Die Ladespannung muß höher sein als die Batteriespannung. Aber das laden übernehmen die Ampere.

Hallo, irgendwie geht es hier immer um Ladespannung. Letztendlich ist es aber der Ladestrom, der die Batterie lädt. Die Ampere werden gemessen beim prüfen eines Generator´s, nicht die Spannung. Und auch der Regler regelt hauptsächlich die Ampere die vom Generator kommen.

Quote: Am 22.05.2011 um 16:56 Uhr hat Timo geschrieben: Beim 451 regelt die Elektronik die Ladespannung, nennt intelligente Bordelektronik. Bei normaler Fahrt lädt die Lima mit 12,5Volt, im Schubbetrieb sind es dann 14,3. Mit Licht oder Klima an sind es dann immer Konstant 14,3. Da sagt mein Voltmeter im Smart aber etwas anderes. In meinem Smart ist ein VDO Voltmeter eingebaut. Ladespannung beträgt 13,5 - 13,8 Volt. Egal ob mit oder ohne Licht, bzw. Klima.

Hallo, also ich habe schon bei jeder Geschwindigkeit mein Verdeck auf und zu gemacht. Ohne irgendwelche Probleme.