Kugelcabrio

Quote: Am 16.05.2011 um 21:40 Uhr hat miele geschrieben: die entlüftung über den öldruckschalter so einen Bockmist habe ich auch noch nie gelesen. Hier kann man ja ab und zu Angst bekommen, was für Tip´s hier gepostet werden. Entlüftung über den Öldruckschalter... ich mache mich gleich naß vor lachen... :lol:

Quote: Am 16.05.2011 um 07:54 Uhr hat SMarco geschrieben: Wegen der Qualität liest man sehr viel, habe aber auch gelesen, dass man bei der LKW-Branche nahezu jeden Reifen runderneuert. Warum macht man das bei Auto's nicht auch? Nur weil der Markt nicht vorhanden ist? Denn gerade jetzt wo alle von Energie sparen reden usw... sind doch auch runderneuerte Reifen ein "Ökö-Thema" oder nicht? Und was mich immer noch wundert... der gleiche Preis, warum? Hallo, das stimmt. In der LKW-Branche werden sehr viele runderneuerte Reifen eingesetzt. Wenn Du das nächste Mal auf der Autobahn unterwegs bist, mach Dir mal den Spaß, den Standstreifen zu beobachten. Dir wird dann auffallen, daß dort ziemlich viele Fetzen von LKW-Reifen herumliegen. Zufall?

Hallo, die ganze Geschichte der Premium-Kraftstoffe wurde schon des öfteren in diversen Autosendungen im Labor und im Fahrversuch geprüft (Auto-Mobil, Grip, Abenteuer Auto, usw.). Ergebnis? Nur im Labor nachweisbar. Allenfalls etwas weniger Kraftstoffverbrauch. Aber durch den hohen Literpreis lohnt sich die ganze Geschichte nicht. Auf gut deutsch: alles für´n Poppes. Aber wer gerne mehr für Sprit zahlt und für Placebo-Effekte zu haben ist, der wird hier sicherlich gut bedient.

Hallo, das mit der festgetackerten Kühlwasseranzeige trifft z.B. auf alle Fahrzeuge des VW Konzern zu aber nicht auf Smart.

Hallo, ich würde auf jeden Fall einen Smart ab Bj 03 nehmen. Da sind die ganzen Kinderkrankheiten draußen und es gibt meines Wissens nach schon ein richtiges ESP und nicht diese Notlösung Trust+.

Hallo, alles Geldmacherei. Als ob die Mineralölkonzerne nicht schon genug verdienen würden. Ist das Gleiche wie mit den Premium-Super Produkten. Allenfalls im Labor ein Unterschied nachzuweisen. Beim Doktor nennt man sowas Placebo...

Hallo, das Verdeck kannst Du wirklich bei jeder Geschwindigkeit auch bei Endgeschwindigkeit auf und zu machen. Und auch in jeder Position anhalten. Habe ich bei meinem Cabrio alles schon zur Genüge ausprobiert. Geht :)

Quote: Am 29.04.2011 um 08:56 Uhr hat stolli geschrieben: moin, das wird doch wohl die schlüsselbatterie sein. es ist doch so, dass der schlüssel die wegfahrsperre deaktiviert. bitte verbessert mich wenns nicht stimmt. lg Hallo, die Schlüsselbatterie wird nur für für die Zentralverriegelung verwendet. Nicht für die Wegfahrsperre. Im Schlüssel ist ein Transponder für die Wegfahrsperre verbaut, der sich die Stromversorgung über eine Induktivspannung im Zündschloss holt.

Quote: Am 21.04.2011 um 19:57 Uhr hat Lurch geschrieben: besser wird er erst sein, wenn endlich ein stufenloses Getriebe drin verbaut wird... :( ----------------- CVT-Getriebe hatte ich in einem meiner A6 drin. Das war der totale Müll. Im jetzigen Q5 ist ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe drin. Das beste Getriebe das ich bis jetzt gefahren bin. So was wäre perfekt für den Smart. Aber warscheinlich zu teuer.

Hallo, @ cool-smart ich habe mir das Getriebeupdate auch machen lassen und es lohnt sich. Allerdings ging es bei meinem Smart-Center kostenlos. Der Annahmemeister meinte, ich solle sagen, der Rückwärtsgang geht ab und zu nicht rein. Dann gibt´s das Update kostenlos. So war es dann bei mir auch ;-)

Hallo, also zur Servolenkung kann ich nur sagen: ein absolutes Muß. Nicht einmal so sehr wegen der Lenkunterstützung. Aber die Lenkungen ohne Servounterstützung sind in der Lenkübersetzung zu indirekt. Soll heißen, für die gleiche Kurve braucht man ohne Servo mehr Lenkeinschlag. Deshalb ist das Fahrzeug mit Servo viel knackiger zu fahren. Außerdem ist bei der Servolenkung die Servotronic integriert. Aber letztendlich ist es am besten, wenn Du mal beide Fahrzeuge selber fährst. Dann wirst Du merken, was für Dich am besten ist. Es gibt hier im Forum auch viele, die auf Fahrzeuge ohne Servo schwören. Ist halt eine Geschmackssache.

Hallo, das hört sich nach einem altbekannten Problem an. Sehr warscheinlich hat der Bremslichtschalter einen Schuß. Ist hier im Forum mittels Suchfunktion zu finden und genauer nachzulesen.

Hallo, daß die originalen Nebler nicht viel bringen kann man so nicht sagen. Ich habe auch die originalen drin, allerdings mit H11 Osram Nightbreaker. Wenn ich nachts bei Regen fahre und die Dinger einschalte, dann habe ich im Nahbereich eine wesentlich hellere Fahrbahn und die Seitenausleuchtung ist auch wesentlich besser.

Hallo, gehe auf der linken Seite auf: Dein Profil und dann auf: Deine Informationen. Darin kannst Du dann das Paßwort ändern.

Quote: Am 07.04.2011 um 08:46 Uhr hat Mayor geschrieben: An Kugelcabrio! Falls es doof rübber kam. Gibt es ein dickes SORRY von Mir. Also nicht Persönlich nehmen :lol: Hallo, nehme ich nicht persönlich. Ich habe meine Düsen vor zwei Wochen eingestellt und bevor der erste Ruck an den Düsen ging brach die Nadel wirklich fast ab. Liegt vielleicht daran, daß das die erste Einstellung nach dreieinhalb Jahren war und die Düsen fest saßen.

Quote: Am 05.04.2011 um 19:36 Uhr hat Mayor geschrieben: Nein, aber ich habe meine so eingestellt :lol: Wie willst Du wissen, wie leicht oder wie schwer meine Düsen zu verstellen sind? Du kannst mitteilen, wie es bei Dir geht. Andere Postings gleich mit "Unsinn" abzutun ist genau das Problem, das es hier im Forum mit manchen "allwissenden" Usern gibt. Höflichkeit und Anstand gibt es leider nicht in jeder Kinderstube!!!

Quote: Am 03.04.2011 um 19:13 Uhr hat Mayor geschrieben: Unsinn..das geht voll leicht. Kauf dir am besten Akupunkturnadeln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mayor am 03.04.2011 um 19:14 Uhr ] Du warst ja dabei, als ich meine Düsen eingestellt habe, gelle? :lol:

Quote: Am 30.03.2011 um 19:28 Uhr hat BrabusX geschrieben: Hi, also ich muss sagen, nachdem ich nun tanken musste, dass man von dem Ultimate nicht wirklich eine Verbesserung merkt! Hatte auch das Gefühl, dass der Bezinverbrauch sogar ein wenig gestiegen ist... Grüße ----------------- Hallo, der ganze Heck Meck mit 100 oder 102 Oktan ist alles Geldmacherei. Wenn ein Motor auf 95 Oktan ausgelegt ist, merkt man mal überhaupt keinen Unterschied, wenn Sprit mit mehr Oktan getankt wird. Das kann der Motor auch gar nicht umsetzen. Jeder, der was anderes behauptet, lügt sich in die eigene Tasche. Immer wieder gibt es Test´s bei diversen Autosendungen, in denen die hochoktanischen Spritsorten getestet werden und immer mit dem gleichen Ergebnis. Einen Unterschied merkt man allenfalls unter Laborbedingungen.

Hallo, kein Problem. Nimm eine dünne Nadel, damit kann man die Düsen einstellen. Aber nicht wundern, die Düsen gehen schwer zu verstellen. So kurz vorm Nadel abbrechen geht´s dann aber :-D

Quote: Am 25.03.2011 um 08:22 Uhr hat MisterDotCom geschrieben: Diese, von uns hergestellte, dort abgebildete Armlehen ist die beste die es zu kaufen gibt. ----------------- MisterDotCom info@misterdotcom.info Ehemaliger Name im Forum: star-one-006 Hallo MDC, ist bei Euren Armlehnen auch ein Ablagefach integriert und kann man sie in der Neigung verstellen?

Quote: Am 23.03.2011 um 22:36 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 22.03.2011 um 13:34 Uhr hat LI geschrieben: Daher sollte sich ein Leck im LLK nicht auf die Ladedruckregelung auswirken.......... Kugelcabrio :Hallo, eine Undichtigkeit des LLK wirkt sich nicht im geringsten auf die Funktion des Turbolader´s aus. Siehe oben, es kommt nur auf die Größe des Lecks an - aber das ist doch logisch, sollte logisch sein dass sich ein größeres Leck SEHR WOHL auf die Regelung und die Drehzahl des Laders auswirkt . Großes Leck = Schlauch ab oder LLK geplatzt. Und, haben wir dann noch Druck auf dem Kessel ? Wohl eher nicht ....... Die Behauptung dass eine Undichtigkeit im LLK die Regelung nicht beeinträchtigt ist pauschaler Nonsens. Wenn der LLK einen Fingerbreiten Riss hat, wer hält dann die Luft drin ? Der heilige Geist ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel LPG Smart Passion 11/2007 71PS [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.03.2011 um 22:56 Uhr ] Auf welcher Baumschule hast Du denn diese Weißheiten gelernt? Du kannst den Lader sogar ganz ohne LLK laufen lassen und es passiert gar nichts. Außer daß es dann pfeifft ohne Ende. Eine Undichtigkeit vor oder hinter dem Lader wirkt sich auf den Lader nicht im geringsten aus. Es gibt nur Leistungsverlust und es wird laut. Mir ist in meiner ganzen 26-jährigen Berufszeit in der Automobilbranche nicht ein Lader untergekommen, der an Undichtigkeiten verreckt wäre.

Hallo, ich kann mich r-panther nur anschließen. Eine Steuerkette ist absolut wartungsfrei. Sie braucht auch nicht "geprüft" werden. Wenn mit ihr etwas nicht stimmt, dann hört man das. Als allererstes würde ich erstmal die Werkstatt wechseln. Wie Ahnungslos es so schön beschreibt, denen stehen die Eurozeichen in den Augen.

Quote: Am 21.03.2011 um 20:38 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Dein Lader dreht unnötig hoch, das kann ihn ruinieren. Immerhin muss er den Druckverlust zusätzlich noch pumpen. Wenn der Lader auch noch hoch geht ist das Gejammer groß. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel LPG Smart Passion 11/2007 71PS Hallo, eine Undichtigkeit des LLK wirkt sich nicht im geringsten auf die Funktion des Turbolader´s aus. Erstens ändert sich durch die Undichtigkeit nicht der Durchflußwiderstand, da der größte Widerstand in den Rohren vor und nach dem LLK ist. Zweitens gibt es auch noch ein Popup-Ventil, welches den Ladedruck regelt. Und wenn man die Drehzahlen eines Laders in Augenschein nimmt, glaubst Du wirklich, daß durch eine Undichtigkeit solche Drehzahlerhöhungen entstehen, daß sich der Lader zerstört? Die Lader im Smart drehen ca. 180000 U/min bei Volllast. Allein diese Drehzahlen sind schon am oberen mechanischen Limit des Laders und es bräuchte schon andere Mittel als eine Undichtigkeit, um diese weiter zu erhöhen.

Hallo, am schwarzen Motoröl beim Diesel sieht man auch noch eine meist unterschätzte Aufgabe des Öles: Reinigen des Motors.

Quote: Am 19.03.2011 um 22:49 Uhr hat SeBB geschrieben: Na, dass sind ja schonmal ein paar Anregungen:) Wichtig ist für mich, wie HOCH die Batterie max. sein darf. Will ma Montag hier zur örtlichen KFZ-Werkstatt fahren und gucken was die da haben. Und da brauch ik ne Höhe :-D Hallo, die AH der Batterie sollte die Amperezahl der Lichtmaschine nicht übersteigen. So ist gewährleistet, daß die Batterie in einem angemessenen Zeitraum geladen werden kann.