Kugelcabrio

Quote: Am 13.05.2010 um 23:18 Uhr hat dieselbub geschrieben: Quote: Man man man......wann hat irgendwer eigentlich das letzte mal davon gehört, daß von irgendwem die Bremsflüssigkeit angefangen hat zu sieden, Luftblasen zu schlagen und dann die Bremse versagt hat? dann fahr mal an die talmautstation vom großglockner und frag mal dort das personal. die können von mindestens einem ausfall pro woche berichten, weil irgendein holländer mit seinem wohnanhänger im leerlauf (um sprit zu sparen...) von der edelweißspitze bis fast runter auf der bremse stand, schööön langsam um die murmeltiere dabei zu fotografieren, bis er mit hellrotglühenden bremsen und dicken dampfblasen in den bremssätteln den direkten weg nach unten nahm. und für diesen einen deppen unter 1000 autofahrern schreiben die hersteller eben FÜR ALLE vor, die flüssigkeit alle 2 bzw 3 jahre zu wechseln - und wer will ihnen das zum vorwurf machen??? ist ne haftungsgeschichte und hat mit profitgier mal gar nichts zu tun. wenn alle mit dem begriff MOTORBREMSE noch was anfangen könnten, dann könnte die werksbefüllung drin bleiben bis der shredder kommt. Du sprichst mir aus der Seele. ;-)

Quote: Am 09.05.2010 um 20:01 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Man man man......wann hat irgendwer eigentlich das letzte mal davon gehört, daß von irgendwem die Bremsflüssigkeit angefangen hat zu sieden, Luftblasen zu schlagen und dann die Bremse versagt hat? Ich noch nie. Und ich hab obendrein noch viel mit Oldtimerfahrern zu tun, da wird die bestimmt nicht alle zwei Jahre gewechselt. Früher wurde die einfach drin gelassen, bis die Karre auf den Schrott ging. Irgendwann haben dann irgendwelche findigen Marketingstrategen angefangen unter den Leuten breitzutreten, das Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist, sprich, sie zieht Wasser an. Dadurch fängt sie natürlich früher an zu sieden, weil Wasser ja bekanntlich schon bei 100°C kocht. Da sich diese chemische Prozedur aber über Jahre hinzieht und auch nur im Promillebereich liegt, ist es ja wohl kaum schlimm, wenn die Bremsflüssigkeit anstatt bei 230°C schon bei 215°C ihren Siedepunkt hat. Wie schon gesagt, früher wurde der Kram einfach im ´74er Ascona belassen, bis er auf den Schrott ging. Heute, bei dem erweiterten Fortschritt, (und bei höherem Siedepunkt) fangen die Werkstätten an, die Vorgabe auf 2 Jahre runterzuschrauben und den Leuten damit Angst einzujagen. Und früher hatte Bremsflüssigkeit nur einen Siedepunkt von 205°C. DOT 5.1 hat einen Siedepunkt von 260°C Der Nasssiedepunkt beträgt 180°C Auf jeden Fall kann ich mich trotzdem nicht dran erinnern, jemals an irgendeiner meiner Autos die Bremsflüssigkeit gewechselt zu haben und das waren nicht wenige. Hat auch sonst keiner gemacht den ich kenne. Erst die Autohersteller sind da mal in neuster Zeit drauf erpicht, um Angsthasen noch mehr Angst zu machen und denen Geld aus der Tasche zu ziehen. Nebenbei, ich war auch schon in den Bergen, sogar mit Wohnwagen hintendran. Niedriger Gang, zwischendurch mal bremsen, feddich....... So, genuch gemeckert.... Und an die Moralapostel (unverantwortlich....Sicherheitsaspekt), ich steh zu der Meinung ;-) ----------------- Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio... Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´! "> Fahre mal mit alter Bremsflüssigkeit eine Passstrasse hinunter und Du weisst, was es mit dem aufkochen der Bremsflüssigkeit auf sich hat. Schon mal was von Fading gehört? Ausserdem fungiert die Bremsflüssigkeit innerhalb des Bremssystem als Rostschutz. Ich habe in meiner Zeit als KFZ-Mechaniker schon so manche Radbremszylinder gesehen, die total "zugerotzt" waren, weil die Bremsflüssigkeit nicht regelmässig gewechselt wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelcabrio am 13.05.2010 um 14:04 Uhr ]

Umm wahs gieng es hir nochmahl?,,,

Hallo, ich fahre mit meinem 451er Cabrio auch jeden Tag einfach 56 km zur Arbeit. Ca. 95 % der Strecke sind Autobahn. Zum grossen Teil bin ich sehr zufrieden mit meinem Würfel. Nur die 3 vor dem Komma beim Verbrauch schaffe ich nicht. Ich fahre auf der Autobahn Tempo 100-105 km/h. Es liegt aber auch daran, dass ich das ganze Jahr durch die Klimaanlage eingeschaltet habe und auf Winterreifen unterwegs bin. Die hinteren Reifen werden jetzt demnächst beim 60000er Kundendienst !!! zum ersten Mal gewechselt. Da ich vor habe, den Kleinen zu fahren bis er mir unterm Arsch zusammen bricht :-D , bin ich gespannt wie lange der Motor durchhält und der Rest vom Auto. Bis auf kleinere Garantiesachen habe ich noch keine Reparaturen gehabt. Die Batterie habe ich diesen Winter ersetzen lassen und ein paar Verdeckdichtungen wurden erneuert, da sie dem Mardergebiss leider nicht stand hielten :-x . Ach ja, das SAM wurde auch noch auf Garantie ersetzt wegen der Regen/Lichtsensor Geschichte.

Hast du da keine Probleme, daß sich die Reifen in der Mitte abfahren bei so hohem Luftdruck? Ich erhöhe immer um 0,2 Bar gegenüber der Herstellerangabe. Quote: Am 24.04.2010 um 10:57 Uhr hat emil geschrieben: Fahren auf mittlerweile 6 Smarties (450er, Serienbereifung) mit 3 Bar rundrum - keine Probleme. Und das seit Jahren. Ist halt etwas härter. Und habe nach 30 Jahren Autofahrerei noch nie eine Luftdruckangabe in einer ABE gelesen.... Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 24.04.2010 um 10:58 Uhr ]

Hallo, bei meinem 451er CDI kommt beim Kundendienst 5W-30 rein und dieses Öl benutze ich auch beim auffüllen zwischen den Kundendiensten.

Hallo, geh mal dahin: http://www.der-smarte-service.de/index.html

Hallo, der Luftfilter sitzt hinten im Motorraum und reinigt die Ansaugluft des Motors und der Innenraumfilter (Pollenfilter) reinigt die angesaugte Luft der Lüftung/Klimaanlage.

Hallo zusammen, ich habe in meinem 451er Cabrio auch eine Servolenkung drin. Bevor ich das Fahrzeug gekauft habe, habe ich einen Smart mit und einen ohne Servo probegefahren. Der Wagen ohne Servo ist beim lenken auf der Landstrasse schwammig und indirekt. Das Fahrzeug mit Servo ist wesentlich direkter (man braucht nicht so viel zu kurbeln bei gleichem Lenkeinschlag). Da es sich um eine elektrische Servounterstützung handelt ist die Servotronik gleich mit dabei. Soll heissen, bei langsamen Geschwindigkeiten (einparken oder Stadt) ist die Lenkunterstützung sehr hoch und bei hohen Geschwindigkeiten (BAB oder Landstrasse) wird die Unterstützung immer weniger, je schneller man fährt. Dadurch ist die Lenkung auf der BAB auch nicht zu leicht.

Hallo, wenn man die Bremsflüssigkeit wechselt sollte man doch die ganze Brühe wechseln. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, soll heißen, Bremsflüssigkeit zieht Wasser. Was bringt mir im System neue Bremsflüssigkeit wenn ich im ABS Gerät noch die alte Suppe drin habe...

Hallo, wichtig ist auch, daß die neue Lichtmaschine die gleiche Amperezahl hat wie die alte. Auf der Lichtmaschine ist ein Typenschild drauf, da steht unter anderem die Teilenummer und eben diese Amperezahl drauf.

Hallo, ich habe bei meinem 451er vorne mittlerweile 6 Nightbreaker drin. 4 mal H7 für Abblend- und Fernlicht und 2 mal H11 für die Nebelscheinwerfer. Lohnt sich auf jeden Fall.

Hallo, ich habe das aktuelle Update bei meinem 451 CDI drin und bin zufrieden damit. Schaltpunkte sind einigermasssen tief. Im Normalfall bei meiner Fahrweise bei 2500 - 3000 U/min. Das Wichtigste aber ist, dass er jetzt den Modus abspeichert in dem er sich befindet. Wenn ich das Fahrzeug im A-Modus abstelle ist dieser nach dem starten wieder drin. Vor dem Update war ja immer der Softtip Modus drin.

Quote: @ Steffi_Holger, Dein "Hirn ist immer noch wech", mit Ablassschraube hat das gar nichts zu tun. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Da kann ich mich nur anschliessen. Also das mit der Ablassschraube :-D Es gibt sogar einige VW und Audi Modelle, da bekommt man mit absaugen mehr Öl raus als mit ablassen, weil die Ablassschraube nicht der tiefste Punkt der Ölwanne ist.

Hallo, das kann durchaus sein. Ich weiss noch aus meiner Zeit als KFZ-Mechaniker, dass es einige VW´s gibt, bei denen ebenfalls das Diagnosegerät beim Bremsflüssigkeitswechsel angeschlossen werden muss.

Hallo, also bei meinem 451er blinkt es 9 mal wenn die Batterie im Schlüssel leer ist.

Hallo, ich habe die Nightbreaker seit knapp einem Jahr drin und keinerlei Probleme. Die Ausleuchtig ist absolut gigantisch für eine H7 Funzel. Für mich gibt es derzeit keine Alternative zu denen.

Hallo, Bremsenquitschen ist im Normalfall kein Problem. Sollte die vordere Bremse quitschen hilft im Normalfall wenn man die Klötze ausbaut und den Metallsteg (Klotzrückseite) dünn mit Kupferpaste einreibt. Den Schacht, in dem der Klotz sitz, sollte man auch reinigen. Quitscht die hintere Bremse baut man die Bremstrommel ab und bricht die Kanten am Bremsbelag. Soll heissen, die Kanten aussen und innen am Belag mit einer Feile oder Schmirgelpapier leicht anfeilen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelcabrio am 24.03.2010 um 10:30 Uhr ]

Hallo, ich mache auch immer wenn es geht das Dach und die Holme raus. Mit Holmen fahren ist irgendwie wie mit offenem Schiebedach. Richtiges Cabrio Feeling kommt erst auf wenn die Holme draussen sind. Sobald die Strasse trocken ist wird offen gefahren. Das kann dann durchaus auch schon mal bei 2° oder 3° Celsius sein.

Hallo zusammen, bei meinem 451er Cabrio funktioniert es seit dem Getriebeupdate sehr gut. Wenn ich in A abstelle ist A auch wieder drin nach dem starten.

Hallo, schau mal hier: http://www.turbolader.com/stl/GS_3T1_Der%20kleine%20Turbotest.htm [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelcabrio am 02.03.2010 um 16:32 Uhr ]

Im 451er sind H11 als Nebler drin. Weiss ich daher genau, da ich sie schon gewechselt habe :)

Hallo, ich fahre ein 451 Cabrio von 2007 und es wurde Ende letzten Jahres ein Getriebeupdate durchgeführt. Das Update fällt daran auf, dass das Getriebe nach dem Update nicht immer auf Schaltmodus umstellt nach dem abstellen des Fahrzeuges. Wenn ich ihn in Modus A abstelle ist dieser nach dem starten auch wieder drin.

Das erste Angebot oben ist billiger da Versandkostenfrei Quote: Am 05.02.2010 um 21:36 Uhr hat speidermike geschrieben: 8-) schau mal bei ebay Artikelnummer: 140358073622 8-) ;-)

Hallo zusammen, bei meinem 451er ist die Kupplung nun mittlerweile seit 49500 km drin. Habe auch noch keine Ausfälle oder Macken der Kupplung gehabt. Allerdings fahre ich zu 95 % auf der BAB im 5 Gang bei 100-105 km/h. Da sollte sie doch noch ein wenig heben :-D