michaelrs

@swisssmarty hast du das frontpanel ausgestellt? ich meine nicht nur mit den längeren abstandshaltern SONDERN auch mit dem Styroporblock in schwarz, derauf das vordere crashelement gesteckt wird !!! ich brauchte das auch für meine brabus monos 16" in verbindung mit 10mm distanzscheiben pro seite rundum. kostet nur 14,95 im SC viele grüße michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 28.10.2007 um 11:17 Uhr ]

erstmal herzlich willkommen... ist die diagnose im sc gemacht worden? schreib doch mal was dein smart hat! der hauptbremszylinder müsste so um die 270,- € kosten, ohne einbau... viele grüße michael

ich wußte es... es kommt doch nicht auf die größe an :-D :o :-D

Quote: Am 25.10.2007 um 12:12 Uhr hat amue geschrieben: und jetzt noch die nr. die schweller sind schw...e teuer :( das günstigste angebot habe ich hierbrabus seitenschweller gefunden... gibt es eine günstigere quelle? viele grüße michael

@torex stelle die reparatur einfach mal zurück. ich bezweifele das die bremstrommeln bei 50.000 km schon runter sind. du kannst einfach zu hause mal ne trommel abnehmen und mit einem messschieber die stärke der bremstrommel messen. DIE BELÄGE = mindesmaß 3 mm = NEU sind die beläge 6,6 mm dick. DIE BREMSTROMMEL = Verschleißgrenze 204,5 mm = NEU = 203 mm viele grüße michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 25.10.2007 um 12:23 Uhr ]

Quote: Am 25.10.2007 um 10:28 Uhr hat bubis-smart geschrieben: Quote: Am 18.10.2007 um 23:21 Uhr hat Carlitos geschrieben: Beim cdi? Der vmax ist bei SW ubertrieben, viele tuner machen das. nun ja, das kan von tuner zu tuner abweichen, je nach dem wie zb. die ladedruckkurve gemacht ist oder die einspritzung oder der zündzeitpunkt!! generell sagen das viele tuner mit der V-Max lügen kann man so nicht!! zudem liegt auch viel an Rad/reifen kombi, die teilweise wie ein fallschirm wirken!! die tuner geben die vom "TACHO" abzulesende geschwindigkeit an !!!! meiner läuft lt. TACHO knapp vor 170 km/h (GERADE STRECKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) das sind GPS gemessene 159 km/h viele grüße michael

Quote: Am 24.10.2007 um 18:42 Uhr hat cougar76 geschrieben: Hallo, bestelle mir heute Glühbirnen, habe mich für Mtec Golden Style entschieden. Kann mir einer bitte schnell sagen welche ich brauche? Bei alten 42´s sind´s H4, ich habe aber einen 2006er. Was braucht der? Gruß, Simon H7 und H1 :)

klasse !!!!!!!!

Felgendoktor zwar preislich nicht der günstigste aber sehr gut. viele grüße michael

Quote: Das war mein erster und letzter Smart! Gruß ml55 ok, evtl. hast du einfach nur pesch gehabt. du bekommst jeden motor "klein" - wenn man beim smart einige "regeln" beachtet sind auch 150.000 km ohne probleme möglich...meine freundin hat das z.b. geschafft. 1999 ein coupe gekauft im märz 2007 gegen ein neues cabrio in zahlung gegeben UND NIX DRAN GEWESEN, 145.000 km :o :o :o OHNE SCHÄDEN !!!! LG Michael ps durch meine freundin bin ich zum 42-cabrio gekommen...und ich liebe "ihn" [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 23.10.2007 um 23:20 Uhr ]

das kann ich nur bestätigen !!! und der robi läßt sich wirklich zeit, super arbeit + tuning. einfach KLASSE !!! note 1++++ viele grüße michael

Quote: Am 23.10.2007 um 19:56 Uhr hat r00t geschrieben: michaelrs hat Recht, der K&N ist Schrott... Der Serien-Papierfilter ist der bessere Filter und hat den besseren Luftdurchsatz... Klingt komisch - ist aber so :-P Genau das gleiche Thema kam vor 8 Jahren in den VW-Boards auf (da komme ich her) und taucht regelmässig wieder auf... Wimmer Rennsporttechnik hat dazu Versuche mit einem Audi TT durchgeführt und die Ergebnisse mit dem K&N waren erschreckend. Mal ganz abgesehen davon, dass jeder eingeölte Sportluftfilter der Tod eines jeden LMM ist... Spart Euch lieber das Geld und geht es versaufen... da habt Ihr mehr von. zu dem thema hatten wir im focus-rsforum auch schon heftige diskusionen. ich habe die "erfahrung" gemacht: K&N, Green und wie sie alle heißen sind schrott !!!! in dem fred http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=72192&forum=21 hatte ich es mal gepostet.

Quote: Am 23.10.2007 um 17:46 Uhr hat RPGamer geschrieben: Man könnte einfach einen Papierfilter nehmen und den alle 12.500 bzw. 15.000km tauschen. Fertig. U.u. sogar noch günstiger - auf jedenfall aber besser! 100% besser als ein k&n der 30.000 oder 40.000 km hinter sich hat.

Quote: Am 23.10.2007 um 16:59 Uhr hat malex geschrieben: Kann mir keiner wegen den 14 Tagen Rückgaberecht helfen? Rufe beim Robert/RS-Parts an und mache einen Termin mir ihm aus. Sollte dir sein Tuning NICHT gefallen (was ich mir aber NICHT vorstellen kann) nimmt er es sofort wieder runter. Glaube dann brauchst du nix bezahlen. Hatte er mir auch angeboten, ABER ICH WAR BEGEISTERT vom TUNING. Viele Grüße Michael

die PIAA Lampen sind auch nicht schlecht. PIAA aber schweine teuer :o viele grüße michael

Quote: Am 23.10.2007 um 15:51 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 23.10.2007 um 15:30 Uhr hat michaelrs geschrieben: Quote: Am 23.10.2007 um 12:20 Uhr hat Timo geschrieben: Ihr glaubt garnicht wie weich er jetzt wieder hochdreht! ----------------- http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=100454&type=5" alt="spritmonitor.de" border="0"> was wolltest du damit sagen????? :-D

Quote: Am 23.10.2007 um 12:20 Uhr hat Timo geschrieben: Ihr glaubt garnicht wie weich er jetzt wieder hochdreht! Timo, es gibt bei dieselschrauber.de einen laaaaaaaaaaangen bericht dazu...den hatte ich hier mal geepostet viele grüße michael

Quote: Am 22.10.2007 um 15:19 Uhr hat bubis-smart geschrieben: baue zur zeit meinen 2. pott, der erste war auf basis eines serien 42 potts, der neue auf basis eines 60kw roady-pottes. der erste klang wirklich kernig, den hat jetzt Scrap drunter und er findet ihn gut. ich hoffe den neuen bekomme ich diese woche fertig!! danke für das BOV-Foto... der auspuff beschäftigt mich auch...aber der von gangs-jail, snipes, mit 100-zeller kat... stephane vom roadster-board fährt den, soll wirklich leistung bringen...

Quote: Am 22.10.2007 um 07:56 Uhr hat bubis-smart geschrieben: @michaelrs habe selber das 2-kolben BOV drin. jedoch fahre ich auch mit einem maximalen ladedruck von 1,6 bar. was ich leicht gemerkt habe ist das beim gangwechsel unter vollast, mein smart dreht bis 6800U/min, nach dem einkuppeln schneller wieder ladedruck da ist. leistungszuwachs durch das BOV ist aber nicht da. @bubis oder andreas welches BOV hast du verbaut? hatte in einem anderen fred (finde den aber nicht mehr) gelesen, du baust dir einen auspuff?? einen neuen?? welchen?? viele grüße michael

@ bubis-smart ja ich kenne die probleme mit dem einstellen-hatte auch schon verschiedene (im rs) getestet. der turbo ist zwar sehr klein in unseren smartys-aber, wie du schon sagst, müsste es bei getunten merkbar sein. hast du es schon testen können.

Quote: Am 21.10.2007 um 16:04 Uhr hat Lurch geschrieben: egal wie teuer: viel Geld für null Funktion !! :o ...sollte man so einfach nicht sagen, da wir ja kein "umluftventil" haben. nicht zu verwechseln mit dem "wastegate". der einbau eines Bailey DV 36 (Doppelkolben) bringt im RS ein spürbar besseres ansprechverhalten :o , obwohl der RS schon ein serien-umluftventil (von Bosch) als geschlossenes system besitzt. durch das DV 36 hängt "er" wirlich besser am "Gas", fast wie ein "sauger"... wer hat denn alles ein blow-off verbaut? hat man(n) nicht das "gefühl" das schalten ist "weicher" und die sachltpausen verkürzen sich? viele grüße michael

Quote: Am 19.10.2007 um 19:47 Uhr hat LI geschrieben: Ja, das ist eigentlich auch mein Informationsstand. Ich sehe nicht ein, dass ich 70 Euro für ein Gaspedal ausgebe. Der Smart-Mechaniker meinte, dass der Kick-Down-Schalter erforderlich ist, wenn man im Tempomat-Modus beschleunigen möchte. Ich kenne es aber von Mercedes so, dass man im Tempomat-Modus jederzeit, auch ohne Kickdown, beschleunigen kann, wenn man dann vom Gas geht, fällt die Geschwindigkeit bis zur gespeicherten wieder ab und wird gehalten... Ich hoffe, dass hier noch einige Timo's Aussage bestätigen können. timo's und dieter's aussagen stimmen. lasse dir doch vom "hohlbirnen-smart-fachpersonal" mal das "neue" pedal einbauen :-D das wird lustig :-D :-D viele grüße michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 19.10.2007 um 20:03 Uhr ]

Quote: Am 17.10.2007 um 21:57 Uhr hat smartipercy geschrieben: habe ich mal. und um da in übung zu bleiben lacke ich halt ab/und an mal kugelteile. :-D na schade das du so weit weg wohnst !! nochmal danke :-D Michael

Quote: Am 17.10.2007 um 21:25 Uhr hat Timo geschrieben: Auch PN. PS. der Riemen ist keine 6Monate/5tkm alt. Edit: Es ist der Riemen der Lima Wapu und Kurbelwelle verbindet. Hallo Timo, wechsel mal den Riemen, hatte auch mal das Problem...oder, Lager der Lima-Riemenscheibe. Viele Grüße Michael

Quote: Am 17.10.2007 um 21:43 Uhr hat smartipercy geschrieben: dein lacker soll nicht vergessen weichmacher in den klarlack beizumischen, vermindert steinschlagabplatzungen an so tiefer stelle ;-) ja, sage ich ihm nochmal, drucke den thread aus :-D machst du das beruflich?