Kampfschachtel

sorry, hab mich nicht klar ausgedrückt: darf ich die normalen Stahlfelgen mit den Trennscheiben beim Brabus 1st Edition fahren, das Züricher SC labberte mir da was von nur die 16 Monos mit 175/195 wären erlaubt wegen mehr Leistung.... :-? :-? :-? glaubt der wollt mir nur einen vom Pferd erzählen und dachte ich mach 2000sfr für Winterfelgen locker :-x :-x :-x

1)Also bei mir in CH ist der Startknopf eingetragen und somit STVO konform :-D und damit ist Fahrzeug vollumfänglich versichert 2)Also wenn ich am Auto steh und tank und einer steigt ein dann gibts via Beifahrertüre einen massiv auf die Glocke bevor er/sie überhaupt das Knöpfchen drücken kann 3) verlasse ich das Fahrzeug richtung Kasse schliesst man immer ab, ob Startknopf oder nicht ansonsten ist das "Grobfahrlässig=nix bezahlen" lt Versicherungsreglement und hat nix mit Verriegelung/Lenkradsperre etc. zu tun. Mach ihn rein, ist superbequem und lass ihn eintragen (kostet so um in 20Euronen) und dann ists garantiert versichert. Ausserdem wer highchecked nen Smart :-? , wenn dann riskiert einer das für nen 200.000Euronen teuren Sportwagen oder SUV aber nicht für nen Smart

Morgen zusammen, möchte/muss meiner Kampfschachtel Winterreifen gönnen. 1) Kann ich da die Trennscheibenkombi 145/175 auf den normalen Stahlfelgen fahren? Sieht bestimmt würg aus mit Trennscheiben und Widebody, aber im Winter muss er halt leiden..... 2) alternativ: weclche kombi könnte ich auf die org. 1 st Eidtion (6x15 und 8x17) verwenden, denn 225/35/17 gibts nicht als Winterreifen? 3)bezahlbare alternativen? danke&Grüsse Kampfschachtel

Morgen zusammen, möchte/muss meiner Kampfschachtel Winterreifen gönnen. 1) Kann ich da die Trennscheibenkombi 145/175 auf den normalen Stahlfelgen fahren? Sieht bestimmt würg aus mit Trennscheiben und Widebody, aber im Winter muss er halt leiden..... 2) alternativ: weclche kombi könnte ich auf die org. 1 st Eidtion (6x15 und 8x17) verwenden, denn 225/35/17 gibts nicht als Winterreifen? 3)bezahlbare alternativen? danke&Grüsse Kampfschachtel

@hifi-matze: 1) Andrian hat immer (oder 99%) die Weichen für die Demo-Autos und special cars von DLS gemacht (hab nicht gesagt das er da angestellt war), zumindest meine hatte er immer in der Mache und immer wenn ich oben war zum Einstellen/Weichenanpassung war er da... 2) Natürlich hatte Andrian die modifiziert (16 hat er die Membran beschichtet, die LS Terminals getauscht, den Magnet mit einem 2. Magnetring verklebt und den Korb mit einem Stahlring verklebt und das ganze dann gedämmt mit NoiseEX o.ä. (hab selbst den MB190er mit den 4 Görlich 16er Görlichs und 6 von den Genesis 25W Endstüfchen aufgebaut für die A150klasse). Die Endstufen hat uns immer Genesis in UK selbst modifiziert (mein Ulitmate P300 war/ist dann bei 1 Ohm zu einer P"800" geworden). Bei den DLS-Democars war nix original und alle LS Modis hat immer Meister Anselm gemacht und die Elektronik immer Genesis in UK. 3) klar thomas war der GF zu der Zeit, aber zu verwechseln sind die nicht. Zw. Thomas und Anselm ist ungefähr eine KnowHow-/Wissenslücke so tief wie der Mariannengraben Tja aber zwischen heute und damals sind 10 Jahre ... und wenn Andrian nicht so verdammt weit weg wäre von mir wäre würd ich ihm immer noch meine Autos zum Abstimmen/Weichen geben... Kenne ausser ihm nur den Steven Sailor der das genauso genial hinbekommt. ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

..hast recht Anselm... zu tief... schau mer mal, das mit dem 10W6 mach ich schon passend....(zb Distanzring), der ging bisher immer überall rein wo ich wollte (ob Mini, BMWe30cabrio, Porsche911 oder noch mehr tricky Lotus Exige, SLK, MRoadster,Wiesmann MF3) und zwar immer als Fussraum-, hintere Seitenteile oder Handschuhfachsub mit so 10-16l Volumen. Ps falls jmd noch gut erhaltene 10W6-D6 hat kauf ich die gerne (mein Audi Cabrio wartet/sucht noch auf 3 Stück und den einen den ich noch habe bekommt der Smart) ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

...danke, also für 200Euro spar ich mir auch das auslaminieren des Fussraums... ....was besseres gibts als Austausch definitiv, da passt für Gourmets hervorragend der alte JL-Audio 10W6-D6 rein (liegt bereits im Keller und wartete eigentlich auf den Gehäusebau, den ich mir jetzt spare) läuft bereits in 10l Volumen bis -38hz/3db... oder GZ20cm mit 500-700W befeuert wer knüppeln will ...kenn Meister Amseln noch von meiner DLS Zeit und er ist sicherlich genial, was der damals an Weichenkonfig und mit den 16er Görlichs angestellt hat war klasse aber 16er bleibt 16er, Andrians Adel hin und her. Aber bei der Gehäusegrösse/volumen ist ein 20cm SUb Pflicht mit der entsprechenden Perfermance die ein 16 er physikalisch einfach nicht bringen kann.

@smartpiercy: die 9x16 sind zwar abgedeckt, aber hast Du da höhere Gummis verbaut, denn das passt doch im Radkasten nicht mehr... Sieht bei mir bei den Widebody weniger über (8x17 mit 25mm Platten pro Seite) als bei dir aber die streifen dann an der Kante (ohne höher Gummis, kommt bei mir aber nicht in Frage? Brauch für die 1st Edition noch die optimalen 5 Loch-Felgen- Was geht denn da bzw. welche Breite mit welchen Adaptern? Danke&Grüsse Kampfschachtel.

nee sieht man nicht wirklich, nur noch 0.5 cm da rechts unterfüttert. Mach das ja nur wegen Freigängigkeit, mir fehlen halt im Radhaus rechts so 3-4mm dass es nicht streift. Danke für Eure Hilfe. Greetz Kampfschachtel

Tausche 25mm Spurplatten von ML-Tuning System2 mit Mittenzentrierung (also mit 3 Innenimbusschrauben auf der Achse befestigt und orginale Radschrauben für Felge) gegen 20mm mit System2+Mittenzentrierung. Grund: Bekomme meine 8x17 Brabus Felgen nicht unter Widestar mit 25mm Platten ohne zu streifen (Siehe Thread im Tuning-Forum) Greetz Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Also sind tatsächlich die Widestarkotfügel : links 29cm (Stossdämpfer zu Kante oder widestar bei 2 Lasche oben zu Kante 20cm) rechts 28.5cm (aber ca. 5mm unterfüttert) oder 19cm. Somit ist wohl die billigste Lösung 20mm Spurplatten satt 25mm. Wer tauscht 25mm schwarz eloxiert von ML-Tuning gegen 20mm Platten? Greetz

wie, können die 1 cm in der Breite abweichen?? Wäre aber ne ziemlich krasse Werkstoleranz. Aber ne Ursache/Lösungsmöglichkeit. Ich messe mal Stossdämpfer zu Aussenkante links/rechts. Help Vergleichsmessung: Wer einen Widebody hat könnte das bitte auch mal nachmessen, so als Vergleichswert. Danke. ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Also gestern in der Garage 3 Stunden lang alles hinten ausgerichtet (hinten alle Verkleidungen weg, wie üblich natürlich Räder runter , Radhausschalen raus etc.), nun sitz alles mittig, die Abstände und Spalte passen und ich habe auch rechts den Kotflügel unterfüttert (Unterlagscheiben zwischen die Schrauben beim Widebody). Nun so etwa 5mm hats gebracht, reicht aber noch nicht :-x Der Steg vom Widebodypanel ist auch schon nahezu weggeflext (damit freigängig), da kann ich nicht mehr mehr wegnehmen und Federwegsbegrenzer geht gar nicht .... Vor dem Verbau der Tieferlegungsfedern hat alles gepasst nun nicht mehr. Wegen Federn kann doch keine Achse nach rechts wandern??? Ich raff es nicht :-? :-? :-? ratlos sein......help help help ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Hallo zusammen, danke an Udo... nur die Hülle krumm. Denke anstelle ner Alulatte tuts auch das Lasermesssystem (für Achseinstellungen). Hab meinen kleinen gestern vermessen lassen (wegen der tieferen Federn) und haben dabei auch die Abstände wie von Dir beschrieben messen lassen, Rechts / links ist ein Unterschied von 0.89mm (lt. Messystem) was sicherlich als Fertigungstoleranz durchgeht bzw. an der Montage der Messköpfe liegt. Alle Achswerte sind auch absolut ok, der Sturz VA ist halt dank der Federn ein "bisschen" negativ aber beide seiten gleich. Greetz Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

...achsrohr schief??? Keine Ahnung wie kann ich das sehen bzw. korrigieren? Udo_B: ...wieso kommst du drauf?? Nun schon gebraucht gekauft vor 3 Monaten aus 1.Hand (Frau vom Smart-Center Leiter) aber absolut lückenlose Historie&Dokumentation. Selbst das unplanmässige Austauschen der Tachobeleuchtung wurde belegt. ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

haben will..... Wo kann ich denn das Dach kaufen. Hab schon gegoogeld und auch bei eby gesucht. Also irgendwie finde ich nix.... Zeit fürs Wochenende...

..werde ich morgen probieren. Die Kunststoffverbreiterungen hab ich schon dran (8x17 + 25mm Platten+ 225 er Reifen ist ne schöne Breite und sorgt aber für geniale Spurtreue auf der Autobahn) und sorgen noch so gerade (links) für die Abdeckung, rechts steht der Reifen schon da drüber raus. Hab aber gestern schon gesehen dass das Panel nicht mittig ist also sollte sich da was machen lassen... ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

...nicht wieder pauschalisieren... Hab sehr gut klingende Jennert und hauptsächlich verdammt schlechte gehört (teilweise gleiches Doorboard in 2 gleichen Modellen zB. A4) 1) Kommt da ganz extrem auf den Einbau an und da kann&wird auch ziemlich viel falsch gemacht (Verbindung zu Verkleidung+Tür+Dammung) vorallem aufgrund der 4x 16er und Vibrationen und somit Auslöschungen 2) Hab das Smart Board mit einer guten alten Lanzar opti 500 gehört (vom Steven Sailer eingebaut), das hämmerte und hat auch anständig Klang (nicht umbedingt für Klassik-Gourmets) aber für Rock&Pop dürfte es schwer werden (vorallem wenn der Kofferraum vom Subkiste verschont bleiben soll) was billigers in der Gesamt-Performance und Gesamtaufwand zu finden 3) Jennert lässt direkt bei LPG in Deutschland fertigen und die machen anständige Ware, da fallen 2 Handelstufen und damit etwa Faktor 2.8 weg im Preis weg (100Euro statt 280) 4) Jennert will natürlich bevorzugt das ganze Board+Lautsprecher verkaufen, desswegen 425Euro fürs Board => Menuepricing zb McDonalds im Menu kostst die Coke nur noch 0.50 Euro, separat 3.70Euro.Real düften etwa 300Euro fürs Board und 400Euro für die Laustprecher (im Direkteinkauf und somit billiger!) 5) Klang ist immer subjektiv, anhören und selbst entscheiden.

Lass mal den Endstörkondensator/Gleichrichter der Lichtmaschine prüfen. Das ist das schwarze Plastikteil direkt an der Lichtmaschine. Macht zb Boschdienst in ein paar Minuten, sollte nicht die Welt kosten. Greetz Kampfschachtel

tja was hier leider bzgl. Dynamik noch gar nicht angesprochen wurde ist die liebe "STROMVERSORGUNG". Und ob ich 80 oder 140 W habe spielt in der Dynamik keine Rolle, sprich in Dezibel sind das gerade mal ca. +0.1db (ob 80W oder 140W) beim gleich Lautsprecher was nicht mal hörbar ist. Wichtig ist das Netzteil der Endstufe hochwertig ist und auch entsprechende Impulsspitzen liefern kann , Stichwort Stromlieferfähigkeit (hierfür bekannt zb Steg/Hifonics/Soundstream/DLS/Zapco) die Batterie das aber auch liefern muss. Tja und hier liegt das Problemchen beim Smart, die Batterie packt das nicht (deswegen brennt beim Hifi Matze auch die Sicherung durch), er macht immer lauter, die Spannung geht in die Knie dafür säuft die Enstufe immer mehr Ampere/Spannung sackt weiter weil Batterie nicht alles liefern kann... Kleines Bsp: 90db (etwa normale Lautstärke beim Klassikhören etwa der Durchschnittspegel) braucht der Amp 3 W , bei 12V am Amp sind das 0.35A (bei 40% wirkungsrad des AMPs), der Paukenschlag von "Zachatustra" hat 24db im Peak Dynamiksprung (nicht Dauerpegel!) macht brutale 114db. Dafür muss der Amp schon ca. 900W liefern (+10db=Leistungsverdopplung)= 105A für etwa 50millisekunden was 1) mal das Netzteil deiner Endstufe liefern muss 2) die Batterie dem Netzteil zur Verfügung stellen muss aber nicht kann. Wie sieht das wohl aus wenn die Durchschnittslautstärke höher wird ??? Lösung 1) zb. von AIV gibts kleine Gel-Batterien mit 12AH aber 1200A Stromlieferfähigkeit, die parallell zur normalen Batterie hängen und einen gute Kondensator mit niedrigem Innenwiederstand.2) Nicht schaun was die Endstufe Dauerleistung bringt (alles über 30W ist für ein gutes Front ok) sondern welche Stromlieferfähigkeit sie hat (gutes indiz hierfür 1 oder 0.5 Ohm stabil + min. +80% beim Watt von 4 auf 2 und dann auf 1 Ohm). Kurz zur Sicherung: eine typische 40A Sicherung für Car Amps (meist träge) kann kurzzeitig (XX Millisekunden) bis zu 400A ab ohne dass sie anspricht! @Hifi-Matze: Bestell die mal die Omnes (sind 60Euro fürs Päarchen) und test sie. Ist unglaublich was da geht und mit echten 50W Dauerlast bei 400Hz wären die im Komposystem als 160W Dauerlast ausgewiesen (70% Bass/20% MT und 10%HT) und "verspeisen" damit die Andrian HT zum Frühstück was Dynamik&Belastbarkeit angeht. Hab die Scanspeak D2904 HT bei meinem Audi durch die Omnes BB2.01 ersetzt und der Zugewinn an Räumlichkeit& Ortbarkeit ist der Hammer. Nachteil ausserhalb der 30% Achse (Rückbank) fehlt der obere Hochtonbereich durch Bündlung, spielt beim Smart aber keine Rolle. ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Noch zur allgemeinen Frage: Ja der Brabus hat einen anderen Turbo, zumindest der Edition 1. Wurde modifiziert um dem 0.2 bar höheren Ladedruck standzuhalten, was genau keine Ahnung. Merkt man auch im Preis, der standard-Turbo kostet 600sfr (CH) , Brabus 1100sfr (CH). Hatte vor 3 Monaten bei 96tkm den turbo noch auf Mercedes Garantie (danke MB)getauscht, da der begann etwas zu schwächeln. Greetz Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Hallo, meine VA Yokohama Reifen (195/50/16) bei Edition 1 (HA mit 8x17 und 225er) sind nun Slicks und die Yokos machen ja Abrollgeräusche, sonst eigentlich ok ab nervig. Was sind denn die besten Reifen für VA, für sportliche :-D Fahrweise (muss ja meinem Nick auch gerecht werden) bzw. Preis/Leistung? Gruss Kampfschachtel

in die Töpfchen unter dem Armaturenbrett ist immer suboptimal da Abstrahlung schlecht und Scheibenreflektion verbiegt den Klang. Geht auch anders: 2 Stück Omnes BB2.01 a 30Euro=60Euro 2 Alugehäuse für Omnes pro 100Euro http://oaudio.de/product_info.php?info=p291_Alut-pfchen-mit-Brille-und-Schrauben.html 2 Stück 16cm Kick (mein Empfehlung Phonocar 7/939) bei eBay für 80Euro. 1 Stück Omnes SW8.01PC a 100Euro 5 Kanal zB Zapco 699Euro (aber mit Aktivweiche Prozessor+Lfz). So nun nicht Amarturenbrett ausbauen sondern der hintere Teil mit einem passenden Brett (anpassen an die Rundungen) abdecken (kann man lackieren oder besser mit etwas dünnem Schaumstoff aufpolstern und dann mit zb Leder beziehen). Da kommen dann links+rechts die 16cm rein (einbautiefe reicht so grad). Dann die Alutöpfchen auf den Höher ausgerichtet ebenfalls auf dem Brett motieren. Perfektionisten demontieren das Amaturenbrett und verschrauben das Brett von unten, einfacher kann man mit Karrosserieklebemasse und 6 schwarzen Schrauben (bei schwarzem Leder) auch das ganze ohne Demontage von oben verschrauben. Die 16er spielen auf das Volumen zwischen Brett und Armaturenbrett und kicken dadurch mächtig aber schnell und präzise. Der 20cm Omnes Sub kommt in einen GHehäuse anstelle des Fusskleils, die Zapco unter den Beifahrersitz. Die Aktivweichen der Zapco trennen Omnes BB2.01 bei 400hz nach oben trennen, die 16er nach unten bei 80hz nach oben bei 400Hz und Sub ca. bei 80HZ nach oben. Lfz-Korrektur braucht amn vorallem für den Sub und die Bühne etwas breiter zu machen. Alles zusammen inkl. allem Einbaumaterial nicht mehr als 1300Euro (mit gebrauchter Endstufe zb Steg o.ä gehts schon um die 600Euro, dann allerdings ohne das letzte Quentchen) aber Klang vom allerfeinsten. Da kann magic Andrian nicht dagegenhalten. greetz Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

http://www.jehnert.de/typo3/index.php?id=doorboards&aid=104&PHPSESSID=1832483e1ee13b84ee08ca6c75a4d804 kann laut, grad für Rock super und ist einfach einzubauen. Kostet halt etwas aber billiger gibts für Rock nichts vernünftiges. Greetz Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-)

Hallo zusammen, Hecklautsprecher machen bei Multimedia (zb. 5.1) durchaus sinn. Einzig sinnvoll sind als Einbauort die Dreiecke der im Sitz/Kopfstütze. Hier nimmst den Omnes BB2.01 in einem Alugehäuse mit 0.1l oder einen max. 10cm Breitbänder (Exact 10M, Fostex 10cm), natürlich Abstrahlung nach Hinten gegen die Heckscheibe. Nun die Dreieckseinsätze der Sitze als Basis nehmen entweder den Omnes Alugehäuse (zb Langen Schrauben mittig fixieren) oder ein kleines ca. 300ml grosses Gehäuse einlaminieren und das ganze in Wagenfarbe lackieren. Kabelführung innen im Sitz. Den 10cm aktiv bei 150Hz (oder passiv mit 6db ca. 200uf) den Omnes bei etwa 500Hz aktiv min 12 db trennen damit er keinen Bass machen muss. Natürlich ist das nur für Rearfill und nicht als Fullrange-Beschallung geeignet. Gruss Kampfschachtel ----------------- ...wer noch Stunden nach einem Parkplatz sucht ist selbst schuld :-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Kampfschachtel am 09.10.2007 um 17:11 Uhr ]