Dirkman

Mein erstes mal, also ich lese des öfteren, dass so mancher Smartfahrer/in sich Leistungstechnisch nicht so ernst genommen fühlt oder das man von anderen Verkehrsteilnehmern bedrängt, geschnitten etc. wird. Das drängeln mal abgesehen von der Motorleistung nebenbei auch eine Straftat darstellt ist uns allen eh klar. Aus diesem Grunde möchte ich mal mein erstes Smarterlebniss, bzw. meine ersten beiden ausfahrten mit dem Smart Roadster(82 PS) schildern. Vorgeschichte: Ich der seineszeichens KfZ Mechaniker ist hatte seit fast 15 Jahren die Devise: Unter 150PS kommt mir kein Auto auf den Hof. Ich fahre jetzt seit knapp 13 Jahren Audi Quattros und ich behaupte einfach mal das ich wirklich so einige Raketen besessen/gefahren habe, angefangen beim Ur Quattro mitt 200 Pferdchen, über den 20V Coupe mit 175PS, dem Coupe S2(230PS), diversen anderen modellen bis hin zum RS2 mit 315 PS. Arbeitstechnisch habe ich noch ganz andere Autos gefahren, ala Porsche 911 Carrera, 993 Carrera 4S, 996 Turbo,diverse S Klassen bis ich schliesslich mal einen Ferrari F 360 fahren durfte. Mit diesen Erfahrungen kahm schliesslich Tag X, oder besser gesagt mein erstes mal mit einem Smart Roadster, der roadster hatte mir schon immer gefallen da ich ihn einfach Schick finde und so kahm es das ein kollege eines Tages mit einem solchen Wagen zu besuch war und er mich mal ne runde fahren liess. Wow dachte ich mir........das hätte ich aber nicht gedacht das der so Agil ist. Ein paar Tage später schaute ich mir einen Roadster an und habe eine ziemlich ausgiebige Probefahrt gemacht. (und jetzt komme ich endlich zum Kern) Ich lass den Motor etwas warmlaufen, schaue mir den laufenden Motor an und erwische mich dabei wie ich das Aggregat etwas belächele, mir gehen Gedanken ala:Hmmm na ja nen Motorrad ist ja auch in der Kubikklasse etc. durch den Kopf. Der Werkstattleiter steht neben mir und als ich noch son paar technische Details erfrage sagt er zu mir: Mmmmmmmmmh....fahr mal ne Runde, die Landstrassen da hinten sind ganz Spassig. Ich setz mich rein, stell den Sitz ein, mach das Verdeck auf und da ist es auf einmal....Pling.........ein Dejavueerlebniss:Lenkradschaltung, Sitzposition.......löle wie im 360er. Ich fahre ganz Piano los und mache mich mit den Schaltzeiten vertraut und nachdem ich die Landstrassen erreiche hab ich den dreh raus. OK letz fetz denk ich mir und ich geb mal Pinn. Bei ca. 4200 U/Min merk ich , oh jetzt iss der Motor wachgeworden und ich düse durch die Gegend. Ui...........mit dem Roaster kann man ja richtig Kurvenräubern................und wenn ich keine Ohren hätte, dann hätte ich wohl im Kreis gegrinst. Fazit: Der Roadster macht einen immensen Spass, so viel Spass für so wenig Geld bzw. Unterhaltskosten. Mann ich bin total von den Socken, wer hätte das gedacht. Wenn man bedenkt wieviel Sprit ich bei so einer Tour mit meinem RS 2 verballert hätte (ca. 16Liter) dann Hut ab. Ich muss gestehen das ich mich ein wenig in diesen Wagen verknallt habe und ich mehr Spass als in einem 911er hatte............tjoa man kahm sich schon smart vor.An einer ampel kommt ein RS4 neben mir zum stehen und ich denk mir so: Höhö.............ich hab mehr Spass wie du und meiner frisst gerade mal nen drittel an Sprit...........hihi 27€ Steuern..................Euro Kat 4 und ne Sitzposition wie nen GT Rennfahrer. Ausserdem kosten die ersatzteile ca. nen Drittel, an einem Audi gemessen. Jap das ist es, dass ist nen Auto mit dem ich mich Identifizieren kann und was nebenbei Spottbillig im Unterhalt ist........und Gedrängelt hat die 7er BMW Fraktion auch bei meinen Autos aus Ingolstadt mit S Schriftzug. Also ich für meinen Teil habe mich von der Hubraum und Leistungsfraktion verabschiedet.....und unter uns Pfarrerstöchtern: Ich fahre Umweltbewusst und muss mir nie mehr etwas von wegen Proletenkarre, Spritfresser etc. anhören. In diesem Sinne 8-)

Normalerweise, kann man fast jeden schlüssel direkt über das Zündschloss neu anlernen, allerdings würde ich das im SC machen lassen weils nicht die Welt kostet. Das steht in jedem "Auto Data" Buch, welches so gut wie jeder KfZ Meisterbetrieb hat. Das ist das gleiche Schema als wenn man die Interwallanzeige neu einstellt. p.s. wenn ich dazu kommen sollte (viel zu tuen) schaue ich mal bei uns nach [ Diese Nachricht wurde editiert von Dirkman am 14.10.2007 um 14:09 Uhr ]

Löle.....ach Du hier???*ggg* Joa, kann man wohl sagen, axo der Roadster in Herten steht immer noch, ich muss mal schauen da kann man ja Preistechnisch gewiss noch was machen........ich feilsche ja genausogerne wie ein Araber :lol: LG, Dirk

Löle, also der coolste Aufkleber auf einem Smart lautete: PACE CAR ich hab mich abgerollt als ich das sah :-D

löle, dacht ich mir. mmmh son paar infos über die Technik fehlen mir noch, da ich den Roadster selber warten werde, da ich praktischerweise in einer werkstatt arbeite.Hehe der erste Händler bekahm schon kalte Füsse als ich ihn Fragte ob ich den Wagen eben bei uns ans Diagnosegerät hängen darf*gg* Ein wenig warte ich noch mit dem Kauf, da jetzt ja mehrere ihre Roadster verkaufen. Mhhhhhhhhh in Essen steht ein brabus mit wenig Km (13000) für 15000 Tacken........Grübel :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Dirkman am 12.10.2007 um 16:11 Uhr ]

weil so wie ich gerade erfahren habe , haben die Zylinderlaufflächen nur einen einfachen Kreuzschliff, was Lebensdauertechnisch gesehen ja nicht gerade umwerfend ist

Hmm ist im Moment nur sone annahme, wenn man den Motor direkt nach Neukauf eine Nikasilbeschichtung verpasst(160 €) und alle Verschleissteile wie Kerzen, Riemen etc. erneuert und verünftiges Öl fährt z.B. 0W40. Sollte man doch bei Vernünftiger Fahrweise eigentlich keine grossartigen Probleme erwarten.....bei wirklich Vernünftiger fahrweise, sprich Warmfahren nicht zu doll Pin geben etc. oder?

Danke, Tel.Nr. kommt später. :)

Hossa, ich habe gehört das die 700ccm Motoren nach ca. 150000Km am ende seien sollen. Dazu hab ich mal ne Frage, ich spiele mit dem Gedanken einen Zylinderkopf ggf. beschichten zu lassen, um etwaigen verschleiss vorzubeugen. Doch bevor ich so eine Aktion durchziehe frage ich mich, ob die Motoren in den Zylinderlaufflächen nicht schon eine entsprechende Beschichtung (Nikasil) haben.

Tja also jetzt hat mich auch das Smartfieber gepackt. Eines Tages kommt ein bekannter zu Besuch und offeriert mir das er einen Smart Roadster fährt. Wir quatschen wie halt üblich über Autos und schliesslich müssen wir ganz dringend Tanken fahren ;-) Nachdem ich völligst begeistert mit dem Roadster herumdüse macht es auf einmal Klick in meinem Kopf und ich entschliesse mich nach 12 Jahren Audi Quattro fahren das Lager zu wechseln. Angefangen bei den Ersatzteilpreisen beim Smart wird das grinsen meinerseits immer breiter, meine Herren die Ersatzteile kosten ja nur nen Bruchteil im vergleich zu einem Quattro. Die Fahreigenschaften vom Roadster (81 PS) sind einfach nur Spitze.......tja die Unterhaltskosten sind einfach ein Traum..........und meine Entscheidung mir einen Smart zu kaufen steht nun Fest. Gesagt getan, 3 Tage später schaue ich mir einen Roadster an, allerdings macht der Roadster eigenartige Geräusche, ergo warte ich noch etwas(kann ja ruhig noch 1 bis 2 Monate Zeit lassen) und frage meinen Kollegen bezüglich der Motoreigenarten. Wie gesagt, dass ich mir einen Roadster in kürze anschaffen werde ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Also nicht wundern wenn ich die eine oder andere Technische Frage stelle. In diesem Sinne Dirk