lowera6

Hallo, da nun beide 450er verkauft sind und ein 451er in der Garage steht wird das Achsrohr nun nicht mehr benötigt. Falls es mehrere verschiedene Hinterachsen gibt, bitte prüfen bzw. mir bescheid geben. Habe ich vor längerer Zeit durch Zufall bekommen und wollte daran mal ein wenig an der Tieferlegung der HA experimentieren... Ist aber nie was daraus geworden. Also deshalb auch nochmal zum Verständnis: absolutes Serienteil!! Optimal für HA-Schaden... oder zum Test für Tieferlegung :-D Abholung in 63584 Gründau FP: 50,-€ Gruß Mario

Quote: Am 18.10.2010 um 08:20 Uhr hat CDIler geschrieben: Baujahr wird auch vollkommen überwertet, deswegen lässt man sowas schon mal weg :-D UUUUpssss!!! :-D :-D :-D 06/2003

@500er: ich wüsste nicht was DICH das angeht WARUM es mir schwer fällt :-P kopfschüttel... Leute gibts... @murphy35: die Felgen sind quasi wie neu, hatte sie jetzt ca. 13000km im Sommer drauf, Reifen haben alle 7mm Profil. Mach mir ein Angebot per PN Quote: Am 17.10.2010 um 16:05 Uhr hat 500er geschrieben: geil, wie immer JEDER sein Auto SCHWEREN HERZENS verkauft...?!?! wieso isses denn so schwer? [ Diese Nachricht wurde editiert von 500er am 17.10.2010 um 20:36 Uhr ]

Möchte meinen kleinen nun schweren Herzens verkaufen.. :( Muss was größeres mit Hängerkupplung her). 2 Smarts in der Familie sind einfach zu viel. SecondEdition ForTwo Cabrio, 06/2003, jackblack, ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung , Front- und Seiten-Airbags, CD-Radio,AuxIn-Kabel,abschließb. Sitzschublade,NSW, Getränke-CD-Halter,Außentemp.-anz., Klimaanlage, Soundpaket,Ledersportlenkrad+Schaltwippen,Softtouch-autom.Schaltpr, Cockpituhr, DZM, ESP, WR auf Stahl+ originalen Radkappen, Checkheftgepfl., Gesamtlaufleistung 80000km, bei km 53430 wurde der Motor bei Mercedes komplett überholt (mit Belegen) Leistungssteigerung auf 75PS, Tieferlegungsfedern von ML (tiefe Ausführung) sind eingetragen, Originale Federn gebe ich mit, Xenonbrenner sind als Abblendlicht verbaut aber einfach rückrüstbar, seltener und heiß begehrter Radsatz Spikeline in 6,5 und 7x16 vom Smart Roadster mit vorne 165/40 und hinten 195/40, sind nicht dabei aber zu haben. 5600,- VB Bilder gibts hier auf meiner Page: http://www.golf2tfsi.de/html/smart_42_cabrio.html Bei Fragen: Tel: 0171-5859311 Mfg Mario [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 08.10.2010 um 07:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 18.10.2010 um 08:23 Uhr ]

Hi, ja dafür war es gedacht :lol: Bastelstunde im Smartforum :-D Und je größer um so genauer sieht man Details! Ob sie auch auf nen 451er gehn kann ich Dir nicht sagen.... :-? Gruß Mario

Hi, ja jetzt gibt es welche. Hab mal eben alle 4 Felgen einzeln fotografiert. Bei der einen mit dem ausgebesserten Bordsteinkratzern sieht man ein wenig den Übergang im Lack. "Mehr" ist es eigentlich nicht, will das aber natürlich nicht verheimlichen. Aber seht selbst: Felge 1 (mit dem Schaden: Felge 2: Felge 3: Felge 4: Gruß Mario

Smart 42 Radsatz „Strikeline“ vorne Strikeline-Felgen 5x15“ ET34 Reifen Bridgestone 175/55R15 77T DOT 11/03 Profil ~6mm, hinten Strikeline-Felgen 6,5x15“ ET -1 Reifen Kumho 195/50R15 82V DOT 03/06 Profil ~6mm. Eine hintere Felge hat ausgebesserte Bordsteinspuren 380,-€ Bild:

Was hat das mit der Definition Hobby zu tun? Es geht einzig und alleine darum, ihn davor zu warnen etwas zu tun was er vielleicht hinterher bereut. Genügend Threats zum Thema Wassereinbruch gibt es ja. Ich habe auch Hobbys... unter anderem an Autos schrauben :-P nur schaue ich wenn ich schraube, das ich diese Zeit sinnvoll nutze und nicht etwas mache was nicht nötig ist ;-) Und es ist definitiv nicht nötig das er die Dachhaut rausschneidet um sie zu lackieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 13.08.2009 um 07:12 Uhr ]

Ja also Du willst doch nicht allen Ernstes das Dach rausschneiden, nur weil Du es lackieren willst...??? :-? Das klebt man ab und fertig! Warum willst Du Dir eine potenzielle Stelle für Wassereinbruch erzeugen? Gruß

Quote: Am 18.07.2009 um 15:28 Uhr hat graefe71 geschrieben: also hier die meldung zum thema kabel vertauschen: das geht nicht, leider, und zwar aus folgendem grund: auf der steuerleitung zum hochschalten liegen annähernd 5 V und schalten reduziert auf ca. 0,3 V auf der steuerleitung zum runterschalten liegen 0,3 V und schalten erhöht auf 5 V..... tja, ich frag mich wer sowas entwickelt und warum....??? :-? trotzdem danke für alle tips....grüße m Das sind ganz einfach CAN-Bus Datenströme. Hab das an meinem Golf-Projekt sehen können. Da gibts zur Ansteuerung des Blinkers links oder rechts zusammen nur 2 Pins und jenachdem welche Seite betätigt wird, sind die Widerstände beim betätigen unterschiedlich. So ähnlich wird das dort auch sein. Es muss aber noch eine Leitung (oder 2??) geben, die diese Spannung nach dem Taster weitergibt bzw. zum Taster bringt... jenachdem auf welcher Seite Du nun die Spannungen gemessen hast... Gruß Mario

Quote: Am 10.07.2009 um 20:42 Uhr hat CDIler geschrieben: Und ist jetzt alle eingetragen? Nöö 8-) 8-) Habs echt noch nicht ernsthaft versucht. Hab da im Moment auch gar keine Zeit für....

Wollte jetzt mal meinen alten Beitrag aus der Versenkung rausholen um hier ein Bild zu zeigen, wo nun endlich die rostigen Radbolzen ihre Käppchen bekommen haben. Wurde ja ganz am Anfang des Threats zu recht moniert. Da ich eh aus der VW-Ecke komme hab ich mir mal die Radschrauben genauer angesehen und festgestellt das die VW-Radschrauben mit SW17 passen. Sie sind in der Länge, dm Durchmesser und vom Kugelkopf her identisch. Die Schrauben findet man an allen (älteren) VW-Modellen, die 4 Schrauben pro Rad haben (Golf 2, Passat 32b/35i, Golf 3, Polo, Lupo,...) Das ist sehr wichtig, denn die 5-Loch-Anbindung bei VW hat zwar auch SW17, aber statt M12x1,5x23,5 (4-Loch) ist sie auf M14x1,5x27 vergrößert worden. Die Artikelnummer ist 3A0 601 139 Stückpreis ca. 1,90€. Die passende Abdeckkappe hat die ET-Nr. 321 601 173 A für schlappe 31 Cent/Stk. Einen Abzieher der Schraubenkappen gibts auch bei VW mit der ET-Nr. 8D0 012 244 A für ca. 0,94€. Also zusammen für ca. 28€ Originalteilepreise VW hat man die Sache schmerzfrei erledigt. Konnte den Tip mit der Wischerarmschraubenabdeckung beim C-Max nicht nachvollziehen, deshalb die Umorientierung... So, hier noch das Bild: Gruß Mario

Wenn ich das richtig verstanden habe, möchtest Du aus der Oldlinerfront ne Newlinerfront machen.... Mit Originalteilen! Dazu brauchst Du keine Einzelabnahme oder überhaupt ne Vorfahrt beim TÜV, da es sich um bauartgenehmigte Teile handelt. Wenn Du z.B. Scheinwerfer vom Roady dranzimmerst, siehts anders aus... 8-) Gruß Mario

Also ich denke es gibt da mehrere Möglichkeiten. Eine kriminelle scheidet aus, denn wer sagt er hat 143000 drauf und der Tacho zeigt nur 3000... ??? Also entweder der Tacho war mal kaputt und da wurde ein neuer eingebaut oder der Tacho stand auf der Anzeige "Kilometer bis zur Inspektion"...??? War da ein Gabelschlüssel zu sehen?? Gruß Mario PS: und wenn ein ATM eingebaut wurde, wird dadurch nicht automatisch der Tachostand genullt! [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 22.03.2009 um 00:25 Uhr ]

Also die aufgesetzen Dinger find ich hässlich... ist natürlich Geschmackssache und eigentlich stehe ich auf den Ami-Look. Deswegen hab ich mal nen anderen Weg eingeschlagen und die LED's in die SW vorn eingearbeitet. Hinten will ich da auch noch was probieren... :-D :-D Gruß Mario

Jou, weiße ML, die sind schön tief. Hinten könnten sie aber noch ein bißchen... Aber wie die Vorredner: sehr straff. Der Federweg ist halt schon verdammt kurz und da schlägts auch schon mal in den Begrenzer... :-D Aber was tut man nicht alles für die Optik 8-) Gruß Mario

....und ne leuchtende Ladekontrolleuchte

Hi, der Oldliner meiner Frau hat am WE auch Zicken gemacht. Das Heck war auf einmal komplett mit Ölpunkten bestäubt. Unglaublich! Wie 'n alter Omnibus der Öl verliert ohne Ende....(komm aus der Branche :-D deswegen...). Rechts unten wo der Ölmesstab im Gehäuse verschwindet, war alles verölt, dort lief es von oben runter. Also Deckel auf und siehe da: Öl wurde zum Messtab rausgedrückt. Ok! Ursache kann nur eine nicht funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung sein. Das TLEV ist neu und ich hab nen selbstgebauten Ölabscheider drin. Ölverbrauch gleich Null, und das bei knapp 95000km! Samstag Abend hab ich ihn in die Garage gestellt und am Sonntag dann dort den Kanonenofen angeheizt und mal 2 Stunden gewartet. Dann alle Leitungen durchgeprüft (mit Druckluft) und alles wieder freigeblasen. Aus der TLE kam ein bißchen Schmodder raus. Das war 100%ig vereist. Der hat ja die ganze Zeit draußen gestanden (bis zu -20°C) und nur extreme Kurzstrecke bekommen. Tja gestern bin ich dann auf Arbeit 30km gefahren und kein Öl mehr. Alles wieder gut! Gruß Mario

Quote: Am 22.12.2008 um 17:56 Uhr hat act-florstadt geschrieben: also an meinem Smart, wahren jetzt in den letzten drei Jahren 2x die Kaltlichtkathoden defekt, ich hab jetzt wieder auf schwarz gelackte Reflektoren umgerüstet. Jou, die hab ich mir jetzt auch schwarz matt lackiert... mit selbstgedrehten Aluringen, entfernter Streuscheibe, H7-Xenonbrenner und noch einer kleinen Kleinigkeit... :-D Gruß Mario [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 24.12.2008 um 16:40 Uhr ]

Hallo @all ich hab mir jetzt nochmal in ner ruhigen Minute den ganzen Verlauf hier durchgelesen und muss feststellen das mir so langsam ein paar Leute folgen und sich ernsthaft mit dem 165er auseinandersetzen. Find ich Klasse, da etwas bewegt zu haben. Die negativen Meinungen werden weniger (oder die Leute haben keinen Bock mehr dagegen zu schreiben) und die Lobbi "PRO165" wird größer. Freut mich echt :-D Was der TÜV dann sagt werden wir sehen... Tja dann wünsch ich schon mal ein frohes Weihnachtsfest und ne beulenfreie Saison 2009. PS: noch für die Negativ'ler: Meine Felgen sind noch ganz! Nach mittlerweile 6500km und täglichem Einsatz gibt's keine Achter in der Felge...OH Wunder 8-) 8-) (nix für ungut ;-) )

Na wenn die von allen 4 Rädern den "Mittelwert" nehmen, bin ich bei ca. 4% Abweichung. Da kann keiner was wollen! Und wenn die Fehlerlampe nicht angeht, kann kein TÜV'er etwas dagegen haben. @act-florstadt: Dein Tunigfile rennt noch immer wirklich sehr gut. War eine weise Entscheidung ;-) Gruß Mario

Hallo, laut dem Reifenrechner auf der Website www.reifensuchmaschine.de darf eine Abweichung von 7% zu klein sein (wegen Tachoangleichung). Der Wechsel von hinten 195-50-15 auf 195-40-16 gab eine Abweichung von ca. 2%. Vorne hätte ich eine Abweichung vom vorher 175-55-15 auf den 165-40-16 von ca.7%. Das wäre die Schmerzgrenze. Aber tatsächlich habe ich von vorn nach hinten eine Abweichung von 4%. Das macht das ABS anstandslos mit. Keine Fehlerlampe o. nichtfunktionierendes ABS (Vollbremsung auf nassem Parkplatz). Bezüglich des Tachowertes ist noch herauszufinden, von welchem Rad das Tachosignal abgegriffen wird. Wenn hinten ist doch alles tutti! Spurverbreitern um nicht mehr als 2% hab ich auch schon gehört. Nur frage ich mich wie das die Jungs mit den Spikelines haben eintragen lassen ;-) Gruß Mario

Hallo, nein is noch nicht getüvt. Bei uns hier geht es momentan nur mit Teilegutachten. Das gibts ja nicht für den 42, sind ja Roady-Felgen. Hatte mal angefragt, als ich wegen nem andere Auto bei TÜV war. Werd mir da nächstes Jahr was überlegen. Sind jetzt im Winter ja sowieso eingekellert. 8-) Gruß Mario

Ja was soll ich machen? In meinen Einstellungen und dem Feld für meine Homepage steht www.golf2tfsi.de drin. So lautet die Homepage und fertig! Wenn dann diese Forensoftware hier noch den Rest davorschreibt kann ich auch nix für´. Die Seite funktioniert tadellos! ;-) Übrigens passiert das gleiche bei daPole's Homepage ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 13.11.2008 um 07:21 Uhr ]

...naja im Bezug auf einen möglichen Garantiefall schon.... Bei -1 ist die Inspektion schon überfällig (oder irre ich) und wenn's zu lange rausgezögert wird gibts bei einem Garantiefall "Punkt"-Abzug!