lowera6

Hi, ja wenn dann muss es auch eingetragen werden. Meine 15" Strikelines mit dem 195-50 ist wirklich dermaßen balloning... das sieht scheiße aus... Gestern sind die Spikelines gekommen. Sehen aus wie neu.. :-D :-D jetzt muss ich mich um die Reifen kümmern. Aber langsam, ich hab im Garten noch viel Arbeit, die geht vor.... deshalb kanns noch ein bißchen dauern mit Pics... Aber vom Jetta versuche ich mal ein paar Pics zu organisieren. Ich seh den Kumpel auch nicht jeden Tag...

Hi, also ich fahre schon immer breite Alus mit Reifen, die sich ziehen und habe bis jetzt noch nie ne Felge angehauen. Natürlich geht der Komfort in die Knie, aber ich würde das mal testen...vorallem wie das auf nem Smart mit den Spikiee's ausschaut ;-) Kenne das auch von einem, der hat die Porsche Gulli's mit dem Reifen auf enm 2er Jetta... ist schon heftig... :-D :-D

Hi, meine Spikelines sind auf dem Weg zu mir. Hab mir auch welche gegönnt. Mein 42 sieht eigentlich genauso aus wie lorinser's Cabrio. Will aber mal ne ganz gewagte Reifengröße probieren: 165-40-16 :-D :-D :-D Entweder rundum oder nur vorne, hinten dann den 195-40. Das sieht noch brutaler aus, der Komfort geht dafür aber noch mehr in die Knie, da muss dann wieder ein bißchen mehr Federweg her... Aber ich finde, das der 195er auf der 6,5"-Felge vorne sich nicht schön genug zieht. Hinten gehts grad so. Hab auf meinem Golf den 195-40 auf 'ner 7,5x16. Das passt genau! Jetzt eigentlich die Frage wieviel % Abrollumfangs-Differenz vorn zu hinten verträgt das ABS?? Gibts dazu nen Wert? Der 195er zum 165er Reifen hat laut Reifensuchmaschine.de 4% Differenz. Gruß Mario

Hm... nur mal so zum Verständnis: Wenn ich nen Roadster-Motor und dessen Anbauteile (Hauptsächlich Lader und Ladeluftleitungen) verbaue und dessen Steuergerät mitverwende.... sollte ja sonst passts ja nicht mit der Leistung zusammen...und verwende auch dessen Getriebe.... warum passt das dann nicht mit der Software? Also alles aus einem Auto muss doch gehen? Ich meine ich hab auch schon komplette Motorumbauten gemacht am Golf u nd wenn man alles von einem Auto hat, gibts doch keine Probleme damit.... :-? :-? :-? Gruß Mario

Quote: Am 05.06.2008 um 22:24 Uhr hat RonnyD geschrieben: Quote: Du bist ja noch kranker als ich ohnehin schon dachte, lass dich behandeln. Ich kann mir dich schon vorstellen, von 2 läppischen Golf Cabrios auf nen CDI Smart. Absolutes Versagerverhalten. Wo lebst du ? Noch bei Mutti ? Hast du wenigstens Licht unterm Tisch ? Musst dich halt hier versuchen zu profilieren, gelingt dir aber meistens nicht, sind nur Beiträge die du dir dorthin schieben kannst wo die Sonne nicht hinscheint. Ich lach mich kaputt. Nana, Junge jetzt mach aber mal nen Punkt. Du willst uns doch hier nicht weismachen, das man beim Umstieg vom Golf Cabrio auf nen Smart automatisches zum Versager wird?? Was hast Du denn so vor Deiner Smartzeit gefahren? :-? :-? 25km/h Elektroauto? Oh mein Gott, morgen muss ich in die Gosse... bin vom A6 "abgestiegen".... [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 06.06.2008 um 07:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 06.06.2008 um 07:28 Uhr ]

Hi, bin auch am überlegen mir das File von Fismatec auf meine Kugel 61PS 700ccm spielen zu lassen. Jedoch wird ja im Shop angegeben, das dann SuperPlus fällig wird! Macht ihr das alle? Gruß Mario

Hallo, also mein 2nd Gen. Benziner Cabrio hat bei 53000km aufgegeben. Beim Einbau des verstärkten Teillastentlüftungsventils hab ich mir alle Leitungen ausgebaut und festgestellt das verdammt viel Öl im Ansaug-System drinsteckt. Turboladerwelle hatte auch verdammt viel Spiel... Vorher konnte ich ständig Öl nachschütten und wenn man mal offen gefahren ist und beschleunigte kam ein Öl/Benzingemisch-Gestank in den Innenraum. Die Durchzugskraft war auch nicht die allerbeste, obwohl ich den Smartie ja erst seit 4000km fahre. Also zu meiner Mercedes-Benz Niederlassung in Hanau gefahren und das Problem geschildert. Soviel zu meiner Vordiagnose. Nach deren Durchsicht kam die Bestätigung des defekten Turbos. Hinzu kam noch auf einem Zylinder keine Kompression. Verklebte Ringe bzw. Riefen in der Laufbahn festgestellt mit dem Endoskop. Smart wollte aber erstmal keinen neuen Motor verbauen, sondern es sollte nachgeschaut werden wie tief die Riefe sei. Erst dann würde entschieden: neuer Motor oder Reparatur. Also Zylinderkopf runter und nachsehen. Die Riefe stellte sich als nicht messbar dar und somit war ein komplett neuer Motor vom Tisch. Die Reparatur wurde mit neuen Pleuellagerschalen, neuen Kolbenringen, neuer Nockenwelle (beim Ausbau kaputt gemacht) neuen Ventilen (Zeitaufwand die alten wegen der abgelagerten Ölkohle zu reinigen war zu hoch) und nem kompletten neuen Steuertrieb (starke Einlaufspuren am Spannelement wegen abgebrochener Ölspritzdüse) durchgeführt. Alle Dichtungen und Simmerringe wurden ebenfalls ersetzt was den Reparaturaufwand auf mehr als die Hälfte meines Kaufpreises des Wagens ansteigen ließ. Gottseidank hab ich die Mercedes Europagarantie, die hat auf Heller und Pfennig alles übernommen! Wenn dem nicht so gewesen wäre, hätte ich das Auto zurückgegeben. Ich hatte jetzt sehr viele Besuche in diesen 4000km und knapp 4 Monaten seit ich den Kleinen fahre, das kann eigentlich nicht möglich sein. Interessanterweise passiert das jetzt alles auf einmal und alles zusammen (Getriebeprobleme wg. durchgescheuertem Kabelstrang, ABS/ESP aufleuchten bei der ersten Fahrt wg. schiefem Lenkrad-> Spur verstellt, lockeres Lenkrad, keine befüllte Klimaanlage....) Möchte wissen wie es dem Vorbesitzer ging. Als Firmenwagen eines Hotels wurde wahrscheinlich nicht sonderlich darauf aufgepasst. Tja und ich behandle ihn pfleglich und fahre eher vorsichtig und dann verreckt alles.... :-? :( :( Scheiß Spiel... Gruß Mario

Na dann viel Glück beim isolieren. Find ich irgendwie schon ne Frechheit, das da n komplett neuer Kabelsatz verbaut werden soll. Das ist alles dummes Zeugs! Ich habe schon nen Golf 5 Motor in nen Golf 2 gebaut. Der Motor hat bekanntlich auch CAN-Bus-Leitungen, die extra verdrillt sind. Ich musste Kabel zu mehreren Dutzend verlängern, kürzen usw... Das ganze per Lötverbindung. Auch CAN-Leitungen. Es funktioniert trotzdem alles. Also diese übertriebene Vorsicht ist unnötig, zumal nur die Isolierung hin ist! Man sollte die Leute mal auf die Recourcen hinweisen, die sie da in den Müll schmeißen... Idiotisch.... :-x :-x Gruß Mario

Quote: Am 18.02.2008 um 18:36 Uhr hat ChristianW geschrieben: Ich denke, eine Markenwerkstatt wird sich nicht mit dem "Flicken" von Kabelbäumen abgeben, sondern lieber einen neuen verkaufen, um auf Nummer Sicher zu gehen. Falsch gelegen! Das war ein Mercedes-Benz Autohaus mit integriertem Smart SC. ;-)

Quote: Am 17.02.2008 um 21:54 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Ich bezog micgh mit meinem Einwand zur Eintragung auf folgenden Schriftwechsel Frage an 2Eck Du sagtest,das Dein TÜV Mensch das Teil nicht eintragen wollte. Warum sträubt er sich dagegen? Würde dann bei meinem mal nachfragen,wie wurde denn argumentiert,vielleicht kann ich mir den Weg dann schenken? Antwort von 2Eck Der eine meinte ohne Abgasgutachten - duch die änderung von Zuleitungen zum Ansaugtrakt könnten die Abgaswerte sich ja ändern - wäre da nichts zu machen. Dem 2ten war auf ner änlichen Schiene unterwegs, führte aber noch die Umweltgefährdung durch evtl. auslaufende Rückstände die normal durch Verbrennung entsorgt werden ins Feld. Beides sind nachvollziehbare Argumente die ich damals nicht weg diskutieren konnte. aus diesem Thread im Roadster Board. Eine genaue Antwort hat noch keiner geben können, immer nur "meiner Meinung" oder "kann doch nicht" sowie "was nicht verboten ist ist erlaubt". Und das reicht mir irgendwie nicht. Fakt ist: wenn da Öl raustropft, kommt das Öl von innen und da gehört es definitiv nicht hin !!! Fakt ist aber auch: Wenn da war rauskommt isses undicht... ;-) Da aber ein Ölabscheider im allgemeinen Öl aus der in den Ansaugtrakt zugeführten Luft abscheidet und somit die Verbrennungsluft "sauberer" wird, spricht wohl in Bezug auf das Abgasverhalten nichts dagegen. Wir haben ja keinen Ölzuführer verbaut! Ich würde die Argumentation dem Prüf-Ing. gegenüber so formulieren. Denn wir wollen ja keine bessere Euronorm-Einstufung damit erzielen, sondern lediglich den Motor vor einem Schaden bewahren. Wenn die Ausführung des Einbaus incl. des gezielten Ölablassens sichergestellt ist, sehe ich keine Einwände. Und wenn es trotzdem keinen TÜV gibt: baue es aus, lasse den Smart TÜV'en und baue es wieder ein. Gruß Mario

Hallo, hatte an meinem das Problem eines durchgescheuerten Kabels, was dazu führte das die Schaltautomatik in den Notlauf ging (3-Striche in der Ganganzeige). Das wurde behoben durch erneutes isolieren des beschädigten Stranges. Das übernahm die Europagarantie.... Gruß Mario

Wie?? :-? Noch keiner hat ne Rückinfo gepostet über den Erhalt der Teile?? Ja dann fang ich mal an! Meine 2 Stk. sind angekommen. VVVVIIIIIEEEEEELLLLLEEEEEENNNN DANK nochmal an Dich, el_lobo. hoffe Du bist wieder auf den Beinen! Dann kanns ja losgehen mit dem Einbau :) Gruß Mario

Stehe demnächst auch vor dem Problem die Ventile an 2 Smarties mit Klima zu wechseln. Muss ich zwingend den Motor ablassen? Wenn ja wie weit? Sind das wenige cm? Oder mehr? Rad rechts und Radhausschale muss ja ab. Komm ich dann hin?? Gruß Mario

Hallo, wenn es irgend geht, wäre mir bis nächstes Wochenende sehr dienlich. da wollte ich bei Frauchens Oldliner die Ölabscheidung einbauen und das wäre tutti wenn ich das gleich mitverbauen könnte. Wünsche Dir gute Besserung. Mfg Mario

Hallo, zusammen. Habe nun meine Kugel wieder zurück. Hat jetzt 2 Tage in der Werkstatt gestanden. Spur ist eingestellt, Lenkrad gerade, ESP/ABS-Lampen gehen nicht mehr an. Getriebefehler war ein durchgescheuertes Kabel! Das hat auch den Fehler im Motorsteuergerät verursacht. Die haben lange gesucht und waren erfolgreich. :) Da nehm ich es auch gene in Kauf, das ich einen Tag länger ohne fahrbaren Untersatz bin. Wenn alles so bleibt wie es jetzt losgeht, bin ich mehr als zufrieden. Der Service in Hanau ist vorbildlich. Tja dann mal los... Gruß Mario Ach ja: Danke an die Daumendrücker :) , hat wohl geholfen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 05.02.2008 um 21:11 Uhr ]

Hi, ja das frag ich mich auch... bzw. warum kommt jetzt alles auf einen Schlag. Aber wenn die ABS/ESP-Lampe nach kurzer Fahrt angeht, funktioniert alles ohne Probleme weiter. Keine Gasannahme ist ja "nur" wenn die Schaltelektronik in den "3-Balken-Anzeige" umschaltet. Das war am Freitag nach dem abholen so ca. 2km, beim rückschalten und abbiegen wollen auf eine Hauptstraße. Im Stand "rührt" der Aktuator unter mir auch ziemlich lautstark rum, wenn er versucht z.B. von Neutral nach R zu schalten. Zumal am Samstag früh noch die Motorkontrolleuchte anging. Also n Kristbaum ist nix gegen meine Tachobeleuchtung!! Ich werde es morgen sehen, was die rausfinden. Auf alle Fälle bleibt er solange dort, bis alles geklärt ist. Und ich zahle keinen einzigen Cent dafür! Bin jetzt insgesamt mit Abholung beim Kauf 270km gefahren. Davon 200km mit Fehlerlampen! Bin noch freundlich! Das kann sich aber schnell ändern! :-x :-x Mfg Mario [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 03.02.2008 um 16:52 Uhr ]

Quote: Am 31.01.2008 um 17:50 Uhr hat lowera6 geschrieben: So! Komme gerade aus dem SC in Hanau. Also habe den Kleinen jetzt dagelassen. Der wird morgen in die "Mangel" genommen. Die Absprache wegen der Garantiegeschichte Spureinstellen, die ja nicht enthalten ist, macht der Service-Mitarbeiter direkt mit meinem Verkäufer in FFM. ABS-und ESP-Leuchte geht nach ein paar Kilometern fahrt an schräg stehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt blinkende 3 Balken in der Ganganzeige, obwohl ich jetzt anstandslos die ca. 40km zum SC fahren konnte. Und dann schauen die gleich mal nach dem Ölaustritt am LLK, das schon die Antriebswelle eingesifft hat (siehe meinen anderen Threat 2 Tuningfragen von einem Smartneuling mit Bildern) Wäre gleich noch zu erwähnen das es ein super netter Service ist, gibt dort guten Cappu :-D und bin mit dem Fahrservice noch nach Hause gebracht worden... Tja dann warten wir mal morgen ab, was die Jungs so rausfinden.... Sodelle... Wagen wieder abgeholt, Getriebefehler konnte beseitigt werden durch neues Aufspielen ???!!!. Da die Spur erst am Montag eingestellt wird (Kosten werden zu 100% von meinem Verkäufer übernommen), kamen nach sehr kurzer Zeit wieder die 2 Kontrolleuchten ABS/ESP. War wie erwartet, da das Lenkrad noch schief steht. Das Ölsiffproblem wurde auch bearbeitet und es wurde festgestellt, das mal zu viel Motoröl drin war. Der LLK und die Rohre wurden innen und außen gereinigt. Leider musste ich dann auf dem Nachhauseweg feststellen, das die Ganganzeige wieder nicht ging.... 3Balken. Beim anfahren an einer Kreuzung hat das Auto kein Gas mehr angenommen... durch Motor aus- Neutralstellung- Motor wieder an konnt ich zwar weiterfahren, aber der Fehler ist wohl doch nicht die Unterspannung des Bordnetzes durch das 4 Wochen stehen in meiner Garage. Da sollte noch ein anderer Fehler sein. Das muss dann am Montag beim Vermessen gleich nochmal gecheckt werden. Bin soweit aber trotzdem guter Dinge. Vielleicht hängt alles doch mit dem schiefen Lenkrad (Lenkwinkelsensor, Querbeschleunigungssensor) zusammen, was am Montag dann ja definitiv beseitigt wird. Falls nicht bleibt er solange dort bis der Fehler weg ist! Werde morgen mal schauen, ob ich irgendwo durchgewetzte Kabel finde, oder irgend etwas anderes Verdächtiges, das auf das Getriebeproblem hinweisen könnte... Gruß Mario

So! Komme gerade aus dem SC in Hanau. Also habe den Kleinen jetzt dagelassen. Der wird morgen in die "Mangel" genommen. Die Absprache wegen der Garantiegeschichte Spureinstellen, die ja nicht enthalten ist, macht der Service-Mitarbeiter direkt mit meinem Verkäufer in FFM. ABS-und ESP-Leuchte geht nach ein paar Kilometern fahrt an schräg stehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt blinkende 3 Balken in der Ganganzeige, obwohl ich jetzt anstandslos die ca. 40km zum SC fahren konnte. Und dann schauen die gleich mal nach dem Ölaustritt am LLK, das schon die Antriebswelle eingesifft hat (siehe meinen anderen Threat 2 Tuningfragen von einem Smartneuling mit Bildern) Wäre gleich noch zu erwähnen das es ein super netter Service ist, gibt dort guten Cappu :-D und bin mit dem Fahrservice noch nach Hause gebracht worden... Tja dann warten wir mal morgen ab, was die Jungs so rausfinden.... [ Diese Nachricht wurde editiert von lowera6 am 31.01.2008 um 17:52 Uhr ]

ja klar ist es belegbar, der km-Stand ist festgehalten und das ich ihn gestern erst angemeldet habe, ist auch nachweisbar. Habe mit meinem Verkäufer telefoniert, der will das seinem Chef vorlegen, wenn ich von Hanau nen Kostenvoranschlag habe. Ist denke ich schon mal recht positiv... Mal schauen was rauskommt...

Hi, beim Mercedes auf der Hanauer Landstraße. Der ging dann auch noch vor meinem Kauf zu Smart für TÜV, hat neue Bremsen gekriegt. Und vorher gabs wegen Einbruch noch ein neues Verdeck... Naja also auffallen hätte es eigentlich müssen, mir ist es auf der Fahrt als ich den kleinen dann abgeholt hatte am 2.1. nicht aufgefallen :( . Ging auch keine Leuchte an. Sind bis Gründau ca. 40km. Dann hat er ja knapp 4 Wochen gestanden (in der Garage) und nun gehts los... :-x Hatte keine Probefahrt gemacht muss ich zugeben, aber ob mir im Stadtverkehr da was aufgefallen wäre :-? , kann ich jetzt nicht sagen... Gruß

Hi, smartipercy... da haben sich unsere Beiträge ja genau überschnitten... Mercedes Rauch ist auch Smart-Autorisiert... oder wie das heißt :) Hab ich über die Händlersuche auf der Smarthomepage herausgefunden. Ansonsten kannte ich nur AB, FD oder dann FFM... Gruß Mario

Hallo @ all. Ja eine Gebrauchtwagengarantie habe ich bekommen. Allerdings schließt die eine Achsvermessung aus. Ich weiß nur nicht wie sich das verhält in Bezug auf das dann fehlfunktionierende ABS/ESP-System. Da hängt ja quasi eins am anderen. Heute morgen gings ja weiter... Lampen waren dann wieder nach vielleicht 30km Fahrstrecke angegangen und fuhr auf den Parkplatz bei meiner Arbeit. Auf einmal 3 Balken im Display. Ging nix mehr. Motor abgestellt, nach R, N, in die Gänge geschaltet... nix. Dann ging er wieder an, die Gänge rein, aber keine Ganganzeige, sondern die 3 Striche. So hab ich ihn jetzt erstmal abgestellt. Hat das auch mit dem Lemkwinkelsensor zu tun? :-? :-? Gruß Mario

Hi Leute, tja heute war es dann soweit. Am 02.01.08 hab ich mir nen 2nd Gen. Cabrio 42 gekauft und heute endlich zugelassen. Die Freude hielt leider nicht lange. Nach nun insgesamt ca. 70km seit ich den kleinen habe gingen auf dem Weg von der Zulassungsstelle zur Arbeit oben genannte Leuchten an. Habe auch feststellen müssen, das das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief steht. Beim SC in Hanau angerufen, sagte mir der Mitarbeiter das das damit zusammenhängen würde (Lenkwinkelsensor??) und somit eh die Spur eingesellt werden muss. Diese Arbeit fällt allerdings NICHT in die Kulanz... TOLL!! Werde mal den Mercedes-Verkäufer anrufen ob da was zu machen ist.... Aber ich denke, die Diagnose wird wohl stimmen? Lenkrad steht schräg, Lenkwinkel falsch -> Fehler im ABS/ESP. Nach Neustart des Motors sind die Lampen erstmal wieder aus. Kommen dann irgendwann aber wieder... Gruß Mario

Hi Trabsi, tja die großen gebraucht wird schwer... im ebay sind hin und wieder welche zu finden, aber die gehen fast für den Neupreis weg. In meinem SC würden die ~65,-€ kosten! Habe ca. 40km bis dahin. Wenn Du dem Link folgst kommst Du mit Versand auf ~49,-€. Da hast Du sie zuhause! Also eine Überlegung wert. Ich habs so gemacht! Der Info von Bettwanze sei dank! Gruß Mario

Hallo, gibts schon was neues bezüglich Deiner Smartwerkstatt? Noch etwas: Kann mir jemand den Durchmesser des Anschlusses der Vollastentlüftung vor dem Turbo nennen? Will mir nen Schlauch besorgen und entsprechend am Ölabscheider nen Schlauchanschluss anschweißen... Auf dem Bild hier ( habs aus nem anderen Threat hier geklaut :-D SORRY ) sieht das so nach vielleicht 10mm Innendurchmesser des Schlauches aus... Wer weiß es? will nicht extra das Panel runtermachen nur um den Durchmesser zu messen.... DANKEEEEEE :) :) :) :)