CDIler

Geil finde ich, das die den Mittelauspuff einfach behalten haben. Lässt du immer alles mit dir machen?

Kostet neu doch nicht viel

Der Kleine drückt jetzt als Maximum knapp über 1Bar und läuft schon sehr gut. Umbau des Tankgebers mache ich nächstes Jahr

OK, nicht in meiner Nähe

Manchmal macht es Sinn eine Ortsangabe zu machen

Ach nee, Speicherbausteine gibt es schon seit zig Jahren und kannst bei z.B. conrad Elektronik für 90Cent kaufen

Schreib vorne KIA ran und kein Mensch würde das hinterfragen

Kann Bremen anbieten

Und, woran lag es? Von Robert bzw. RS Parts bin ich mittlerweile auch mehr als angetan. Von einem anderen Tuner mittlerweile mehr als enttäuscht, dazu später mal mehr

So, Pumpeneinheit mit Rücklauf vom CDI habe ich jetzt auch liegen. Da das Kraftstoffverteilrohr nur einen Zulauf hat, dachte ich nen externen BDR mit T-Stück vor das Kraftstoffverteilrohr. Dann können auch bei 1Bar Ladedruck die originalen Düsen drin bleiben

Der 451 hat nun mal nen schlechten Luftwiderstand, logisch das da nen Mini mithalten kann trotz mehr Gewicht. Das Gewicht spielt ja nur beim Beschleunigen eine Rolle. Nen schlechter Luftwiderstand die ganze Fahrt über

Hab noch nen Highline iegen was im Grunde funktioniert, aber die Frontblende nicht schliesst

Jetzt hab ich auch die Schnauze voll, als Foreninhaber wird man ja wohl jeden Tag eben mal ne Minute haben um nach dem rechten zu Sehen.....dann gib das Forum

Die Verbrauchsangaben sind fürn Popo, weil jeder mit seinem Gasfuß selbst dafür verantwortlich ist und jeder ein anderes Streckenprofil hat

Quote: Am 24.06.2017 um 14:16 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ist doch ganz einfach, auf den Corelines ist die Reifengröße 175er vorne und 195er hinten montiert, diese steht nicht in den Papieren des TE drin und damit ist diese Kombi, die ja auf den Corelines drauf ist, nicht in den Papieren eingetragen! Was sagen denn die COC Papiere des Fahrzeugs. Auf die kommt es an und nicht auf Schein oder Brief bei Serienrädern

VIN Abfrage

Ein größerer Turbo wird ohne Tuning nichts bringen, der arbeitet nach Kennfeld. Zudem passt dein Auspuff nicht an den Flansch des 82 PS Turbos

Quote: Am 16.07.2019 um 20:21 Uhr hat mimbus geschrieben: Na, hast deinen sexuellem Notstand mittlerweile befridigien können? OK, witzig kannst du also auch nicht :roll: Immerhin taugst du als schlechtes Beispiel, ist ja auch was :lol:

Quote: Am 17.07.2019 um 21:08 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Der fehlt bei mir 8-) Wieso hast ihn dann verkauft? :-?

Klappt ja echt gut hier :roll:

Hast noch mal ne PN

Quote: Am 09.07.2019 um 11:20 Uhr hat Tobi252 geschrieben: Natürlich wäre ein Fahrzeug nach MoPf schöner. Neuer ist ja meistens besser. Allerdings muss man sagen dass diese dann nochmal gut 1.000 € teurer sind und dann irgendwann mein Budget erschöpft ist. Die Steuerersparnis bei Euro4 vs. Euro5 sind 47 €. Sind zwar ~ 60%, aber bei der Summe fast egal ----------------- 2008 - 2010: Smart Cabrio 450 ab 2019: vielleicht was neues? Nen Kumpel hat sich gestern nen 2014er 84PS Cabrio mit Vollaustattung gekauft für 6500€ und 78000Km Laufleistung ;-)

Vorderes Motorlager lösen, Motor nen bisschen ablassen, Rad ab und Innenkotflügel raus dann geht es mit nem Messer anritzen und mit nem Schraubendreher abkratzen. Nicht vergessen die Öffnung als solche auch zu säubern und danach besser Ölwechsel wegen dem Kram der dabei reinfällt

Ich habe es leider auch noch nicht gemacht, würde dich aber bitten, es Bildlich festzuhalten. Steht mir nämlich auch bevor.

Fakt ist das Bj 2011 20€/Jahr sind, evtl wurde dort die Berechnung ja geändert nach CO2 oder so