CDIler

Es wäre nett wnen du nicht die Zeit der staatlichen Organe für einen einen pillepalle Kram verschwenden würdest [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 10.05.2019 um 09:53 Uhr ]

Systeme-MEG und dann heisst der Punkt Ansteurung der Aktuatoren oder so. Habs nicht mehr genau im Kopf. Lies doch erstmal mit der Diagnose aus und vom angezeigten Fehler kommst direkt ins richtige Steuergerät. Ist ne geführte Diagnose mit der man eigentlich nicht viel falsch machen kann

Quote: Am 08.01.2019 um 16:02 Uhr hat AndreaHH geschrieben: .....aber ich habe es eigentlich gemacht wegen der mitgemachten Schaltzeitverkürzung Die wird aber im Getriebesteuergerät gemacht und hat mit dem Tuning des MEG nichts zu tun :roll:

Es wäre schön wenn man mal angibt wo man herkommt. Evtl. ist nämlich jemand mit passendem Equipment in der Nähe

Komisch, du bist hier der Einzige der sich selber für geil hält. Wenn einer in seinem Garten sitzt und sich mit Tablet in der Sonne die Zeit vertreibt, machst Du da ne Sozialwohnung draus. Selber zu nichts gebracht? Edith sagt: Ich habe gerade gesehen das ich dich 2017 schon für eine Lachnummer gehalten habe, in deinem Thread mit der Nockenwelle Zündzeitpunkt OT. Man braucht ja echt nicht lange um zu merken das mit dir was nicht stimmt. Im smart-roadster-club bist ja schon ausgeschlossen [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 24.04.2019 um 09:52 Uhr ]

tut es sehr weh? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 22.04.2019 um 16:15 Uhr ]

Quote: Am 21.04.2019 um 14:13 Uhr hat Fraenkyboy geschrieben: Womit ich sagen möchte, dass mir Dein Beitrag hier nichts gebracht hat... Geht uns alles so mit deinem Thread :-D

Es liegt sicher nicht an einer Software, wenn der Bediener damit umgeht wie ein Elefant im Porzellanladen. Wenn du erstmal die Preise einer funktionierenden SD siehst, machst eh nen Rückzieher. Wobei man da auch wissen muß was man tut, also ist die auch nichts für Dich

Wie hat der denn TÜV bekommen? Da sind englische Rückleuchten drin, ergo Nebelschlußleuchte auf der falschen Seite. Zudem ist das linke Rücklicht undicht

Quote: Am 15.04.2019 um 20:20 Uhr hat TrailRider geschrieben: Einstellbarer Benzindruckregler (3-5 Bar) Wozu? :-?

wieso meinen viele alle zu zeigen wie blöde sie sind, anstatt einfach still zu sein, so das es keiner merkt? :roll:

Oder kommst eben nach Riede, hab ne SD

Die Schraube wird eher beim Rausdrehen, als beim Reindrehen abgescheert sein. Das ist kein fehler der Werkstatt, sondern desjenigen der sie einfach trocken reingedreht hat. Der Aktuator arbeitet aber auch mit 2 Befestigungsschrauben einwandfrei, trotzdem würde ich die abgescheerte ausbohren und Gewinde neu schneiden. Vorsicht, wenn es die Schraube ist, die nicht auf der Gegenseite rausguckt, sonst bohrst ins Getriebe wenn zu tief bohrst

Wo steht denn das der Verkäufer überhaupt gefretigt hat? Zudem ist der Thread nen paar jahre alt und es ist auch unsinnig einen Catch Tank oberhalb der VLE zu verbauen. Die VLE geht mit einem Schlauch nach unten, wenn man den nach oben führt kann im Winter stehender Schmodder dichtfrieren und dann ist die VLE ausser Funktion

:-x

Soll der Beitrag eine Frage sein?

Endlich mal Licht am Ende des Tunnels

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Die Bordbatterie ist auch noch fit? Massepunkte alle i.O. Ansonsten wie schon erwähnt, was sagt der Fehlerspeicher? Lässt sich der Fehler reproduzieren?

Toller Originalzustand, mit keinem OEM Steuergerät :roll: Ich mache mir bei meinem Roadster wenig Sorgen, hab nen SAM und MEG doppelt liegen, Rest bekommt man immer irgendwo her bzw. hab vieles doppelt und man kann auch fast alles vom 42 nehmen, die zu Hauf bei Verschrottern stehen

Quote: Am 30.03.2019 um 09:11 Uhr hat W-Technik geschrieben: Teuere Kiste kaufen und keine Reifen leisten können? Wozu teuer kaufen, wenn es auch günstiger geht :roll: Und da der ED sicher kein Heizerauto ist, sind Pellen aus 2015 sicher nichts schlechter als Neus vom Händler, welche auch 3 Jahre alt sein können

Um auf die Überschrift zu antworten: Ja!

Wenn er vom Turbo geht, auf jeden Fall temperaturbeständig. Hab hitzefesten Silikonschlauch vom Turbozentrum gekauft. Glaub 3mm Innendurchmesser

Da ich eh ein anders File möchte und das jetzige nur ein Versuch war, kann ich auch damit Leben Nur wenn ich für viel Geld ein File und Auspuff von ein und demselben Tuner habe, gehe ich davon aus das beides zusammen funktioniert und wenn das nicht der Fall ist, würde ich andere Geschütze auffahren.

Als wenn da einer freiwillig alles durchwühlt, um im nachherein noch ein Problem an den Backen zu haben. Mich wundert nur, das bei googlen nach dem Fehlercode nicht mehr Treffer waren