CDIler

190 nach GPS mit dem CW Wert und 80PS halte ich für ziemlich an den Haaren herbeigezogen Vielleicht mit Rückenwind und Bergab, aber sicher nicht als Durchschnitt für eine Testfahrt in beide Fahrtrichtungen und daraus den Mittelwert

Nach GPS 160 um den Dreh. Das war vorm Tausch der Sonde. Danach noch nicht wieder getestet

;-)

Ne Begrenzung im Leerlauf hat er trotzdem :o

Quote: Am 09.05.2017 um 18:15 Uhr hat Smartrek geschrieben: Ja, es ist normal, dass er im Stand nur bis ca 3000 dreht. Die Sperre ist nach dem Chippen auch weg ;-) Kann ich nicht bestätigen

Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 1. Kopfschütteln warum man 22,- für ein GERBAUCHTES VERSCHLEIßTEIL ausgibt :roll: Und dann auch noch zwei, wobei nur eine nötig ist... Warum soll ich für ein heiles Teil mehr ausgeben als nötig? Ist vom Verwerter, sprich aus nem Unfaller. Und wenn sie nur halb so lange halten sollte, wie eine neue. Sind sie im Endeffekt immer noch günstiger und ich habe gleich eine griffbereit liegen. Ohne Bestellprozess und Versandzeit Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 2. Nochmals :roll: weil, wenn man defekte Teile verbaut kann man keine Aussage machen ob es nun der Fehler war . Ich habe ja kein defektes Teil verbaut, dieses ist eine Behauptung von dir. Und ja, es war der Fehler Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 3. Frage: Hast du denn nun die MDC Soft drauf ? Yupp Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 4. Mit der 81er Soft und einer NEUEN Bosch VORKAT Sonde für 58,- Euro ist er genügend "lebhaft" . Zu mindestens mit einem Ragazzon. Die "Lebhaftigkeit" merkt man beim Zwischengas beim Runterschalten. Alles super mit der 81er MDC Soft auf den 71er. Liegt wohl am Anspruch, für den Weg zur Arbeit reichts Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Vorausgesetzt man ist auch bereit ca. 60 Euro für ein NEUES Verschleißteil auszugeben. Deiner Meinung nach misst also eine Neue besser als eine Gebrauchte. Ich finde es eher gesagt unklug mehr auszugeben als nötig ist Quote: Am 09.05.2017 um 20:03 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ein original 71er läuft in der Tat irgendwie lustlos. Gerade ab 4000 nur noch heiße Luft.

So, in der Bucht zwei Lambdasonden für 22€ inkl Versand geschossen vom Verwerter. Vorkatsonde ersetzt, Batteriereset und Leerlauf normal und normale Beschleunigung. Mal gucken was der Verbrauch macht. Der Motor wirkt trotzdem irgendwie zugeschnürt, man spürt das er noch mehr kömnnte finde ich. Ist es normal das der im Stand nicht hochdreht wenn man Vollgas gibt. Drehzahl geht wohl nen paar Umdrehungen hoch, aber eben nicht ein paar Tausend.

Bist Du dir sicher mit dern Schweinwerferblenden? Finde das sieht immer nach ATU Tuning für den McDonald Parkplatz aus, weil es kaum ein Bauteil gibt was offentsichtlich einfach rangeklatscht wird. Öffne lieber die Scheinwerfer, nachdem du sie bei 80° ca 10 - 15 Minuten erwärmt hast und lackiere den verchromten Einsatz, danch wieder die Einsatz rein, wieder auf 80° wärmen und Frontglas wieder zusammendrücken

Danke ;-)

Ich glaube es ja auch kaum, aber wissen tut es anscheinend keiner bis jetzt

Quote: Am 08.05.2017 um 11:01 Uhr hat Soundman geschrieben: Dietz 21000 wobei man die Elektronik oben drauf abmachen sollte. Weil?... :-?

Da hat er Recht, mit den Schmalspurreifen ist es auf der Landstrasse bereits ein Eiertanz. Auf der Autobahn jenseits der 100Km/h versetzt man schon mal nen halben Meter bei Seitenwind und LKWs. Hab jetzt 195 und 205er 16 Zoll drauf und der Wagen liegt super in der Spur

Theoretisch sollten beide Modelle dasselbe CAN-Signal sprechen, oder?

Ich war im SC bezüglich Nachrüstung des RLS und mir wurde mitgeteilt das es vom SAM eine High udn eine Low Variante gibt, welche man nicht an der Nummer erkennen kann. Kann mir das Jemand bestätigen? Als ich nachfragte ob man das nicht anhand meiner FIN nachgucken kann, wurde dies verneint. Als ich dann nachfragte was passiert wenn ich mal ne neue SAM bräuchte, wurde gesagt das als Ersatz immer die High Variante geliefert wird :-? :-? :-?

So, nachdem meine Madame den 451 wohl auch mal fahren will und nun 195/205er montier sind, stelle ich mir die Frage ob man die Servo leicht nachrüsten kann. Liegen beim Modelljahr 2009 die Kabel/Stecker?

Kreativer Nickname :-D Viel Spaß mit deinem Smartie ;-)

Soll wohl weniger Staudruck haben bzw. durchlässiger sein als der 71PS.

Da ich hier ja 2 Leute habe die Ahnung vom 451er haben, welchen 84PS Auspuff kann ich verwenden an meinen 2008er Modelljahr 2009 71PS MHD?

Quote: Am 02.12.2016 um 16:38 Uhr hat Focus-CC geschrieben: PS: Ich habe das Rohr später entfernt ... Hast du es noch zum Verkaufen?

Ist ja nur Saugschlauch und muss daher nichts halten. Bei Forge zahlst halt auch den Namen. Druckschläuche würde ich auch von Forge nehmen.

Also geht auch dieses [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 06.05.2017 um 10:37 Uhr ]

Gibt es da auch wieder Unterschiede ob MHD, VorMopf, ohne Turbo

Ist MHD wieder anders als VorMopf? Ich hab nen 2009er MHD bzw. Modelljahr 2009, Gebaut in 12/2008. Ich steig beim 451 überhaupt nicht durch :-?

Was heisst nicht fachgerechte Starthilfe? Also Plus und Minus vertauscht :o

Sondennuss hab ich nicht :o Der VorMopf Sauger hat auch nen Ansauggeräuschdämpfer? Schluckt das nicht Leistung?