CDIler

Quote: Am 29.01.2015 um 10:04 Uhr hat Mesh geschrieben: Sind wir mal ehrlich, jeder der ein BOV verbaut, macht dies wegen dem berühmten *zisch* Vielleicht wenn man 18 ist! Normale Menschen nehmen es um den Turbo zu schonen, oder was meinst Du was das zwitchern ist, beim Schalten ohne Ventil? Genau, die Luftsäule die auf die geschlossene Drosselklappe trifft und somit den Turbo schlagartig runterbremst. Und bei RS-Parts kauft man sowas sowieso nicht. Da nimmt man was aus dem VW-Regal und fürhrt den abgeführten Druck dem TIK wieder zu. Halt also ein geschlossenes System

Hi, hast meinen Facebook-Rat ja befolgt ;-) Schreibe noch Heinzelmann (Blümchenfelge) in die Überschrift und eBay Kleinanzeigen kann ich auch sehr empfehlen Größe sollte: Vorne: 5,5J x 15H2, ET 28 Hinten: 6,5J x 15H2, ET -1 sein Lassen sich lt Gutachten auch mit 195/45er fahren

Quote: Am 29.01.2015 um 01:21 Uhr hat Dikess geschrieben: Preise gebe ich auch nur persönlich bekannt, bzw. per eMail. Ihr wisst ja alle, wie jeder hier wenn er seine Vorstellungen öffentlich bekannt macht, ausgeknockt wird. Das liegt einfach daran weil in einem Marken Forum Leute sind, die Wissen was sowas wert ist. Logisch das man dann bei Phantasiepreisen auf den Boden der Realität zurückgeholt wird. Bedenke bei Deinem Preis das das Teil bereits im 13ten Jahr ist und kein ESP hat, was echten Eingriff liefert. [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 29.01.2015 um 07:09 Uhr ]

Also meiner hat 1000€ gekostet :-P

Quote: Am 28.01.2015 um 23:03 Uhr hat Winkelfeld geschrieben: Wenn du weniger Leistung wünschst, brauchst nicht unbedingt ein pop off zu montieren. Dir ist schon klar das fast jeder andere Turbowagen ein Umluftventil hat? Lies Dich einfach mal schlau, dann musst auch nicht blöde Antworten :) Umluftventil: Wirkungsweise ohne Umluftventil Wenn die Drosselklappe bei Benzinmotoren geschlossen wird, stößt die in Bewegung befindliche Luftsäule auf die Klappe. Die Luftsäule (Drucksäule) kehrt um, läuft vor das sich drehende Verdichterrad des Turboladers und bremst dieses stark ab, was bei hohem Ladedruck auf Dauer zur Zerstörung des Turboladers führen kann (ohne oder bei einem defekten Umluftventil). Außerdem sind starke Strömungsgeräusche hörbar, dabei wird der Verdichter ins Pumpen gedrückt. Wirkungsweise mit Umluftventil Um dieses ineffektive Abbremsen zu verhindern, wird die Luftsäule mittels des Umluftventils abgelassen. So kann sich der Lader frei weiterdrehen, ein erneuter Druckaufbau wird verkürzt und ein schnelleres Beschleunigen des Turboladers zugunsten eines besseren Ansprechverhaltens nach dem Schaltvorgang erzielt. Universelle (meist als offene Systeme vorgesehen) Lader aus dem Zubehörmarkt lassen sich fast immer in einem festgelegten Bereich auf das Ansprechen bei einer bestimmten Druckschwelle einstellen. Werksseitige Lader verfügen seltener über diese Möglichkeit, um unsachgemäße Veränderungen der Werkseinstellung zu verhindern. Umluftventile sind heutzutage in fast allen Turbolader-Ottomotoren eingebaut und werden auch bei amerikanischen Indy-500-Rennfahrzeugen eingesetzt. Offene/Geschlossene Systeme Beim offenen System wird die überschüssige Luft nicht zurück in den Ansaugkanal (geschlossenes Umluftventil/System), sondern nach außen abgeleitet. Systeme mit einem Ventil sind üblich. Teilweise werden auch Systeme mit zwei integrierten Ventilen verwendet, die einen feinfühligeren Überdruckablass ermöglichen. Der Anbau an einen Motor mit Luftmassenmesser kann problematisch sein, da die Luft, die ins Freie statt in den Ansaugtrakt gelangt, bereits vom Motorsteuergerät erfasst wurde und die Kraftstoffmenge zur richtigen Gemischbildung darauf angepasst wird. Als Folge der fehlenden Luft kommt es zu einer Überfettung des Gemisches, die Motorleistung sinkt, der Motor kann stottern, die Lambdasonde und der Katalysator können durch in den Auspuff gelangendes Benzin, welches sich entzündet, zerstört werden. Daher ist von einem Umbau auf ein offenes System (ohne Neuprogrammierung des Motorsteuergerätes) dringend abzuraten. Außerdem entspricht das Fahrzeug so nicht mehr der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE), da ungefilterte ölhaltige Abgase (durch die Ölschmierung des Turboladers und der Kurbelgehäuseentlüftung, die in das Ansaugsystem führt) in die Umwelt abgelassen werden.

Die graue mit 5 Anschlüssen? Nehme ich auch gerne, bitte PN

Ich weiss nicht was hier wieder rumgemotzt wird, jeder von Euch hatte die Chance das Teil selber zu kaufen :roll:

Quote: Am 23.01.2015 um 19:13 Uhr hat mikemuc geschrieben: .nix was nicht bekannt ist Also ich kannte keinen 450er mit ner 451er Front :o

Also meine Kunststoffwanne hatte ich damals von Ritchy der sie wohl auch entwickelt hatte und nicht so eine Nachbauwanne. Meine wurde damals auch wie die Originale verklebt und nicht mit ner Gummidichtung. War auch richtig dicht, wie es halt so ist wenn man es selber macht und sich nicht auf Monteure in Werkstätten verlässt

Quote: Am 22.01.2015 um 07:07 Uhr hat ahli61 geschrieben: Hiesige Smartcenter in Varel oder Friesland? Wo steht denn wo sie örtlich von SCs gekauft wurden? :-? Logischerweise wird sowas bundesweit eingekauft und mit einer Rundreise eingesammelt

Null Ausstattung

Quote: Am 16.01.2015 um 17:32 Uhr hat MBNalbach geschrieben: ist das ein insider Eigentlich kennt den Gag in Autoforen jeder :-D

Frag mal Dieselbub, glaube der hatte die drauf. Zumindest hab ich seine alten Tracklines

Quote: Am 14.01.2015 um 18:02 Uhr hat 62joachim geschrieben: Er schreibt doch dass er keinen zweiten Schlüssel hat Dann soll er sich einen kaufen und wenn mit dem auch das Problem ist, liegt es schon mal nicht am Schlüssel ;-)

Quote: Am 14.01.2015 um 08:34 Uhr hat cabby geschrieben: Aber soll der plötzlich Defekt sein ?! Gegenfrage: kann es sein das ein Mensch auf einmal tot ist, obwohl er ne Minute vorher noch gelebt hat? Wenn der Fehler dazu noch drin steht passt es doch zum Fehlerbild

Kannst Du so mit zur Werkstatt fahren

Quote: Am 13.01.2015 um 22:37 Uhr hat Fenriswolf geschrieben: Und ja, die Position der ZEE ist wirklich hirnrissig - selbst nasse Schuhe und ein wenig Schnee im Winter dürften da für ein Feuchtgebiet sorgen... Die ZEE und SAM befinden sich hängend in der Luft, verwechselst Du das jetzt wieder mit der Relaisbox? :roll:

Was heisst mit großer Druckdose? Die graue? Wird die auch Einzeln verkauft?

Der "Sicherungskasten" ist das SAM ab Baujahr 2003, davor Zentralelektrik

Quote: Am 13.01.2015 um 11:43 Uhr hat hakko26 geschrieben: und ich zeige dir alle satzzeichen die es gibt Och wie süss, jetzt will er sich prügeln. Jaja, Gewalt bedeutet immer die Bankrotterklärung der persönlichen Intelligenz. Trifft bei Dir doch sehr zu. Und ich glaube hier war dann auch noch Jemand so schlau das Häkchen bei E-Mailbenachrichtigung zu setzen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 13.01.2015 um 13:49 Uhr ]

Vermtl. trockener Aktuator wenn es "rattert" Um welchen Smart geht es eigentlich? 450, 451,452,454,453???

Suche immer noch :cry:

Ja, im Gegensatz zu Dir habe ich mich schon gesehen, fraglich bleibt jetzt was Du damit ausdrücken wolltest? Quote: Am 13.01.2015 um 11:04 Uhr hat hakko26 geschrieben: spazt Satzzeichen scheinen Dir auch vollkommen fremd zu sein und das Wort was Du sicher meintest schreibt sich "spast". Dem kann ich nur hinzufügen das es sich von "Spastiker" ableitet, und dieses sind Menschen, die von Lähmungserscheinungen betroffen sind, also auch in der Öffentlichkeit damit auffallen und nicht nur auf Mitgefühl, sondern leider auch auf Ablehnung und Spott stoßen. Eine besonders unschöne Sache ist es ein Schimpfwort von einer körperlichen Beinträchtigung her abzuleiten. Naja, wenn amn es nötig hat, mein Mitleid ist Dir sicher [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 13.01.2015 um 11:21 Uhr ]

Wenn Du da Schmodder hast, stimmt was nicht

Selten dämliche Überschrift :roll: