CDIler

Ist das Radio Five aus dem Smart Typ 450 codegesichert oder nicht?

Quote: Am 12.07.2008 um 12:17 Uhr hat duffy11 geschrieben: Preis VB, das Teil muss weg!!! OK, gegen 5 € Entsorgungsgebühr nehme ich es Dir ab :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 12:36 Uhr ]

Quote: Am 12.07.2008 um 12:15 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Da muß ich Dir heute morgen ausnahmsweise mal widersprechen! Das werde ich erst mal nachmessen bevor ich weiteres sage 8-)

Quote: Am 25.06.2008 um 09:36 Uhr hat RPGamer geschrieben: Das wäre wenn du beim alten smart (Baureihe 450, ab 2003) den original Tempomat nachrüsten lassen würdest. Dann heißt es Bedienhebel einbauen + Software freischalten. Was kostet die Freischaltung im SC? :-? Ist das wieder so eine 180€-Sache :o

Was spricht dagegen mit dem linken Bein Gas zu geben und zu bremsen? Ist doch alles eine Sache der Gewohnheit. Klar das das linke Bein dann nicht gerade gestreckt ist, sondern nach Rechts rüber muß, aber ohne rechtes Bein sollte ja Platz vorhanden sein. Wieso mußte amputiert werden? :cry:

So geht das :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 11:59 Uhr ]

Ich behaupte mal das es scheissegal ist ob der Motor läuft oder nicht, denn die Lichtmaschine liefert im Standgas keine Ladung und somit tut sich an der Batteriespannung und vor Allem an der Batterieleistung nichts. Wenn die Batterie es noch nicht mal schafft einen kleinen Motor zu betätigen (wobei bei 2 Motoren mindestens die gleiche Leistung aufgenommen wird für ein und dieselbe zu leistende Arbeit) wie schafft sie es denn dann den Anlasser zu drehen und dazu noch die Zündspule und Benzinpumpe zu versorgen??? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 11:43 Uhr ]

Und nun funktioniert wieder alles ganz normal? Ist ja im Grunde nur Mechnik mit Microschaltern, kann schon mal sein das da etwas nen bisschen verzieht und Kontaktschwierigkeiten entstehen. Wenn es nun wieder geht, ist ne Fehlersuche und Analyse sehr müssig.

Quote: Am 12.07.2008 um 11:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Die Zündung hattest Du eingeschaltet, oder? Ich habe es so verstanden das das andocken des entriegelten Daches nicht funktionierte und das muß auch ohne Zündung gehen. Quote: Am 11.07.2008 um 23:29 Uhr hat Lappes geschrieben: .....es liess sich einfach nicht mehr andocken..... [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 11:36 Uhr ]

Mmhh.....ich habe meinen 1000ten verpennt? :-D

Du scheinst wohl das Tyre-Fit an Bord zu haben! Ist so ein Reifen-Reperaturset im Falle eines Falles bei nem Platten

Quote: Am 12.07.2008 um 10:45 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Die beiden rechten an den weissen Knubbels hast Du noch vergessen! Schon berichtigt (also im Text, nicht auf dem Bild), hatte erst gedacht die gehören zu den Knöpfen zum Einstellen und dann hätte man sie ja ausschliessen können bei dem fehlerbild. Musste aber nach dem Hochscrollen sehen, das sie doch mit zum Uhrwerk gehören :o [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 10:48 Uhr ]

Die hier würde ich nachlöten und danach sollte sie wieder laufen, wenn nicht ein mechanischer defekt des Uhrwerkes vorliegt. Die an den Stellknöpfen habe ich leider vergessen, also rechts auf dem Bild Also praktisch alle die Nachlöten, wo Du siehst das nen Drahtstück aus der gegenüberliegenden Seite aus der Lötstelle rausguckt [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 10:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 10:43 Uhr ]

Du wirst OffTopic :evil: :-D :lol: :-P

Oder unter dem Fußraumsubwoofer *g*

Wie Ahnungslos tippe ich ja auch auf: Würde trotzdem mal jeden Lötpunkt nachlöten, bis auf den IC-Baustein (das schwarze Teil mit den zig Beinchen dran) [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.07.2008 um 10:25 Uhr ]

Ich weiss ja nicht was Du für einen Lötkolben hast, aber mit ner Lötpistole oder so einem 80 Watt Lötkolben mit ner halben Zentimeterspitze wird es nichts werden!!! Ne feine Lötspitze ist von Vorteil und am Besten wäre eine regelbare Lötstation.

Nö, will lieber die Originaloptik und dann kommt per Line-In da nen MP3-Player ran :) Zumindest so der Plan in Verbidnung mit dem Helix AAC High-Low-Adapter zu dem hier ja anscheinend niemand eine Aussage machen kann/will :cry:

Also ich stehe gerne mal voll auf der Bremse und ergötze mich dann an den weit aufgerissenen Augen im Rückspiegel :lol:

2,7 Liter sollten es sein. Nicht bis Max am Peilstab auffüllen

Quote: Am 12.07.2008 um 08:41 Uhr hat sveagle geschrieben: War schon in der Werkstatt,die haben meine Vermutung schon bestätigt,die kupplung ist fertig. Ne Werkstatt bestätigt Dir alles wenn sie verdienen können :roll: Wie hat die "Werkstatt" es denn getestet? Also 45TKm wäre echt nen Rekord um ne Kupplung zu verschleissen ohne Hängerbetrieb

Quote: Am 12.07.2008 um 02:23 Uhr hat MadMike geschrieben: Na, da hat er's dem Smart ja gerade noch zeigen können. :evil: Der hätte ja nie wieder ruhig schlafen können wenn ihm das nicht geglückt wäre :lol:

Quote: Am 12.07.2008 um 08:12 Uhr hat Lappes geschrieben: Warum man ein Verdeck von aussen öffnen kann weiss wohl auch der Geier. Warum sollte man es nicht können :-? Ist doch auch praktisch ein Auto was in der prallen Sonne steht von Außen zu entlüften onne den Kopf in 50°C warme Luft zu stecken :roll: Wie schon erwähnt wurde, sind die Cabrios im Zuge einer Umrüstungsaktion auf einen Motor zurückgebaut wurden. Ich habe nur noch einen auf der Beifahrerseite, keine Ahnung ob bei allen die selbe Seite ausgebaut worden ist

Och, dann pushe ich den Beitrag eben jeden Tag :-P

Also wenn das Radio mit ausgeht muß es ja an der Stromversorgung liegen. Mir fällt da nur das Zündschloß ein! Ich verstehe das Richtig das auch keinerlei Kontrollampen im Tacho kamen als der Motor aus ging? Überprüfe auch mal die Polanschlüsse der Batterie. Ich hatte es das die Batterie nicht fest war und sich durch die Bewegungen der Pluspol gelöst hatte und so der Motor öfter aus ging. Ansonsten wie gesagt vielleicht ein Problem mit dem Zündschloss