CDIler

Tempomathebel für Cabrio sind rar gesäht, da auch die Smart Roadsterfahrer die benötigen, wegen ebenfalls fehlendem Heckwischer. Zur Not nen Bedienhebel von nem original Bordcomputer Wischerhebel 451 Cabrio nehmen. Hat halt nur die Symbole anders (A4519050400) Ach so, Freischalten kann ich südlich von Bremen. Liegt denn der Stecker an der Lenksäule, ansonsten muss der Kabelbaum vom SAM nachgezogen werden.

Ich halte nichts davon eine neue Kette auf eingelaufende Zahnräder zu packen. Sie verschleisst einfach wieder schneller und die Gleitschienen sind trotzdem 170TKm alt. Klar ist es günstig und geht schnell....

Wo steht der Wagen denn und was soll er kosten, wenn du ihn veräussern möchtest?

Bitte was? Du möchtest jetzt für jedes Ersatzteil eine Bezeichnung und Teilenummer von uns, oder wie? Kannst dich selber durchklicken und abschreiben

Wieso sollte ich einen verkaufen?

Also wenn ich schnell in eine Kurve will, kommt sofort das ESP bei mir. Ich wünschte man könnte es unempfindlicher Konfigurieren.

Entweder bist du noch nie GoKart gefahren oder mit deinem popometer stimmt was nicht. Ganz zu schweigen davon, das das ESP eh keine schnelle Kurven zulässt, ist nen Smart Roadster das wahre GoKart Feeling

Ich hatte die blauen H&R

Also mir war H&R zu hart, gerade in Verbindung mit 17 Zoll Niederquerschnitt und kurzem Radstand. Bin aus Performancegründen wieder auf 15 Zoll mit 45er Querschnitt, das dämpft kleine Stöße ja auch schon besser ab Gerade mal gegoogelt, das B14 ist ja echt teuer geworden. Ich hatte mir nen zweiten 451 geholt und bei dem war das B14 drin. Beim Roadster 2010 habe ich das B14 noch für 500€ bekommen

Bzgl Nocke, wie sind denn die Serienwerte?: 0.6 - 0.8 Turbo Einsatzbereich : Strasse Grad: : 260 Spreizung: : 110 Ventilhub: : 9,0 Hub im OT: : Steuerzeiten: : 20/60 - 60/20

Ein Roadster ist ein 452 und hat nichts gemein mit nem 451, ganz zu schweigen davon, das Roadster mit 61PS nun wirklich nicht zu empfehlen sind

H&R Federn kann ich nicht empfehlen, sind zu hart im Zusammenhang mit dem kurzen Radstand. Hatte ich vor dem Bilstein B14 verbaut

Meiner sah sah so aus und danach geschweisst und geplant

Ist das nen Riss?

CS ist auch OK, ich habe mit RS Parts aber bessere Erfahrungen gemacht

Was soll uns das sagen?

Also ich würde lieber gleich zum Komplettfahrwerk greifen, die Dämpfer werden nicht mehr die besten sein. Ich habe das Bilstein B14 Gewindefahrwerk drin und bin damit sehr zufrieden. Mit ein bisschen googeln findet man es ab und an zu nem guten Preis. Softwaretuning kann ich RS Parts empfehlen. File aussuchen und Fahren, wenn dir was nicht gefällt packt dir Robert sicher ein anderes rauf ob es dir besser gefällt. Gutachten gibt es auch. Schaltzeitverkürzung kann ich auch empfehlen, aber sicherlich kein muss, aber nice to have

Das geht auch und kostet weniger

Ich frage mich ernsthaft wie man auf so eine Idee kommt, wenn man beide Autos schon mal gesehen hat. Von der fehlenden Zulassung mal ganz zu schweigen. Sind die „Jetzt helfe ich mir selbst“ vom 451 denn mittlerweise richtiger als die Teile für den 450/452.

Mittig kann man den Wagen nicht hochbocken, ich fahre auf Auffahrrampen

.Gerade mit dem Crosstown verwechselt

Da gehe ich ja mal stark von aus. Wow, die haben ja sogar schon mehr PKWs

Ganz normale gängige Abkürzung im KfZ Bereich

Dem widerspricht dann aber gleiche Reifenbreite Vorne und Hinten und das gibt es zugelassen für den 451. Gib mal bitte die kompletten Daten der Felgen im Bezug auf Breite und ET

Stimmt, klingt logisch