CDIler

Wenn man google z.B. hiermit füttert: holmlager smart 451 einstellen findet man unter anderem dieses Video

Das werde ich noch machen, wenn die Antenne unterm Frontpanel verschwunden ist. Ich fülle das mit JB Weld und dann Rally Black drüber

Warum will man in nen 98er noch so viel Geld reinstecken? Original wäre es dann sowieso nicht, wenn man jetzt mit Youngtimer und so daherkommt. Sportlich fahren ist mit Trust plus bzw. der Leistung ja auch nicht drin

Ich weiss ja nicht wie dick die Rolle Teppich ist, aber klappe den Sitz um und dann auf dem Armaturenbrett ablegen und hinten die Glasklappe offen lassen bzw. so weit runter binden wie es geht und den Teppich abstützen, damit er nicht durchhängt in der Mitte

🤣

Bei nem schwarzen Dach geht es ja noch, das kann man oben ja so erneuern oder erneuern lassen. Ich habe aber das Denim Dach und den Stoff findet man nirgends 😪

Was soll das bitte sein auf dem Bild mit dem roten Pfeil? Macht ja 0 Sinn und habe ich auch noch nie gesehen

Was ist denn daran kaputt, hab evtl Interesse

Es ist eigentlich schon seit Jahren bekannt bzw. fragte mn sich schon vor Jahren wie es weitergehe wird, weil man schon früher bemerkt hat, das man nur bis 2020 einstellen kann. Zur aktuellen Zeit ist das Thema bei Facebook im Gespräch sowie in der Roadstertelegrammgruppe. In Foren sind die Roadsterfahrer eigentlich kaum noch vertreten. Und wer nutzt überhaupt das Datum?

Ja das geht mit der SD, habe ich bei meinem auch gemacht

Ich werfe mal den hier in den Raum. Schöne Ausstattung, nicht zu viel gelaufen und MoPf. Preis ist VB

Wichtig ist halt alle kleinen Torx freizulegen von der Dichtung freizulegen, mit denen der Reflektor am Gehäuse verschaubt ist.

Selber machen

Wie der Smart Roadster 😄

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=315242114&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=4&maxPowerAsArray=86&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=55&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=72c95e3c-bec4-5fa4-231a-d4d2f1b6b176 Finde ich ehrlich gesagt nicht schlecht für den Preis mit der Ausstattung und dann vom Händler. Müsste man nur mal abklären ob das Ventilspiel geprüft wurde bei 100TKm wie vorgeschrieben und ob die Kupplung schon mal neu kam. Schöner wären natürlich Bilder mit sauberem Innenraum und diese dämliche Folie weg an den Türfenstern

Was heisst Vorzüge, aber mich würde schon stören, das der Motor haargenau der 84PS ist. Was hat das mit BRABUS zu tun? Dann dieses dämlich übersetzte Getriebe. Und alles was das B hat, ist einfach überteuert. Vorteil Brabus ist, das man gleich vernünftige Bereifung drauf hat, wenn man die Felgen mag und ne gute Ausstattung hat. Aber es gibt ja auch gut ausgestattete 84PSler. Mein MoPf 84PS Cabrio hatte als 6 Jähriger mit Vollausstattung und 38TKm 6300€ gekostet. Und mit Ausstattung meine ich auch Tempomat, Bordcomputer....

10 Scheine für nen 2007er 😅

Wieso muss es ein Brabus sein?

Ist das wirklich ne seriöse Seite?

Der Laden ist mir unsympathisch weil man jeden Presi erfragen muss, egal ob auf der Homepage, Instagram oder Facebook. Nie Preise dabei. Da wende ich mich lieber gleich an dbilas, die stellen selber her.

Das steht wo? Ich weiss das nen Kumpel das auf nem Roadster mal eingetragen hatte auf der Hinterachse

Brabus-Modellversionen Smart gründet 2003 zusammen mit dem Tuner und Autohersteller Brabus ein Joint Venture, die Smart-Brabus GmbH, um getunte Modellvarianten von Smart-Autos herzustellen. Die Firma wurde am Brabus-Hauptsitz in Bottrop angesiedelt und es wurden eigens neue Fabrikationsanlagen gebaut. Die Modelle Roadster Brabus und Roadster-Coupé Brabus sind technisch identisch. Die Leistung des Motors wurde von Brabus auf 74 kW (101 PS) gesteigert. Die beiden Versionen waren unter anderem zusätzlich mit einem Sportfahrwerk, 17-Zoll-Alurädern, Sportauspuff, speziellen Anbauteilen (Frontspoiler, Seitenschwellern, Heckspoiler mit mittig angeordnetem Doppelrohrauspuff, Kühlermaske), Aluminium-Applikationen und -Akzentteilen im Innenraum und Voll-Lederausstattung (Sitze, Armaturen, Türverkleidungen) ausgestattet. Später gab es sogar einen Starterknopf im Schaltknauf. Beide gab es nur in den Lackierungen „Jack Black“ und „Speedsilver Metallic“. Ab dem Modelljahr 2005 gab es eine weitere Brabus-Variante, das Brabus Xclusive-Modell. Dieses ist eigentlich die bisherige Brabus-Version, nur mit einigen Extras mehr. So wurden die Scheinwerferblende und das Heckmittelteil nun in Wagenfarbe lackiert und es gab etwas mehr Leder im Innenraum. Sie haben bis auf das Komfort-Paket und das Lichtpaket eine nahezu komplette Vollausstattung. Der Basispreis lag bei 26.270 € für den Roadster und 26.570 € für das Roadster-Coupé. Nach der Einstellung der Produktion wurden diese Preise sogar noch etwas angehoben. Mit Erscheinen des Brabus Xclusive stufte man das normale Brabus-Modell herab, indem die Ausstattung abgespeckt wurde. So fiel unter anderem das Sportlenkrad mit integrierten Schaltwippen und auch die speziellen Brabus-Anbau- und Interieurteile weg, welche aber jetzt als Zubehör erhältlich waren. Die Xclusive erkennt man eigentlich am weissen Keder im Leder, aber immer an der VIN, weil die den Xclusive aufschlüsselt

Welchen? Hab momentan Zwei. Einmal den silbernen Roadster Xclusive und noch nen schwarzen Xclusive Coupe

Ich frage mich, wieso man diesen Schwachsinn unterstützt und zum Bund geht/ging?

Ich weiss nicht was bei dir eine höhere Summe ist, aber ein Brabus Coupe ist schon nicht so oft zu finden und ehrlich gesagt, würde ich mir gleich nen Xclusive suchen. Im Gegensatz zum 451 ist nen Roadster Xclusive wirklich was selteneres. Also die letzten Xclusive Coupes die ich so zum Verkauf gesehen hatte, lagen alle um die 14000 rum und waren schwarz