CDIler

Zumindest schont es den Turbo, denn der muß jetzt evtl schon ausserhalb seiner Spezifikation drehen um den erwarteten Ladedruck zu produzieren.

Warum nimmt man nicht einfach nen Benziner, wenn es schneller sein soll? Wem es auf 3,50€ auf 100Km/h ankommt, hat ein ganz anderes Problem

Das passte aber halt zur Linienführung des 450 der nun mal rundlich gehalten ist. Designer bist du schon mal nicht

Ja, Luftansaugung für den Luftfilter/Motor zum Betrieb. Weil ohne Sauerstoff, keine Verbrennung. Bei einem Heckmotor wird nicht in der Front angesaugt, logischerweise und auch nicht von Unten, weil Luft dreckig von Aufwirbelungen vorausfahrender und auch ist die Luft direkt über der Strasse wärmer und warme Luft bindet weniger Sauerstoffatome

Geglaubt wird in der Kirche 🙄 Du meinst nicht zufällig die Luftansaugung für den Luftfilter? Wieso muß man immer was schreiben, wenn einen totale Ahnungslosigkeit überfällt? Ganz zu schweigen davon, sind Motoren heutzutage Wassergekühlt und der Gegenkühler sitzt in der Front!

WD40 taugt ja nun auch wirklich für gar nichts

Was haben neuere Modelle wo? Werden hier wieder Äpfel mit Birnen verglichen? Man kann nur etwas vergleichen, was gleich ist. Neuere Modelle, haben neuere und andere Motoren z.B. Bilder sagen mehr als Worte

Mir ist die Druckregelung bzw. Verschlauchung am 451 Turbo unklar. Wieso gibt es ein Schlauch, der am LLK dran ist, also Druckseite und über ein T-Stück mit dem TIK, also Saugseite verbunden ist. Da entweicht doch Ladedruck zurück ins TIK. Und wohin geht der Hartplastikschlauch vom T-Stück. Würde gerne die LLK Seite dicht machen, aber was für Auswirkungen hat es auf den Hartplastikschlauch bzw. dessen mir unbekanntem Anschluß. Ist das Taktventil beim 451 ein Verschleißteil

Kaufe dir lieber einen Duden.

Naja, alles steht und fällt mit Pflege/Wartung.

Besser hat noch nie geschadet und mit dem langen Filter, hast du mehr Öl drin und nur das Öl ist quasi das Lager aller Innereien im Motor und da tue ich das beste was geht. Klar muß man es nicht, es kostet aber auch nicht wirklich Geld, als das man darüber aus finanzieller Sicht nachdenken müsste. Wem das so geht, der sollte liebe in Schuhe investieren und laufen

So sieht es aus. Reichen tut auch nen selbstgemachter Haarschnitt, aber trotzdem gehst du zum Frisör

Hole dir lieber nen E-Bike für Kurzstrecken, anstatt ein Auto für 1500€ was definitiv dann alt ist und immer nachinvestiert werden muß. Dauerhafte Kurzstrecke macht es nicht besser

Das ist ja noch schlimmer, immer dieselben Urlaube zu machen. Da siehst ja gar nichts von der Welt. Gibt kaum was geileres als andere Kontinente zu bereisen und sich beeindrucken zu lassen. Das Lustigste war, wo ich das erste mal in Amerka war, wo wir Nachts in Miami in nen WAL Markt sind und ich wirklich die motorisierten Einkaufswagen für Dicke gesehen. Dachte das wäre immer nen Scherz wenn es in Filmen mal vorkommt. Oder in New York die qualmenden U-Bahn Schächte

Das seht man doch schon auf den Bildern, das der vom Coupe nicht am Cabrio passen kann! Hab noch nen 451 Cabrio Spoiler liegen, denkt dran, das ihr dann auch ne Bremsleuchte vom 451 benötigt.

Wäre für mich absolut kein Urlaub mit Auto und schon gar nicht mit der Sardinenbüchse

Wenn du hier nie reingeschaut hattest, war es ja wohl sorgenfreies Fahren

Der Wert ist mit OBD auslesbar, sollte also jede Dongle App können, denke ich mal. Kritisch wird es ja bei Dauerlast und dann noch Ladedruck höher als Serie.

Wichtigste Frage, wurde der Kopf geplant. Dann ist der Fall klar

es gibt keinen Sollwert, wie denn auch? Hängt ja mit der Temperatur der angesaugten Luft zusammen, wie warm der Motorraum ist. Ab einem bestimmten Wert (Glaube 55 Grad) wird die Leistung des Motor zurück geregelt (Zündzeitpunkt). Wünschenwert ist eine so geringe IAT wie möglich

z.B. mit der StarDiagnose

Vielleicht sollte man einfach mal alles schreiben! Also hat der Wagen es seit dem du es hast oder nicht? Weil wenn es nicht von Anfang an ist, kann man schon mal falsche Teile ausschliessen.

Schon mal bei Mercedes gefragt?

Ein größerer Ladeluftkühler generiert sowieso keine Leistung, er sorgt nur dafür, das die vorhandene Leistung bei Abruf nicht einbricht.

Wie hoch ist denn überhaupt deine IAT?