CDIler

Der Styroporklotz ist sicher nicht günstig im SC. Die nehmen ja meist für den geringsten Materialwert, das meiste Geld

Ich weiß jetzt nach was bei einem Autokauf das Geschlecht ne Rolle spielt. Fakt ist, wenn ich von etwas keine Ahnung habe, mache ich mich vorher schlau oder nehme Jemanden mit der Ahnung hat. Ausserdem sagte Goethe nicht umsonst, Was man schwarz auf weiß besitzt, kann man getrost nach Hause tragen. Und wenn man mal ehrlich ist, zumindest den Mangel mit dem Dach, hättest vor Ort sehen können. Siehe es als Lehre und harke es ab. Das Leben ist eben nicht einfach und wenn es um Geld geht, meist auch nicht fair. Wo kommst du denn her, evtl. steht ja in deiner Nähe ein erfahrener Smartschrauber von hier helfend zur Seite wenn was ist

Die Frage soll ne Info sein, oder wie? 🙄

Ich kann zur Servo im Roadster auch nichts negatives sagen, ausser das sie nicht von selber wieder komplett in Mittellage geht

Anders wird es nicht gehen und einen Aufwand sehe ich da auch nicht

Anriebswellen an der Nabe lösen, X-Strebe lösen, Stoßdämpfer unten lösen, Antriebswellen ausfädeln und schon kannst die Federn wechseln. Zusammenbau umgekehrte Reihenfolge und die X-Strebe erst im belasteten Zustand mit Rädern auf dem Boden, fest verschrauben

Der Titel sagt alles, sollte nicht gebrochen sein, Kratzer können ruhig vorhanden sein

Die Platine betätigt halt nach Motorstart den Taster, schaltet also das System ab, als wenn du selber den Taster betätigst. Kann ja jederzeit wieder angeschaltet werden

😬 Oje, bin ich doof Wieso denkt man selber nie an das Einfachste?

OK, baue die Düsen aus und schmeisse sie mit Reiniger ins Ultraschallbad Klingt schlüssig, Wagen stand 5 Jahre

Damit ich den Bremsenreiniger reinsprühen kann😁 Einfacher und schneller als den Luftfilterdeckel abzunehmen

Habe ich ehrlich gesagt nicht ausprobiert Nein, fehlt mir das Equipment zu. Benzinpumpe läuft aber ja und Wagen hat auch volle Leistung.

Ladedruck wird im originalen Zusatzinstrument richtig angezeigt

Beim Start dreht der Anlasser, aber Motor springt nicht an. KW Sensor gibt Signal raus, in der StarDiagnose ersichtlich. Kraftstoffpumpe arbeitet auch und Kraftstofffilter ist auch neu. Ziehe ich den Schlauch vom Benzindruckregler ab und spritze Bremsenreiniger Richtung Drosselklappe rein, springt der Motor an und läuft normal. Danach lässt sich auch der Motor normal mit Schlüssel starten. Schleifbahn der Drosselklappe habe ich auch gereinigt. Kann es an was anderem als an der Drosselklappe liegen?

Es heisst doch Holzgliedermassstab 😄

Bei Motor Talk hat er auch gefragt, unnütz doppelt zu antworten. Und auch Motor-Talk hat eine Suchfunktion. Du bist wirklich nicht der Erste mit so einer Frage

Stecker vom Steuergerät ziehen oder Auscodieren oder Sicherung ziehen.....

Also die Sitze mit den höheren Seitenwangen hatten alle Roadster bis auf den 61PS als Serie.

Stummel blank machen und ne Mutter aufschweissen

Die Motorhaube ist im Kofferraum, wie kann man die denn zerkratzen? Oder ist die Fronthaube gemeint?😉 Es gibt an der Front keinen oberen Deckel, ist ein Teil bis unten. Zudem welche Scheinwerfer, Mandel oder Erdnußform?

Der Blumenmann

Ja hast Recht, mein Wissen bzw. die Leistung die meiner jetzt hat ist auch alles Eigenarbeit. Es rückt keiner mit Infos heraus und ein Berliner "Tuner" glänzt sowieso mit Ahnungslosigkeit. Das der überhaupt nen Kundenstamm hat, wundert mich.

Mittlerweile habe ich da gar keine Lust mehr drauf. Das meiste spielt sich ja eh bei Facebook ab

Das wollte ich schon vor nem Jahr übernehmen, aber es kam ja kein richtiges Feedback bzw. war es ja nicht komplett aus der Hand zu geben. Wollte es dann auch mehr auf den 451 und Motortuning spezifizieren

Immer schön alles aus dem Zusammenhang reissen. Hättest mal meinen Beitrag stehen gelassen