CDIler

Ich würde Schlagschraubernüsse nehmen, wenn es die als TORX gibt

Was willst da bemerken? Mir ging es in erster Linie darum, das er druckstabiler ist, weil aus einem Guss, als das zusammengstückelte Serienteil. Seriendruck ist 0,4 Bar und nun fahre ich 0,8 Bar und nächstes Jahr mit anderem Turbo werden es wohl 1 Bar sein. Hatte es aber auch in Verbindung mit anderen komponenten zusammen verbaut, so das ich Änderungen nicht nur an einem Bauteil festmachen kann. In Sachen Leistung ist mein Wagen doch sehr von der Serie entfernt. Aber wenn du mal größere Düsen findest, sag Bescheid. Hab momentan nur 290er drin und hätte gerne 400cc

Ich bin zufrieden, habe den vor 2 Jahren allerdings aus England für unter 100€ gekauft 😁

Schade das der seppl nicht mehr da ist, der könnte sicher erklären wieso es die Hompage von dem "Wundermittel" nicht mehr gibt. Leute, nehmt vernünftiges gutes Öl und wechselt es regelmäßig. Gerade der Smart hat doch eine so geringe Ölmenge, das der finanzielle Unterschied von billigem Scheiß zu gutem Öl nicht groß ist. Wobei gutes Öl nicht mal teuer sein muß.

Ohne mhd = kein decoupler Garantie: Vertrag genau lesen Die Gebrauchtwagengarantie fällt von Vertrag zu Vertrag ganz unterschiedlich aus. Häufig umfasst die Garantie nur bestimmt Fahrzeugbauteile und bei der Übernahme der Reparaturkosten ist eine Selbstbeteiligung des Käufers vorgesehen. Sie kann aber auch großzügig gefasst sein und sogar Verschließteile in einem bestimmten Zeitraum abdecken. Im Vorfeld sollten Sie also die Garantiebedingungen ganz genau durchlesen, um sich über Umfang, Laufzeit und Kosten der Garantie Ihres Gebrauchtwagens zu informieren. Übrigens hat die Garantie keinen Einfluss auf die Gebrauchtwagen-Gewährleistung, diese muss immer noch erfüllt werden.

😁 Für den Preis gibt es 451er Cabrios mit einem wesentlich standfesteren Motor. Ganz zu schweigen vom Fehlen vom ESP

Moin und willkommen. Wenn Du Telegramm hast oder bereit bist es zu installieren kann ich dich in eine große Smart Roadster Community holen mit momentan fast 400 Mitgliedern. Täglich wachsend

Gesetzliche Garantie gibt es sowieso nicht bei Gebrauchtwagen, Gewährleistung heißt das Zauberwort. Wenn der Händler im Auftrag verkauft, ist der Händler nicht der Verkäufer.

Leider nein, wurde immer nen großes Geheimnis drum gemacht

Also ich persönlich würde dir zu dem ohne das mhd raten. Was nicht am Wagen dran ist, kann auch nicht kaputt gehen und eine wirkliche Ersparnis bringt es sowieso nicht. Zudem ist es in vielen Situationen nervig, wenn der Motor immer aus geht. Und wenn man das System sowieso immer deaktiviert, was ja viele Fahrer tun, dann kann man auch gleich einen ohne diese Fehlerquelle nehmen. Beide sind recht alt, haben aber wenig gelaufen. Zudem beide vom Händler und somit Gewährleistung. Der Rote wirkt für mich frischer von der Farbe und dem Innenraum her, für ein Mädchen/Frau. Der silberne hat aber die bessere Bereifung mit 175er Vorne und 195er Hinten (glaube zumindest das es für die Felgen die Bereifung ist) und er hat das schönere Lenkrad mit Wippenschaltung

Ossi und Altersstarrsinn😁 Schnösl, kein Arsch in der Hose oder wieso nennst du nicht gleich meinen Nick. Dachte ihr seid immer ehrlich und frei heraus

12 Ohm für die Nachwelt

Coupe und Cabrio sind gleiche Teile Sicher das der nicht schon vor Fahrtantritt fehlte? Der kann von selber eigentlich nicht abfallen, da hinten Splinte drin sind und er auch hinten Stark in der Klemmung sitzt und vorne eingehakt ist

Na eben halt nen Kamin für die Abluft mit nem großen SPAL Lüfter und dann durch den Motordeckel und Haube

Die IAT kannst auslesen und der Sensor sitzt in der Ansaugbrücke. Der LLK und sein Konstrukt ist eine gute Lösung, das Problem ist die Abluft kann nicht gut genug weg. Es gibt Roadsterfahrer die haben nen Kamin gebaut und schwupps funktioniert das Ding auch richtig bei hohem Ladedruck. Beim 42 ohne Softwaretuning kommt man sicher nicht in so heisse Regionen das das MEG die Leistung zurücknimmt

Preisupdate 179€, brauche Platz

Also ich hatte diverse Roadster und diverse mal MEG ausgebaut, aber sowas habe ich nie erlebt. Deswegen frage ich ja Selbst beim 451 hatte ich das noch nie und der steht auch oft ohne Batterie rum

Was soll denn das für ein Selbsttest sein?

Also wenn ich die Überschrift lese, sowie den Beitrag, kann ich mir sehr gut vorstellen das darauffolgend kommen wird, mit welchem Produkt oder Firma er gute Erfahrungen gemacht hat, natürlich mit Link😉

Ich glaube ab heute ist der Sommer vorbei, so das du einen ganzen Winter Zeit hast selber zu recherchieren

Klick

🧐 ?

Unterschied 698cc bis 62PS zu 698ccm ab 82PS KW, Kolben, Pleule geändert. Öl/Wasserwäremtauscher Turbolader Einspritzdüsen Auslassventile

Moin, wieviel Ohm haben die Einspritzdüsen vom 451 Turbo? Hoch- oder Niederohmig?

Ok, dann ergeben die 25Minuten Sinn 😂