Smart-Rippi

Hallo zusammen . Da mich nun auch ein defekter Turbo ereilt hat , benötige ich auch Ersatz . Was liegt da näher , also ne Nummer größer zu wählen . Ich fahre einen 698 ccm mit 45 KW . Habe bereit ein 74 KW Ansaugrohr verbaut . Passt der von Linz angebotene 74 KW Turbo jetzt ohne weitere Umbauten ? Kann man den mit etwas handwerklichem Geschick selber tauschen ? Brauche ich irgendwelche "Montagematerialien" wie Dichtungen usw. ? Ich bräuchte schnell eine Antwort , da die Sache sehr eilt . mfg Rippi

Bei mir war es die verölte Druckdose. Besonders ärgerlich , weil ich vor 2 Monaten das Luftrohr gegen das 74 KW getauscht habe und der Bequemlichkeit halber , die originale Druckdose dran gelassen habe . Hab dann , vor 2 Wochen , als ich auch diese Schubweise Beschleunigung gespürt habe die neue von dem 74 KW Rohr eingebaut . Die alte war total zugerotzt , von aussen sah sie normal aus . Hätte ich sie gleich mit getauscht , hätte ich mit die Arbeit gespart . Strafe muss sein *g*

Ich habe leider eine schlechte Nachricht : Am 18.5. kann ich nicht wie geplant mit zum Spargelessen . Wir hatten am 2.5 und 3.5 frei und die beiden Tage sollen wir nacharbeiten . Am Freitag haben sie entschieden , das die am 18. und 25.5 nachgearbeitet werden . Schade , ich wäre gerne dabei gewesen .

:cry: Ich hab noch nichts bekommen . Dabei habe ich gleich am ersten Tag nach der Pause bestellt. :-?

Ok , werde drauf achten .

Danke , werde ich am Wochenende mal rangehen .

Abklemmen und das ganze prozedere hat bei mir nichts gebracht. Ein neues Dach wollte ich auch nicht unbedingt , auch nicht auf Kulanz . Danke für die Info , ohne diese wäre ich zu SC gefahren , wer weiß wieviel die mir abgenomen hätten . Also mal genauer nachsehen . Das Dach ging am Ende schwerer , also da reingesehen . Dort ist eine kleine "Plastikschnalle" die das Dach spannt . Am Ende wo der kleine Spoiler sitzt. Unter dem Spoiler ist ein kleines Blech , dort ist diese Plastikschnalle angestossen und hat so den vollständigen Rücklauf um einige mm blockiert. Dabei hat es das Blech etwas nach oben gebogen sodas diese Schnalle jedes mal dort hängen blieb. Das Blech bekomm ich jetzt nicht mehr ganz herunter gebogen . Also hab ich temporär einen Streifen Klettband darüber geklebt , über den rutsch die Plastikschnalle weg und das Dach geht wieder vollständig wie gewohnt auf . Weiß jemand , wie und ob ich den Dachspoiler demontiert bekomme ? Dann komm ich an das Blech ran undkann es wieder richten .

Nö , hat leider nicht geklappt. Ich fahre diese Woche mal ins SC , mal sehen was die sagen .

Danke euch , ich werde es mal versuchen .

Jetzt hab ich , bzw. mein Frauchen auch nen Bock geschossen. Verdeck war komplett auf . Zum Schließen den Knopf gedrückt , Verdeck rastet aus , sie raus , Verdeck hochgeklappt und wieder rein und den Knopf "zu" betätigt . Rechte Seite war aber noch nicht eingerastet . Also wieder auf , nicht ausgerastet , sie ausgestiegen und das Dach richtig eingerastet und dann zu gefahren . Es sieht alles normal und gerade aus , kein Schieflauf und das Dach schließt auch richtig . Aber es rastet nicht mehr aus . Es fährt nur zurück auf die erste Endposition und Ende . Weiteres drücken bringt nichts mehr . Was könnte das sein ? Habe nicht darüber gefunden . Gruß Rippi

Ich häng mich dran r00t (1) smartipercy (1) Steffi_Holger (1) Vaddi (1) Ghostkiter (1) remember (1) Smart-Rippi (1)

Mal überlegt zu tauschen ? Evtl. würde jemand seine 16" gegen deine 17" tauschen .

Mach dir nichts daraus Netty . Meiner ist auch nicht wirklich geringer . ----------------- Greetz S-R

Ich hab die Scheibenpolitur von Smart genommen . Ganz und garnicht zimperlich , schon ehr rabiat bis fast schon brutal , bin ich mit ner Poliermaschine mit Schwammscheibe rangegangen . Kleine Drehzahl und garnicht mal mit wenig Druck , ich hab schon einiges an Kraft aufgewendet . Vorher war die Scheibe auch arg milchig , jetzt ist sie blitzeblank . Einzig , mein Vorbesitzer hatte Werbeschrift drauf , die kommt mit der Zeit immer wieder mal leicht durch .

Wenn das so ist , überlege nicht lange und schlag zu .

Die Lenkräder sind meiner Meinung nach identisch . Im SC sagte man mir bei der Freischaltung auch , das ein Kabel umgesteckt werden musste . Hab mir aber keine Gedanken darüber gemacht , Hauptsache war , das es geht .

Ich bin zwar kein 451er , aber das kann nicht normal sein .

Quote: Am 14.04.2008 um 23:05 Uhr hat blueandrew geschrieben: Man Leute ... reißt euch doch mal zusammen ... Gyko! Wie wahr Andrew , wie wahr . :cry:

Oh doch , es kann ( undicht sein ) Teppichwäsche würde ich erst einmal komplett ausschließen . Da ich in Punkto undichtes Cabrio meine eigenen Erfahrungen gesammlt habe. Schau mal hie im Forum in der Rubrik Cabrio. Da findest du einige Threads zum Thema.

Klingt interessant . Allerdings glaube ich nicht , das du bei der Lenkradschaltung Erfolg haben wirst . Die Freischaltung muss selbst das SC beantragen . Die bekommen dann einen Freischaltcode , der nur 24 Stunden gültig ist , ohne den gehts garnicht . Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren . Comming Home und einige andere Sachen würden mich auch interessieren . Ich melde mich dann mal hier für nähere Details und Tips smarte Grüße Rippi

Morgens um 3:00 bei noch genügend Dunkelheit ? :-D

Diese Ergebnisse würden mich auch interessieren . Wäre nett wenn du uns dort weiter auf dem Laufenden halten könntest .

Hier mal mit der weißen Leuchtschnur . Ich habe die dunkelblauen Metallscalen von Metalmonkey drin . Die sind ja bekanntlich recht dunkel. Bild ist nicht so berauschend wegen Handy im dunkeln . Aber man erkennt sehr gut , das es hell genug ist . [Edit] Und so viel Arbeit war das auch nicht . Etwa ne halbe Stunde. Ich habs ein wenig anders gemacht . Ich habe die Schnur nicht in die Mittlekonsole geklebt , sondern in den grauen Rahmen in dem der originale Lichtleiter saß . Den dann nachher wieder in die Konsole geschraubt und an den oberen Ecken jeweils ein kleiner Punkt Heißkleber . Hält den Aufwand in Grenzen und bringt den gewünschten Effekt [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-Rippi am 14.04.2008 um 20:05 Uhr ]

Hatte ich vorher schon mal getestet . Nimm lieber die Leuchtschnur , doppelte Helligkeit gegenüber den 2 LED´s

Ich habe jetzt mal nach Dieser Anleitung eine Neonschnur verbaut . Das ist noch wesentlich heller . Endlich sind die Anzeigen in halbwegs akzeptabeler Helligkeit . Ich bin mal heute Abend im Dunkeln gespannt.