Sauerman

Bisher bin ich mit meinem 2008er 451-Cabrio trotz regelmäßiger "Fachwartung" in nun mehr fünf Jahren und 160.000km so oft liegengeblieben oder habe mich gerade noch zu unplanmäßigen Werkstattaufenthalten retten können wie mit keinem anderen Fahrzeug zuvor. Ich denke, ich bin an den beiden roten "-" überdurchschnittlich beteiligt. Auf dem ADAC-Transporter war ich mit: 1 x Batterie Zellenschluss nach einem Jahr 3 x Keil- (Zahnrippen-)riemen (scheinbar Generatorlagerung) 2 x Elektronikprobleme (Steckverbindungen) Diese "Zuverlässigkeit" und die mangelhaften Maßnahmen zur langfristigen Kundenbindung (Kulanz) haben mich dazu veranlasst das Experiment Smart als sich hoffentlich irgendwann verklärende Erinnerung an schöne Cabriozeiten zu beenden.

Ich denke, ich habe wertungsfrei eine Frage von Mercab beantwortet. Ob und woran ich "schuld" bin, hat hier wohl außer mir eventuell nur noch die Judikative zu beurteilen. Die Monteure aus dem SC haben die von mir beauftragte Leistung erledigt und bekommen den ausgemachten Lohn. 140.000 km bedeuten eben einen Verschleiß, der beseitigt werden muss. Ob sich dieser Verschleiß noch im Rahmen bewegt, kann ich nicht beurteilen. Da sich mein Fahrzeug außerhalb der gesetzlichen Garantie befindet, liegt es im Ermessen des Herstellers die Kulanz als eine Maßnahme zur Kundenbindung anzuwenden. Leider hat sich der Hersteller nach entsprechender Antragstellung seitens des SC dagegen entschieden. Ich werde demnächst auch noch eine Entscheidung treffen, bei dem die Kundenbindung zu bewerten ist - nicht mehr und nicht weniger.

@Mercab Zitat: "Ich frage mich, was mich der Spass ohne Garantie gekostet hätte..." Hallo zusammen, Hallo Mercab hab's eben hinter mir bei ca. 140tkm (2) Hinterachswellen aus-/einbauen (2) Manschetten für HAW erneuern (2) TS Achswellen zusammen knapp 450 € incl.MWSt und Startergenerator neu lagern wegen häufig reißenden Keilrippenriemen: Keilrippenriemen Startergenerator erneuern Führungslager Startergenerator erneuern Keilrippenriemen Lagerkörper zusammen knapp 310 € incl. MWSt [ Diese Nachricht wurde editiert von Sauerman am 21.12.2012 um 18:38 Uhr ]

Hallo Phil, ich empfehle dringend, dass du das Geld nicht beim "freundlichen" investierst, sondern die Profis hier im Forum kontaktierst und für ein wenig mehr Budget und deren Hilfe einen vielfach besseren Sound bekommst. Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Andreas

Ja, bei meinem 2008er kamen die LED-Balken und beim Scan-Gauge auch die Kühlmittel-Temperatur - und, wie schon x-or sagte, keine Batteriewarnleuchte.

@Rolf, auch ohne laufende Kühlmittelpumpe wird der Motor einen großen Teil seiner Wärme an das Kühlwasser los. Ich höre noch meinen alten Physiklehrer.... Q gleich c mal m mal delta T. m geht runter, damit steigt delta t und damit der Druck im Kühlmittel. Dazu kommt noch, dass der höchste Punkt des Kühlwasserkreislaufs höher liegt als der Motor. Dies bedingt durch den sich einstellenden Dichteunterschied einen Naturumlauf, wie früher bei der Schwerkraftheizung. Zum Beweis dazu dient auch die Tatsache, dass der Ausgleichsbehälter heftig "abgeblasen" hat und jede Menge Kühlmittel ergänzt werden musste. Die Annahme unserer "Nicknamedivergenz" :) stützt auch die Aussage der SC Techniker, die von einem Schaltpunkt bei m.E 114°C gesprochen haben. Außerdem wurde bei diesen Temperaturen das Anliegen der Bordspannung an den Lüfterklemmen gemessen, ohne dass sich das Teil in Bewegung gesetzt hat. Also entweder war der Lüfter fest oder, da die Sicherung nicht gefallen ist - eventuell ein Drahtbruch. Chutchon AJ

Mag sein Timo, ab ich habe nur die "große" Klimaanlage über mir :) AJ

Hallo zusammen, an meinem 2008er 451 mhd Cabrio hat sich letzte Woche, während der Fahrt, der Keilriemen verabschiedet. Merkwürdig fand ich, dass der elektrische Motorlüfter, trotzdem das die Kühlwassertemperatur deutlich angestiegen ist, keine Laufgeräusche von sich gab. Nachdem mich der freundliche gelbe Engel zum SC transportiert hat, wurde dort festgestellt, dass u.A. der Lüftermotor festgegammelt war. Vielleicht verschwendet, ob der jetzt anstehenden heißen Jahreszeit, der Eine oder Andere mal einen Gedanken an den Lüfter. Chutchon AJ [ Diese Nachricht wurde editiert von Sauerman am 15.04.2012 um 08:07 Uhr ]

M.E. bezieht sich die Verpflichtung zum Einbau des Tagfahrlichts aus dem Zeitpunkt der Homologation des Typs "Smart 451". Das Datum hat also mit der Erstzulassung deines Fahrzeugs nichts zu tun. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sauerman am 12.03.2012 um 09:41 Uhr ]

...hat die Tankstelle eventuell 24 Volt H7 Leuchten verbaut?

Hi Jacquie, Hagen dürfte als Kabelanbieter Uniymedia haben. Hast du ein Skyabo? Wenn du kein Sky hast, dann hat der Humax PR HD 2000 C oder der Kathrein UFC 960sw Receiver ein recht gutes Feedback. Ich persönlich habe die Marke Humax ins Herz geschlossen obwohl ich Satellit bevorzuge. Du kannst so ein Teil eigentlich recht schnell bei Berlet um die Ecke kaufen. ;-) AJ [ Diese Nachricht wurde editiert von Sauerman am 22.09.2011 um 18:58 Uhr ]

Hallo zusammen, seit des letzten Services an meinem 2008er mhd zeigt die ECO Leuchte erst nach ca. 30min grünes Licht - funktioniert danach dann normal. Die Batteriespannung ist durchweg bei 14 Volt und die Heckklappe ist definitiv zu. Ich vermute nun, dass die Motortemperatur nicht mehr vernünftig erfasst wird. Mein Scangauge zeigt aber an, dass die Kühlwassertemperatur, wie immer recht zügig auf über 80 Grad hochläuft. Nun meine Frage: Weiß jemand ob es es für den mhd einen extra Temperaturgeber gibt und wenn ja wo der sitzt? Ziel der Frage wäre es den korrekten Sitz des Gebers zu prüfen ohne zum SC zu müssen, denn offensichtlich funktioniert der mhd ja - nur viel zu spät. Danke euch! Sauerman

...evtl. war aber auch die Batteriespannung nach 4 Wochen stehen nicht mehr hoch genug, diese wird nämlich auch überwacht ?!? ----------------- Chutchon Sauerman _______________________________________________ Gnothi seauton

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...und wenn ihr euch nicht langsam an die Regeln haltet gibt es einen Feuerschweif unterm Allerwertesten!