alx

Hoffentlich nicht lange... denn dann ist das gute und teure Klimagas futsch. Kühlt die Klima noch? ALexander ----------------- Diesel

Die soll ja raus, drinnen muß ein Klimagas sein. ALexander ----------------- Diesel

Ölverlust über die Ventildeckelentlüftung ist NICHT NORMAL, laß dir das von niemanden einreden. Ich habe aus Interesse am Auto meines Vaters geschaut, Mitsubishi Galant, 150.000km, 2.0l Benziner. Der Schlauch ist absolut trocken, außerdem intelligenter verlegt, nämlich ansteigend und nicht abfallend wie im Smart... Ich habe den Eindruck, dass ein Konstruktionsfehler vorliegt,....... ALexander ----------------- Diesel

11/2002. Der neue Motor saftelt auch massiv aus der Ventildeckelentlüftung, vor und nach dem Turbo rinnt der ganze Sch*** dann heraus. Do starten wir den letzten Reparaturversuch. Mir reicht es jetzt nämlich wirklich! (4.Turbo, 2.Motor auf 20850km) ALexander ----------------- Diesel

Die "normale Lösung" für dieses Problem stellt aber ein mittels Zündschlüssel abschaltbarer Airbag dar, genause wie eine zusätzliche Kontrolleuchte, die anzeigt, dass er auch wirklich deaktiviert ist. Sollte in der Smart-Konstruktion nämlich der Microschalter defekt sein, so blinkt die Airbag-Lampe nicht 15 Sekunden, sondern überhaupt nichts! Den aktuellen Zustand kann man bei gestartetem Motor und Ablauf von 15 Sekunden überhaupt nicht mehr erkennen!!!! ALexander ----------------- Diesel

Aber den Kunden zum eigenen Produkt zu "zwingen" ist auch nicht die feine Art. Lösungen, die für den Kunden gut sind, gibt es bei Smart wohl kaum welche. zB Motor = 1 Ersatzteil... ALexander ----------------- Diesel

@ pascal: die Drehzahl gibt die Automatik vor. Vollgas von Ampel zu Ampel, wozu? ALexander ----------------- Diesel

Am Motor selber können die nix tun. ALexander ----------------- Diesel

Ventil zum Befüllen/Entlüften der Klima. ALexander ----------------- Diesel

Genau! Vorher günstiges Auto suggerieren und dann mit den Ersatzteilen abcashen! Hätte ich vor dem Kauf gewußt, dass es den Motor nur als Ganzes gibt... ALexander ----------------- Diesel

Bei mir dürfte das ähnlich sein: 20700km 4.Turbo, 2.Motor und noch immer das 1.Mischventil. Mir wäre lieber mein Mischventil wäre defekt. ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 15.04.2004 um 15:39 Uhr ]

Ich würde gerne SMART fahren, aber der Kübel ist andauernd kaputt. Leider bekomme ich kein Geld für meine Probefahrdienste. Im SC grüßen mich schon alle sehr freundlich, so oft wie ich dort bin... Soll aus meiner Sicht heißen, ich finde das Konzept mit allen seinen Schwächen hinsichtlich der Fahrdynamik gut. Sorgenfalten bekomme ich nur, wenn ich an Motordefekte denke, für die ich keine Ersatzteile bekomme, sondern einen wirtschaftlichen Totalschaden anmelden muss... ALexander ----------------- Diesel

20700km 4. Turbolader, 2. Motor und er rinnt immer noch... ALexander P.S.: Kein Tuning, kein Treten... ----------------- Diesel

Nur so als Beispiel, wo es mir jetzt dann wohl wirklich reicht: BJ 11/2002: Thermostat bei 13.000km. Turbolader bei 14.000km Turbolader bei 18.000km neuer Motor komplett(auch Turbo) bei 20400km Jetzt, 300km später rinnt schon wieder alles. Ich wäre froh, dein Schlüsselproblem zu haben. Und ja, ich denke über Wandlung nach. ALexander ----------------- Diesel

12/02 wegen der Garantie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALexander ----------------- Diesel

12/02 wegen der Garantie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ALexander

*GONG*GONG* Neuer Motor, 290km gefahren und? Richtig, Ölsuppe rinnt wie gehabt. ALexander ----------------- Diesel

Nein! 20690km und nichts als Probleme. ALexander ----------------- Diesel

Deine Theorie bezüglich CDI kannst du vergessen. 20400km Motorschaden, 3.Zylinder keine Kompression. NIE Dauervollgas, immer warmfahren und generell niedrige Drehzahl, 99% Automatikmodus, immer nachlaufen,... ALexander ----------------- Diesel

Meine persönliche Studie umfaßt 1,5 Jahre und 20400km. Zweimal Tausch des Turboladers und einmal neuen Thermostaten. Dem Problem offenbar nur hinterherrepariert, jetzt neuer Motor. ALexander ----------------- Diesel

Alles original und ungetunt, kein Sportluftfilter, etc. Immer brav gefahren, nie getreten oder Dauervollgas über die Autobahn, immer schön brav nachlaufen gelassen. Immer das getan, was gut für den Motor ist! ALexander ----------------- Diesel

Ich gehöre jetzt auch zum elitären Kreis der Motorschadensmarties. CDI 11/2002, 20400km 3.Zylinder keine Kompression. Hoffentlich hält der neue Motor länger. ALexander ----------------- Diesel

Es ist sicher ein direkter Zusammenhang zwischen Motorleistung und Motorlebensdauer. Für meinen CDI hat das aber nicht gegolten. Ein halbes Jahr haben die im SC herumge****** bis ein Kompressionstest die Wahrheit ans Licht brachte, dass der 3. Zylinder tot war bei 20400 km... ALexander ----------------- Diesel

Der pure ist sicher weniger gefährdet. ALexander ----------------- Diesel

Ich bin den Meinen immer sorgsam gefahren, speziell beim Einfahren. Es hat aber alles nichts genutzt, nach 20400km war der Motor hin. ALexander ----------------- Diesel