alx

Bei "normalen" Autos halten die Riemen auch Wechselintervalle von 80.000km bis 100.000km aus. ALexander ----------------- Diesel

Dafür zahlst du beim 44 dafür, dass er for five ist. ALexander ----------------- Diesel

Es gibt aber einen Unterschied zwischen zugesicherten Eigenschaften eines Produktes und Geiz! ALexander ----------------- Diesel

@dolphiner: Tut mir leid für deinen Motorschaden, was ist denn passiert? Ventil im 1.Zylinder oder??? Bitte projiziere deinen persönlichen Smart-Frust nicht auf Herrn K, er hat hier wie jeder andere auch das Recht, über seine Anliegen zu schreiben, und länger dabei zu sein heißt nicht, darauf Einfluß nehmen zu können. @allgemein: Mich interessieren auch so manche Beiträge nicht, aber die verfolge ich nicht weiter und schreibe schon gar nichts dazu. Tatsache ist, dass speziell die Benzinermotorschäden für ein Premiumprodukt mit Premiumpreis auch Premiumkulanz wenn schon nicht Premiumengineering erwarten lassen sollten. Wenn hier sicherlich auch ein einzelner sein Leid klagt, so ist die bisher entstandene Idee der Schadenregistrierung das bisher Interessanteste diesbezüglich, was ich hier gelesen habe. Das Motiv ist doch sonnenklar, alleine gegen DC ist eher chancenlos... ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 10.02.2004 um 23:58 Uhr ]

@Mesh: Wodurch bitte wird der Smart-Motor so extrem belastet? ALexander ----------------- Diesel

Felgeninnenseite kontrollieren!!! ALexander ----------------- Diesel

Die Einträge sind drinnen mit 14000km und 18000km. Ideal wäre eine zusätzliche Rubrik mit Laufzeit in KM. ALexander ----------------- Diesel

Soweit ich weiß ist das wegen der 3-Litereinstufung mit jetzt 145ern so. ALexander ----------------- Diesel

SCSI gibt's 50 und 68polig 40Polig ist IDE. ALExander ----------------- Diesel

Statistisch gesehen - nach smart-base - wird dein jetziger Motor bis 105000km halten, obwohl ich für dich hoffe, dass die neueren Motoren haltbarer sind. ALexander ----------------- Diesel

Was die Einträge mit Kulanz angeht, so habe ich kregeloh schon darauf hingewiesen, zwischen Kulanz und Garantie in der Erfassung zu unterscheiden, denn Kulanz ist freiwillig! ALexander ----------------- Diesel

Auf der Ölfreigaliste ist LiquiMoly jedenfalls vertreten, nur um das hier gleich dazuzusagen. siehe: Ölfreigabeliste ALexander ----------------- Diesel

@kregeloh: ich meinte bei der Erfassung auf smart-base Garantie Ja/nein hinzufügen, damit nicht Garantiefälle bei Kulanz landen. ALexander ----------------- Diesel

@kregeloh: Eine Differenzierung Zwischen Garantie und Kulanz wäre gut. ALexander ----------------- Diesel

Schaue doch einmal, ob der Turbo Öl verliert. ALexander ----------------- Diesel

Habe ja einen neuen Turbo bekommen, was soll ich sagen, tanke IMMER an der gleichen Tanke, jetzt 228km und alle! Tankeier noch an. Wer meint, dass sein CDI auch bei gemäßigter Fahrweise zu viel verbraucht, schaue sich doch einmal den Turbolader hinsichtlich Ölverlust an, meiner braucht mit dem neuen Lader DEUTLICH weniger. Ich denke, Durchschnittsverbräuche über 4,8l über mehrere! Tankungen haben "organische" Ursachen. ALexander ----------------- Diesel

@ Möma: 85000km sind in meinen Augen keine Laufleistung, bei der ich bisher über motorische Probleme nachgedacht habe. Ein japanischer Benzinmotor ist nach dieser Laufleistung ein bißchen mehr als gut eingefahren. Der Gute Verkauf ist zugegebenermaßen da, aber sicher nicht auf die hervorragende Zuverlässigkeit zurückzuführen, sondern auf das Fahrzeugkonzept und die Marketingabteilung, das ist nämlich die produktivste Abteilung bei MCC. Es ist außerdem vollkommen klar, dass die Probleme jetzt speziell auftreten, es fährt wohl durchschnittlich kaum jemand über 20.000km/Jahr mit dem Smart, dh. jetzt kommen die Motoren offensichtlich in die kritische Phase. Ich hätte auch kein Problem damit, dass vielleicht einmal etwas kaputtgeht, aber meine ersten zwei Turbolader (CDI) haben 14.000 und 4.000km gehalten, bin damit in der Statistik der einzige mit einem CDI. Sehr nachdenklich hingegen macht mich, dass ich für den Diesel nicht einmal eine Kopfdichtung extra kaufen kann, denn dann führt auch der kleinste Motorschaden zum Finanzgau. Wer seinen Motor tunt und dann probleme hat, hat in meinen Augen den Schaden sowieso selber zu tragen. Ach ja, bin weder ein Lemming der dumm hinterherrennt, noch jemand, der den eigenen Schaden der Gesellschaft schön redet, um durch den angeblich hohen Wiederverkaufswert zu profitieren. Hier geht es schlich darum, einmal statistisch zu sehen, was bei MCC-Motoren abgeht. Fehler, die begangen wurden, gehören beseitigt, das ist in der heutigen Industrie eine Kostenfrage, bei der der Streit mit einem einzelnen "Geschädigten" im Verhältnis gratis ist. Der Anspruch, ein Premiumprodukt zu sein, darf nicht nur über den Premiumpreis ausgedrückt werden. ALexander, der mit kregeloh in dieselbe Richtung zieht und nicht nur hinterherlemmingt. ----------------- Diesel

Der Frischling als Moralinstanz, oder aber etwa undercover? ALexander ----------------- Diesel

Vielleicht sollte ich mehr Vollgas fahren, habe 18000km und den dritten Turbo. ALexander ----------------- Diesel

Sowohl als auch. ALexander ----------------- Diesel

Genau! Einfach auf eine Rüttelplatte und checken lassen. ALexander ----------------- Diesel

Wir ziehen alle an einem Strang aber in hundert Richtungen. Wem Motorschäden egal sind braucht ja nicht darüber zu lesen und weil es ja sooo egal ist dann auch noch seinen unkultivierten Senf abgeben. ALexander, dem es stinkt wenn Leute mit Problemen lächerlich gemacht werden. Macht lieber MCC lächerlich, dort gibt es mehr Lächerliches! ----------------- Diesel

Ohne jetzt Öl ins Feuer gießen zu wollen, aber ich kann kregeloh gut verstehen, ich weiß zwar nicht wie es meinen 2 vorrednern gehen würde, wenn sie diese Nachricht erhielten, aber Geld wächst nunmal nicht unter der Matraze und von einem Auto dieser Kilometerleistung kann man nur eines erwarten, nämlich, dass es fährt. Kleine Macken okay, aber ein kapitaler Motorschaden??? Auf die anderen zeigen und sich belustigen, wenn man selber nicht vor dem Problem steht, finde ich einfach unverständlich!!! :o, :o, :o , ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 06.02.2004 um 10:17 Uhr ]

@Dio: Wenn du schon das Gefühl hast, dass dein Smart jetzt schwammig ist, dann ist SICHER einer der Dämpfer kaputt/abgenutzt. Das Verlängert den Bremsweg und verschlechtert ganz allgemein den Fahrbahnkontakt, deshalb kurz ADAC und du weißt, woran du bist. Speziell beim Smart würde ich nicht 5 Monate warten. ALexander ----------------- Diesel

Bitte Turbolader, da kann ich viel erzählen!!! ALexander ----------------- Diesel