alx

Volldach-Vorteil-Nachtrag: * Niedrigerer Schwerpunkt ALexander ----------------- Diesel

Also, ich habe ein Volldach und sehe folgende 4 Vorteile: * Wärmer im Winter * Kühler im Sommer * keine Splitter im Crash-Fall * leiser ALexander ----------------- Diesel

...dieses eingeschränktes Lohnen gilt aber nur für Deutschland. Ein dieseliger Österreicher, ALexander ----------------- Diesel

...mit Einbau. ALexander ----------------- Diesel

Das ist eine (Auto-)Charakterfrage: - Gemütlich fahren mit wenig Verbrauch und nicht nur Autobahn --> Diesel - Forciertere Fahrweise, Autobahn --> Benziner Ansonsten würde ich beide je min. 2h probefahren, denn die Prxis sagt mehr als 1000 Worte. lg, ALexander ----------------- Diesel

Smart hat mir heute auf mein diesbezügliches Mail geantwortet: Lieber Herr xxxxxxxxxxxxxxx, vielen Dank für Ihre e-mail vom 05.10.03. Wir bedauern, dass Sie mit Ihrem smart city-coupé cdi ein unerfreuliches Erlebnis in einer nassen Kurve hatten und nun die Sicherheit unserer smart Fahrzeuge bezweifeln. Gerne möchten wir hiermit auf Ihre Fragen eingehen: Bei der Fahrwerksabstimmung unserer smart Fahrzeuge genießt der Aspekt der Sicherheit höchste Priorität. Ziele wie Fahrspaß und Komfort lassen sich nur in dem dadurch abgesteckten Rahmen realisieren. Mit ESP haben sich bezüglich Fahrdynamik und Federungskomfort neue Möglichkeiten eröffnet. Im Rahmen einer Neuabstimmung des Fahrwerks konnte auch der Reifendruck modifiziert werden. Zudem ist nun auch der Einsatz von Breitreifen auf der Vorderachse möglich und sicherheitstechnisch vertretbar. Wie Sie zurecht unterstellen, haben unsere Versuchsingenieure das Fahrverhalten mit unterschiedlichen Luftdrücken systematisch untersucht. Für die vor 2003 gebauten Fahrzeuge ohne ESP galten andere technische Voraussetzungen, die andere Herstellerempfehlungen erforderten - im Sinne der Sicherheit als Hauptkriterium. Ein Auswandern der Hinterachse gilt es zu Gunsten gut berechen- und beherrschbaren Untersteuerns im Rahmen des physikalisch Möglichen zu verhindern. Wir hoffen, dass wir mit diesen Ausführungen zu einem besseren Verständnis beitragen konnten und wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt in Ihrem smart city-coupé cdi. Freundliche Grüße Ihr Team vom smart Infocenter An: Kopie: 05.10.03 17:26 Thema: Reifendruck auf der Hinterachse Sehr geehrte Damen und Herren, als Besitzer eines Coupe CDI BJ 2002 und einem - sagen wir einmal unerfreulichen und zum Glück nondestruktiven - Erlebnis in einer nassen Kurve drängt sich mir im Vergleich zum aktuellen Modell folgende Frage auf: Wieso wurde der vorgeschriebene Luftdruck auf der Hinterachse von 2,5 auf 2,0 bar herabgesetzt? Abgesehen von den sonstigen Modifikationen wie wohl geänderter Fahrwerksabstimmung und ESP frage ich mich weiters, ob nicht 2,0 bar auf der Hinterachse bei Nässe eine bessere Seitenführung ermöglichen? Leider steht mir die Möglichkeit, dies empirisch zu ermitteln, mangels geeigneter Möglichkeiten nicht offen, ich kann mich daher nur vertrauensvoll an Sie wenden und hoffe auf eine Antwort abseits von "der Hersteller schreibt vor", mir geht es um meine Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer und die potenzielle Gefährlichkeit des Smart durch den kurzen Radstand und das ungünstige Verhältnis der Gewichtsverteilung sind Ihnen wohl genauso bewusst wie mir. Mit freundlichen Grüßen, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ----------------- Diesel

Eine Frage vorweg, wieso ihr? Ich habe keinen höheren Reifendruck als 2.5 prolongiert!?! Was ich aber auch nicht glauben kann, ist, dass weniger Luftdruck zu mehr Haftung führen soll, ich denke nicht, dass man das so einfach beantworten kann. Wie kommst du darauf, dass 2,5 bar schon grenzwertig hoch sind? Letztendlich sind sie durch den Hersteller vorgeschrieben, hoffentlich sind die Gründe nicht nur in der Verbrauchseinstufung zu orten. Wenn ich mich nicht an die Herstellervorgaben des Fahrzeugherstellers halten kann, woran dann? Es ist völlig klar, dass zuviel Luftdruck den Reifen ballonartig aufwölbt und die Reifenaufstandsfläche verringert, aber zu sagen, dass 2,0 bar eine bessere Seitenführung ergeben, kann man definitiv nicht sagen. Mit der 2nd Gen wurde auch das Fahrwerk überarbeitet, soweit ich mich erinnern kann wurde der Federweg hinten verlängert, vielleicht ist das in Kombination mit 2.0 bar das Optimum in Hinsicht auf Seitenführung, die Entwicklungsingenieure werden's wissen. Ich gebe zu, dass die Aussagen in Bezug auf Schräglaufwinkel ein wenig gewagt sind, ein Absenken hat aber wohl gegenteiligen Effekt. An dieser Stelle möchte ich dann nochmals an die eingangs gestellte Frage der Erfahrung mit anderen Reifenherstellern aufwärmen. Die Intention meiner Beitrage war, einen für Nässe vielleicht geeigneteren Reifen zu finden. ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 05.10.2003 um 22:09 Uhr ]

Dass man bei trockener Fahrbahn mit dem Smart einen ziemlichen Kurvenräuber hat, ist mir durchaus klar, macht auch mir Spaß, aber bei Nässe... Welche Erfahrungen bei Nässe hast du? ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 05.10.2003 um 17:15 Uhr ]

Allzu oft komm ich dort nicht vorbei, etwa 2x/Monat. Fahrzustand war 5.Gang, Fuß vom Gas beim Kurveneingang, danach nur gerollt. Die Kurve ist eine Autobahnauffahrt von einer Brücke mit ca. 270°, die gegen Ende ein wenig "zu" macht. Ansonsten - wie gesagt, ich kenne das schwanzeln - ansatzlos und völlig unerwartet. Ach ja, heute habe ich dann noch Luftdruck kontrolliert VA:1.9, HA 2.4, dh fast "vorschriftsmäßig". lg, ALexander ----------------- Diesel

Alle Angaben in Bezug auf die japanische Version. Colt ist länger: 387cm Höher: 155cm Vorne und hinten entweder Bank oder Einzelsitze Lenkstockschalthebel Paneltausch kann ich mir nicht vorstellen, hat wohl Blechtüren. Preislich eher günstiger. . . . ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 04.10.2003 um 16:36 Uhr ]

Der unterschiedliche Reifendruck beim Smart , dh hinten höher als vorn MINIMIERT die Tendenz zum übersteuern. Bei Übersteuern ist der Schräglaufwinkel hinten größer als vorn, Schräglaufwinkel werden mit steigendem Luftdruck kleiner. Konsequent weitergedacht wäre wohl nur zu versuchen, den Luftdruck vorne abzusenken um Grip auf der Vorderachse zu verlieren. Ich denke, die 2,0 rundum dienen eher dem Komfort und für den Rest soll ESP sorgen. lg, ALexander ----------------- Diesel

Ich hatte gedacht, dass ich das schon deutlich genug geschrieben hatte: natürlich sehe ich das Erlebte als Kritik an meinem eigenen Fahrstil, ich hätte auch nie für möglich gehalten an dieser Stelle mit der Geschwindigkeit Probleme zu haben, geschweige denn mich um 360° zu drehen. Immerhin hat sich der Smart nach der Drehung abfangen lassen und ich war weg, bevor mir der nächste drauffahren konnte. Fahrpraxis habe ich in den 9 1/2 Jahren nach dem Führerschein mehr als genug gesammelt, kann aber jetzt absolut ohne Übertreibung sagen, sooo kritisches Verhalten habe ich mit keinem anderen Fahrzeug erlebt. ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 04.10.2003 um 12:38 Uhr ]

Die Beweggründe für diese kleine Umfrage finden sich hier: Glück gehabt Nunja, fasse ich die meinigen einmal zusammen: Continantal Eco Contact 175/145 BJ 0101 Trocken ok Verschleiß gering Bei Nässe kritisch in Hinsicht auf Seitenführung, an der HA quasi kein Grenzbereich (auch bei niedrigen Geschwingigkeiten). Gespannt, ALexander ----------------- Diesel

Weder Trust Plus noch 67Tuning-PS haben Einfluß auf die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit. Eine Tieferlegung definitiv. Bei dem wirklich s**schmalen Grenzbereich des Smart hätte das in der konkreten Situation durchaus heißen können, dass da überhaupt nichts gewesen wäre. Wie gesagt, mich hat vorallem geärgert, dass ich nach meinem Empfinden EXTRA langsam durch die Kurve gefahren bin. Ich bin, nur um das klarzustellen, kein Freund davon, mit Elektronik kritische Fahrwerke zu "verbessern" sondern sie von Grund auf (mechanisch) besser zu bauen. Dem Kunden das ESP als "Mehrwert" zu verkaufen ist ein guter Marketinggag. Eine der mir noch gekommenen Ideen ist, einen Vergleich verschiedener Reifenmarken durchzuführen, um speziell für Regen einen geeigneteren zu finden. Umfrage ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 04.10.2003 um 12:24 Uhr ]

Danke erstmal, zur Temperatur, es hatte 15°C, also Eis sollte es nicht gewesen sein. ALexander PS.: Zum Thema echtes ESP: Ich kann schlecht eine Probefahrt machen um das Limit mit ESP festzustellen... ----------------- Diesel

Habe heute um 0.44 meinen ersten Dreher mit der Kugel hingelegt. Die Randumstände waren ca. Tempo 45(!) und eine enger werdende Kurve. Leichter Regen und eine offensichtlich rutschige Fahrbahn. Den Beinaheunfall kann ich nur so beschreiben, dass das Heck wirklich unvermittelt ausgebrochen ist und sich der Dreher gerade einmal so vor der Leitplanke ausgegangen ist. Was mich daran wirklich ärgert ist, dass ich mir der "Gefährlichkeit" der Kugel bewußt bin und extra die mir bekannt Kurve aus meiner subjektiven Sicht langsam und handgeschaltet gefahren bin. (leichtes schwanzeln mit dem Heck habe ich durchaus schon kennengelernt) Heute ist ein Tag, an dem ich die Entscheidung, mir einen Smart gekauft zu haben, ernsthaft anzweifle. Nur so zur Info, mein Smart ist originalbereift und noch aus der ESP-freien Generation, ich frage mich aber, ob das in der Situation genutzt hätte. Ein sehr nachdenklicher ALexander ----------------- Diesel

Die Lufteinlässe zu verdecken wird nichts bringen, dort sollte bei funktionierendem Thermostat gar nichts durchfließen. Dumm finde ich nur, dass man den Zuheizer nicht unabhängig vom Lüftungswärmeregler einstellen kann, schließlich soll der Moter ganz am Anfang sich selbst und erst später den Innenraum heizen. lg, ALexander ----------------- Diesel

Niki Lauda als Smart-Vermieter... orf.at Aber saugünstig, ideal für Wien-Besucher, 1 EURO pro Tag, dafür müssen MINDESTENS 30km gefahren werden (im Großraum Wien). Finanzieren soll sich das Ganze über Werbung. :-D :-D :-D :-D :-D , ALexander ----------------- Diesel

Meine Frage ist, wie lange ihr denn so braucht, bis die Kühlwassertemp 3 Eier erreicht hat. Bei mir waren es heute bei 15° ziemlich genau 16 Kilometer (75%. 50km/h konstant und etwa 25% 80km/h), bis das dritte Ei angegangen ist. Das Gebläse war nicht eingeschalten, der Heizregler auf kalt. 2x Sitzheizung auf Stufe 1, Licht an. Mir kommt irgendwie vor, dass es früher bei diesen Temp. schneller gegangen ist. Die Frage, die ich mir jetzt stelle, ist, bin ich neurotisch veranlagt, oder ist der Thermostat hinüber? :-? :-? :-? , ALexander ----------------- Diesel

Die Problematik hier ist doch wohl eher, dass wir nicht wissen, WARUM der Teil fehlt. Unter der Annahme, dass er geschraubt ist und einfach so verloren gegangen ist, weil die Schrauben nicht ordentlich angezogen waren, ist es in meinen Augen ein klarer Fall von Garantie/Gewährleistung. Ist er durch Fremdkontakt abgerissen, so ist der Schaden selber zu tragen. Um Kulanz geht es in meinen Augen nur, wenn nicht geklärt werden kann, wieso der Spoiler abhanden gekommen ist. ALexander ----------------- Diesel

Wo kommt die Flüssigkeit her? vorne? hinten? Bist du ev. mit Klima gefahren? -> kondensat, normal! ALexander ----------------- Diesel

Na, ist da noch wer nicht ganz nüchtern oder wieso werden gleich wieder Unfreundlichkeiten aufgeworfen? Ich persönlich meine, dass der CDI für Fahrspaß im Roadster ein wenig schwach auf der Brust ist, obwohl aufgrund des geringeren Luftwiderstandes im Vergleich zum Coupe durchaus ein wenig mehr von der Leistung spürbar würde. ALexander ----------------- Diesel

Also um € 30,-- tanke ich zweimal! Hier in Ö kostet der Diesel unter € 0,7... Ich denke, dass Strafen ganz allgemein einem Gewöhnungseffekt unterliegen. Wenn man immer mehr oder weniger im erlaubten Bereich fährt, ärgert man sich sicher mehr, als wenn man immer über diesem Bereich liegt und eine Strafe nach der anderen einzahlt... ALexander ----------------- Diesel

Ich persönlich bin einmal auf die Unterschiede (vor allem auch im Preis!) zum Mitsubishi Colt gespannt. ALexander ----------------- Diesel

Hält definitiv länger, ich kontrolliere so ca. alle 1 1/2 Monate, da geht kaum was weg... ALexander ----------------- Diesel