mgor

Ich würde den Smart einfach in die Werkstatt geben und nicht selber anfangen rumzubasteln. Solange Garantie auf das Auto ist, solltest du schnellstmöglich in die Werkstatt und einfach das Problem kostenfrei beheben lassen. Kommt auf alle Fälle sehr dumm, wenn du in die Werkstatt gehst und sagst, "ich habe das Ventil geprüft und es ist kaputt"... dann sagt die Werstatt u.U. dass du es offensichtlich beim Aus- oder Einbau beschädigt hast. Da du, wie gesagt, Garantie und auf alle Fälle Anspruch auf Gewährleistung hast, ist es doch absolut egal, ob die Kolbenringe oder ein Ventil defekt ist. Wichtig ist einfach, dass du keine Zeit verlierst, um selber nach der Ursache zu suchen, sondern dass die Werstatt / der Händler den Fehler dauerhaft und kostenfrei behebt, damit du noch 3 Monate Zeit hast, zu testen, ob der Händler gewissenhaft den Fehler behoben hat. Wichtig ist, lass dir die ausgewechselten Teile zeigen und nimm sie ggf. mit nach hause und gehe immer einen Zeugen mit in die Werkstatt. [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 18.10.2009 um 15:24 Uhr ]

ich habe bei mir auch DZM und Uhr nachgerüstet... und da ich auch ein Freund bin, etwas möglichst orginal zu lassen, habe ich die Instrumente mit Heißkleber unter der Insel festgeklebt. Somit sind sie fest, aber man könnte, wenn man wöllte, die Teile auch wieder demontieren und hat keine Löcher im A-Brett. [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 17.10.2009 um 18:25 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2009 um 18:31 Uhr hat AllStyler geschrieben:gibt es eine abhilfe / zubehörteil beim ölstab? also einen runden der evtl. auch länger ist? ja... ein längerer Ölmessstab ist auf alle Fälle die Lösung... :lol:

Theater hatte man früher bereits nach 18 Monaten vorübergehender Stilllegung. Heute nennt sich das Außerbetriebsetzung und nach 7 Jahren muss man sich dann drehen...

bremsbeläge von nk bekomme ich für 25 euro ran. zzgl. versand. falls interesse besteht, schick mir ne pn.

was ist denn nun raus gekommen?

Ich würde ja auch nicht bei ATU Glysantin für 9 Euro kaufen... ich rede hier vom Großhandel und da kostet die Pulle 3,45. :-P

klar kann man das pauschal sagen... aber die Gebrauchtwagengarantie muss man hier gar nicht in Anspruch nehmen, weil der Händler auf Gebrauchtwagen ohnehin ein jahr Gewährleistung geben muss.... und von daher würde ich auf der Garantie gar nicht rumhacken (die ist eh nur Beiwerk). Der Händler hat das Auto auf Grund seiner Gewährleistungspflicht (kostenfrei) zu reparieren... und die Teile (insbesondere die Schläuche, die kein Verschleißteile sind) zu ersetzen.

Wenn du schlau bist, lässt du dir alles bezahlen, was ich oben aufgelistet habe. Weil Schläuche keine Verschleißteile sind. Selbst Simmerringe werden oftmals kulanter weise auf Garantie getauscht, sind aber definitiv Verschleißteile. Aber wenn du dich so abwimmeln lässt, kann ich nur den Kopf schütteln :-? Kühlerschutz kostet 1,5 Liter im Großhandel ca. 3 Euro... wenn die Tante sagt, dass die das mit auf die garantie nehmen ist das kein Geschenk, sondern eher eine Frechheit.

ich frage mich auch, wie/ durch was der Verdampfer im Innenraum kaputt gehen soll?!? :o Ich halte Kontrastmittel für die bessere Lösung... weil da gleich ALLE Dichtungen im Kältekreislauf mit kontolliert werden. Ich habe letztens 5 Euro pro 100g Kältemittel bezahlt. Ich weiß jetzt nicht, was in den Smart gehört, ich vermute 600g... somit hätte der Spaß 30 Euro gekostet... mit der Gewissheit, wo sich der Defekt befindet. Und wenn das Kältemittel gleich verduftet, kann man ja aufhören mit befüllen. Kontrastmittel halte ich für eine sehr sinnvolle (weil dauerhaft und zuverlässig Leckanzeige) Zugabe :)

ja, nimm den Scheinwerfer mit. Und stelle erst dumme Fragen, wenn du den Scheinwerfer in der Hand hast. Wie oben schon gesagt, es ist dein Scheinwerfer. Hat der Händler den Scheinwerfer schon entsorgt, so kann er den Preis deines Scheinwerfers gleich vom neuen Scheinwerfer abziehen.

Lass dir auf alle Fälle zeigen, was an dem Scheinwerfer kaputt sein soll. Sollte etwas abgebrochen sein, schau dir die Bruchstelle genau an... sollte sie frisch sein (also kein Dreck in der Bruchstelle) würde ich den Händler darauf hinweisen. Da die ganzen Halterungen um den Scheinwerfer aus weißer Plaste sind, sollte man Schmutzablagerungen, welche darauf hindeuten, dass der Scheinwerfer schon länger defekt sein, gut erkennen können. Sollte dir hier grundlos oder wegen Verschulden des Händers ein neuer Scheinwerfer angedreht worden sein, würde ich an deiner Stelle überlegen, mit dem Scheinwerfer zur Polizei zu gehen.

Quote: - Kühlmittelpumpe erneuern - Wasserpumpe - Kühlerschutz - Simmerring Getriebeeingswelle - Radialwellendichtung - Schlauch Turbolader - Luftleitung Kühlmittelpumpe erneuern = kein Verschleißteil Wasserpumpe = kein Verschleißteil Kühlerschutz verschleißt sicherlich auch nicht... aber als "Teil" würde ich sowas nicht bezeichnen Schlauch Turbolader = kein Verschleißteil Luftleitung = kein Verschleißteil alles was keine Verschleißteile sind, werden von der Garantie gedeckt. (selbstverständlich auch die Arbeitszeiten) Bei diesen Sachen: -Simmerring Getriebeeingswelle -Radialwellendichtung sind als Verschleißteile einzuordnen. Hier ist es egal, ob es sich um axial beanspruchte Dichtringe (z.B. Kurbelwellendichtring oder welche, die in Längsrichtung beansprucht werden (z.B. bei einem Schaltgestänge).

hättest ja heute gleich mal bei mir in Nossen anhalten können, ich war eh am smartschrauben... :-P

ja, aber ich hab ja unterhalb der Scheibe in die Lufthutze reingetankt. Und wenn es die Scheibe wäre, würde das Wasser wohl seitlich auch auf dem (vom Bodenblech aus gesehenen) höheren Absatz stehen. Das ist aber trocken. Die Dichtung ist nur auf den im Bild angezeichneten 10 cm naß/ undicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 27.09.2009 um 18:46 Uhr ]

Seit eigiger Zeit regnet es in meinen Smart. der Teppich im Beifahrerfußraum ist bei Regen grundsätzlich naß. Heute hatte ich mal Zeit, nachzuschauen, wo da die undichte Stelle ist. Also Gartenschlauch in die rechte Lufthutze (also da, wo man Scheibenwasser auffüllt) Teppich hoch, Polystyrolkiste raus und siehe da: :o nun möchte ich gern wissen, die schwarze Spritzwand scheint ja (im Gegensatz zu richtigen Autos) extra eingesetzt zu sein und mit ner schwarzen Gummidichtung abgedichtet zu sein. Wie bekomme ich das wieder dicht? Ich habe das heute erst einmal mit Silikon nachgezogen, aber das sollte nicht die Endlösung sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 27.09.2009 um 18:28 Uhr ]

Natürlich hast du auch das Recht eine mangelfreie Sache geliefert zu bekommen. Sicherlich muss man hier Interessen/ Kosten/ Nutzen abwägen. Wenn du dir eine Kaffeemaschine im Mediamarkt kaufst und die kaputt ist, gehst du da wieder hin und der Verkäufer wird dir mitteilen, du sollst dir einfach eine neue Kaffeemaschine aus dem Regal nehmen. Die defekte Maschine wird sich sicher keiner mehr anschauen... die fliegt in den Müll. Beim Auto (was unter Umständen mit Sonderausstattung extra für dich gebaut worden ist) sieht die Sache nicht ganz so einfach aus... Aber mit einem Anwalt und der Tatsache, dass du schon 4 oder 5 mal versucht hast, dem Händler eine Chance auf Nachbesserung zu geben, könnte da schon was zu bewegen sein :) Ich denke, da das Auto repariert ist, hast du momentan keine Entscheidungsmöglichkeit, da der Mangel behoben worden ist (vielleicht). Aber wenn der Fehler wieder auftritt, DANN kannst du schon wählen, wie weiter verfahren werden soll. [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 22.09.2009 um 19:13 Uhr ]

Da die Werkstatt den Fehler vielleicht nun behoben hat, (ob es wirklich so ist oder nicht, weißt du noch nicht) wirst du das Auto schon nehmen müssen. Du hast letztendlich dem Händler das Recht auf Nachbesserung auch ein 4. oder 5. Mal eingeräumt, indem du das Auto in die Werkstatt gegeben hast. Ich würde, wenn es immer noch nicht funktioniert, dem Händler mitteilen, dass ich von Kaufvertrag zurücktrete und dass er sein Auto abholen kann. Vertragsgemäß hast du ja ein Auto gekauft, was funktioniert/ funktionieren sollte. Nachbesserung hat der Händler versucht... Erfolglos. Achtung: Der Händler könnte letztendlich noch Wertersatz geltend machen (weil du das Auto eine Zeit lang genutzt hast). §346 BGB [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 22.09.2009 um 18:49 Uhr ]

Es ist nicht so, dass man einem Händler 3 mal die Chance geben muss einen Fehler zu beheben. Bereits nach dem zweiten erfolglosen Versuch einer Instandsetzung, (also sobald der Fehler zum dritten Mal auftritt) gilt die Nacherfüllung als gescheitert. Und eine "Wandlung" gibts schon seit der Schuldrechtsreform 2002 nicht mehr. Du solltest dir ein neues BGB kaufen. :)

Also ich hab soeben mal den Kühlkreislauf entlüftet (so viel Luft kam da gar nicht raus)... Jetzt ist wieder alles i.O. vielen Dank an die Kompetenz :)

Glühkerze raus, Manometer reingeschraubt... Motor kurz (ca. 5 Runden) drehen lassen, aber nicht starten. 24-26 bar sollten es beim Diesel schon sein... alles was unter 20 ist, ist schlecht. Um nen ersten Eindruck zu gewinnen kannst du ja dein 21 bar Manometer benutzen... mehr als platzen kann es nicht :-D :-D :-D . Zumindest wird es dir anzeigen, wenn ein Zylinder total neben der Spur läuft.

Das ist ganz klar ein Masseproblem. Schau mal nach dem Massekabel an der Batterie oder das Massekabel am Motorblock. Ich hatte mal, weil meine Batterie defekt war, diese nur lieblos reingestellt... und die Kabel draufgesteckt (weil kein 10er Schlüssel zur Hand war). Es ist sogar zweimal vorgekommen, dass das Auto während der Fahrt einfach aus ging, lies sich aber sofort wieder starten. Genau das gleiche Problem... Licht flackerte, Radio aus, Code neu eingeben... etc. Nebenbei: Bei richtigen Autos kann man die Batterie auch bei laufenden Motor abklemmen und wieder anschließen, da passiert nix. Beim Smart ist mir aufgefallen, dass man die Batterie auch bei laufenden Motor abmachen kann... aber wehe, es ist ein Wackelkontakt, da geht der Karren aus und die Lichtmaschine schafft es nicht, den Bruchteil einer Sekunde das Radio zu versorgen. Wichtig wäre noch zu sagen, dass du die Ursache schnell beheben solltest, weil solche losen Klemmverbindungen eine Brandgefahr darstellen. und so siehts von unten aus: [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 22.09.2009 um 17:26 Uhr ]

vielen Dank für das gute Bild!!! Nur für den Fall der Fälle: Das Termostat sitzt in dem Plastegehäuse wo sich auch der Temperaturfühler befindet??

Also das Thermostat ist nicht an der Wasserpumpe? Verwunderlich ist eben, dass der Defekt nach 14 Tagen rumstehen aufgetreten ist... so habe ich vermutet, dass das Thermostat festgekeimt ist... und der Überdruckt hat den Schlauch in Mittleidenschaft gezogen. Ich werd morgen gleich mal nachschauen. Vielen Dank.

Hallo, ich war 14 Tage im Urlaub und der Smarti hatte auch frei. Nun bin ich letzte Woche gefahren und nach 8 Kilometern war dann sogar das 4. Temperatur-Ei an... wenig später roch es im Innenraum nach Kühlflüssigkeit. Ich hab sofort angehalten, Kühlflüssigkeitsbehälter kontrolliert und hab dabei festgestellt, dass der kurze Schlauch zum Kühler undicht war. Gut, es war gleich eine nette Werkstatt am Straßenrand und ich hab gebeten, dass sie mir da ein neues Stück Schlauch einbauen sollen. Eine halbe Stunde später war alles i.O. Schlauch gewechselt, Frostschutz drauf, Wasser aufgefüllt. Heimweg angetreten... 5 Kilometer nach der Werkstatt ging wieder das 4. T-Ei an... Ich wollte dann über den Innenraum kühlen, mir fiel auf, dass Innenraumtemperaturmäßig nur kalt kam. 10 KM später ging auf einmal die Temperatur runter aufs 3. Ei und ich konnte den Innenraum heizen. Vermutung: Thermostat klemmt. Fragen: Sitzt beim Smart das Thermostat auch in der Wasserpumpe (wie bei VW)? Benötigt man Spezialwerkzeug evtl. Torxe in unmöglicher Größe? Kommt man überhaupt ran? Bei VW ist es ja so, dass zumindest der Wärmetauscher IMMER (auch im kleinen) Kühlkreislauf hängt, sodass man auch bei niedriger Motortemperatur schon heizen kann. Wer hatte schon ein solches Problem? Was kostet der Spass im SC? Smart Benziner 2003 [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 21.09.2009 um 20:02 Uhr ]