faxe

Ich muss am freitag ins SC Flensburg, werde mir dann schlau machen oder wenn da ein par kluge köpfe sind es zum funktionieren bringen. Melde mich dann wieder. ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Habs gerade wieder probiert, kein piepsen, nur die blinker hab 2-3 mal geblinkt so wie wenn man das auto normal abschliest. Muss bis morgen warten um zu sehen obs funktioniert, auto mus ja dafür fahren.

Habe schon die anweisung im handbuch probiert um drive lock zu aktivieren, habe es aber nicht geschaft, - muss ich wohl nochmal in die garage gehen und üben... Mein ist ja 2006, also müsste es klappen. [ Diese Nachricht wurde editiert von faxe am 30.03.2008 um 21:03 Uhr ]

Meisten ist es wenn vor eine kreutzung entweder ich oder smart runter im 3.gang wechsle, und danach wieder ans gas gehe, 1000->1800 alles OK, bei drehzahl 1800 dann beginnt es, komisch ist das wenn ich dann im 4.gang wechsle und beschleunige, kann ich meistens vom 1500 ab beschleunigen ohne das es ruckelt. :-? Motorlager, - kann ich die selber kontrollieren.? Was würde die denn neu kosten, - ich muss so wie so am freitag nach SC Flensburg.

Kann mann beim 450 im SC TFL & Drive Lock aktivieren lassen, oder müsste fahrzeug dafür vom neu aus vorbereitet sein.? Es gibt ja won MDC das TFL modul und als zubehör zum BC auch das Drive Lock, ich würde aber wenn möglich gerne original lösung haben. ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Mein CDI ruckelt bei 1800-2200 rpm.... am meisten im 3. gang, aber auch etwas in die anderen gänge. Dies irritiert mich, sind aber auch mein einziger negativpunkt, sonst bin ich mit mein smart sehr gut zufrieden. Ist diese rucklerei beim CDI als normal einzustufen / gibts das auch bei euch.? Ich beabsichtige die 55PS tuning zu bekommen, würde aber gerne vorher wissen ob das ruckeln damit werschwindet.? ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Wenn du schon schaltwippen lenkrad, uhr & drehzahlmesser mitbestelle, wäre es da nicht billiger einen pulse als "basis" zu wählen, da sind diese teile ja schon drin.?

Lieber mattieren, dann sieht man die fettfinger nicht so sehr. :-D

Dann braucht du aber einen neuen meister, es Ist doch SOOO einfach: Ende vom blinkerhebel drücken. Gleichzeitig +pol vom batterie abklemmen. Danach heckklappe öffnen. Nach 10 sec. wieder heckklappe schliessen. +pol wieder festschrauben. Ende vom wischerhebel 2 mal kurz drücken. Voila.! Anzeige zurück gestellt. :-P

Auf der homepage vom MDC steht: Lieferumfang: - Fertig aufgebauter Tempomat im Kunststoffgehäuse mit allen erforderlichen Teilen. - Anschlusskabel zum Anschluss an den Tachometer sowie an das Gaspedal Bedienhebel Einbau auch durch Laien ohne weiteres möglich !! Einbauzeit ca. 30 Minuten

Hi Flop, There is a danish forum too, mostly for the 451, but we are some 450' too. www.smart42.dk ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Ja, im moment tendiere ich auch zum 55 PS version von MDC, hätte aber trotzdem gerne mehr info zum ECO-Tuning. Und rennwagen brauch ich nicht, fahre sowieso fast nie schneller als 110, - hätte aber gerne mehr drehmoment und das ruckeln bei 18-2200 rpm. irritiert mich auch, das will ich gerne los werden.

Mehrmals ist hier über sogenannte ECO-Tuning software für den CDI geschrieben worden, aber leider nicht wo es den gibt... :-? Ich will meine kugel hier im frühling chippen lassen, und hätte gerne mehr infos über dieses ECO-Tuning, - PS. / Nm./ % niedriger verbrauch etc. ? Wenn jemand mir mit einige informationen behilflich sein könnte wäre ich sehr dankbar. ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Hier gibts auch sowas. Innenraum

Um ehrlich zu sein finde ich diesen tread & überschrift eine schweinerei. Kann mich nur MÖMA's eintrag anschliesen.

Auch haben will..... Leider geht ja beim 450 so en doppel din nicht ohne grössere umbauten. :cry: ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Jemand am www.smart42.dk hat diesen hier eingebaut, ist ein doppel DIN und sieht sehr gut aus. Navi software sind Garmin. http://www.justkenwood.co.uk/stock01/dnx7200.asp

Und damit ist wohl auch die garantie weg... :-?

Ahhhh zu langsahm. :-P

Es feht eine "strich" oben/hinter den fass am hänger.

Würde mich auch interessieren, da mit meine Spinlines auch 10-20 mm mehr breite immer noch innerhalb von abdeckung sein sollte.

Falches bild kommentiert.... sorry. [ Diese Nachricht wurde editiert von faxe am 18.03.2008 um 19:55 Uhr ]

Ich mag die weisse spoiler, aber mit die schweller bin ich mir nicht so sicher... ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Einbauanleitung SEHR einfach, hab es selber vor ein par vochen montiert. ----------------- John 06 CDI Pure 07 ER6-N

Die haben doch alle 2 räder zuviel, wenn ich um xxx uhr in der nacht aufstehen müsste dann nur um motogp (motorräder) zu sehen. :-D