StephTruby

Macht meiner auch! Ist also normal :-D

Hallo Roy1980, ich komme aus SZ und bin sonst immer nach SC BS gefahren. Seit geraumer zeit gibt es auch das nicht mehr - warum weiß keiner so genau! Bei Mercedes in BS ist ein kleines SC angegliedert die auch recht gut was aufn Kasten haben. Aber zu empfehlen ist der Smart Profi auf der Hansestr in BS, ehem. KFZler vom SC BS was dicht ist. Ansonsten haste kaum auswahl was Smart Spezialisten angeht! :(

Das Schloss muß nach entfernung des Außenpanels abgeschraubt werden damit man den alten Seilzug aushängen bzw den neuen einhängen kann. Das Schloss danach wieder einfügen und die Schrauben nur handfest drehen, Tür schließen - Schloss ausrichten und dann festziehen. Für den Seilzug habe ich beim Verwerter 3 € bezahlt, ist ja nicht die Welt :-D

Ein Marderverbiss kann sich ähnlich bemerkbar machen!

r-panther, ich glaub Du bist im falschen Forum!

Bei mir endet beides in einer leeren 1l Ölflasche. Den Deckel der Flasche habe ich mit 3 löchern versehen damit es keinen Überdruck gibt. Die anderen enden habe ich jeweils mit einen Blindstopfen dicht gemacht und so fahre ich schon über 21 tkm ohne irgendwelchen schnodder oder nennenswerten Ölverbrauch! Letzte Woche war ich beim TÜV und der hat über diese "Konstrucktion" kein Wort verloren! Also aufs TLV kann man verzichten und die VLE kann von normalen Kreislauf abgekoppelt werden ohne das da was passiert!

die ATE Bremsklötze backen auch nach zwei Tagen Regenwetter fest. Also big Urlaub ohne Smarti iss nicht! Entweder Bremse fest oder LiMa! Das Auto will halt bewegt werden!!!!!

Ich weiß nicht ob es der bringer werden wird aber bei OBI gibt es ein OBD2 Diagnosegerät für 49,99 €! Habe ich mir heute mal zugelegt und siehe da, das teil kann die fehler aus meinen SMART lesen! Eine beigepackte CD enthält die aufschlüsselung der Fehlercodes die angezeigt werden! Muss mich mit dem ding noch näher befassen da ich wegen Arbeit wenig zeit habe, aber für 50 Euronen kann man wohl nicht viel fasch machen! :-D :-D

das Kondenswasser ist bei meinen recht schwarz und schmierig

Bist Du sicher das es Öl war und nicht Kondenswasser? Es ist ja sehr kalt draußen und meiner hat dieselbe masche drauf. Fahre mal einfach weiter so wie immer und nach ein paar km läßt das nach!

wechsel doch mal das Thernostat!

Uuuuppss, in der Eile...... :o

ATE sind eigentlich gute Bremsbeläge, verstehe das nicht wenn ich mir die Bilder ansehe! :cry: Ob das Plagiate waren? Ich fahre ATE seit 20 Jahren auf verschiedene PKWs und seit 6 J auf Smart und nie habe ich derartiges mit ATE erlebt! Sind die Beläge im Internet oder Ersatzteilhändler gekauft? :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

ATE sind nicht zu teuer und die Qualität ist gut!

Immer schön leer fahren, dann aber nicht wundern wenn der kleine nicht mehr richtig Leistung annimmt weil der Kraftstofffilter verstopft ist ! :-D

Ahnungslos hat es sehr gut beschrieben! :) Nach dieser ausführung sollte jedem klar sein wie der Kühlkreislauf funktioniert und warum manchmal die Temp. abfällt! Verstehe hier nicht so ganz warum man da soviel drum herum schreiben muß ! :-?

wäre ne lösung aber ist mir zu "teuer" wenn man es auch billiger hinbekommt! :roll:

Bis jetzt hast Du alles gut gemacht ! Wenn Du an den Zylinderwandungen noch den Kreuzschliff erkennen konntest ist Deine arbeit auch langlebig. Nur solltest Du das TLV weglassen was ja der verursacher des ganzen ist. Ich habe das TLV abgezogen und dan der Drosselklappe einen Blindstopfen verbaut. Das TLV von der Entlüftungsleitung abgezogen und das ende der Leitung in einer leeren 1 Liter Ölflasche gesteckt. In Deckel der Flasche ein paar kleine löcher gebohrt damit der Überdruck entweichen kann. Die Flasche kann - falls etwas drin sein sollte - abgeschraubt und entleert werden. So habe ich mittlerweise 12 tkm gefahren ohne das der Fahrspass oder Motorleistung daruten leiden mußte. Die AU hat mein SMART so auch bekommen. :) ;-)

Warum immer noch TLV verbauen wenn es auch anders geht ! Hatte von den ganzen TLV warten die Nase voll und habe nach Motorinsandsetzung das TLV ganz weggelassen. An der Drosselklappe habe ich einen Blindstopfen montiert und das TLV habe ich von der entlüftungsleitung abgezogen und die Leitung in einer leeren 1 Liter Ölflasche durch den Deckel jener gesteckt. Im Deckel habe ich noch ein paar kleine Löcher gestochen damit der überdruck entweicht. So fahre ich jetzt schon 12tkm ohne probleme und ohne das gefühl das das TLV def sein könnte und schaden anrichtet. Achja, der Motor läuft in stand normal und auch sonst gab es keine schwierigkeiten. Die AU hat er auch so bekommen! :-D

Wechsel doch mal die Einspritzdüse oder guck mal nach ob die Stecker auf den Düsen richitg eingerastet sind! Hatte das gleiche problem und habe kurzerhand alle 3 Einspritzdüsen erneuert und danach war ruhe! :)

Na denn lass das mal in einer Werkstatt machen, nicht das Du noch falsch herum drehst ! :roll:

Kann aber auch sein das im Ladeluftkühler Öl drin ist der für blauen Rauch sorgt - so war es bei meinem der mit 71tkm endgültig platt war! :cry:

Da kann man mal sehen das ATU super geschulte Mechaniker hat ! :lol: ----------------- Also, Smart ist doch was feines!

Ich habe den ärger mit dem TLV so beendet: Ventil abgezogen, Drosselklappenanschluß mit Blindstopfen verschlossen und die Leitung ohne TLV in einer Kunststoffflasche geleitet die zum Druckausgleich im Deckel kleine Löcher hat. Damit fahre ich jetzt schon 13 tkm ohne Probleme und das auch über Autobahn bei Vollgas. Das gute daran ist, es befindet sich wenig Öl bzw Ölschlamm in der Flasche. Also kann es doch gar nicht schlimm sein den Kreislauf unterbrochen zu haben. Die Motorleistung ist wie eh und je ! :-D

Hatte ebenfalls bei einem SMART das gleiche problem und wußte nicht mehr weiter. Ein anderer Zylinderkopf machte den Spuk ein ende. Später sagte man mir ich solle mal die Bohrungen wo die Hydrostössel drin sind vermessen und siehe da, an den Zylinder wo der Kipphebel brach war die Bohrung für den Hydro derart ausgearbeitet das dort nicht der gewohnte Öldruck aufgebaut werden konnte. Und durch das große Spiel Kipphebel - Nockenwelle kam es zum bruch! Wie gesagt, ein anderer Zylinderkopf und Du hast ruhe!