huti11

Hallo, danke für die Tipps. Also der OBD Stecker war fest. Aber ich habe mit einem ScanTool folgende drei Fehler auslesen können: P0; P01^; P0311 und der EGR Wert hatte den Fehler -43,53% ??? Sagt wohl laut Tabelle ein Fehler im Luftmassenmesser, weiss jemand was ich da tauschen müsste ?

Die Stange ist so verrostet, da bekomme ich die Mutter leider nicht mehr los.Aber das Auto fährt ja auch so schon 7 Jahre???

Danke für den Tipp. Batterie abklemmen habe ich schon gemacht, hat leider nichts gebracht. Wastegate bewegt sich leicht hin und her, sieht aber schon etwas rostig aus die Stange. Gibt es das einzeln zu kaufen ?

Hallo, ich habe einen Fortwo 54PS,Bj.2000 der läuft ganz normal, nur manchmal während der Fahrt geht er in den Notlauf und fährt gerade noch 90km/h. Wenn ich den Motor kurz aus und wieder anmache läuft er wieder ganz normal. Es leuchtet auch keine Lampe,etc. Er macht es im kalten und im warmen Zustand, in letzter Zeit werden die Abstände immer kürzer. Aufgefallen ist mir auch, dass er nach dem Kaltstart bei 2100upm läuft bis das zweite Ei angeht und dann erst auf 1000 upm abfällt. Das hat früher auch nicht so lange gedauert. Hat jemand Ahnung was das sein könnte ? Und kann ich den Smart auch mit einem normalen OBD Tester auslesen, oder muss ich ins SC ?

@niobe Ich habe Gestern auch meine Lima gewechselt. Geht auch ohne Motor ablasen,etc. Einfach hinten hoch heben,rechtes Rad ab, zwei Plastikverkleidungen ab und die zwei Schrauben der Lima rausmachen. Dann die Lima drehen und das Pluskabel abschrauben und die Lima seitlich nach unten rausziehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.Ist zwar etas eng aber mit Fingerspitzengefühl ist das ganze in etwa einer Stunde erledigt.

Bite an den höchstbietenden meinen Unfall Smart: 2.Hand.Rot.Beide Frontairbags ausgelöst.32500km. Ohne Motor !!!(der ist nicht mehr zu haben) Ich weiß leider nicht wie man Bilder einfügt, auf Wunsch Bilder per Mail

Ich habe einen 2001er Smart pure mit Frontschaden zu verkaufen im Raum Frankfurt. Noch Interesse ?

ja ich habe einen. was würdest du dafür ausgeben ?

ja habe ich noch. Brauchst du es noch ?

Meinst du mit Crashbox den Aluträger der unter der Stoßstange sitzt ? Mach mir ein fairen Preisvorschlag und ich schick ihn dir zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von huti11 am 10.12.2007 um 23:27 Uhr ]

Ich habe die Suchfunktion schon genutzt, aber noch keine Lösung gefunden. Ich fahre einen 2000er mit 54PS und Softtouch(ist glaube ich ein pure+). Da ist jetzt bei 107000km der Motor platt. Jetzt habe ich einen 2001er pure mit 45PS gekauft und erst 30000km. Diesen Motor möchte ich jetzt in meinen Smart einbauen. Jetzt zu den Fragen: Kann ich nur das Taktventil und das Steuergerät von meinem alten nehmen und habe dann mit dem neuen Motor wieder 54PS und das Softtouch funktioniert auch wieder ? Hat das Problem vielleicht schon einer gelöst ? Ich möchte morgen mit dem Umbau beginnen und hoffe noch ein paar Tipps zu bekommen. :-D

schlachte gerade einen 2001 coupe mit frontschaden, passt das bei dir auch ?

Was braucht man alles damit es funktioniert? TÜv ein Problem ?

Also meiner ist Bj.2000 und hat 54PS. Der Turbo ist bei meinem auch nicht mehr o.K.(Im moment braucht er ca.2l Öl auf 1000km, hat zwar volle Leistung,stinkt aber nach verbranntem Öl und in letzter Zeit fällt mehrmals der Turbo aus und ich komme gerade so auf 50km/h. Nach kurzem Zündung aus geht er wieder normal bis zum nächsten Ausfall ?) Darum dachte ich an einen kpl. Austausch und könnte den 45PS Smart zum ausschlachten bekommen.Hätte aber gerne die Leistung, die auch in meinen Papieren steht. Reicht auch der Umbau des Taktventils und mein Steuergerät, oder läuft er damit nicht ?

Da steht doch was von anderer Software usw.?

Hallo, ich habe einen Pulse(54PS) mit Motorschaden und kann einen Pure(45PS) mit Unfall bekommen wo ich den Motor dann umbauen würde in meinen Pulse. Wie kann ich dann wieder 54 PS bekommen ???