martin_wue

hi.... macht für 100 km gefühlte 15 kmh schneller.... dann fällt sie unterwegs ab und ist weg..... setz die kohle vernünftiger ein...... gruss martin

das ist die box, die ich verbaut habe.... http://www.cartuning4u.de/shop/chiptuning/power-digital-smart-p-20850.html gruss martin

hallo zusammen...... oute mich mal...... als tunigbox-user..... vorab.... ok ok..... ich denke auch, dass ein sauber abgestimmtes und aufs steuergerät aufgespieltes tuning das optimum ist.... habe aber vor jahren, als unwissender, in meine fahrzeuge, auch den smart, diese tunig-boxen eingebaut. in meinem ducato, km-stand jetzt 100.000 km, fahre ich damit jetzt problemlos seit 60.000 km. power ohne ende bei ca. einem lieter wenige spritverbrauch. im smart, km-stand jetzt 105.000 km, fahre ich damit jetzt seit 45.000 km ohne probleme. auch deutlich mehr power, vor allem im unteren drehzahlbereich... angeblich jetzt 60 ps..... spritverbrauch ist unverändert.... so richtig was negatives kann ich über die boxen nicht berichten. im smart ist die box übrigens per funkfernbedienung ein- und ausschaltbar. nutze die fernbedienung aber nicht. ist immer eingeschaltet. von wegen dem spassfaktor ;O) . psst..... nach tüv darf man natürlich nicht fragen... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hi z-effje...... der llk von teilesuche24 ist richtig. in der dort veröffentlichte zeichnung ist tatsächlich ein falsches maß engetragen. das sieht man schon im vergleich der maße breite zu höhe. 170 mm ist ok !! gruss, martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

klar...... die elektronik im smart verhindert unter anderem das durchdrehen der räder auf glatter fahrbahn....... zuviel power wird zurückgenommen...... das durchdrehende rad wird abgebremst..... insbesondere beim anfahren wirkt das ganze dann wie ein sperrdifferenzial....... die kraft wird durch wechselseitiges abbremsen gleichmäßig auf beide hinterräder verteilt...... und der smart fährt auf glatter fahrbahn trotz eingeschlagener lenkung geradeaus...... merkt man insbesondere beim anfahren, zum beispiel an der ampel, wenns gleich um die ecke gehen soll....... ohne spass..... ich hab letztens vier "anläufe" gebraucht, um vom parkplatz unseres wohnheimes runter zu kommen..... da gibts eine kleine steigung mit s-kurve... problem waren dabei nicht die durchdrehende räder sondern die tatsache, dass der das kleine auf der steigung einfach nicht um die kurven wollte...... na ja.... wie gesagt..... man kann den kleinen auch im winter fahren.... es gibt aber deutlich "geeignetere" fahrzeuge... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

na ja...... seid ihr sicher, dass wir alle vom gleichen auto reden ????? der SMART ist doch dieser kleine 2,50-meter-wagen von mercedes ? oder ? da will doch wohl keiner ernsthaft behaupten, dass der richtig wintertauglich ist ? wir sollten doch ehrlich sein und uns hier nichts schönreden...... ich kenne jedenfalls kein auto (außder dem smart), das bei glätte, auf gerader strecke, ins schleudern kommt....... das reichen ein paar spurrillen und schon ist aus....... der smart ist auch das erste auto das ich fahre, das bei glätte, beim anfahren, trotz eingeschlagener lenkung, einfach geradeaus fährt...... oder bei glätte, am berg, mit wild blinkendem instrumentenbrett einfach stehen bleibt....... und wenn man versehentlich aus der festgefahrenen spur mal nach rechts oder links in tieferen schnee gerät..... oh oh..... zugegeben...... abs funktioniert echt gut....... und esp auch..... aber halt nur in einem gaaaaanz geringen geschwindigkeitsspektrum...... ansonsten..... sorry.... so gern ich den smart fahre..... für den winter ist das wägelchen einfach nicht gebaut....... übrigens.... und ich bin schon viele autos gefahren..... von 4 x 4 abgesehen..... der alte fiat panda mit 34 ps und 145er winterreifen.... ohne den ganzen elektronik-schnickschnack.....da ging bislang NIX drüber.... in diesem sinne..... mit der hoffnung auf freie strassen oder tauwetter...... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo an alle schrauber..... ;O) habe die expl-zeichnungen verschickt und hoffe, dass ihr mit euren pumpen weiter gekommen seid.... gerade in dieser nassen jahreszeit machen sich diese schillernden flecken unterm smart ja nicht so gut..... übrigens...... das mit dem "nachziehen" der schrauben an der pumpe hatte ich im vorfeld auch versucht... das hatte aber nicht geklappt..... die schrauben ließen sich so gut wie nicht weiter nachziehen und das pümpchen hat weiter gesuppt..... und.... das mit dem rost ist glaube ich nur ein erklärungsansatz..... ich kann mir nicht vorstellen, dass an dieser stelle blühender rost einen von vier 8 mm ? schrauben gehaltenen deckel hochdrücken kann...... ich denke vielmehr, dass durch ständige temperaturwechsel, dieselkraftstoff und dort herrschenden druck einfach der gummi-o-ring verhärtet und dadurch undicht wird...... wie auch immer...... man bekommt die sache mit etwas schrauberei relativ kostengünstig wieder in den griff..... in diesem sinne..... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 22.12.2009 um 16:38 Uhr ]

war übrigens letzte woche los.... tüv und asu..... tüv-prüfer : hä ???? wie geht der denn an ?? und..... wie ??? der hat ja kein lenkradschloss....... und.... wie fährt man damit jetzt los ????? und.... wo hatn der eigentlich seine fahrgestellnummer ??? und..... neee neee nee...... stabilisatoren wie salzstangen...... zum schluss dann doch alle plaketten...... und.... die tunigbox ist bei den asu-messungen übrigens nicht aufgefallen..... wobei..... mal echt...... dieses hochorgeln im stand...... das tut ja echt weh..... da fährt man sein dieselchen mit max 2.500 u/min und dann das...... und das auch noch 10 mal....... weil erst zuwenig spannung auf dem zigarettenanzünder war...... und dann ewig die meßsonde ausm auspuff gerutscht ist..... war kurz davor da abzuhauen..... naja..... erstmal wieder zwei jahre ruhe..... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

schön zu lesen....... da kann ich ja die nächsten 100 kilo-kilometer beruhigt angehen....... wünsche allzeit gute fahrt martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen...... bin mit meinem kleinen dieselchen heute die magische 100.000 km - marke überfahren. der kleine ist baujahr 2004. ich hab ihn 2007 mit 60.000 km aus 1. hand und scheckheftgepflegt beim sc garbsen gekauft. ist ein schwazer pulse mit automatic und softtip, schaltwippen, glasdach, 175/195 reifen auf alufelgen und seit neuestem tempomat.... bislang: ladeluftkühler durchgeschubbert und getauscht zweimal agr gereinigt hd-pumpe abgedichtet ansonsten nur die üblichen inspektionen, wobei ich alle arbeiten, die ich selber ausführen kann, selber ausführe...... der kleine läuft wie ein bienchen und ist dank der tuningbox sogar recht fix unterwegs... ölverbrauch gleich null..... spritverbrauch siehe unten..... ich bin voll zufrieden mit dem kleinen und freue mich auf jede fahrt..... gut, dass ich einigermaßen mit werkzeug umgehen kann. hätte ich die oben aufgeführten macken jedesmal beim smartservice reparieren lassen....... puhhhh...... wäre ich bestimmt nicht so zufrieden.... schaun wir mal, was die nächsten 100.000 km bringen..... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hole den beitrag mal wieder hoch..... thomas ?????? wie ist der stand der dinge ????? hast den kleinen jetzt dauerhaft trocken bekommen ??? gruss martin

wow... hut ab vor dieser reparatur !!!! danke für den tollen bericht !!! und... ich drück dir die daumen, dass der kleine jetzt wieder viele kilometer läuft.. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ micha..... meinst sicher den halter vom AGR, der nicht ausgebaut werden muss.... das stimmt.... der MUSS nicht raus...... es schraubt sich aber erheblich leichter an der pumpe rum, wenn der erstmal ab ist... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

oooooooooder liegst an der vorglühanlage ???? sind die glühkerzen eventuell extra abgesichert ? ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen..... habe diesen "öl-versuch" mit meinem cdi auch schon hinter mir. wichtig ist wohl, dass man vollsynthetisches öl zum beimischen nimmt.... der motor läuft mit diesem "gemisch" nach meinem empfinden ruhiger und geschmeidiger..... irgendwie angenehmer... grund dürfte sein, dass dieses "gemisch" nicht mehr so explosionsfreudig sein dürfte. darum wohl der weichere lauf..... rein theoretisch müsste die leistung darum sinken...... ob die zumischerei was bringt ?? keine ahnung....... bei meinem cdi war kurz danach das abgasregelventil dicht...... obs damit zusammenhing ?? auch keine ahnung..... in dem zugesetzten agr war jedenfalls so eine richtige fette, schmierige ölkohle... da macht man sich dann schon so seine gedanken.... ich fahre jetzt wieder "ohne"........ wie millionen andere diesel-user auch.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ mario verschickt !! gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

im smart ? übernachten ?? im winter ???????? das doch wohl nicht euer erst........

hatte dieses problem auch..... war ein kabelbruch dicht vorm aussenfühler... erst hat die anzeige gesponnen.. dann ist sie total ausgefallen.... habs kabel gelötet und gut ists wieder...... anzeige war danach sofort wieder da... brauchst nicht anlernen oder freischalten lassen... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

alternative zwei.......

ich "oute" mich mal..... hab seit knapp 40.000 km so eine box drin..... der kleine hatte 60.000 runter, als ich sie ihm "eingepflanzt" habe... die box läßt sich per funkfernbedienung ein- und ausschalten, ich habe sie aber immer an...... bin sehr zufrieden damit.... der kleine hat deutlich per power !!! bislang keine probleme.... hab in einem anderen dieselfahrzeug noch so eine box.... die läuft dort auch schon seit knapp 50.000 km problemlos.... wichtig ist die aussage von "triking".... immer schön sinnig warm- und kaltfahren und die mehrleistung nicht ständig abfordern.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo nochmal..... im "nachbarforum" klagt jemand über ähnliche symptome..... allerdings NUR den drehzahlabfall..... http://www.smart-club.de/forum/thread.php?threadid=38977 gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

könnte doch auch sein, dass es NUR an dem drehzahlabfall liegt...... drehzahl geht kurz runter...... dadaurch dreht ölpumpe nicht mehr so hoch und öldruck geht kurzfristig auch runter.... das ganze würde mööööglichweise durch zu dünnes öl noch verstärkt.... aber hauptursache könnte der kurze drehzahlabfall sein..... wodurch DER nun wieder kommt.... keine ahnung.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hab ich damals auch als erstes versucht...... hat aber nix gebracht..... man kommt total blöd an die schrauben dran... die schrauben ließen sich so gut wie nicht nachziehen..... hinterher hat zumindest bei mir noch mehr getropft.... n versuch wärs trotzdem wert.... martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

es wird erzählt, dass bei zunehmender undichtigkeit der kleine zum schluss nicht mehr anspringt..... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

ach ja...... soft-touch-schaltung ist für den tempomaten ein muss.... sonst gehts nicht..... und..... schaltwippen sind zwar toll..... habe ich auch...... waren schon vorher drin..... aber bei der bedienung vom tempomaten wirds dann eng hinterm lenkrad..... kommt man ratzfatz aus versehen dran und muss dann immer wieder in den automatic-modus zurückschalten, damit der tempomat auch sauber beschleunigen und hochschalten kann..... martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........