martin_wue

wirklich...... JEDEN winter wieder...... dieser "2 eier" "3 eier" geschichte........ ich sag dazu nur........ 1. im winter dauerts nun mal länger, den motor warm zu bekommen....... 2. bei kurzen strecken erreicht man dann halt manchmal nicht das 3. ei..... 3. beim diesel dauerts eh länger...... und 4. zwischen dem 2. und dem 3. ei liegt je nach empfindlichkeit des fühlers (des messinstrumentes) unter um ständen nur 1 grad.... wer wirklich wissen will, wie warm sein kühlwasser nur wirklich ist, sollte sich ein thermometer einbauen..... erst DANN kann man wirkliche aussagen treffen und weiter entscheiden.... gruss, martin

hi smarsch..... soweit ich informiert bin hat der kleine cdi einen partikelminderer, nicht partikelfilter. partikelfilter werden vom motormanagement überwacht. sind die filter dicht, werden sie durch einspritzung von diesel freigebrannt und weiter gehts mit dem filtern. partikelminderer (pm) sind nicht so wirkungsvoll, werden nicht überwacht und arbeiten ähnlich wie kats. bei entsprechender temperaur im auspuff brennt sich der pm immer wieder selbstständig frei. werden die temperaturen nicht erreicht, setzt sich der pm zu und die abgase werden am pm vorbei geführt. klar, dass dann nix mehr gemindert wird. werden die temperaturen dann beim fahren wieder mal erreicht, brennt sich der pm wieder frei und weiter gehts mit dem mindern. also..... einfach fahren und gut ists..... ich fahre meinen cdi überwiegend mit max 2200 umin. da liegt er im verbrauch dann echt günstig. wenn ich dann mal unterwegs die möglichkeit habe, lasse ich ihn dann auch mal so 20 bis 30 km mit 3000 umin laufen. hinterher merkt man, dass der kleine viel drehfreudiger und munterer läuft. liegt vielleicht am pm, vielleicht auch woanders dran..... mach dir keinen kopf...... fahr einfach..... kannst nix falsch machen !! gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

melde mich nochmal.... bin der mit der box, ein paar postings weiter oben....... so ein sinniges softwaretuning wie von purestyleMKK beschrieben finde ich echt gut. eine noch sinnige ps-zahl bei beibehaltung der max-drehzahlen. dazu hätte ich mich auch entschieden...... pssst... wenn da nicht noch die garantie auf meinem wägelchen gewesen wäre.... in der garantiezeit wollte ich da niemanden ans steuergerät ranlassen... aber so... hab ichs halt über die box gemacht.. wichtig ist, glaube ich, dass man, egal ob und wie getunt, niemals vergessen sollte, wie klein und technisch ausgefeilt die smart-motoren werksmäßig schon ist.... bedenkt man dann noch die werksmäßigen schwachpunkte.... man sollte das wägelchen schon sinnig fahren.... und wenn man rasen will, soll man sich ein entsprechendes auto zulegen.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen....... also.... ich oute mich hier mal...... habe in meinem ducato-wohnmobil so ein gerät verbaut. der läuft seit 40.000 km damit ohne probleme..... aufgrund der wirklich besten erfahrungen habe ich in meinen cdi auch so eine box verbaut. der läuft jetzt seit 15.000 km problemlos damit.... der ducato hat deutlich mehr leistung und braucht jetzt im schnitt einen lieter weniger diesel. beim cdi fällt ebenfalls das deutlich bessere drehmoment auf..... der kleine klettert die berge besser hoch, schaltet von den drehzahlen her günstiger und deutlich weniger..... und wenn ich die mehrpower nicht brauche.... kann ich die box per fernbedienung einfach deaktivieren... ich meine, man muss wissen was man will.... möchte man neben mehr leistung auch eine höhere endgeschwindigkeit, schnelleres schalten etc., dann kommt man wohl um eine neu aufgespielte tuningsoftware nicht herum..... wenn einem aber das höhere drehmoment reicht..... tja..... muss halt jeder selber wissen... und im übrigen...... beim softwaretuning kommt die mehrpower auch nicht einfach so aus dem blauen..... da wird auch mit höherem ladedruck, höherem einspritzdruck, größeren einspritzmengen, höheren drehzahlen pp. gearbeitet.... kann sich jeder seinen teil dazu denken..... ich möchte wetten, dass es auch tolle kolben-bilder von softwarengetunten motoren gibt.... ich meine, egal woher die power kommt..... wenn man sie ständig abfordert KANNS gar nicht gesund sein für das kleine motörchen..... geht halt nix über ein wenig vernunft im gasfuß...... in diesem sinne.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

schon gut... schon gut...... jeder so wie er will..... aber mal im ernst....... wirklich sinnvoll fände ich den festen einbau und anschluss eines kleinen umformers auf 220 volt.... dann könnte man untrerwegs ohne besondere ladekabel für den zigarettenanzünder handys, digi-cams, laptops etc. laden..... ist was für MEINE to-do-list...... und wer weiss, für eure ja vielleicht auch.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

also..... wenns egal ist, ob sinnvoll oder nicht...... schlag ich nochmal den außen verstellbaren innenspiegel vor..... DEN hat bestimmt auch noch keiner.... und ne technische herausforderung wärs doch auch.... gruss.... martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ ralf also.. da gäbe es schon noch eine andere möglichkeit.... defekt der zkd zwischen kühlwasserkanal und brennraum..... bei laufendem motor drückt es dabei kompression und abgase in den kühlkreislauf. das führt zu einem erhöhten druck und luftblasen im kühlwasserkreislauf. bei abkühlendem, stehendem motor drückts dann zurück in den brennraum. fehlerbild wäre dabei mehr oder weniger starker kühlwasserverlust in richtung brennraum (wird verbrannt und führt zur berühmten weißen wolke beim anlassen)... ständig luft im kühlwasserkreislauf, was immer wieder entlüften erforderlich macht... nicht funktionierende heizung, wenn sich dort im wärmetauscher luft ansammelt... aber @ jag sei guter hoffnung. ich würds einfach immer wieder kontrollieren. wäre ja nicht der erste fall einer fehldiagnose in einer werkstatt. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen..... find ich auch gut..... aber ich kann mir gar nicht vorstellen, dass dieser hänger hier in deutschland zulassungsfähig ist. sieht mir irgendwie n bisschen zu..... "spirrelig" aus.... weiß da jemand näheres ??? gruss, martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ cdiler elektrofahrzeuge werden in 200-kg-schritten nach gewicht besteuert. wenn ich mich richtig erinnere so um die 7 eu je angefangene 200 kg. hab vor meiner cdi-zeit selber zwei e-mobile gefahren und spreche aus erfahrung. um fragen vorzubeugen.... meine e-mobile haben sich im kurzstreckenverkehr bis 50 km bewährt. darüber hinaus war alles mit erheblichen hindernissen verbunden. der reine energie-verbrauch ist zwar gering. rechnet man die abnutzung der batterien geht der km-preis deutlichst rauf. deutlich runter geht hingegen die reichweite bei abnehmenden temperaturen. eine faustregel sagt, pro 10 grad temperaturabnahme 50 % weniger batterie-kapazität. bei minusgraden bin ich mit meinen mobilen keine 10 km mehr weit gekommen. der smart cdi ist die deutlich bessere wahl !!! gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo....... nochmal an die, die beim rückwärts-einparken mit dem smart probleme haben...... schaut mal unter : mover klar.... man müßte n bißchen basteln.... damit könnte man sich aber dann NEBEN seinen smart stellen und rückwärts einparken...... ist vielleicht NOCH sicherer als ne cam.... gruss martin (d.s.i.n.s.l.) ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 15.07.2008 um 18:57 Uhr ]

@ CDIler wollte es mit diesem vergleich nur nett umschreiben..... mal echt..... ne rückfahr-cam fürn smart..... ich schüttele mich immer noch vor lachen.... ok.. soll jeder selber wisser was er so alles einbaut in sein wägelchen..... hab auch lange überlegt, ob ich dazu was schreiben sollte hier im forum.... aber ich fands soooo lustig...... ich konnt einfach nicht anders.... entschuldige mich auch nochmals ausdrücklich... soll sich niemand beleidigt oder angegriffen fühlen.... wirklich nicht..... !!! gruß an alles bastler.... martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo..... außenverstellbare innenspiegel..... das wär doch noch mal was....... das non-plus-ultra für die, die sonst schon alles haben..... fällt auf jeden fall so in die kategorie "rückfahrkamera" fürn smart...... ich lach mich schlapp...... fahre mein 6-meter-wohnmobil rückwärts mit spiegeln in jede lücke...... oh mannomann..... sachen gibts.... sorry... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ webfrosch 1. mit einer "kaputten" hand darfts du eh nicht auto fahren !! 2. wenn du mit der linken hand den tankdeckel nicht auf bekommst ist das doch wohl kein problem. bekommst ja mit der linken hand auch nicht den zündschlüssel betätigt. 3. alles quatsch ?? oder ???? gruss, martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

skepsis ist ok..... runtermachen was anderes.... der ton macht die musik.... auch hier, in der relativen anonymität des forums... und.... der smart hat gar keinen schwanz.... ;-) @ sir-seppi schön, dass du noch da bist...... gruss an alle schlaaaaaaaaaaaand.........! martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen.... ich frag mich auch, warum hier so rumgehackt wird.... es wird doch wohl keiner glauben, dass sir-seppi inhaber der firma motor-up ist... oder ??? und zum verkauf angeboten hat er dieses produkt ja wohl auch nicht.... und wenn er diese erfahrungen gemacht hat, warum soll ers hier nicht mal veröffentlichen... ist natürlich immer schwer, den "opjektiven" nutzen solcher produkte zu bewerten. dafür bräuchte man tatsächlich prüfstände und und und.... aber selbst wenns NUR "subjektiv" etwas bringt, dann ist das doch auch schon was... fährt man halt für etwas mehr geld mit einem besseren gefühl.... traue es mich ja kaum zu schreiben wenn ich sehe, wie hier reagiert wird...... aber.... ich hab vor einiger zeit bei meinem cdi mal eine "motor-kur" mit zweitakt-öl gemacht. habe dazu synthetisches zweitakt-öl im mischungsverhältnis 1 zu 200 in den tank geschüttet..... vorsicht !!! erst zu tankende spitmenge schätzen.... dann entsprechend öl einfüllen... dann erst tanken..... habe zwei tankfüllungen so verfahren und "subjektiv" einen deutlich weicheren motorlauf festgestellt. das öl verbrennt rückstandsfrei und "soll" ablagerungen an ventilen und kolbenringen beeitigen und gleichzeitig die einspritzdüsen reinigen. tja..... so subjektiv hatte ich ein gutes gefühl dabei..... obs objektiv was gebracht hat.... wer weiß..... in diesem sinne..... freiheit zur äußerung subjektiver gefühle !!! gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 26.06.2008 um 20:38 Uhr ]

bei 1.. 2.. 3.. meins gibts jede menge lichtmaschinen unter 100 öcken. teilweise gebraucht, teilweise grundüberholt, teilweise mit garantie.... würde mir einen seriösen anbieter aussuchen und dann bedenkenlos zuschlagen. habe vor einiger zeit in einen vw t3 tdi einen grundüberholten anlasser eingebaut. 69 statt bei vw 350 eu !!! wohlgemerkt, der von vw war auch nur überholt !! bei DEN preisen kannst dir gleich zwei bestellen und einen in reserve hinlegen. weißt ja.... teile die man sich vorsichtshalber in reserve weglegt gehen NIE wieder kaputt..... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 26.06.2008 um 19:34 Uhr ]

hallo zusammen..... fahre seit 13.000 km einen cdi aus 2004. das wägelchen hat jetzt 73.000 km auf der uhr. fahre nahezu immer im automatic-modus und lasse den wagen mit sanftem gasfuß so bei höchstens 2200 umin hochschalten. bei kaltem motor und vielen verbrauchern an will er schon mal höher drehen. dann schalte ich bei 2200 umin konsequent per hand hoch. hab schon mal ein paar tankfüllungen im manuellen schaltmodus und hochschalten bei konsequent 2000 umin verfahren. da geht der verbauch tatsächlich noch mal meßbar runter aber das fahren macht dann GAR keinen spaß mehr. da muß man tatsächlich aufpassen, dass hinten niemand auffährt. außerdem dröhnt, rappelt und vibrierts dann überall. meinen verbrauch von im schnitt 4,1 l find ich ok. ich lasse mir den luxus der automatic einfach einen kleinen schluck mehrverbrauch kosten. in diesem sinne gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo.... danke für die antwort !! siehe da..... thermostat DOCH gewechselt.... haben die das auf dein drängen oder aus eigenem antrieb gemacht ? wie auch immer.... bin mir eigentlich sicher, dass es an dem teil lag. wie auch immer... schön, dass nix weiter kaputt ist !! gute fahrt martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo..... wollte das thema nur mal wieder nach vorn holen. was wars denn nun ?? nach wapu-tausch alles ok ?? würd mich mal interessieren. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hi smartbuck... mal ne frage... WIE undicht sind denn radbremszylinder und getriebesimmeringe ???? bei meinem bmw wollte man mir diese teile auch schon mal tauschen, nur weil es im bereich dieser bauteile so wirklich ganz leicht feucht beschlagen war. bin anschließend ohne reparatur zum fälligen tüv gefahren und anstandslos durchgekommen. auf nachfrage hat mir tüv-man gesagt, dass das noch im normalen bereich wäre. so lange es nicht tropft und man regelrecht öl verliert bräuchte da nix dran gemacht werden. in diesem sinne würd ich selber mal kritisch nachschauen und notfalls eine "zweitmeinung" einholen. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........ [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 19.06.2008 um 19:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von martin_wue am 19.06.2008 um 19:29 Uhr ]

moin.... hab vor zwei wochen für die a-inspektion bei meinem cdi 160 öcken bezahlt. ist in einer db-niederlassung gemacht worden. mitgebracht hab ich nichts. ganz schön happig für n ölwechsel und eine ausgetauschte standlichtbirne. aber der wagen wurde wenigstens innen und außen super sauber gemacht. sah aus wie neu. hab diese inspektion nur machen lassen, weil ich noch die gebrauchtwagengarantie auf dem wägelchen habe. wenn die abgelaufen ist, mache ich die inspektionen gemäß wartungsplan selbst. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ korn.... genau SO machen wirs....... vielleicht lass ich mir bis dahin noch "keinen ölkühler" einbauen..... da könnt ich ja fix auch nochmal ne menge geld einsparen...... dann würd ich noch n cappu oder ne cpw (currywurst pommes weiss) ausgeben..... sollte es uns überkommen, könnte ich zur not meinen z3 mitbringen..... da könnten wir dann zusammen noch ne runde sportwagen fahren..... in diesem sinne.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

@ korn vergiss den sportluftfilterquatsch, spar dir die kohle und geht dafür eis essen...... und eh du neue themen startest..... vergiss auch dieses komische plop-off-sonstewas-ventil und die sportausblöffblende........ kannst du mindestens noch zweimal eis essen gehen..... oder investier das geld in vernünftige reifen oder eine erlaubte spurverbreiterung.... das sind maßnahmen, die etwas in richtung sicherheit und besseres fahrverhalten bewirken.... benutz den smart innerhalb vernünftiger betriebsgrenzen und wenn du einen sportwagen fahren wills, dann kauf dir einen.... denk mal in ruhe drüber nach....... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hallo zusammen..... bin stolzer besitzer eines cdi aus 2004. kein spass.... wenn ich sichtkontakt zum fahrzeug habe kann ich mein wägelchen in der regel aus 20 bis 25 metern entfernung mit der fernbedienung öffnen oder schließen. ganz selten ists mal weniger. das schiebe ich aber dann auf den winkel, in dem ich zum fahrzeug stehe. ich stells mir so vor, dass der empfänger im fahrzeug dann möglicherweise durch andere fahrzeugteile "abgeschattet" wird. die reichweite steht in jedem fall im unmittelbaren zusammenhang mit dem zustand der batterie (im schlüssel). frisch gekaufte batterien können durchaus schon überlagert sein. die würde ich ich immer nur beim händler meines vertrauens kaufen, nicht bei irgendeinem flohmarktstand !!! und wenn die fernbedienung tatsächlich dauerhaft mal nicht funktioniert kanns durchaus auch an den mikroschaltern im schlüssel liegen. die haben auch keine grenzenlose belastbarkeit. in diesem sinne.... gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........

hi willi.... wassertemperatur wird im kleinen kreislauf abgenommen und angezeigt. alles andere macht keinen sinn. ich stells mir so vor: - thermostat ist geschlossen und klemmt - es läuft nur der kleine kreislauf - wassertemp geht hoch - heizung geht nicht der hohe druck aus dem kleinen kreislauf drückt durch den geschlossenen thermostaten natürlich bis in den großen kreislauf und damit bis ins ausgleichsgfäß. aber halt nur der überdruck, nicht der normale kreislauf. vielleicht macht das thermostat dann sogar minimal auf und lässt einen minimalen großen kreislauf zu. man könnte sich sogar dampfblasenbildung vorstellen, die dann im wärmetauscher hängen bleiben. dann bleibt auch die heizung kalt. da bin ich mir aber nicht sicher, wie das mit entlüften und so aussieht. behalt die thermostatmöglichkeit auf jeden fall im auge und sei vorsichtig auf den ersten fahrten. gruss martin ----------------- ......und tanken macht wieder spass........